patdesnoyers

Je n'ai rien contre la maniere de financer notre systeme de santé . Mais j'en ai contre le mot GRATIUT qui sort de la bouche de plusieurs,souvent dits sans avoir réfléchits ou savoir la maniere de payer tou ca. C'est vrai les B.S.peuvent dire gratuit avec raison.

Je ne suis pas chimiste ,des huiles fait pour ci ou pour ca a peut etre des propriétés/ingrédients supérieur a celles faits pour autres. J'ai été tres surpris de voir voir le nombres de ceux qui mettent de la rotella. Pour roder mon DRZ je vais l'essayer ,changer l'huile apres 2-3 hrs de fonctionnement sa doit pas etre la fin du monde .Je ne roderai pas mon moteur a la syntétique..... La rotella c'est pas de l'huile a char et pas de trouble pour la clutch je connais au moins 5 personne qui en metent dans leurs transmission de 2t et 1 depuis plus de 5ans

Vérifie la suspension du véhicule que tu as pour l'instaler. Je me suis instaler des ammortisseur a l'air ajustable monroe pour mon Dodge magnum,pour pas que le cul soit a terre. Fabriquer un hitch anti-tilt,pour enlever la balancement de coté. Mis des lumieres de trailer magnétique,on ne voyais pas bien les lumieres de l'auto. Le rack + modifications,l'ensemble me coute au complet environ 300$ Avec les ajustements sa va bien ,j'aime mieu le rack qu'un trailer

J'ai entendu sur Thumper talk les DRZ il y en a plusieur qui mettent de l'huile Shell Rotella T 15W40 ( pour diesel )J'en ai confiance je connais quelques personne qui en mettent dans l'eurs transmission de 2t.Je vais moi meme l'essayer dans mon DRZ 400 e pour roder mon moteur 434 frais refaits au complet avant de remetre de la 5W50 pour l'hivers avec l'explorer. Sa me fais bizare d'essayer la Rotella dans mon bike !!!!!!C'est l'huile que je mets dans mon Oliver 1270 et John Deer 710.

Je l'ai déja vue ce vidéo et effectivement c'est un Husky TE 450/510

Ben oui ça t'as coûté des sous. Quelques dixièmes de cents... Et à moi aussi, et à ton voisin, et au mien, et ainsi de suite. C'est ça la beauté de la chose... Content de savoir que ma maigre contribution t'ai permis de voir grandir ta fille. Maigre contribution ????? pas sure . Au Quebec 45% des impots payés va pour le systeme médical ....... Le systeme médicale Quebecois est le plus GROS budget gouvernemental......

Normalement ou ils vendent des pneus devrais en reprendre des usagée ,surtout si il t'on vendus des neufs.Je travaille dans un garage Mr.Muffler et on ne peu dire non a ceux qui veullent venir porter des vieux pneus de véhicule routier,meme si on ne les as pas vendus.

Je l'ai acheté au pringtemps a 75$ ( +tx+transport = 122$) J'y ai fais une modification pour le relever de 10" sans le ralonger a cause du hitch qui est tres bas sur un Dodge Magnum (Comme un Charger mais station wagon ) Je l'ai testé seulement 3 fois avec ma Yamaha DT175 qui pese 200-10 lbs, Tout vas comme un charme ,ca se tient bien ,ne vassille pas et l'arriere de l'auto est seulement 1" plus bas que sans charge. J'ai acheter un kit de lumiere de trailer magnétique pour installer sur le rack ,le bike cache beaucoup les lumieres de l'auto. La semaine prochaine je vais transporter mon DRZ400s avec pour faire le test si tout est OK avec une moto plus lourde ( Je crois que le DRZ pese 300-20 lbs avec liquide ???? Si quelqu'un sais le poids j'aimerais savoir ) et avec la suspension de l'auto . ( je fais cleaner l'auto pour un mariage) Je vous en donne des nouvelles quand le test sera fait... A la base je l'ai acheter pour le bon vieux DT et aller au enduros-cross avec mon KTM 300XC-W (240 lbs avec liquide )quand je suis seul et c'est moins chiant qu'un trailer dans les endroits serrés avec une voiture qui a une bonne vision que pour aller vers l'avant ,prend pas beaucoup de place pour le remiser et a moins de 150$ c'est un bon investissement !!!!!

Pour se metre dans l'ambiance et sortir de l'enuie ils pensent a leur bol de riz

J'en ai 3-4 Maxxis IT dans le garage 120/100/18.Je ne me rapelle plus de ou ils ont été commandés

Moi je met des bougies de marque Champion pour ne pas avoir affaire a la Chine et cie..... Peut etre fait aussi la ???

J'ai vu je ne me rapelle plus ou il disait de prendre du lubrifiant a la scillicone non-graisseux .Kleen-flo en a ( trop lache ce soir pour aller voir le numéro de piece dans le garage )et je crois que du Jigga loo en est aussi.

Le prix je peu pas te dire exactement j'avais du -50% sur le prix et plusieur autres modele dans le tas (Je les a la douzaine pour les prix ) La grandeur je prend des 120/100/18

Moi je roule les Maxxis SI ( 7312 ) que j'aime beaucoup sur mon 300 XC-W pour faire de la track enduro/trail dans le jus ( pour les compétition les Michelin S 12 ) quand il commence a user je les acheve sur mon DRZ400. Dans ma derniere commande de pneus j'y ai ajouté un 7305 pour me remetre a refaire plus de trail mais essaie a venir.J'ai déja essayé le 606 sur un DR650 et j'ai beaucoup plus confiance au Maxxis 7305. Je préfere avoir des tres bon pneus pour la grosse trail sale et faire atention sur les chemins pavés. Les routes c'est pas pour la course,dans les sentiers on peu plus se défouler

Les ateliers Adrien Bernard son a Thetford mines.Je n'ai pas personellement fait affaire avec eux . Un ami a fait replater un cylindre de Pro X 440 a cet endroit a 325$ comparativement a 675$ neuf de Polaris ,bon deal mais 2 semaine plus tard le coating a décoller par pieces du Cylindre. Il a remis un neuf de Polaris,1 an 1/2 plus tard vend la motoneige sans ré-avoir de trouble avec le cylindre. Une shop de réparation de motoneige m'as dit de ne pas faire replater un cylindre d'en metre un neuf. Un ami de Thetford mines m'a dit de pas faire rebatir un crank la . Plusieur de ses connaissance/famille on eu beaucoup de trouble a cet endroit,mais je ne peu en parler je ne connais personne qui on eu du trouble pour ca. On a localement une tres bonne machine shop qui fais la job pour les crank. Je n'ai rien contre les ateliers Adrien Bernard mais de ce que j'ai entendu j'aurais un peu peur d'y aller.

En avoir 2 semblable c'est trop pour une personne seul,j'ai gardé celle qui a le plus de potentiel. HEUUUUUUUUUUUUUU!!!! 2 c'est trop Il me reste 4 moto et vendu celle-la pour m'acheter une plus grosse cylindrée du style KLR 650 /Adventure 640

J'ai pas de photo ,il me reste le réservoir et les side panel a faire peinturé.( le réservoir étais percé a cause du pas de remisage et les side panel disparu ) La moto a 2000km elle a servie seullement en 1980 et est en exellent état a part pieces a peinturés

VENDU !!! Le pire c'est que je m'en enuie déja Il me reste a faire de la peinture et ma 1980 revivera

+1 pour les essais avec ton casque. Jasmin Plante est une de mes connaissance et m'as dit de privileger les Scott et Smith comme choix de goggle.C'est marques sont plus facile pour avoir des lens et tears off un peu n'importe ou . J'ai suivi son conseil , lui NON il avais des Dragons Je lui ai pardonné les commandites on chie pas la dessus

Beau support!!! J'avais lue dans un article de truc pour aider le changement de pneus de prendre une roue avec pneus 13pouces a l'envers comme support de roues.C'est ce que je prend et sa va tres bien.

1050.00$ négociable.En parfait état de fonctionnement,présentement immatriculé aucune inspection requise.Détail sur le lien. http://www.lespac.com/vehicules/motos/n ... 75WWgrZZ12

Un relais de style Bosh tout les mécanos en ont pleins ( je les conserve sa peut toujours etre utile ,mais en quantités industrielle)

+1 pour l'installation avec des relais. Tu load pas un circuit de ton systeme électrique. Tu risque pas de jeter la baterie a terre

Moi je les ai testé cette hivers. Je m'en suis servis dans des Tech 3 pour rouler avec mon bike équipé d'un A D Boivin explorer.J'ai été exposé a diverse températures entre -5 et -20 ,meme que j'ai du pillotter dans un petit ruisseau a l'eau courrante de 8-10 pouces de profond pour déprendre le ski avant pris dans une roche .Rendus chez moi en déchaussant mes pieds,les bottes étais trempées ,le bas extérieur de gore-tex étais aussi humide a l'extérieur mais le bas intérieur et les pieds étais secs La seule chose que je n'aime pas des bas klim c'est le prix un peu dispendieux ( j'aimerais en avoir 2-3 pairres ) et j'ai du aussi m'acheter des bottes neuves avec un point plus grand ,un orteil se sentais trop serré . (c'est a peine plus épais que des bas de laine ,je suis déja sur le bord du serré avec mes bottes ) Efficacité je ne m'en passerais plus. Je me les ais procurrés chez Jimo chez Klim Quebec qui laisse fréqamment des post ici.

Normallement ou l'arc se fait il y a pas de saleté/carbonne ect... ca reste propre ,surtout platine/irridium. Dans une formation (il y a 10-15ans )le formateur a dit q'en le sablant sa peu forcé l'arc a changé de place , si tu veu ajusté le gap il faut pas que tu touche a l'électrode aussi sinon a risque. Si tu étire la vie des plugs des fois tu peu faire forcé les coils/modules/driver de pcm,le résultat = pire que metre des plugs a 10$.C'est du déja vue. A mon travail j'ai quelque fois des troubles que les clients essai de les réparés eux meme ,sa m'est arrivé quelque fois de changer des plugs qui étais pratiquement neuves.