GSteeve

En tout cas pour les jeunes et les nouveaux permis, l'accès progressif aux cylindrées, d'abord petites avec rapport poids-puissance limité, devrait être envisagé et a fait ses preuves dans d'autres pays, comme en Australie http://mylicence.sa....orcycle. Notre système, la SAAQ, ne forme pas assez bien les futurs motocyclistes et n'offre pas de véritables cours de perfectionnement ni de cours de formation continue par la suite.

http://www.kijiji.ca/v-view-image.html?adId=1020643298ℑ=0&enableSearchNavigationFlag=false

Voici la réponse de la compagnie Ballistic . The 3 Year Limited Warranty is on a pro-rated basis based on the original date of purchase. o 1 - 12 Months - Free Replacement o 12 - 24 Months - 50% discount from retail o 24 - 36 Months - 25% discount from retail You have two options. You can send use back the battery and we will try and recover it. If it is recovered we will ship it back to you free of charge. If the battery is uncover able you can purchase your prorated battery at that time. Or you can just provide us with proof of purchase and you can purchase your warranty battery straight away. The prorated price for a 12cell is $95.00 + 10 shipping.

Et bien ça l'air qu'après une année, il faille contacter directement fabriquant car le distributeur Parts Canada ne répond pas à cette demande et pourtant on clame que la batterie est garantie 3 ans pour en faciliter la vente. Dois-je maintenant penser que GB avait raison de me décommander ce type de batterie…? Et comment l'histoire de Céline s'est elle terminée?

Et bien, très grosse surprise aujourd'hui alors que la moto ne part pas et que la batterie est vide à 2 volts. Pourtant, je n'ai rien fait avec la moto depuis qu'elle fût utilisée il y a exactement une semaine pour une randonnée de 500 km. Donc, batterie Ballistic morte spontanément et je me demande bien pourquoi. Moto stationnée dans ma cave chauffée et rien de brancher dessus et aucun courant dessus.

J'ai eu ça moi aussi et comme toute première voiture une VW Fox 1987, achetée flambant neuve en juillet à l'âge de 25 ans. Le moteur installé longitudinalement était un sérieux problème car le cylindre avant était plus rapidement refroidi que celui de l'arrière, ce qui causait plus de condensation d'eau dans l'huile; il était donc recommandé d'effectuer les changement d'huile plus fréquemment. Le soir du 24 décembre 1998, alors que rendue deuxième voiture de la maisonnée et qu'elle n'avait pas fonctionnée depuis quelques semaines, je tente de la démarrer à -25 degrés Celcius et la glace dans l'huile, du fait de la condensation exagérée, empêcha la pompe à l'huile de fonctionner et le moteur grippa.

Tu devrais gagner ton point car, effectivement, tu n'étais pas stationné sur le trottoir de la ville. Tu sembles bien te préparer et c'est la façon de faire afin de pouvoir gagner: monter un bon dossier solide. Malheureusement, tout le temps que l'on doit mettre là-dedans et le temps passé (perdu) à la court n'est pas remboursé. Bonne chance et tu nous redonneras des nouvelles.

Ça serait vraiment le fun Phil et je te remercie au nom de tous. Dans mon cas le problème est la distance qui nous sépare et l'heure à laquelle je serais de retour chez nous, avec le travail qui débute tôt le lendemain matin. Autour de 2 heures de route à partir de mon lieu de travail puis, 2h30 pour le retour chez nous. Quoique ces temps-ci j'aurais bien besoin de me changer les idées et de penser à d'autres choses qu'à mes problèmes de compagnie.

Félicitation Jade et bonne chance et bonnes rides!

Pas d'injecteur et meilleur compromis, c'est DRZ et plus de moteur que les anémiques WR, CRF250L et KLX. De plus, tu trouveras assez facilement un bon deal dans l'usager. Go Jade Go!

Oui, "crisser" comme tu dis dans une boîte de PU peut-être mais après, pas de clef codée pour partir la BMW et avec la Can Bus ça sera plus difficile qu'avec d'autres sortes de moto. Je suis vraiment peiné moi aussi pour Yan et j'aimerais vraiment savoir que devrait on faire comme groupe et individuellement pour la retrouver, à part poster sur FB.

C'est vraiment choquant et justement, où est rendu Yan après ce fabuleux voyage? Aussi, est-ce que les grosses KTM sont plus faciles à voler car on voit rarement cela arriver à une grosse GS moderne.

C'est là Jade que tu vas réaliser qu'une moto, c'est souvent une question de compromis. Avec une DRZ, tu perdras en poids et cela semblera salutaire pour la maniabilité en sentier; sauf que tu perdras aussi en confort général incluant la protection contre les éléments, en autonomie d'essence et en capacité de bagagerie. La meilleure moto pour toi pourrait quand même être une DRZ avec des modifications (plus grand réservoir d'essence, meilleur siège, nécessaire pour bagagerie, etc.).

Tellement d'accord avec toi The cat et je passe à Chicoutimi prochainement et je vais checker ça et j'averti mon frère (Romain l'hypnotiseur) et son fils (Simon le tuner de chars) qui demeurent à Chicoutimi-Nord.

Petite anecdote: Au printemps 2011, venant d'acquérir la GS en août 2010, j'obtiens 2 roues à rayons et je fais venir des TKC de chez Pete. Je dois changer celui de la roue arrière et n'ayant pas d'expérience à cet époque avec la pose d'un pneu, je me ramasse chez Moto Vanier pour leur demander de l'installer. Ils ont accepté, moyennant une facture plutôt salée comportant une surcharge à cause des valves à capteur de pression. Total de la facture avec les taxes $56 pour la pose et la balancement d'un pneu arrière. Ainsi, n'allez pas me dire que le concessionnaire n'y a pas trouvé son compte cette fois là et toutes les autres où il rend ce service à un client.

Tellement sympathique ce Patrick, que ça donne l'envie d'aller faire un tour! Par contre, début des vacances et donc, probablement réquisitionner par ma petite famille…

J'ajouterai que le carenage et la grandeur de la moto y sont pour quelque chose aussi; plus la moto est carénée, plus elle joue comme une voile au vent. Ainsi, il faut comme sur un voilier, contrer l'effet en se penchant du côté inverse. Entre Natasquan et Havre St-Pierre, j'en ai vécu aussi des grands vents et c'est un endroit idéal pour les subir.

Bouteille verte tout le temps et la rouge indique justement pas sa couleur qu'il ne faut pas y toucher!

Information exacte et à prendre en compte.

T'as fait livrer ça chez toi ou aux USA? Et puis ça chauffe comment au juste car, ils mentionnent ''a flameless ration heater''? L'ensemble de 12 repas a beaucoup plus de variétés et pourrait être séparées entre les membres qui en veulent. J'ai testé pour livrer à Québec et le prix demeure le même en $ Canadien et on rajoute le 5% de TPS et $19 pour la livraison, ce qui est raisonnable s'il n'y a pas d'autres frais d'ajoutés.

Coyote, ta blonde est forte en titi pour réussir à plier ça de cette façon!

Hé JF, mon ami, on y retourne ensemble à la prochaine occasion et on postera enfin le tracé GPS! Et qui sait, peut être pourrons nous nous rendre beaucoup plus loin...

C'est pas plutôt une bosse qu'une scratch qu'on voit sur celle de droite vers l'extérieur?

Inbloom est correct pour les données jusqu'à Fermont. Entre Fermont et Goose Bay, je ne sais pas ce qu'il reste car l'asphaltage doit achever. Par contre entre Goose Bay et Red Bay, premier village côtier atteint sur la 138 Est, il y avait 548 km de gravelle et celà n'a pas dû changer.

En tant que médecin je ferai les commentaires suivants au sujet du garrot. Si vous êtes seul avec votre propre saignement, le tourniquet peut avoir encore sa place; de même si vous êtes seul avec un blessé. Car à quelques uns, plus facile d'en déléguer un pour faire ce qui est recommandé de nos jours, soit une pression manuelle sur l'endroit qui présente un saignement actif, tout en espérant pouvoir comprimer l'artère ou l'artériole lésée jusqu'à l'arrêt du saignement ou jusqu'à l'acte chirurgical thérapeutique. Alors que seul ou à deux, on aura besoin de nos mains, c'est la que le tourniquet ou garrot peut rendre service, si l'on en connaît les règles d'utilisation sécuritaire, soit de le relâcher périodiquement et régulièrement au moins aux heures et de vérifier si le saignement persiste.