Doum

Pour vente rapide: Disque de frein arrière pour klx250s 2009+ Aucune offre raisonnable refusé.

Je viens de découvrir que si on choisi "Routable Bicycle (Openfietsmap Lite)" comme type, on obtient une superbe carte qui met en évidence les petits chemin de terre même quand on zoom out.

Piste d'enduro comme les courses de la FMSQ.

Ce n'est pas grave que ce ne soit pas légal dans les pistes de motoneige parce que ce n'est pas là qu'il est le fun! C'est le fun dans le bois serré pour faire les pistes d'enduro qu'on fait l'été pis si on tombe ben c'est juste dans la neige! Avais-tu vu ceci? http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/16086-chenille-explorer-ad-bovin/page__hl__boivin

80cc pour 200$ c'est encore mieux! http://www.lespac.com/vehicules/motos-pieces-acc-vetements/montreal/d-kit-moteur-pour-velo-80cc-199-99-LPaZZ27074199WWcpZZ53WWgrZZ12 J'en ai vu sur la piste cyclable, mais je crois qu'ils n'ont pas vraiment le droit. Et sur la route ils n'ont probablement pas le droit non plus ...

Ben oui, confirmé dans la page de FAQ du site de shell. http://www.shell.ca/...ell-vpower.html

Et c'est juste le super au shell qui n'as pas d'éthanol?

J'ai l'impression que les trous en avant et le manque de trous en dessous vont faire qu'elle va se remplir et mal se vider.

Il y en a parfois sur ebay. Plutôt dans les 600-700$ de mémoire. La roue arrière est compatible sur plusieurs modèles mais celle avant est unique pour les klx250 2009 et plus.

Exactement celle à laquelle je pensais, mais je ne l'ai toujours pas achetée ...

On dirait une visière de motoneige sur la photo, il est possible qu'elle ne soit pas légale sur la route même si le casque l'es.

CCM, ça veux dire qu'on va l'avoir au canadian tire!

Ton projet va peut-être tomber à l'eau

Les settings ne semblent pas universel, ça change par moto. Quand je roule avec mes copains on ajuste parfois et on fini rarement au même ajustement. Moi je roule avec le ski plus haut car ça enlève du poids sur le devant avec un pitch de 2-2.5" environ. J'ai fait ma première ride cet après-midi, on dirait que 13 dents avec mon 330cc ça va faire la job!

Pour la hauteur je ne crois pas que ce soit un problème, pour le poids ça ne sera probablement pas très plaisant à relever. Si tu veux faire de la trail de motoneige t'es encore mieux avec une motoneige, si tu veux t'amuser en hors-piste c'est là que c'est le fun un explorer. Je ne crois pas qu'il y a de club qui accepte officiellement le kit, en fait il n'aime pas aucun kit de modification il préfère des machines stock.

Ça n'a pas l'air super stable effectivement, il manque l'effet gyroscopique des roues pour que ça se tienne tout seul. Est-ce que tu mets ta chenille complètement à l'arrière pour être plus stable? Moi je roule toujours dans le milieu car quand elle est à l'avant elle tape trop vite dans la suspension.

D'origine c'est un 14, j'ai roulé avec un 12. L'an dernier je partais parfois en 2 ième alors je vais tester un 13 dents cette année. En 250 quand il y avait de la neige par dessus les reposes pieds j'avais de la misère même en 2 ième, l'an passé il n'y a pas eu de neige alors je n'ai pas pu comparer avec le 330. Je roule toujours dans le bois serré alors le top speed j'en ai aucune idée, je ne vais pas en 5 ou 6 ième. Les roulettes sont nécessaire si on fait un bout d'asphalte et qu'il faut tourner, en ligne droite on peut s'en passer.

Je ne l'ai pas encore installée, ça devrait être en fin de semaine!

Je dis on car j'ai deux autres copains qui ont un kit explorer aussi.

Super, on va surement aller faire un tour au moins une fois cette hiver!

C'est limite avec un klx, j'ai mis un big bore à 330cc et c'est mieux maintenant. J'ai un copain qui en a une sur un wr250r et c'est pas mal mieux que sur le klx stock.

Moi j'en ai une mais je suis à Sherbrooke.

Est-ce que les motos poussent dans les arbres ou est-ce le contraire?

Cool, j'espère que tu as vérifier les gears de la transmission, les premières était fragile ils ont fait une édition de remplacement (je crois que c'était 4 gears). Plusieurs RG sont mort de ces mauvaise gears car il y a une dent de côté qui casse et qui à tendance à faire des ravages du même coups. Je crois que c'est la gear de la 2 qui est faible.

Vraiment hot!