chuck27

Merci Lee, super facile. Je le faisais avec Tyre avant

Voici ce que cela à l'air en gpx à partir de google map. Dis-moi quand tu veux y aller Balsamo Lac Larra.gdb

Il y a aussi le manufacturier en arrière, c'est lui qui est chiche. C'est souvent la relation avec le manufacturier qui va faire la différence. Lors de mon premier voyage au Costa Rica, les flashers des Sertao avait brisé tout seul avec la vibration et le concessionnaire voulait nous les facturer, il c'est ravisé lorsque lui nous avons montré qu'ils avaient tous le même défaut.

Tu devrais pogner ça en 1 heure, pas vraiment compliqué car beaucoup d'équipements similaires à la moto.

Les petites bouteilles de shampoing d'hotel est une solution qui ne prends pas beaucoup de place. Le pneu étant chaud, ça facilite le travail.

Finalement tu n'est pas faché que le dealer Honda ne t'as pas livré le AT que tu avais commandé.

Merci de partager, mais icitte il mouille tout le temps donc vas-y mollo sur les bons ride report nous commençons à être légèrement frustrés.

Oui mais crissement plus vite qu'au gouvernement. Pas besoin d'étude en sous-comité suivi d'une commission parlementaire, d'une étude au caucus suivi d'une recommandation inter-ministeriel, pour ensuite aller au comité des priorités, etc....

J'aimerais savoir ci certains on essayés les bougies E3 sur leur moto. Si oui, est-ce-que ça vaut la peine, vais-je voir une différence par rapport a une bougie standard.

Le laisser passé A38 svp

Quel grandeur mesure ton garçon?

Non mais ça fait des réserves quand tu vas loin.

https://www.princessauto.com/en/detail/500-lb-steel-hitch-mount-motorcycle-dirt-bike-carrier/A-p8169781e J'utilise ce rack depuis 5 ans, autant avec mon KLR650 que mon DRZ400 et ça fait la job très bien. Jamais fait ecoeuré par les policier. Il tombe souvent en spécial. Par contre assure-toi que ton Explorer est de l'ancienne génération parce que ça prend un chassis de camion(chassis en échelle) car le nouvelle génération a un chassis monocoque(comme une auto) et c e n'est pas assez solide. J'avais consulté un spécialiste des remorque pour en mettre un sur une mini-van(Pontiac Montana 2009) et il m'avait fortement déconseillé de le faire à moins de mettre une suspension à air(ballons) dessus.

Dans une coférence un conférencier a dit que la différence entre un magasin et l'internet était les employés, cela date de 4 ans et je ne l'ai pas oublié. Morale de cette histoire quand les employés ou le boss ne s'occupe pas de ses clients, ceux-ci vont aller ailleurs et souvent sur internet. Il ne faut pas se gêner pour dire les place qui offre du bon service aussi.

"Le concessionaire dont je parle avait une clientèle captive (BMW, MV Agusta, KTM, Triumph, Ducati)" Pas la première fois que son service légendaire reçoit des louanges!!!!

Pour ceux qui se demandent c'est quoi un KLX650. http://ridermagazine.com/2013/10/04/retrospectve-kawasaki-klx650-1993-1996/

104km/h sur le cruise control et tu n'es pas dans le trouble.

Le formulaire A37 svp!!!

Est-ce une pièce que l'on devrait changer de façon préventive sur un DRZ400? Quel sont les symptômes d'un stator qui va mourrir?

Dans quel coin es-tu situé?

Quelle génération de KLR? 2007 et moins ou 2008 et plus?

Jamais

MX1Canada, mais je ne me souvient pas du prix.

Dur à battre pour l'usure croche.

J'ai fait environ 5000km, ce qui est habituel pour moi sur un pneu d'en avant. Non il n'usait pas croche comme un MT21, ils sont durs à battre ceux-là.