Bin-Brother

Tabouere mon Bytor... Tu demande la lune !! Léger comme un 250cc, mais qui marche comme un 400cc récent... Pas cher... Durdur... Un XR400 comme dit plus haut c'est pas plaquable route pis free air, ca doit pas marcher fort... (2 ou 4 valves?) Frame en métal, pas en alu, suspension a l'huile au lieu de gaz mais t'en a pareil pour ton cash... C'est quoi ton budget? Le genre de trail que tu veux faire ? C'est sur que le DR-Z400 c'est pas mal l'idéal si t'arrive à mettre la patte sur un.

chu la !! Premier d'Abitibi... Faut dire que c'est la première fois que je vois le post...

Ça se fait bien en 1 journée... Si ça taponne pas trop. Notre ride, Plamondon-Joutel-Amos, c'était 500km et + en une journée, pis on était mollo, pris 1.5h pour diner, blabla et photo... MA caméra de casque est réparé, j'aime bien l'idée du mini-ride report. Samedi passé j'ai fait de la bonne bouette avec TdjDakar, mais aucune photo. Avec la chasse qui commence, on va s'en tenir aux rides 0-1 si il fini par faire beau, cib.... P.S. C'est le temps de se caller un souper du chapitre Abitibi... Mesemble chu en manque...

Oui, il s'est trompé de chiffre !! Pour vrai, ya des crétins sur des motos et aussi des crétins avec des fusils(plus dangereux) Dans mon coin, une GROSSE pancarte d'avertissement (dans un chemin forestier pricipal) indiquant: "ATTENTION GROS CLOUS" Tabouere... La pancarte disparaît a chaque années... Bizarre... Ça doit être la récolte de gros clou à cette date la...

Super !! On va pouvoir rider ensemble betôt!! Mon chum a un KTM 950 enduro, et moi un WR250... Deux machines assez differente... Mais quand on roule ensemble, autant le 250 que le 950 à des avantages... Dans les grands chemin ouvert, son ktm 950 me clenche comme si j'était un vulgaire puceron derrière... Mais dans la trail serré et bouetteuse, je me rattrape et j'ai le temps de prendre un café avant qu'il me rejoingne... Bref, aucune machine n'est parfaite, mais toute nous donne du fun a rouler !!

Je suis aller rider avec TjsDakar... trail niveau 2 et même 3 parfois. Preissac -> Parc Aiguebelle (Niveau 2-3 trail 4 roue bouetteuse pas mal) Aiguebelle -> Taschereau -> languedoc -> Guyenne -> Lac Berry -> Villemontel (niv. 0) Et retour Preissac (niv. 0) 190km, ça fait du bien, ça fesait longtemps que j'était pas parti rider, avec notre belle temperature depuis un bout !! P.S. Shine pas trop ton bike si tu promène avec nous, hihihihi!!!

Moi depuis 15ans j'ai des botte de chasse en gore-tex.... route et hors-route... Sur le goldwing, j'ai jamais eu chaud en gore-tex, ça respire... Et en motocross, de l'eau au genou et si c'est bien serré, aucune goutte entre dans les bottes... Apres 15 ans de bon et loyaux service, mes semelles me lâche... Donc je vient d'acheter sur ebay des bottes au gore-tex d'un surplus de l'US Army. J'espère qu'elle vont être aussi bonne que mes ancienne pantoufle au gore-tex. J'ai jamais eu besoin de botte de MX, et je connais plusieurs personne qui ont acheter des bottes de moto(de route) 100% étanche qui prennait l'eau comme c'est pas possible. Donc pour mon style de conduite, autant jouer safe et avoir de quoi de moins tape-a-l'oeil mais de meilleur qualité. Rémi P.S. 83$ rendu ici, botte Bates gore-tex, presque neuve. http://cgi.ebay.ca/Military-goretex-com ... 27b1be122a

Si ça t'interesse, on va ben se promener demain PM autour de Preissac... Chemin gravier, trail sable.... J'ai des téléphones a faire ce soir pour organiser une p'tite ride demain... A+!! Rémi

Ça fait tu de la trail, une super ténéré ?? Faire Winneway-Cadillac si ça t'interesse... Ou Val-d'Or... Faudrais aussi se caller un souper bientôt !!

Cool!! Ça été trop tranquille en Abitibi cet été !! J'ai rider seul, mais je m'ennuie de la gang !!

C'etait l'ami d'un collègue de travail... C'est petit l'Abitibi !

Moi aussi... WR250R 2010 vs KLR650A14 (2000) J'ai adoré mon KLR, et c'est une bonne machine mais mon WR est supérieur en presque tout.... KLR +Torque +Puissance en haut de 100km/h (pour dépasser) +Mieux équipé d'origine (skid plate et rack d'aile arrière) +Moins cher!! Même en 2010... WR +Léger +Moteur nerveux et semble plus puissant que le KLR dans la trail +Meilleur suspension +économe en essence (3.6L/100km en moyenne) +++++Tenue de route 100x meilleur que le KLR, surtout par vent latéral... Une chose que je détestait du KLR, c'est par grand vent c'était très instable sur la route... Je me disait, ayoye... Avec un 250cc, je vais prendre le bois c'est clair... Et c'est incroyable la différence... Vent ou non, craque, bosse, rafale, croisé un autobus ou un camion, il n'y a rien pour faire dévier la trajectoire de la moto, à part si on pousse le guidon en contrebraquage.... WOW! Pour la route et le hors-route, WR250R !!

regarde ce review: http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/yamaha/2010-yamaha-wr250r-ar69431.html C'est lui, si je me rapelle, qui m'a convaincu d'investir un peu plus... Et j'en suis heureux !

Pour les HP.... Plutôt 18hp pour le KLX et 24 hp pour la WR.... Selon tout ce que j'ai vue un peu partout... Mais le moteur du WR est pas mal plus nerveux... C'est pas juste une question de HP, la courbe de torque est importante... Il y a les valves en titane, l'injection, etc... Tout ça détermine la personnalité du moteur...

As oui... Autre chose pour WR250R versus KLX250... La KLX est plus confortable, le siège est plus mou. Mon chum s'est taper Montreal-Amos (600km) d'une traite et il etait encore capable d'en faire plus rendu ici. Le siège du WR est plus ferme mais j'ai fait 180km pareil sans trop de problème. Mais dans la trail c'set pas un trouble... Derniere bonne ride était de 550km dans une journée mix 20% route/80% trail pis en était debout sur les pegs de temps en temps ça règle le problème.

J'en aurais 10000km si j'aurais pas slacker pour rouler ma grosse bertha(XVZ1300) pour rider avec ma blonde...

J'ai essayé les deux machine une a la suite de l'autre... Un de mes amis en avait une KLX 2009. J'ai acheté le WR250R, après 6000km je ne regrette pas... WR250R 8000$ KLX250 6200$ Mais t'en a pour ton argent... KLX250 +prix -Carburateur -Pipe d'origine tres (trop) silencieuse WR250R -prix +performance moteur +injection electronique Mais j'irai toujours avec le WR250R, ou le DR-Z400... Si il avait six vitesses ce DR-Z.... La TE250 n'était même pas une option pour moi, pas de concessionnaire ici et c'est pas une compagnie que je connais... C'Est surement une bonne machine. J'en ai une Husky, mais c'est une chainsaw !!!

C'est une bonne reflexion... Moi j'ai deux moto... deux extrème... Venture Royale 1300cc, CB, radio AM/FM suspension a air, 2 dossiers et même appuis-bras pour ma blonde... Et j'ai mon WR250R... J'adore les deux... Je trouve la WR250R plus stable sur la route (oui! oui!) car la moto est plus raide (frame et direction) Mais la Venture me protège plus des élément et c'est sur que le V4 de 1300cc ça tire autrement plus que la mono de 250cc. Mais quand je vais travailler (100km a faire) je les prends en alternance et j'ai autant de plaisir sur bitume une que l'autre. Mais avec le WR250 je me permet souvent une petite trail en revenant à la maison, c'est le GROS + de cette moto!!

mmmmmmm... J'ai rien dit.. mais bon... On pourrais se taper un petit 0-1 trail graveler simple pour débuter !!! On a pas fait toute les trails qu'on voulait faire, moi j'explore seul dans mon coin, Bin, Twin, TdjDakar et (e) sont pas mal busy.... Faudrait se caller kek chose dans le bientot, la !!

On devrais se partir un thread de pont dangereux... Je suis passer sur une couple cet été... Digne d'une photo... Pont de 4 roue à moitié tombé dans le cric et penche de côté a 15-20 degrees... bah!! Passer dessus pareil... Ou fait de planche 1/2 pouce toute pourri, ou manque des planches...

regarde dans la section WR250, je note toute mes info sur ma WR250R... Côté moteur, pas de trouble, ça va durer très longtemps, c'est pas un moteur enduro. Côté plaisir de conduite, c'est débile.... rendu a 6000km, je racheterais exactement la même machine... C'est plus stable qu'un goldwing sur la route (incroyable, mais vrai) et dans le bois, super maniable et léger. Si tu fais beaucoup d'autoroute, attend-toi pas à faire des whellie a 120km/h par contre, c'est pas une KTM950. En 5eme vitesse dans barrure, je la monte a 125km/h, tu shift en 6 et j'ai monté a 142km/h, pas plus haut encore pcq il fesait noir et je voyais pas trop en avant... Mais ca devrais attendre pas mal ça 140-145km/h en bonne condition. Le plaisir n'est pas dans le top speed, mais plutot 0-60km/h dans la trail... WOW!!

Pour ça que je roule moumoune tout seul... euhhh... Prudement comme dirait Charlot. Au fait, j'ai échapé mon WR250R pour la premiere fois en 6000km de trail en fin de semaine... Je met mon sidestand sur une pente descendante et je débarque de la moto, je vais l'autre côté mais le foin est 5 pieds de haut je vois rien. J'accroche la poigné de la moto avec mon bras et la moto avance un peu et le sidestand se referme et j'ai pas assez de force pour retenir la moto du mauvais bord et elle se dépose doucement dans le foin... Histoire de ma première débarque moumoune, moto à rien, conducteur pas de bobo. hihihi!!!

Avec mon Venture Royale je salue les double-usages... En double-usage je salue les Goldwing... Ici en Abitibi j'ai rien remarquer de ça. Les seuls qui ne saluent pas, c'est 10-15% des Harley. Il y a surement un parti de la clientèle de Harley qui sont tête enflé et se pensent une classe à part. Je me suis déjà fait répondre mon salut par un finger d'un gars sur Harley, ça a pas trop de classe... Mais ça c'est pas la faute de la moto, ça se passe entre les deux oreilles. P.S. Peut-être un jour je vais avoir un Harley, mais je vais saluer pareil, coup donc... P.S. #2 Je salue les spider aussi, et il me rendre mon salut sans exception...

Aiguebelle c'est bien, pas de bouette... Juste du gravier et 1km de trail de 4 roue sur bouette dure(rouliere), donc c'est pas salaud. C'est juste les petits ponts qui emjambe des ruisseaux de 2 pieds de profond, seulement 2 poutres pour traverser avec un peu de branche "pitcher" dans le fond du trou, pour pas prendre la chance de passer par dessus les poignées je les ai passé en poussant la moto pour pas tomber à côté. (pis j'était seul, donc moumoune un peu) La trail est étroite sur 3-4km près d'aiguebelle, ça frotte pas en moto si tu roule sur la strip de pelouse entre les track de gravel, mais tu sais jamais ce que cache le foin (roche) mais j'ai pas eu de surprise... J'y retourne avec Bin, il se peut pu d'aller rider, ça fait un mois qu'il a roulé en moto.

J'ai fait un petit 180km d'exploration dimanche matin... J'ai trouver 2 trails intéressante à faire en moto. En face du lac Normand entre Rouyn et Cadillac, il y a un pit. Dans le fond c'est un bûché et rendu au fond en suivant la ligne principale, il y a une trail de 4 roue qui débouche sur le fond d'un vieux rang à Cadillac. Belle boucle à faire mais attention, il y a un 2-3km de vietnam (comme dirais Bytor) à faire (niveau 3) plein de trou de bouette et roulière mais c'est pas trop mou. Facile avec un petit motocross, mais s'abstenir avec une grosse moto. Le reste c'est du chemin de gravier/sable trippant à faire. Une chemin que j'explore depuis longtemps, j'ai enfin trouvé la traverse pour le parc d'Aiguebelle... À Preissac vous prenez le chemin de l'ancienne dump, un chemin de gravier qui se rend presque à Aiguebelle. rendu au bout du gravier(niveau 0) une trail de 4 roue sur bouette dur avec rouliere(niveau 2) de 1km rejoint une trail de 4 roue sur gravier étroite(niveau 1-2) qui élargie à mesure qu'on s'approche du parc. La difficulté réside aux nombreux pont fait seulement de 12x16 fait pour un 4 roue(2 track). Les crics sont peu profonds (2 pieds) c'est pas dur de traversé en poussant la moto. C'est une belle traversé qui va entré dans une future ride. Elle sort 1km environ dépassé l'entré sud du parc Aiguebelle et se termine sur sable jaune. Une méchante de belle trail avec différent obstacle.