Menoche

hmmmmm école de conduite ne veut malheureusement pas/plus dire formation.... c'est un mécanisme pour "passer" l'examen La formation, tout comme l'éducation n'est pas "sexy" car c'est long... c'est couteux et ca met directement dans ta face tes faiblesses et mauvais plis.... Combien d'entre-nous prenons le temps chaque printemps et chaque mois de faire des exercices de base? Moi le premier, j'y pense et je néglige TROP souvent de pratiquer les manoeuvres de bases à basse vitesse. Heureusement l'expérience compense souvent, mais c'est pas optimal comme façon.... l'expérience vient de mauvais jugement, et le jugement de mauvaises expériences.... on peut raccourcir le cycle avec de la pratique et de la formation. C'est juste que certains ont pas appris à compter et faire des statistiques et pensent que les accidents n'arrivent qu'aux autres

pour quelle moto cherches-tu?

toujours à la halte touristique?

Rouler à deux, c'est pas sorcier, ça prend juste une bonne communication et un peu de pratique: les genoux du passager doivent suivre l'arrière des cuisses du pilote les pieds du passage le plus collé possible contre la moto préférable de tenir le pilote par les hanches pour suivre les mouvements Le pilote DOIT modérer ses transferts de poids car le passager amplifie ces derniers le passager doit aussi modérer ses réactions pour la même raison Un Intercom est de mise pour bien entendre les consignes du pilote pour ajuster le tout qq minutes dans un stationnement et hop, t'es prêt. Il va s'en dire que si le passager est raide comme une barre, t'oublie ca... les deux doivent "danser" avec la moto et être fluide le reste, ca vient avec l'expérience Ah oui... en cas de chute, le passager finit généralement debout à rire du pilote Phil

Genouillère de marque Strata, modèle EVS avec armure de côté

ouaip, j'ai ca dans l'garage

hmmmm je regarde les photos et la corrosion me semble assez avancée.... combien de temps ça prend pour corroder les attaches comme ca qui ne sont pas aérées? ça doit être plusieurs semaines/mois non? Phil

Mettre du 94 dans un bike qui est fait pour rouler au 87, ca ne donne pas grand chose. Ton ECU utilise une table qui cartographie l'avance d'allumage en fonction du RPM et de la charge. Ton ECU a généralement une latitude de 3-5 degrés (varie en fonction du manufacturier) d'avance par rapport à la table de base. Avec du 94, oui, ton ECU va pouvoir avancer le timing, mais rendu au max d'avancement, ca ne donne plus rien. Pas facile à imaginer sans voir les chiffres live, mais admettons que ton ECU est à -12 degré de timing de base pour du 87 et que l'avance max est 4 degrés, probablement qu'avec une température de 20C dehors, du 91 permettrait d'avancer jusqu'à -16 et du 94 jusqu'à -20 degrés, mais ton ECU ne te laissera pas y aller donc tu gaspilles ton cash... MAIS.. le 94 a plus de nettoyant qui peut aider de temps en temps pour dégommer les injecteurs et la pompe pas facile d'expliquer le timing versus octane, faudrait un gros whiteboard

Quelle triste nouvelle, il était toujours de bonne humeur notre Martin! toujours prêts à essayer quelque chose de nouveau, Mon plus fou souvenir c'est de l'avoir ramené de l'Abitibi après une ride mémorable! Tu vas nous manquer Martin :-S Sympathies à sa douce et toute la famille!!!

on risque d'être un paquet à partir 2semaines en moto... faudrait pas tous se retrouver dans me meme camping

exactement.... ca va probablement en venir à plusieurs fermetures... Certains états ont déjà commencé à ordonner la fermeture de toute compagnie qui ne répond pas aux besoins essentiels de santé ou nourrir.....

désolé mais c'est pas plus une option, on doit TOUS faire notre part et limiter les contacts sociaux.... on pourrait faire un meet en ligne via FaceTime ou un truc du genre?

c de la bullshit que c pas "serviceable", c'est vraiment juste une arnaque.... c'est le même type de connecteur qu'un téléphone sans fil avec 3 cellules 3 volts panasonic en série.....

Bonjour tout le monde, Comme sans doute plusieurs, ma batterie d'ACR ResQlink est expirée depuis un bon moment. Malgré les tests qui réussissent, je ne veux pas trop risquer de me retrouver avec une balise non fonctionnelle. Cependant, le prix des balise à augmenté de presque 50% depuis mon premier achat en 2013 et on veut me facturer 120$ pour changer la batterie... Après avoir examiner mon boitier, c'est du vol pur et simple. Il y a 2 vis et un joint étanche en caoutchouc et une simple batterie que j'ai pu trouvé pour 39$ US sur eBay. J'aurais pu ressouder 3 piles pour faire la batterie 9V, mais bon, à 39$ c'est vite fait bien fait. Faites vos tests avant chaque ride... et n'oubliez pas de mettre à jour vos renseignement sur le registre canadien des balises d'urgence! Bon Printemps à tous! Phil

De toutes mes discussions avec les Policiers des états, AUCUN n'a demandé à voir un sticker DOT sur mon casque. Par contre, un m'a déjà donné le ticket minimum possible par un state trooper... 45$ pour ne pas avoir de sticker réfléchissant à l'arrière de mon casque Je ne pense pas qu'un Policier, lors d'une discussion polie, n'accepterais pas un sticker SNELL ou ECE. Donc, à moins que tu aies fais venir ton casque directement d'Europe, s'il a un ECE ou SNELL, il aura aussi le DOT, même si cette certification est passée date depuis des décennies en termes de sécurité..... mes 2 cennes.

ECE et/ou SNELL point final....

résolution rapide: tu monte a 100, brake en malade, sans arrêter la roue... recommence 2-3 fois. laisse refroidir qq heures... ca va répandre la résine partout sur ton disque également, plus de "hopping", et beaucoup plus de puissance de freinage.

Kit de rabaissement de peg passager Touratech 75$ fit sur r850/1100/1150/1200 GS et GSA

Spot ET Inreach ont du tracking SPOT ET Inreach ont de la gestion de SOS Inreach a du texto via cellulaire et SPOT aussi avec le Spot X si je ne m'abuse Inreach permet de trouver tes amis qui en ont aussi un (pas sur que Spot a ca) Inreach permet maintenant de recevoir la météo locale Inreach permet de mettre ton plan en dormance pendant ta saison morte

malheureusement non. chaque positionnement compte pour un message et pour ce faire, tu dois upgrader à un profile qui comporte un nombre de points plus grand ou illimité. tout se paie....

ACR == balise d'urgence uniquement, partout dans le monde, gérée par le gouvernement (gestion de l'alerte) les autres: produit privé, réseau de satellite privés... plan mensuels à coût variables selon le fournisseur. perso: ACR dans mes poches en tout temps pendant une expédition, un tracker pour le gadget et communication satellitaire. Phil

drette pour ça que je ne baisse pratiquement plus la pression.. trop eu de bosse sur mes roues avant Pression du pneu -2 psi à moins d'être dans la grosse schnootz

avec un gros bike, la pression du manufacturier est trop "raide" Sur Advradio, il y avait une excellent entrevue à ce sujet récemment et ils suggéraient d'utiliser la pression inscrite sur un pneu et de soustraire 2psi. Et d'apprendre à rider sa moto avec la pression régulière de ses pneus

ca ne faisait même pas un mois qu'ils avaient acheté la moto

Des participants ce soir?