Quel Moto Choisir ?

[Crunch]

Salut à tous,

 

Je viens de faire mon inscription sur votre forum et j'aimerais en profiter pour chercher conseil chez les membres du forum.

 

Voilà ma situation:

 

Je roule depuis 2006 en mode sport touring aimant le côté sportif de ma moto autant que son côté touring (partir en camping, longue ride etc.) Je roule entre 10000 et 25000 km par année.

 

Cet été, je suis allé essayer quelques motos de type aventure. J'ai essayé la Yamaha Super ténéré, la Ducati Multistrada ainsi que les Triumph Tiger 800 et Explorer 1200.

J'ai trippé sur la Multistada pour sa puissance mais manquait de protection au niveau des jambes et du haut du corps (je mesure 6'2"), virage à basse vitesse excellent. Après discussion avec une connaissance qui en possède une, coûts astronomique d'entretien....on oublie ça.

Ensuite enfourché la Super Ténéré. Super stable en hors route mais manque tellement de puissance, de quoi m'endormir au volant pour la parie route. Manque de chien pour la conduite et le look.

Mon coup de coeur fût vraiment la Triumph Explorer, qui avec un ami sommes allés faire l'essai chez Monette sport, une journée pluvieuse. Vous auriez dû voir la tête du vendeur quand nous sommes revenus avec les motos toutes bouetteuses (car avons été sur des terres agricoles faire l'essai). Vraiment drôle! Mais quel essai, puissance, malléabilité, super plaisant.

 

Depuis ce jour, je ne cesse de lire sur les différents sites, lire les essais, les comparatifs avec modèles similaires, vs la BMW Gs 1200 entre autre qui semble être la référence.

 

Tout ça pour vous dire où j'en suis dans ma réflexion: J'ai adoré mon essai, mais voilà que Triumph parle de sortir la version XC (comme la Tiger 800). Va t-elle se rendre jusqu'au Canada ? si oui, quand ?Le nombre de concessionnaire peu nombreux au Québec ou ailleurs me font hésiter pour les réparations et entretiens... pas le goût de me retrouver en attente de pièces etc qui m'empêcherait de rouler durant mes vacances estivales (je suis prof).

 

Je suis donc un néophyte dans le trail. Je recherche une moto qui peut allier puissance, côté sportif (parce que j'aime les courbes) mais je veux avoir la possibilité d,aller explorer "l'arrière pays" dans un autre beat de randonnée.

 

Vous seriez bien aimable de m'envoyer vos commentaires, conseils, suggestions, alternatives etc.

 

Un gros merci!

[shawi]

Premièrement, bienvenue sur le forum, un choix de moto est toujours difficile, celà dépend des compromis que l'on peut faire car la moto parfaite n'existe pas..Étant donné que tu peux aller assez loin et faire bien du millage, je croix que BMW on un plus grand réseau et même trouver des gens qui connaissent le produit hors dealer, mais le Triumph a un petit je ne sais quoi. Pour ma part le choix a été façile, il n'y avait de Tiger........

 

Bonne chance

[Crunch]

Oh Yeah! monsieur a un parti pris....intéressant!

Merci pour ta réponse.

[Garnotte]

Juste comme sa. le super T avais l'injection en mode "touring" ou "sport" lors de l'essaie?

[Garnotte]

Premièrement, bienvenue sur le forum, un choix de moto est toujours difficile, celà dépend des compromis que l'on peut faire car la moto parfaite n'existe pas..Étant donné que tu peux aller assez loin et faire bien du millage, je croix que BMW on un plus grand réseau et même trouver des gens qui connaissent le produit hors dealer, mais le Triumph a un petit je ne sais quoi. Pour ma part le choix a été façile, il n'y avait de Tiger........

 

Bonne chance

 

Heee....4 au québec(dont 2 a Mourial), 1 au New-Brunswick, 6 en Ontario, aucun en Nouvelle-Écosse, 1 à terre-Neuve....Bref pour la grandeur du réseau, on repasseras.

[cado]

Il te reste 2 essais à faire ktm et bmw. Après tu sauras !

 

Bon choix.

 

Juste comme ça, si tu manques de forces avec la Yam... Je pense que tu ne conduiras pas longtemps... (Grands exces de vitesse doivent être 'atteind en 7-8 sec... Et en hors route j'aimerais bien être présent quand tu vas arriver au "manque de force"

 

Édité 7 Octobre 2012 par cado

[Vyxenn]

Yup, la nerveuse 990 adv, ou 1190 si t'attends au printemps ou la pepère 1200GS... Aussi forte et aussi sportive qu'un gros boeuf bien gras (je cours après mais il le mérite bien ces Beemer )

[cado]

La référence est la Bmw, la plus homogène, elle est bonne en tout pas seulement la meilleure sur un point...

Mais Des fois j'achète pour un seul critère, d'autres fois pour l'ensemble. Il faut essayer pour savoir!

[GSteeve]

La référence est la Bmw, la plus homogène, elle est bonne en tout pas seulement la meilleure sur un point...

Cette phrase résume vraiment tout. J'étais comme Crunch arrivant du monde sport touring et voulant dès lors explorer plus loin les contrées éloignées. Comme je ne visais pas le hors-route extrême mais une grande voyageuse pouvant passer aisément du bitume aux rangs de gravel et aux occasionnels sentiers en forêt, la grosse GS de BMW devenait le choix le plus logique, d'autant plus que la Super Ténérée n'était pas encore arrivée en août 2010. Cette moto n'a pas la puissance des motos plus sportives mais elle possède un bon torque de près de 85 li.pi à seulement 6000 tours et on le sent dès les premiers tours. Une moto vraiment bonne à tout faire et se démarquant dans toutes les catégories. Édité 7 Octobre 2012 par GSteeve

[Vyxenn]

Hihihi moins de 30 minutes à ferrer

 

Si vous reppassez au travers de son texte, ce qu'il veut c'est justement une agressive qui peut faire du hors route

[Onan]

je sais que je preche pour ma paroisse mais tout comme la Super Tenere il y a la V-Strom qui se repare n'importe ou. Pas besoin de techniciens specialises.

Édité 7 Octobre 2012 par Onan

[bourgognais]

La triumph 1200 Explorer XC ne diffère du modèle régulier que par ses roues à rayons et par les protections ( qui sont optionnelles actuelement ).

 

La ST va être dure à battre pour le nombre de concessionnaires.

[bumper]

Hihihi moins de 30 minutes à ferrer

 

Si vous reppassez au travers de son texte, ce qu'il veut c'est justement une agressive qui peut faire du hors route

 

Bien d'accord Vyxenn. Moi je dirais une KTM, puissante, agressive et difficile à battre hors route.

[Crunch]

Wow! merci pour vos réponses.

 

Oui effectivement Vyxenn, ce que tu écris, résume pas mal ce que je recherche. Mais avec ce que j'ai vu sur moto station sur la nouvelle KTM qui s'en vient. Elle aussi semble pas mal intéressante....mais comme disais Onan avec sa V-Strom, y a t-il autant de dealer pour les réparations et entretiens. Rien de plus chiant que de devoir se passer de rouler parce que ta moto est en attente de pièces ou en réparation qui s'éternise...la saison est tellement courte, faut la maximiser.

 

Une aggressive qui peut faire du hors route, j'adore!

[Vyxenn]

Bein, yen a a Rouyn, à Amos, à sept-iles... Il doit y en avoir pas mal partout ailleur

 

En fait, y'a pas mal plus de concessionnaires KTM que de concessionaires BMW Et Triumph réunis

Édité 8 Octobre 2012 par Vyxenn

[GuyQc]

.

Édité 13 Mars 2013 par GuyQc

[Swatch]

J'ai roulé un Super T pendant une bonne heure ce matin au Vermont sur une route asphalté sinueuse. Le kit 3 valises sur la motos, plein de bagage, des TKC comme pneus.

Aucune idée du mode de puissance.

 

Mes constats :

- ça a assez de moteur (c'est pas un superbike, mais c'est dans la bonne moyenne vs ses concurrentes), mais c'est pas vif comme ma 950.

- moteur souple, ça cogne pas si on ouvre le gas en sous régime

- bonne suspension, la moto se met très facilement sur l'angle et elle reste là bien plantée

- très bonne protection au vent vs ma 950, les déflecteurs et le pare-brise font très bien leur travail, on est dans une bulle

 

 

J'ai déjà essayé un GS1200 dans les mêmes conditions, et la ST me rappelle la GS dans son comportement.

Avoir à choisir entre les 2, je pencherais pour la Yamaha.

 

J'ai pas eu la chance d'essayer le grosse Triumph, mais ça me semble très bien.

[KtmRider]

Y a aussi la motoguzzi Stelvio ....... quel moteur em4400

 

j'aime bien mêler les cartes

 

Je sort

[gerbois]

Dans le fond, selons les critères de recherche mentionnés, il n'y a que la nouvelle KTM 1190 qui fasse l'affaire...

 

Puissance de sportive et une certaine capacité hors route. Quand j'ai mis de côté ma CBR 1100 en 2008, c'est la moto que j'aurais voulu à ce moment là, parce que je ne voulais pas renoncer à l'adrénaline sur bitume, tout en ajoutant un accès aux routes de gravelle.

[Crunch]

Dans le fond, selons les critères de recherche mentionnés, il n'y a que la nouvelle KTM 1190 qui fasse l'affaire...

 

Puissance de sportive et une certaine capacité hors route. Quand j'ai mis de côté ma CBR 1100 en 2008, c'est la moto que j'aurais voulu à ce moment là, parce que je ne voulais pas renoncer à l'adrénaline sur bitume, tout en ajoutant un accès aux routes de gravelle.

Tu lis dans mes pensées. Et c'est ce que j'ai retrouvé en essayant la Triumph Explorer, joindre les deux mondes. Tu parles de de la KTM 1190. J'ai regardé la vidéo sur moto station. Mais on dirait qu'ils veulent atteindre un public "bitume" avec celle -ci.

Merci pour tes infos.

[Crunch]

Il te reste 2 essais à faire ktm et bmw. Après tu sauras !Bon choix.Juste comme ça, si tu manques de forces avec la Yam... Je pense que tu ne conduiras pas longtemps... (Grands exces de vitesse doivent être 'atteind en 7-8 sec... Et en hors route j'aimerais bien être présent quand tu vas arriver au "manque de force"

Honnêtement, je n'ai eu rien à redire sur la Super Ténéré quand j'étais hors route lors de l'essai. Au contraire, ce fût la plus stable du groupe. C'est lorsque je me retrouvais ensuite sur le bitume que je trouvais qu'elle n'avais pas de mordant. Sinon, elle était mon premier coup de coeur...jusqu'à ce que j'enfourche la Ducati et la Triumph.Je veux pouvoir faire du hors route mais aussi continuer de rouler avec mes amis en sport touring...avec une conduite souvent plus sport que touring, ce que j'ai retrouvé avec la Triumph. C'est pour ça que je trouvais la Triumph très intéressante pour sa polyvalence. Encore une fois en fds je roulais avec ma FJR et combien de fois j'ai vu des chemins hors route où je me disais :"hum! si j'avais un autre type de moto entre les jambes, j'irai explorer".L'autre bémol, ma conjointe conduis une sport touring (et petite de jambes) et en faisant l'achat d'une aventure, elle aussi suivra vers une aventure, restera à lui en trouver une pour sa grandeur Édité 8 Octobre 2012 par Crunch

[cado]

Tu as de beaux problèmes... Amuse toi bien dans ton magasinage. Chanceux, 2 moto à acheter.

Édité 8 Octobre 2012 par cado

[GSteeve]

Une toute nouvelle monture de Triumph, pas sûr que j'irais vers ça, le temps de lui lasser faire ses preuves côté fiabilité et c'est mon humble avis. Même chose pour la toute nouvelle KTM, dont de toute façon la fiabilité n'est pas la force de la compagnie et aussi pour la toute nouvelle grosse GS à venir.

[Vyxenn]

Une toute nouvelle monture de Triumph, pas sûr que j'irais vers ça, le temps de lui lasser faire ses preuves côté fiabilité et c'est mon humble avis. Même chose pour la toute nouvelle KTM, dont de toute façon la fiabilité n'est pas la force de la compagnie et aussi pour la toute nouvelle grosse GS à venir.

 

Ça me fait toujours rire ce genre de commentaires... Je vois et lis autant de résumés de problèmes pour toutes les compagnies... BMW incluses... (Fuel Strip comme simple exemple?)

 

Toutes, vraiment toutes les compagnies ont des problèmes de fiabilité! L'avantage est souvent au niveau du service après vente... (caractère de la moto mis à part) Et là, en plus de pas en avoir beaucoup, les commentaires que je lis sur certains des rares dépositaires BMW sont épeurant!

 

Anyway, tant qu'a moi, essaie tout et prensd ce qui te fait vibrer J'y ai pensé au Triumph... Si le dealer avait pas été si loin

 

Mais j'adore mon adventure et mon dealer est a côté! Je regarde RDS1200GS qui a toute sortes de problèmes avec sa GS pis qui est pogné avec un dealer à l'autre bout du monde! Moi je serais pas assez patient c'est certain! Mais toi t'es pas mal plus proche alors c'est pas trop un problème

 

--Edit-- Comme quoi moi aussi je me laisser ferrer des fois

Édité 8 Octobre 2012 par Vyxenn

[EvilGrosminet]

Pour moi ,c'est ben simple .... en anglais ,mais ben simple ....

 

 

Motorcycling, and the machines we share it with, are an essentially irrational pursuit. They are about emotion and philosophy, speed and poise, more than they are about fuel economy and weight, horsepower and ground clearance. Whenever someone asks me what bike they should get, I always tell them to get something that turns their crank. "If you're going to do something irrational", I always say, "at least get the joy out of it. Don't neuter your passion".

 

So I'm surprised that I fell into the numbers trap. I saw the 950 Superenduro, I wanted the 950 Superenduro, and I talked myself out of it. "It doesn't have the fuel range". "It's got way too much horsepower and weight for the riding I prefer". "It's neither here nor there, neither a capable dirtbike nor a flexible adventure tourer". Call accounts receivable, my boss must miss me.

 

Finally, curiosity killed the cat. I rode one at a clinic in SoCal, and came back talking so fast that Walker had to hit me upside the head. I rode one again in AZ and couldn't get an intelligible sentence out for 10 minutes. I got the chance to own one, and I didn't hesitate. Now I understand.

 

What makes this bike fun is wretched, wasteful, excess. It's about going to full throttle and getting scared, guaranteed, every time. It's about wheelies at 90mph on the way to the trail, and passing a KX450 once there. It's about going as fast as my 525 would, and having 3 gears left. It's about spinning the tire right now, any time, any place. In short, the business of the Superenduro is peeling your cheeks back into a grin that you hold so long it hurts.

 

Texte de Neduro sur ADV Rider ....

 

C'est comme ça que ça se choisit une moto ..... Donc si a l'essaie t'as pas mal au joues ,ben c'est pas pour toi !!

 

Pour ce qui est de la fiabilité .... la nut qui tient le steering y est souvent pour quelque chose .....

Édité 8 Octobre 2012 par EvilGrosminet

[Vyxenn]

Finally, curiosity killed the cat.

 

OMG ZombiEvilGrosMinet!

[cado]

Moi y a pas de tube dans mes roues...

[Vyxenn]

Quand tu bosses ton rim, tu reste sur le bord d'la trail ou tu quète un tube

 

Demande à Céline voir

[cado]

J'ai des roues de broches sans tube depuis 1991 pis à date pas de bosse...

 

P.s. Je baisse pas beaucoup la pression d'air de mes pneus ça évite bien des tracas. On est pas sur une petite enduro quand même.

[cado]

Un autre point qui est peu discuté... Les valeurs de revente. Ma dernière moto était une Bmw r100 gspd, je l'ai gardé un peu plus de 15 ans et revendu à peu près le même prix...

Mon HP2 doit valoir encore le prix que je l'ai payé neuf (4-5 ans apres). Une gs va perdre plus de valeur mais en gardera probablement plus que bien d'autres marques.

 

Pour moi c'était plus économique de rouler en Bm...

[Vyxenn]

Pour moi c'était plus économique de rouler en Bm...

 

Là tu me perds! Moi mon critère c'est le plaisir

 

Je décroche! Ben hâte de voir le résultat de tes essaies Crunch

 

-edit- Pis économique un BMW jtrouve ça fort pas mal LOL

Édité 8 Octobre 2012 par Vyxenn

[ericdesg]

Des fois on rends ca pas mal compliquer.

 

laquelle que t'aime? Ben achete là! et soit heureux dans ton coeur et ton âme... ;-) ;-) pis en plus si la moins cher, ben dépense le reste pour des gugus

[bourgognais]

Je crois qu'au printemps prochain la BM actuelle va être le deal du siècle. :) Si BM décide d'importer la nouvelle en grandes quantités même les autres manufacturiers vont devoir s'ajuster à la concurrence des BM d'occasion à vendre.

[Wildgood]

Y a aussi la motoguzzi Stelvio ....... quel moteur em4400

 

j'aime bien mêler les cartes

 

Je sort

 

SVP, ne pas polluer le post!

[Wildgood]

Des fois on rends ca pas mal compliquer.

 

laquelle que t'aime? Ben achete là! et soit heureux dans ton coeur et ton âme... ;-) ;-) pis en plus si la moins cher, ben dépense le reste pour des gugus

 

Voilà pas mal comment je pense aussi!

[cado]

 

 

Là tu me perds! Moi mon critère c'est le plaisir

 

Je décroche! Ben hâte de voir le résultat de tes essaies Crunch

 

-edit- Pis économique un BMW jtrouve ça fort pas mal LOL

 

Deux choses:

 

- Un - je vends pas de Bmw ... ( pour le point économique t'as l'exemple dans le texte) idem pour mon HP2.

-Deux - je me fout un peu d'avec quoi tu roules, mais ktm a pas le monopole des moto plaisantes...c'est pas la moto mais ce que l'on fait avec qui la rend plaisante ou pas;). J'ai eu beaucoup de plaisir avec mon ancien KLR.

 

Par contre si tu veux du son moteur, c'est pas chez bmw qu'il faut regarder. Moi si je veux du son, je roule avec Gerbois...

Édité 8 Octobre 2012 par cado

[cado]

Je crois qu'au printemps prochain la BM actuelle va être le deal du siècle. :) Si BM décide d'importer la nouvelle en grandes quantités même les autres manufacturiers vont devoir s'ajuster à la concurrence des BM d'occasion à vendre.

C'est une bonne question, mais je crois pas que les anciennes vont déprécier beaucoup versus le nouveau modèle. En 94 avec l'arrivé du nouveau moteur y a pas eu de vagues dans le marché...elle risque seulement d'être plus cher...

[gerbois]

Entk, Crunch, la meilleur moto pour toi va simplement être celle que tu vas choisir et aimer rouler.

 

Après quelques temps, le test ultime pour vérifier si tu a vraiment choisi la bonne sera de voir si tu as souvent envie de bitcher les autres marques pour te rassurer dans ton choix...

Édité 8 Octobre 2012 par gerbois

[bumper]

( L'autre bémol, ma conjointe conduis une sport touring (et petite de jambes) et en faisant l'achat d'une aventure, elle aussi suivra vers une aventure, restera à lui en trouver une pour sa grandeur )

 

Pour ta blonde, la nouvelle BMW F-700 GS, l'aventurière pour les personnes de petite taille.

[cado]

Entk, Crunch, la meilleur moto pour toi va simplement être celle que tu vas choisir et aimer rouler.

 

Après quelques temps, le test ultime pour vérifier si tu a vraiment choisi la bonne sera de voir si tu as souvent envie de bitcher les autres marques pour te rassurer dans ton choix...

 

Faut pas bitcher, faut la garder longtemps.