Menoche

les voici:

y'a rien de sorcier dans le XP-10: 3 cellules de 4.2Volts un board avec: - 12V aux cellules - 9 V aux cellules - 4.5V aux cellules - Ground aux cellules - 2 ports USB - LED flashlight - 1 port 19V 3.5 amp - 1 port 12V 10amp - 1 input port 15V 1A le board est identifié comme CK-C7-21 150130A mais j'ai rien trouvé à date pour le remplacer.

bon mécanicien == bon root cause analysis

AntiGravity ne répond simplement pas à leurs clients C'est pas tout le monde qui veut s'aventurer sur des power supply, du moins pas les réparateur dans mon coin les 4 R, réduire, réutiliser, réparer, recycler.... Nos "jouets" aujourd'hui ne sont plus vraiment fait pour être réparés et ca m'agace... pourquoi je devrais jeter une batterie LIPo qui est en parfait état parce qu'un contrôleur qui doit couter 3$ à assembler est brisé? Si Antigravity répondait... je pourrais peut-etre acheter un board à qq dollars+shipping et simplement faire ma réparation. Y'a pas quelqu'un parmi vous qui aurait un XP10 donc la batterie est gonflée? @palica as-tu ouvert ton boitier? si oui, peux-tu me photographier ton contrôleur svp? Phil

*soupir* vais aller chercher ailleurs, vous etes hopeless aujourd’hui :)

*souffrance* c'est pas le jumper la question... c'est que quelqu'un puisse prendre son fichu XP-10 et confirmer que la prise externe obtiens aussi le voltage de charge!!! *Double Face Palm*

payer 2x26$ pour 2 connecteurs... nah... j'ai bien examiné le connecteur et en utilisant 2 bananes bleus avec du shrink par dessus et en fendant 8mm d'un côté, ca me permet d'avoir le meme connecteur qui protègera ma polarité en plus

hehehehe t'as tout compris

c'est ca le but... mais avant d'ouvrir un boitier "neuf" pour aller me souder des fils... pourquoi j'utiliserais pas le beau connecteur externe qui semble déjà directement lié dessus? Plus clean, moins de danger de flammèches

Tu peux pas passer par les pinces justement parce qu'il y a un mécanisme de vérification de polarité et un relais qui empêche la connexion si le voltage ou polarité sont pas bons. Le but est de faire un simple pont avec des connecteurs bananes entre 2 XP-10 direct

Pourquoi je passerais au feu? la charge est fourni par le contrôleur fait pour ses batteries et elles seraient en parallèle... du même format et même type. pas de raison pour que ca charge pas safe.

Transgarp, il est ouvert depuis longtemps... Antigravity ne répond juste pas.... et le contrôleur est trop petit pour être capable de suivre les traces sur le board et être sur que les différents chips et résistance amène le voltage de charge à la même place. y'a 3 bornes de voltages sur le board.... 12+V, 4.5 et 9V... sans un XP-10 qui marche ou un schéma, c'est pas faisable sans tout reverse engineerer le board complet.

joual vert..... Onip: il est pas "toujours" branché sur la moto... il est branché PENDANT ma ride pour que je le recharge car le soir, je m'en sers comme source d'alimentation pour un paquet de trucs. Transgarp: t'as toujours pas compris ma demande. je veux simplement savoir si le port de boost sur le XP-10 présente le voltage de charge du contrôleur interne du xp-10 ou pas. si c'est le cas, je pourrai en mettre 2 en parallèle pour charger mon XP-10 défectueux pendant que l'autre charge via le chargeur conventionnel. je reviens donc à ma question: est-ce que, lorsque votre XP-10 est sur la charge, il y a 14.6 V aux bornes où tu connecte les pinces à booster ou simplement du 13.x volts? Pourquoi? parce que si ce port à du 14.6V, je vais me faire un pont entre un XP-10 neuf fonctionnel et mon XP-10 dont le contrôleur ne fonctionne pas et charger les 2 en même temps. Gang de clown

encore une fois, t'as pas saisi ce que je demande le chargeur mural donne 15v sur le contrôleur. ce que j'ai besoin de savoir c'est si le voltage de charge se répercute sur les bornes où l'on connecte le boost plug "PENDANT" la charge en gros: Chargeur ----- 15V ----- contrôleur ----- 14.6V --- batterie --- connecteur Bleu pour boost plug --- ??? volts? comment mon contrôleur est brisé je ne peux pas prendre la mesure. donc besoin de quelqu'un qui a un XP-10 fonctionnel pour prendre la mesure

Est-ce que quelqu'un a un XP-10 et peut me dire le voltage à la prise de boost lorsqu'il est branché sur le chargeur mural? Merci

Vais être plus clair mon XP-10 est brisé... le control board ne permet plus de le recharger via le post de charge via un prise de lighter ou 120V. Par contre, le booster connecter donne directement accèes aux bornes de la pile au lithium du XP-10 Quand je pars en voyage, mon XP-10 est toujours connecté pour être chargé et full quand j’arrive au camping. En utilisant un connecteur EC3, je peux relier la pile du XP-10 sur le harnais de la moto pour la charger en roulant. Par contre, je veux éviter que la pile du XP-10 servent a alimenter le starter ou accessoire de la moto quand le moteur ne tourne pas. D’où la diode sur le Live pou

je réveille ce thread... mon contrôleur de charge vient de sauter sur mon XP-10 par une erreur stupide.... (mauvais chargeur) 15V oui, mais trop d'ampérage ca a l'Air je regarde le setup et je me demande si je relies les ports EC3 de 2 XP10 et que je connecte un fonctionnel sur le chargeur... les 2 devraient charger right? Sinon, est-ce que je peux me faire un connecteur SAE à EC3 avec un pont de diode pour que l'alternateur de la moto la charge sans l'utiliser? Merci à l'avance. Phil

Slow in, Fast Out

Trop Drôle ce Harold

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dispo en Angleterre, mais le shipping est plus cher que le pneu

Pete m'a répond qu'il ne les vendent plus, malgré qu'ils soient sur le site

Est-ce que quelqu'un sait où les Winter Grip plus peuvent être acheté au Canada?

j'ai en effet un support a moteur. C'est un peu gênant de vendre ca quand a coute 80$ chez Canadian tire

j'ai ca qui traine dans le garage avec une chèvre aussi. faut juste que je sorte ca du fond et prenne des photos