Bin-Brother

On annonce la ride sur le forum... Et call les e-mails à tout le monde... T'est sur de rejoindre le max de monde...

Dac... Mon bike.... et un WR-250R qui s'en vient... J'espere !! C'Est pas moi sur la photo, c'Est mon beau-père...

Faut que check si ya un moyen de transmettre un e-mail à tous la liste d'ami pour caller une ride.... Pis si je me fie à mes rides avec mon club de 4x4... Ride du samedi matin caller le vendredi soir, la plupart du temps... Donc sur 10 personnes qui pourrais venir, si 2 ou 3 ça adonne, c'est déjà très bon!! À moins qu'on se planifie un petit calendrier de ride ?? J'ai déjà plein de parcour en tête... Val-d'Or->rang St-Edmond->La Gollé(camp)->Mont-Vidéo->Landrienne. Preissac->rang Vautrin->Mine Doyon->camp nudiste->sortie au lac Joahnne Lac-Joahnne->Rapide-2->Vers rapide-7 (si ca passe, exploration a complèté) Amos->chemin Abiex->Riviere Esturgean->Sortie au mil 47 ou descend vers LSQ Val-d'Or->Louvicourt->Matchimanitou->Lac ?->Seneterre VilleMontel->Berry->Trail ski-doo (explo) Dump Preissac->sortie Maneville Authier->Mont Plamondon->Wawagosik->Joutel->Mil 60->chemin Abiex et Amos La Sarre->Mont-Deloge->Exploration Cadillac->Rapide-7->Winneway->Chemin du twin->Val-d'Or Riviere-Héva->Chemin sabliere->Casan->Lac des hauteur->la cuve(usine Eska)->Camp scout->Amos Mont-vidéo->Lac Legendre->sortie a La Corne. (bouette un peu) Matagami->Chemin du 29->On te retrouvera pu jamais.... LSQ->Scierie->chemin divers(explo en masse)->Camp de bucheron->Matagami Me rapellait pas que j'avais exploré tant que ça... La plupart des chemins, c'est des chemins de bois plus ou moins entretenue.. Gravier avec quelques trou d'eau de temps en temps. Pas de bouette, sauf si vous en vouler... etc... etc... etc.. etc... Déjà fait toute cet ride, c'est écourant !!

À ma liste (d'amis) j'ai ceux-ci qui sont d'Abitibi: Qui manque ????????? Quand on va rider, on va pouvoir caller la ride quelques jours à l'avance... J'ai déjà plein de trajet en tête... Fait ou non, en moto, 4x4, 4 roue.... bill911 bin Brainz bytor Charlot GuErTTiMe RDS1200GS STROMSAVARD tjsdakar twins v-stromvaldor Vapor

Si tu veux pas voir le feu sortir du bike, et peut-être le feu pogner après le bike... Une fuse est conseillé !!!!

Oui... Ton GPS va continuer à être alimenté quand ton bike va être off... Laisse le pas dessus la nuit, pour pas que la batterie se draine... Achete au canadian pouf un holder a fuse de char (fuse coloré) comme ca: http://shop.advanceautoparts.com/webapp ... 78363325-2 Tu met le fuse holder direct sur la batterie avec un terminal rond, ensuite tu passe ton fil dans un tuyau de plastique ondulé fendu sur le long fait pour ca, comme ca ca protège ton fil du frottement pas la vibration de la moto. Utilise un socket 12 volts etanche a l'eau, avec capuchon, ou une porte a spring. Ton fil peut-etre un petit fil #14 ou 16... Il est court et ca tire pas grand chose. Je te recommande une fuse de 2 a 5 amperes max, sauf si tu prévois de gonflé un matelas avec un compresseur, 15 amperes dans ce cas... Et tape-toi une ou deux fuses de spare sur ton holder, juste au cas... Si tu repare un court-circuit dans la trail, tu avoir du spare. Je l'ai fait sur mon KLR... GPS et compresseur, c'est bien pratique!!

Ça me fait toujours rire, mais quand Bin était aux etudes il avais dit à un ou deux de ses chums en roulant en auto: "Hey! Check le char qui bauche, ya failli le fessé..." Bauché... Ca leur disait rien pantoute... Fessé... Encore moins... Bauché = Faire une course Fessé = Frappé C'est rigolo des fois juste changer de région, ont as tous notre petit langage... quand je suis passé au lac un moment donné, le gars me parlait de sa froque... Tabouere... Ca mange quoi en hiver ca, une froque ???? Jusqu'a ce qui me dise que c'était de son coat qui parlait...

Le gars a l'air d'un armoire à glace.... Juste l'angle que le KLR avais, il l'a retenu avec la poigné... Moi j'aurais béché à plein face avec le bike en essayant de le retenir !!! euhhh... traduction pour le monde de mtl: béché = planté = tombé...

Patate!! Appelle-moi pas patate!!!! Ok, si il a été scrapper, c'est une chance a prendre, le frame est peut-être croche pis ça se voit pas... Mon j'attend des news pour un prix pour un WR-250R, mais un de mes chum me fesait penser au KLX250 aussi... mmmmm... 1700$ de moins, À carburateur, mais avec fourche inversé, DOHC liquide, etc.... J'étudis ça un peu voir la différence...

Salut !! Edit ton compte pour complèté les info... Tu est de ou en Abitibi ?? Moi Preissac. J'ai eu un KLR650 que j'ai acheter new en 2000, vendu il y a deux ans.. Pis la je me peux pu avec une moto de route seulement. Je check pour un WR-250R.... La gang grossi de jour en jour !! J'en ai parlé à mon chum ici a Preissac... Il se débarasse de son KTM pour quelques chose en bas de 400cc, cause des plaques... TE310, DR-Z ou autre chose... Sa blonde a un DR-Z. A+! Rémi

VGA ??? Comprend pas... Y'avais l'air pas si pire la machine, replacer quelques tubes et remplacer les clamps... Les plastiquea semblent grafigné un peu. C'est sur qui à toujours moyen de trouver une machine qui a toujours dormi dans un garage...

Voici mes photos, parti 10 jours de l'Abitibi, fait le tour, mais j'ai manqué le nord... Les plus beau paysage c'est tout le nord sur le bord de l'eau... En bas de Percé ça devient plus ordinaire, mais beau pareil... Je l'ai fait avec mon KLR, mais avec un chum qui a un ST1100... Mais quand j'ai vue les Mont Chic-Choc... Je regrettait un peu d'être avec une moto de route...

J'ai eu une XL125 avec le rotor sauté... J'ai tout rebobiné moi-même et sauvé 400$... Si le coeur t'en dit je peux te donner kek truc. C'est le coil de feu ou du 12 volts ?? Ma XL avait 3 coils, un a 50 volts pour le feu, un a 12 volts pour la batterie et un autre coil pour l'eclairage. C'était le pire qui était pété, celui du feu, fil fin comme un cheveux. Une fois bobiné comme il faut et coulé dans l'époxy, c'est reparti et je crois même qu'elle marche encore après 15 ans...

mmmmmmm.... Une gang voulais monté la en 4x4... Mais franchement... Ya rien à voir... Monté a Radisson voir les barrages d'hydro c'est cool, mais plus loin, tout se resemble, un épinette c'est un épinette... Et 1000km comme ca... mmmmm... J'ai fait l'aller-retour a Radisson à partir d'Abitibi, 900km, près de 2000km aller-retour et tu n'est qu'a mi-chemin de Brisay... Ca fait une méchante trotte !! Si la route aurais monté encore plus au nord, le paysage aurais changé, mais jusqu'a Brisay tu roule ouest-est...

J'ai un chum avec un KTM525 ou kek chose de même et sa blonde un DR-Z400SM avec 2eme set de rim... Il trippe hors-route, je vais leur en parler du forum... +2 peut-etre pour l'Abitibi...

Belle photo ! Mais je vois pas de moteur !!!!! euh...... Il faudrais au moins plus de 0cc avec ta moto pour pouvoir suivre la gang! hihihi!!!

yes.... Meme trouble ici... Sinon, utilise cet astuce... program: RunAsDate.exe... Ca fait croire a l'application la date que tu veux, j'ai essayer, ca marche, il y a juste Touratech qui se pense 3 ans plus tôt... On a payé la version 2.5, mais pour l'upgrade. $ et $ et $... On a déja les cartes du Quebec en entier et de l'Ontario. Voici le lien du programme: http://www.nirsoft.net/utils/run_as_date.html

Ouiiiiiii... Il m'en a parler... Je le regrette mon KLR !!! surtout pcq j'ai mis 8 ans a mettre une pipe dessus, SuperTrapp Quiet, pis que ca triplait mon fun dans la trail.... J'avais pu l'impression de conduire une machine a coudre !!!!! BRRAAAAAPPPP!!!!

Sortir le sujet de la poussière ?? Bah! Tout est neuf pour moi, je suis abonné depuis 1 semaines !! Je devrais pas être ici... Je devrais pas regarder tout les vidéos de YouTube sur la WR-R... A soir je devrais pas aller chez Yamaha me faire un prix.... Ha!!!!! Pis d'la marde !! On ne vis qu'une fois !!!

Preissac sud, 10km de Cadillac. Je travaille a Rouyn. J'ai plus mon KLR650, rendu avec un Venture Royal 1300cc avec AM/FM et CB. Mais j'ai commencer le tour des concessionnaires pour un WR-250R... Je me peux pu....

J'ai mis ca sur mon KLR650... J'ai passé trois set complet de MT-21 et j'en remettrais !! Dans le sable mou ou la bouette, avec la pesanteur du KLR, le tire avant m'a sauver un nombre incalculable de fois de couché la machine... Le tire au lieu de chier de côté, il traquait et redraissait la machine facilement... En arriere, au lieu de s'enliser jusqu'en chine dans le sable, ca sortait rapidement.... 50-50% trail-route pour ma part... 5500km en arriere, 8000km en avant, a peu pres... 69$ avant, 79$ arriere. Seul petit point noir, le tire en avant use croche.. la deuxieme rangé de crampon use au 45, un bout du crampon est presque neuf et l'autre coin est usé a la corde, et rendu la ca vibre... Mon dernier tire arriere etait un Maxxis 6006, tres bon tire 50-50... Mais ça ne battais pas le Mt-21 dans le sable ou la bouette...

Haaaaaa... belle gang en Abitibi selon Bin... J'ai vendu mon KLR650 pour acheter une moto de route car je n'avais plus de chum pour faire de la trail, pis aussi une avoir un grosse moto pour "trainer" ma blonde, hihihi !! La je lit le forum, pis je trippe trop... Fu.. la blonde, je m'achete probablement un WR-250R, moins cher de plaque, pis remise la moto qui me coute 627$ de plaque... Je laisse la blonde à maison, pis je decolle rider avec vous... Si suis déjà dans le club Commando4x4 près d'ici à Amos, pour la même raison que j'aime faire de la moto... Rider nos millier de km de sentier en Abitibi.... L'an passé, été a Abitibi-Canyon en haut de Cochrane en passant par l'ancienne track de chemin de fer proche de La Sarre et cet année comme il y a deux ans, GO a Casey pas loin de Parent, en passant par Seneterre. SUPER!!! En moto ça se fait aussi, déjà fait aussi Cadillac-Belleterre, Matagami, chemin Abiex, LSQ, etc... Ya du chemin PARTOUT!!

Cet accident est arrivé seulement à quelques km de chez moi et je connais l'entourage de cette personne... Je ne cherche pas de coupable, mais dans mon coin ca roule vite, quad et motocross, dans les rang et même drette sur le grand chemin. (asphalte) Ça fait déjà deux mort dans notre village de 1000 habitant en deux ans... C'est beaucoup... Un à motoneige, l'autre a motocross, tous deux dans des circonstances "stupide", pardonné l'expression... Il n'y a pas un motocross qui passait devant chez-moi a une vitesse inferieur a 100-110km, dans une zone de 80km/h... Sur l'asphalte(pas dans un rang!!), dans une courbe très sèrré. Ca roulait toujours a 120km/h proche... Venir "racer" son motocross avec sa pipe de compétition a 40 pied de ma maison un samedi matin a 7h00... Un quad qui s'ammuse a faire des donut dans un rang, il regarde pas ou il va... Un quad qui sort du bois sans regarder a droite et à gauche... Failli en puncher 2-3 fois avec mon auto, et a 30km/h car je le voyait faire a regarder son chum au lieu de checker le chemin... Donc jeune ou moins jeune, il faut conduire avec sa tête et SURTOUT anticiper les gestes que les autres utilisateurs de la route peuvent faire... on a juste deux roue et aucune protection... Experience de 15 ans de conduite à moto sur route.... Ya toujours un con qui regarde pas il va... moto ou auto... Un décès est toujours un décès de trop...

Bonjour ! Rémi d'Abitibi, Preissac... Je suis le frère de Bin. Il a eu un KLR98 qui a jamais touché la poussiere, j'ai acheté un KLR 2000 et fait de la trail en masse à Matagami. Maintenant que je suis rendu avec un Venture Royale 1300 ave Radio AM/FM, CB et tout le kit... V'la que notre Bin pogne un trip de hors-route !!! %&??%$*%$ !!!!!!! Il aurais pas pu tripper avant que je vendent mon KLR!!!!! Donc je check pour un WR250R ou peut-etre pour DRZ400 pour payer les plaques moins cher et retombé dans mon trip de hors-route... En gardant les deux motos... Voici ma face de v'la 10 ans avec mon KLR tout neuf...