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Voilà 11 minutes, Swatch a dit:
Est-ce que le régulateur était défectueux en 2014 ? Est-ce que ça a contribué à faire mourir ma Shorai ? J'ai pas de preuve, mais ça regarde bizarre.
Certainement et c'est ce que j'ai vécu en 2014 en ne voulant pas faire les tests pour l'installation adéquate d'une lithium
Par la suite j'ai doublé les tests et je roule avec un voltmètre KOSO en tout temps qui donne la lecture de la tension et du courant consommé par la moto
Ici en 2018 mon voltmètre indique la tension maximale de la moto à 500 rpm avec le phare avant et arrière éteint, alors je passe le test à 14.5 Vdc et avec le phare avant ca se maintient en bas de 14.3 Vdc
Il indique la même tension de 14.5 Vdc à plus de 4000 rpm avec tous les phares éteints
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Pour vous assurer de la tension maximale de votre moto pour l'utilisation d'une lithium, un test bien simple à faire, déconnecter tous les accessoires incluant le phare avant et arrière, faites tourner le moteur à 5000 rpm quelques secondes et vous verrez la tension maximum en autant que votre batterie actuelle est en bon état et n'empèche pas la tension de monter
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@palica Totalement d'accord et j'ajouterais que la tension maximale à ne pas dépasser est 14.6 Vdc dc car il peu arriver ceci que j'ai vécu avec ma première Antigravity AG-1201 quand j'utilisais le système de charge antique du Triumph avec un simple zener Lucas pour la régulation qui dépassais parfois 15 Vdc
En 2014 j'ai installé un R/R Shindengen de Goldwing 1984 pour le remplacer par un Shindengen FH020AA à MOSFET en 2017 qui bloque en bas de 14.4 Vdc
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J'utilise la même Antigravity AG-1201 depuis 2014 et je ne l'enlève jamais ni la déconnecte de la moto malgré les températures froides du cabanon non chauffé durant l'hiver
De plus je ne la charge jamais quand je n'utilise pas la moto
Ah oui, j'utilise une petite Antigravity AG-401 que je place dans la poche de mon manteau pour alimenter ma GoPro 7 Black
Celle là je la charge en revenant de l'enregistrement video
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En 2017 j'ai commandé un Luggage Rack de Triumph chez National Cycle au cout de $25 US
Finalement j'en ai recu 6 pour ce $25 US
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J'avoue que j'ai un peu de misère à me rationner
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J'ai un Nuvi 550 acheté en 2011 que j'ai rendu Vintage Triumph Proof
Pour ne plus voir le GPS faire un reboot selon les vibrations du moteur ou du terrain, j'ai connecté un condensateur extérieur de 15,000uF direct sur le +5V du circuit imprimé du GPS
L'alimentation est double, j'ai laissé le connecteur micro USB du power pack Garmin en plus de l'ajout d'un connecteur de roulotte à 2 fils venant de Canadian Tire
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Dans mes folleries des années 70' un truc que j'adorais faire avec mes chum de bike lors de regroupements.
Tracer de la roue d'en avant la plus longue distance possible, la roue barré ben dure.
Mon record est de 100 pieds avec le Triumph, mes autres chum avaient peur et relachaient le frein avant à moins d'une cinquantaine de pieds
Du temps de ma roue avant de 19" d'origine
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Record !
dans Parlons moto
Il y a 2 heures, bandit a dit:Bien sûr que non,ns allons ns pratiquer avant
J'aimerais donc vivre dans votre coin
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Dans mon cas, quatre films m'ont allumés à la moto et l'auto dans les années 50-70'
Dans les années 70' mon pilotage et mon attitude était un mélange de ces quatre films
Rebelle et hors-norme comme vous ne pouvez pas vous imaginer
Par instinct de survie, je n'ai pas eu le choix de me calmer dans les années 90' pour ne pas apparaitre dans les statistiques de la SAAQ
Pour mon attirance à la mécanique, mon grand-père maternel y a fait beaucoup vu qu'il réparait tout ses véhicules et engins stationnaires lui-même
De même qu'un de ses fils qui a roulé en BSA neuf à la fin des années 40' et était représentant technique pour John-Deere dans les années 1950-90
Une partie du témoignage que sa fille a fait lors de ses funérailles :
CitationIl faut reconnaître que Papa avait une passion pour les moteurs. À Sherbrooke, il file à toute allure sur ses motos. Bien entendu, il avait pris soin de se faire ami avec les policiers du coin pour ne pas recevoir des contraventions. Après les motos, son dévolu se jette sur les voitures. Il deviendra un véritable passionné d’automobiles.
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Une photo publié par Marc sur le FaceBook de RidAventure ce matin
Encore de la bouette
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Problème résolu au canal de Suez...
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Je viens de faire une recherche sur Google en utilisant "ridaventure" et "bouette"
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Voilà 17 minutes, Sapitch a dit:
Si t'es né en Angleterre dans les années 1800, c'est plutôt comme ça que tu mourrais... Choléra, dysenterie, fièvre typhoïde...
A voir vos randonnées dans la bouette, surprenant qu'il y en a pas plus que ca qui sont mort
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Pendant ce temps, dans le canal de Suez...
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Maintenant rendu à 68cm pour 680Kv, mais la patente commence à s'essoufler et pas certain de me rendre à 800Kv
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Voilà 38 minutes, Grumpy a dit:
WTF?!
J'ai pris le gout d'être garroché 50 pieds dans les airs lors d'un de mes accidents de moto de 1974
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J'aimerais être le ballon
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T'sé je ne fais pas partie des gens qui ont peur de tout et travaille avec des gants de latex et je suis certain d'avoir les mains les plus douces de la moyenne des gens sur RidAventure
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Il y a une heure, ShingoDRZ a dit:
Tu utilise un outil ou de l’huile de bras?
Toujours huile de bras et avec le Dursol je commence toujours à frotter avec les mains, dans les endroits ou la rouille est profonde, un peu de laine d'acier douce pour terminer à frotter avec de l'essuie-tout bleu de mécano
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Ce que j'utilise depuis presque 50 ans sur le Triumph
Mais pas avec le tube d'autrefois, j'achète du neuf
Fabriqué par la compagnie Autosol
http://www.autosol.com/product_p/0034.htm
Qui fabrique le produit Autosol très connu et vendu un peu partout
http://www.autosol.com/product_p/1734.htm
https://www.canadiantire.ca/en/pdp/autosol-metal-polish-75-ml-0392954p.html
Choix de nouvelle batterie: AGM ou Lithium?
dans Le Garage
Publié · Édité par Transgarp
Alors, n'oubliez pas, le chiffre magique à ne pas dépasser avec une lithium en tout temps quelque soit le rpm et l'utilisation des accessoires de la moto
14.6 Vdc