Doum

Voici le mieux que je peux faire!

Wow, ça prend du talent et de la patience!

Ceci devrait t'aider: http://www.joshua-consulting.fr/forum/m ... 0CR500.pdf

De mémoire c'est 85-86 qui sont pareil et 87-88 un autre modèle.

En anglais ... http://en.wikipedia.org/wiki/Expansion_chamber http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javapipe_en.htm

Question de vous embrouiller encore un peu plus ... Une fois le tracé dans mapsource, vous pouvez le sauvegardé en .gdb et utiliser wingdb3 (http://www.sackman.info/) pour séparer le tracé en morceau de 500 points, et/ou réduire le nombre de points et/ou convertir de tracé à route ...

Avec cet outil tu peux sauver un .gpx directement de la page de googlemap. http://www.elsewhere.org/journal/gmaptogpx/ Le gpx tu peux l'ouvrir avec mapsource pour le mettre dan le gps, ou utiliser d'autre outil comme gpsbabel ou gpsvisualizer.

Ou installe un speedo avec un aimant (comme sur les vélos). http://trailtech.net/vapor.html Ou profites-en pour mettre un gps: http://trailtech.net/voyager.html

Belle aventure, mais avec le titre je m'attendais plus à quelque chose du genre:

C'est justement ma bm (noire/selle jaune) qu'on voit dans la photo de smr950. J'ose m'aventurer assez loin avec celle-ci même avec des tourances et une passagère mais je dois dire que mon protège moteur est très utile. Je crois que je devrais me retenir plus avec une versys pour protéger la moto car ça semble assez vulnérable.

J'ai déjà pété le pied sur une klr600 avec cette technique, je ne le fait plus maintenant. Quand je vois ceux qui embarque sur la moto pendant que le pied est dessus j'ai toujours l'impression que ça va lâcher aussi. Utilise un jack, comme celui qui était en spécial au CanadianTire, c'est plus safe!

Il y a les petites tente-roulottes fibco qui sont en fibre de verre mais qui ne se font plus. C'est très léger (environ 300lbs), il y en a qui traine ça avec des grosses moto, mais c'est mieux avec une petite voiture. Je viens d'en voir une sur kijiji: http://quebec.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-VR-caravanes-remorques-VR-Roulotte-Fibco-W0QQAdIdZ258164821

C'est comme pour les animaux, tu le prend dans tes bras, tu te pèse avec, puis tu soustrait ton poids!

Les garmin 60 sont monochrome, le C c'est pour Color et le S c'est pour Sensors et le X c'est pour eXpendable. Le C c'est pour l'écran couleur. En monochrome ça devient mêlant car toutes les lignes sont grises. Le S c'est pour la boussole et l'altimètre barométrique. Si tu utilise le gps aussi pour de la randonnée à pied, tu veux peut-être un S. Le X c'est pour pouvoir mettre des cartes mémoires. Les X sont aussi plus récent et sont donc plus sensible i.e. ils ont une meilleure réception lorsque le signal est faible. Donc tu veux au moins un Cx. Pour la série 62 je n'ai pas encore regardé mais avec Topo ça doit vouloir dire que la carte viens avec, pour les autres il faut l'acheter séparément.

En fait c'est ce qu'il y a sur toutes les roulottes. Il suffit de mettre un "brake controller" sur la moto ou sur la remorque http://www.tekonsha.com/. C'est certain que ça prend pas mal de courant qui se rend à la remorque.

Moi j'avais vu le http://www.trailtail.com/ et ça ressemble pas mal à ton prototype. J'aimais l'idée pour pouvoir voyager en hors-route avec le klx mais je n'ai encore rien acheté.

http://bikez.com ? http://www.bikepics.com ?

Belle rencontre d'aventureux et belle randonnée en après-midi de niveau 0,1,2 (dans l'autre sens ce serait surement un 3). Le défaut d'être en avant c'est qu'on manque toute l'action d'en arrière! Voici le tracé de la partie en Estrie: Disponible en format google earth ou en format google map

Si tu veux te lancer dans quelque chose de gratuit et pas nécessairement simple : http://ubuntustudio.org/

C'est garantie a vie. Tu leurs écrit et il t'en envoie un autre. J'en suis a mon 3ième.

Bonnes informations merci.

Je n'ai pas l'impression qu'il y a une grosse différence entre les 270 et ces trailwing. Des tourance c'est 20/80 pour moi, donc je donnerai plutôt 40/60 pour ces trailwing alors. Il doit sûrement y avoir quelqu'un qui a déjà classé les pneus?

Hé oui, c'est mon premier bécik, j'ai seulement 800km de fait et je ne suis qu'apprentis pour le moment alors je ne sais pas quel genre de terrain va m’intéressé le plus. Mais j'ai quand même était surpris de ces trailwings, je m'en sort quand même bien de la boue. Je pense m'acheté des pneus 50/50 pour l'année prochaine. J'ai été surpris, c'est certain que c'était plus glissant qu'avec mes AC10, mais ça ne l'a pas empêché de me suivre. Je ne sais pas c'est quoi le "rating" officiel mais je crois que c'est déjà ça des 50/50?

Maintenant trailmachine mérite son nom! Il a travaillé fort et n'a reculé devant aucun obstacle, ornières, boue, roches, côtes, rivière. Nous avons plus ou moins longé la 410 en suivant la piste de motoneige en testant notre capacité à traverser les trous de boue. Ensuite le long de la 10 sous la ligne électrique où il y avait un regroupement de 4x4 qui s'amusaient eux aussi dans les trails. Puis le long de la 610 nous avons tester nos limites d'ascension de côte de roches. Ça passe, mais c'est tout juste! Nous avons aussi traversé une petite rivière et un champs de bardane (tsé les !$@£ de boule de picpic) avant d'aller faire un petit tour dans le pit de sable. Ensuite retour par l'autoroute car le temps manquais. On va se reprendre! En résumé, une superbe après-midi de niveau 4!

Moi je suis disponible dimanche (12 sept) pour faire de la trail ...