GSteeve

$200 chez PeteSuperbikes et c'est là que j'ai acheté la mienne et j'en suis très satisfait à date. Faut dire qu'on avait d'origine posé un démarreur beaucoup trop gourmand au démarrage et que depuis cela a été corrigé. Avec la Ballistic, il faut seulement ne pas s'énerver lorsque ça ne part pas du premier coup par temps plus frais; justement, lorsque les essais de démarrages se font, cela stimule la batterie qui s'échauffe et pourra alors émettre le courant qu'il faut pour le démarrage. Au début, je m'énervais car j'étais habitué avec l'ancien démarreur et une batterie au plomb.

Moi j'ai manqué le premier mais j'ai tous les autres enregistrés sur le disque dur de l'Explorer Videotron; si tu veux les écouter, tu es le bienvenu. Pour les épisodes de Sacrifice, c'est quand au juste?

Justement, à téléquébec jeudi soir on a représenté l'excellent film de guerre "Il faut sauver le soldat Ryan". Aussi, à TV5 il y a la série Apocalypse sur la guerre 14-18. Et je suis entrain d'écouter une très bonne série sur la seconde guerre mondiale: The World at War http://www.amazon.ca/World-at-War-Blu-ray/dp/B003X3BYEC/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1402319922&sr=8-2&keywords=the+world+at+war+blu+ray

Y'a évidemment rien comme l'eau de Javel pour nettoyer et enlever goûts et odeurs. Le truc pour ne pas à avoir à toujours faire un grand nettoyage, c'est de laisser la poche dans le congélateur et de ne la sortir qu'en vue d'une utilisation; la mienne a sa place dans le congélateur tout le temps!

Eux, Seat Concept, recommandent des broches ou agrafes de 3/16" à ¼"; c'est donc dire que selon Mike c'est pas assez long?

C'est ce que j'ai dit: y'en a pour tous les goûts et c'est pas discutable. Et c'est la même chose pour la sécurité: A chacun de développer sa propre stratégie et basée le plus possible sur des faits. En ligne droite, ça prouvera rien; faudrait faire ça dans des courbes en temps de pluie car c'est là que le K60 est plus glissant. Je fus surpris de voir ce prix chez Pete l'autre jour; il me semblait qu'il était moins cher l'an dernier et chez certains autres revendeurs.

Tout en faisant ses excuses, le dealer devrait t'en installer un neuf dans le bon sens et cela pourrait clore la discussion.

En tout cas, pour moi le K60 est OUT et surtout à cause de son comportement sur le bitume vu notre style de conduite alors que j'ai vu glisser mon compagnon et la sécurité, on ne joue pas avec ça. Il a beau être bien durable et pas trop cher mais, c'est pas un pneu de qualité comparable au TKC de Continental. Y'en a pour tous les goûts, c'est certain, mais il faut toujours penser à la sécurité avant de penser à son budget. Si quelqu'un roule molo jusque dans l'ouest, ce pneu fera évidemment l'affaire et la durabilité demeurera sa principale qualité. Et lorsque je lis que le nouveau Karoo 3 vibre, ça me confirme que je ne roulerai pas d'autre chose que des TKC sur mes roues à rayons pour l'instant.

L'exemple ci-haut révèle l'utilité de moniteurs de pressions, lesquels mon déjà sauver à deux reprises depuis 2011. Pour répondre à Crunch, c'est pour ça que je mentionnais d'en acheter 2 et d'en shipper un la-bas avant, ou bien d'en acheter un la-bas. C'est certain qu'il sera ardu de faire durer le pneu arrière pour tout le voyage, surtout si tu veux mettre un pneu assez performant pour le hors-route.

Tu lui demande quel fruit les poissons haïssent le plus: La pêche!

Impressionnant, en effet. La Husky, c'était quel model au juste?

Combien c'est yanny pas cher pour le Shinko 705? Le TKC arrière chez Pete Superbikes est vraiment pas cher et il devrait durer tout le long du voyage Crunch. Comme dit le fameux Mike Marcoux, on peut l'user jusqu'à ce qu'il ne reste plus de pitons! http://www.petes-superbike.com/15070b17-tkc80-rear-continental-p-35454.html Et à ce prix, tu pourrais t'en apporter un autre, au cas où; ou bien te le faire envoyer quelque part là-bas.

J'en ai trouvé un sur eBay et l'autre commandé directement chez Unifilter.

Maladie de 2 ans???

L'impact s'est produit à qu'elle vitesse? Est-ce dans ce coin-là? https://www.google.ca/maps/place/Base+de+plein+air+Air-Eau-Bois/@45.907836,-75.739005,10z/data=!4m2!3m1!1s0x4cd1d315d45ff197:0x61239edf444115b6?hl=fr

jade24, dis-toi une chose, que si le siège est disponible avec la base, à $100 de plus, c'est une aubaine et je l'aurais commandé moi aussi mais, pas disponible pour la grosse GS

Cette semaine chez CT, l'agrafeuse pneumatique Surebonder pour des broches T50 en spécial à $24.

Effectivement, ce qui semble bizarre c'est de ne pas savoir ce qui a produit cette tache. Il faut aussi noter qu'un médecin peut bien être qualifié pour identifier les différentes taches et décolorations de la peau mais n'a aucun compétence particulière pour conseiller un anti tache. L'hypothèse du toujours très à point Gitan semble plausible et ça m'est déjà arrivé au travail et y'a vraiment rien à faire une fois que c'est fixé; reste à savoir si Karinou a manipulé du nitrate d'argent. Auquel cas il fait seulement attendre que ça parte, par le renouvellement normal des cellules de l'épiderme.

Notre ami Menoche/Phil, es un autre king tu GPS et milles merci de t'être déplacé aujourd'hui; avoir su, je serais monté en cage avec mes deux petits loups du même âge que les tiens et ils auraient eu du plaisir ensembles car aussi calmes que les tiens. Un gros merci à nos hôtes Isaeve/Isabelle et Crunch/Benoit. A bientôt tout le monde!

Merci et bravo à l'organisation et à Fireman. Une soirée agréable remplie de rencontres intéressantes.

Je suis passé chercher le mien et celui de Falco hier sur l'heure du souper et merci Alain. Tant qu'à faire, on pourrait installer du chauffage en même temps; un exemple de kit dont je ne connais pas la réelle qualité, durabilité, valeur. http://www.ebay.com/itm/Universal-Seat-Heater-Complete-Kit-Ideal-For-BMW-R1100GS-R1150GS-R1200GS-R1100-/390641188568?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item5af4077ed8&vxp=mtr

OK je comprend. C'est quoi la marque d'agrafeuse T50 hydraulique que tu as utilisée?

Et qu'elle largeur les agrafes utilisées? Merci.

Bravo Robert, beau RR! Sur une photo je note que le crash bar du haut sur la GS noire comporte une tige horizontale au milieu et j'ai jamais vu ça: C'est qu'elle marque ou c'est un rajout home-made?

Tout d'abord, un kit de roues à rayons neuves complètes, avec les disques avant, l'anneau palpeux (ABS) ainsi que les sondes TPMS (monitoring de la pression des pneus), coûte autour de $5000 chez un concessionnaire BMW Québecois/Canadien et qu'un peu moins cher aux États-Unis. Ceci dit, j'ai magasiné cela à l'automne 2010 et au printemps 2011, pour enfin trouver un set de roues complet qui n'avait semble-t-il roulé que 300 miles au Texas sur une GSA 2006 mais sans les sondes TPMS; le prix demandé était $1450 US, ce qui m'a fait aux environs de $2000 Can avec le transport, le passage aux douanes et l'achat des sondes TPMS. Certains comme Gros Buck diront qu'on peut en trouver entre $1000 et $1500 des complètes. Il faut être patient et préférablement mettre une alarme sur ebay; par expérience, j'ai appris que si un set de roues est annoncé avec un prix de départ assez faible et qu'il y a un "buy it now'' à un prix raisonnable, qu'il est préférable alors d'utiliser le ''buy it now'' car le prix ne cessera de monter et se terminera souvent bien en haut du prix "buy it now"; j'en avais "perdu" comme ça une couple à l'automne 2010. Voilà pour mon expérience et j'espère que ça pourra aider. De mon côté, pour répondre à ceux qui disent qu'on a pas besoin d'un second set de roue, je trouve très pratique de pouvoir passer des TKC aux Tourances en moins de 20 minutes; malgré qu'en roulant avec des gars de Ridaventure, ça prend toujours préférablement au moins des TKC.