patdesnoyers

L'huile je me la procure chez un pot qui peut avoir les produits ELF . Tu peux l'avoir de Kimpex , Motovan ect... Si tu as un bon concessionaire il va te faire tout un prix . Conserver de l'huile qui est dans un bidon en métal , si tu laisse pas le bouchon ouvert il y a pas de troubles avec ca . C'est pas de l'essence !!! Peut etre que dans un bidon de plastique ca se dégrade un peu . L'essence reste intacte seulement 3 semaines dans un bidon de plastique bien fermé , mais 3 mois dans un bidon de métal .

Je suis en accord avec les manifestation pour ceux qui ont des désacord avec quoi que se soit . Mais faire un désorde social ...... je suis aucunnement en accord avec ca . PLUSIEURS d'entre nous , avoir été a la place des policiers serais pas mal moins PATIENT face a ce qui leur arive . Les enfants roi qui se sont jamais fait dire NON ...... Un jours ils doivent aprende .....

+1 Jim ...... Mais pas avec le pneu de trial ........ pas ou la photo

Fais comme moi , achete le en 60 litres Je vais surement faire aussi un fail quand il va etre vide ..... dans 3-4 ans

DAKARelle , L'assurance ne t'augmenteras pas sur CE contrat ..... Il vont le faire au renouvellement de ton contrat , et sa te suit 5-6 ans . Un pot m'a dit qu'ils séparrent souvent le récréatif des automobiles .

Les assurances ........ Compagnies normallement tres loin de la faillite . Plus tu leurs en donne plus ils font $$$$$ Dans mon cas je m'assure de plus en plus au minimum . Moins je leurs donne des sous , plus j'en ai pour regler les pépins comme DAKARelle . Les Quebecois sont SURASSURÉS . DAKARelle , si tu ne réclame pas , ne leurs dit surtout pas ce qu'il t'est arrivé ........ Il vont metre ca dans ton dossier et peut etre s'en servir plus tard pour faire + de $$$$$$$$ Mon 350 EXC je voullais seulement responsabilitée + vol mais j'ai été pratiquement obligé de le metre "tout risque" il y avais 18$ de différence . Mon DRZ 400 75$ ...... l'assurance ne comprennais pas pourquoi je ne voulais pas "tout risque" .... Pourquoi payer 190$ au lieu de 115$ pour rien ????? Lauto ...... une fois fini de payer ( il m'obligeais d'etre tout risque si il y avait créancier ) 325$ au lieu de 690$ . En sauvant 75$ + 3??$ + 125$ + 65$ années apres années , un 1500-2500$ a mes frais , sa me fais pas un plie sur la p........ Le but des assurances c'est de vous sortir les $$$$$$$$$ des poches ......... En 24 ans j'ai seulement 2 réclamations ...... je me suis fait emboutir l'ariere a un stop l'hivers .....et fait voler une motoneige ..... OS.... de TA....... que le leur donne des sous pour rien ...... pis j'ai pas trop de cadeau pour le prix de mes assurances ... j'ai plusieurs véhicule mais je dépasse les 1200$ Une chance que je les écoute pas pour metre ca "tout risques" JE LEUR EN AI TROP DONNER . Excuser moi le petit petage de coche

J'ai pas essayer les bikes , je connais seulement des gens qui en ont . Turbo_Jue aim bien sa KLX , il est plus haut sous pattes et plus performante coté suspension / moteur que sa CRF 230 Je crois aussi que le KLX est plus performant , due a sa technologie plus récentes , il est water cooled et prbablement plus haut sous pattes que la DR Les 2 bikes devrais etre sensiblement aussi fiables un que l'autres . Mais dans le coin de 2000$ les DR devrais se trouver plus facilement . Sur les pacs il y a 2-3 semaines un KLX 250 2006 a 2400$ neg a St-Etienne des Gres , et il encore la ??? Il y a de temps en temps des DR200/250 ( je me souviens plus ) dans les memes pris 1650$ a 2400$

Tu seras capable de trouver un KLX 250 2006-7 dans un budget d'environ 2000$ Tubo_Jue en a trouver un le mois passé , elle en avais 2-3 en vue . Pour ce budget je te conseil le KLX 250 et le DR 200 , a cause du démareur !!!! et de l' age plus récent ( un XT 250 1982 peut te laisser des surprises ) OU un TW 200 !!!!! ( Tabarouette que j'aimerais avoir ca pour prendre une molle au village , un jour je vais voir tout un deal que je ne pourrais refuser ) Pour ne pas écoeuré ta conjointe a crainker . Des XT 350 se trouve facilement dans ces prix mais ...... pas de starter .

Ja Per Formance , le dealer KTM a Victoriaville en avais pas mal en stock . Reste a voir les couleurs , ils étais pas mal portée vers l'orange . 819-357-9677 demande Mathieu .

Forma en font des botes aventures semblabes . Cuir , made in Italy , gore tex , semelles , clips ect... Ce modele ne me surprenais pas si elles étais fait a la meme place . Un pot en a acheter l'an passé et il est Le dealer KTM a Victo ( Ja Per Formance ) m'a commander des Forma pour la route , si dans mes pieds elle ne fesais l'affaire , il pouvais les retourner . Une fois en pied , je ne voulais plus les enlever . Qualitée haut de gamme .

Il y a des modeles de drain plug seal qui semble en cuivre qui sont replisser un peu (comme les washer de bougies) qui s'écrase plus en serrant . Ce modele devrais avoir plus de jeu pour combler l'espace du au crossthread . Si c'est OK pour ton cas , achete en une boite Tu devras en prendre un neuf a chaque fois .

Sani-Marc fabrique un nettoyant sans frottage , Tu le spray ( mix 5% avec 95% eau ) sur l'endroit a nettoyer et le rince a la laveuse pression 2000psi et sa vient tout prope Tu n'a meme pas besoin de l'essuyer , ca ne laisse pas de trace d'eau au sechage . Chez moi normalement l'eau laisse des traces mais pas avec ce produit . Pruduit normalement utiliser pour les flottes de camion . Ou par les laches du frottage comme moi

C'est pas trop compliqué ma technique pour ne pas avoir les mains engourdies . SERRE LES PAS !!!!! ca cause des troubles Je serre la moto avec mes jambes avec un bon équilibre du corp ca force pas apres les poignées, les poignées je ne m'en sert pas pour "tenir" apres le bike .... Pour ca , ca prend un bike qui est bien ajusté a son format , poignée , lever , shifter ect ..... Ca prend aussi une bonne technique de pilotage .

Comme Gros Buck avec la soudeuse , ou perce le au complet comme GB sur press drill de la bonne grosseur et refait des fillets de meme dimension pour remetre une bolt d'origine . Je ne torqe jamais ces bolt la , je les serre avec un T wrench a main .

La pizz apres c'est ok , mais la broue .... aussi durant la job

Ton bike se transforme comme un BIG RED 250 1984 Mais tu peux aussi garder ton lever de clutch

c'est pas bête ça !! je vais tester ça demain Fréquent sur les Dodge que c'est la hose a freins qui fait retenir la pression dans l'étrié . Normallement c'est de la rouille qui se forme dans la braquette de métal qui retient la hose , la rouille fait resserer la hose . Pour regler le probleme , coupe une partie de la braquette pour désserer la hose . Perce un trou dans la braquette pour retenir la hose avec un attache nylon ( ty-wrap )

Je possede un semblabe de marque DRC , il a une barrure pour l'empecher de dessendre sans le vouloir en plus d'un ammortisseur pour réduire sa vitesse de dessente .

Paul , En les roulant , je trouve que le bruit entre les 2 est peut etre pas vraiment plus bruillant mais diférent et que le 4T est plus agressant que le 2T. Le 350 est vraiment plus bruillant qu'un DRZ400 .

Au millage que tu fais , il doit etre en train de se décomposer

GSteeve , quand tu sort ton bike d'un remisage , tu devrais automatiquement le re-patir sur PRI . Au cas ou l'essence du carburateur ne serrais pas a son niveau . Au moment que tu le remet sur ON , tu aurrais eu un indication . Le mien j'y avai mis une valve de 400E avec ON , OFF et RES . Surement une habitude de bike hors-route ..... Quand t'arrete le bike a la fin de la journée , tu le met a OFF .

Les 2temps c'est pas silencieux ???? Je viens tout juste de changer mon KTM 300 XC-W 2T pour un nouveau EXC 350 4T immatriculé pour la route avec le silencieux d'origine . Ma 1ere réaction apres une ride de 2hrs c'est "os%&/2"@ que ca fais du bruit c'te bike la " Mon 300 ca avais un bruit de balayeuse pas trop agressant , comparativement au 350 .

Sur la valve a gaz des 400S il y a ON , RES et PRI . PRI n'est pas comme OFF c'est un primer . Sur PRI c'est comme le ON d'une valve standart , le moteur n'a pas besoin de fonctionner pour faire dessendre l'essence . Dans ton cas , sur PRI le DRZ aurrais fonctionner .

Il y a pleins de jeunes en scooter qui on eu la formation de leur pere avec leur Harley .... Poser des muffler pour faire chier les voisins

Pour ceux qui ont une Rekluse avec le "left hand rear break" comme Touche ( je crois ) . La poignée de clutch est rendu inexistante , allors comment fait tu pour changer de vitesse a plus haut RPM de 1400-1800rpm ( la clutch est serrée ) sans rien briser de ta transmission si elle n'est pas concu pour ca ???? C'est une partie de la réponse , si une transmission n'est pas capable de prendre des changement de vitesse sans clutch , les propriétaires de Rekluse sont tout avec leurs transmissions ouvert sur l'établie en attendant leurs pieces pour les réparer