patdesnoyers

Pneus d'origine sur ton CRF ??? si oui v'la probablement une partie du probleme . Pour la pression des pneus je roule a 12psi MAX si c'est un champ de menhir sinon 8-9psi arriere et 10-11psi en avant . P.S. je roule des Bridgeston ulta et seulement 1 flat en 6-7 ans avec un pneu trial a 6-7 psi et traine un tube HD de spare en tout temps

Motionpro font des cables plus long de 3" pour les 4t de 2003-7 et de 1.6" de plus pour les 2008-12 #10-0116 Je ne sais pas si c.est OK pour les 690 ????

Je suis comme toi ! Anyway l'eau température piece est plus effectif et bénéfique pour l'hydratation du corp humain !!!!

Sacrifice étais samedi passé les 2 en back to back de 13hr a 15hr sur TV5 . Ils sont encore disponible sur tv5video.ca mais pas Apocalypse . Il me reste Apocalypse 1 et 3 ( connard j'ai effacer le #2 ) en plus de Sacrifice sur mon disque dur Vidéotron que je n'ai pas encore écouter La Doré oblige

J'ai aimer Apocalypse guerre 14-18 mais me manque les 2derniers épisode et n'nest plus disponible sur tv5video.ca Parcontre vous pouvez voir aussi sur tv5video.ca les 2 épisode de Sacrifice (sur le débarquement de Normandie jusqua la libération de Paris) fait par les memes réalisateurs que Apocalypse.

Laisse tremper un bouchon d'eau de javel avec le plein d'eau pour 20 a 30 min . Si ca ne fonctionne pas , tite vache + eau pour la nuit !!!

Les sproket de meilleur qualitée testé par moi meme sont les Ironman de Dirt Tricks Ne font pas pour tout les modeles de bikes mais ils sont réellement endurant !!! J'étais tres satisfait de la DID 520VM mais depuis avoir essayer l'équivalent de Regina qui est de aussi bonne qualitée mais j'aime plus les mailles rivées de Regina que celles de DID .

10 millions de millitaire Russe de tomber au combat ........ Le pire de cette histoire sont les 16 millions de la popullation Russe qui sont également décédés a cause de la guerre ........ C'est probablement la sanglante bataille de stalingrade qui est le point tournant vers la défaites des Allemands !!!! C'est réellement épouvantable la maniere de fonctionner de Staline avec ses troupes , reste que ca a fonctionner si cela aurrais échouer que se serrais il passé ??? Stalingrade a aussi été un trou sans fond pour les Allemands .......

Un gap trop élevé rend la tache plus dificile au system d'ignition/coil qui peut racourcir sa durrée de vie .

2 bolt 5/8-11 de 1po , une scie + drill/meches + tap 8mm x 1.25 et un 5/8-11 + lock tite vert . C'est solide pis pas a peu pres Tap 5/8 a l'intérieur des poignées Coupe une bolt 5/8 , perce , tap 8mm x 1.25 a l'intérieur . Gele la au lock tite vert a l'intérieur de ta poignée . ET VOILA plus besoin des cochonnerie de peauvre qui brise a rien et tourne quand tu tombe C'est réellement BULLET PROOF !!! C'est bon pour les poignées de style Protaper.

J'en ai une arriere depuis 3 ans qui sert de spare pour un pneu trial . Elles sont de meilleur qualitée que les roues d'origine de mon KTM EXC 2012 . Au début il faur vérrifier souvent les broches pour les resserées .

Fait toi en pas , hiers j'ai pris mon KLR pour vérrifier l'état du terrain de jeu et ou ce n'étais pas déneigé il y a encore neige + glace ..... Encore 1 semaine d'attente .....

Comment d'heures ???

On est plus en 1970 ...... dans une formation recu , ca ne cause plus de troubles a mélanger de l'huile minéral et de la synthétique depuis plusieurs années . Pour l'huile moins cher au Canadian tire ..... c'est l'achat de masse qui fait les bas prix et les rabais peuvent etre des lost leaders . Si tout les specs sur le contenant sont identiques c'est la meme huile . dualMike , ton gars de Castrol se trouve un moyen pour justifier son prix !!! Un oncle travaille chez Sani-Marc une compagnie qui fabrique des produits d'entretient de piscine pour Canadian Tire et c'est le meme produit dans le contenant que pour les autres compagnies qui sont plus dispendieux . Can Tire e achete réellement a la masse (pour le Canada au complet) et n'ont pas peur d'en stocker ce qui fait un prix moindre a l'achat ....

En passant El Présidenté , un KTM n'éclaire vraiment pas mieux qu'un KLR et n'a pas plus de courrant de disponible pour en r'ajouter

Ce que je sens ??? Présentement il neige a plein ciel !!! Je sens plutot que je ne suis pas pret d'enlever l'Explorer de mon XCF et qu'il reste 2-3 semaines minimum dans les hauts pour l'utiliser . Mercredi passé on avais de la neige a la taille dans les champs entre St-Fortunat et St-Ferdinand

En 3 ans j'ai au moins une 12aines de commandes chez Gnarly . J'ai toujours eu un exellent service et livraison en moins de 2 semaines , a pars janvier cette année , ca pris 3-4 semaines mais a ce temps-la de l'année je tappais pas du pied en attendant les pieces . C'est tu avec un 10-15% off sur tout ils ont étés débordés de commandes , ou pieces pas toujours en stock et attendais pour un gros booking avant de commander ??? Reste qu'ils ont plusieurs pieces au prix US , exemple : guide chaine T.M.Designs ou BRP a 70$ quand l'été passé chez les dealers dans le coin de 120$ et le $ CAN étais plus proche du US que maintenant . Un exemple du bon service recu , je voulais une piece vu sur le site de Flatland , Gnarly vendent des skid plate Flatland , je leur écrits pour la disponibilitée de la piece #xxxxxx de Flatland et on m'a répondu que si Flatland le font ..... je peux l'avoir . J'ai fait une commande pour arriver a + de 150$ avec le #xxxx de Flatland pour le free shipping et en moins de 2 semaines j'avais tout chez moi !!!! TRES souvent ... pratiquement TOUJOURS ca coute moins cher que sur Ebay .

Moi aussi je trouve que c'est seulement un cossin inutile que l'on traine pour rien ...... Ceux comme moi qui ont des petites moto (DRZ , EXC , WR et cie...) , ca commence a etre dificile d'en trainer plus . Un dimanche apres midi qui pleut a boire debout , au lieu de pitoner , pratiquez vous un peu a changer des pneus et vous en aurez pas besoin de ce cossin la !!!

Je sais que Shorai on eu des problemes avec quelques séries de batteries (Gitan a mentioner que Ballistic aussi) et j'en ai eu une , parcontre le dénoument de cet histiore s'est extraordinairement bien déroulée . Je possede les 2 et dans mon cas meme si j'ai eu un pépin avec ma 1ere Shorai .... en bout de ligne c'est elle qui me satisfait le plus ..... C'est sur que de lire les histoires de ti-Gus et ti-Mousse ca nous donne un indication ...... mais pas toujours fiables !!!

Le comportement d'une batterie lithium-iron est pratiquement le meme qu'une au plomb ...... a part son poid et puissance . Dans notre cas la seule chose qui est différent est le chargeur spécifique ou bien la charger sans dépasser 15.4 volt (ballistic suggere un Yausa smartshot 900 a 34.99$ si on est a court du vrai chargeur )

En quoi as tu vue que Ballistic est meilleur que Shorai ???

J'ai un Motion pro model PRB . Il a les douilles et instructions pour les mailles D.I.D. J'en ais seulement fait 2x pour les D.I.D. , 1x tout étais OK et l'autre la maille a craqué/cassé et tomber en miettes . Peut etre un trouble avec cette maille la ??? Régina viens avec des broches pour bien la centrer avant de rivée , une fois rivée ..... tu vois aucunnes différence avec les autres mailles .

Je suis l'heureux propriétaire d'une batterie Ballistic lithium-iron 8cell pour ma KLR 650 (30$ de plus qu'une au plomb) et d'une Shorai lithium-iron pour mon 350EXC (un peu plus du double du prix mais plus de 4x la puissance que celle d'origine . En 2 ans 0 troubles avec la Ballistic . Parcontre la Shorai m'a chier dans la face un matin tard l'automne , j'ai remplis le formulaire sur leur site internet pour la garantie et m'on demmander de leurs shipper A LEURS FRAIS la batterie . Ils aurrais eu quelques troubles sur une série ......... 3-4 semaine plus tard une neuve dans la boite a malle . Depuis 0 troubles malgré qu'une fois un évenement est arriver pour la faire mourir ............ Tres tard fin octobre chez un ami a La Doré , en soirée quelqu'un assis sur mon bike me demande a quoi sert la switch derriere le number-plate/lumiere ....... les poignées chauffantes OUI OUI je sais ....... plugger dirrectement sur la batterie ........... Le lendemain matin arrive pour démmarer le bike pour le monter sur le rack arriere demon véhicule et NIET 0 courrant (en taponnant les poignées chauffantes étais a on tout la nuit ....) Je démmare la bete avec la crank , l'embarque et l'arrete 10-15 min plus tard rendu au resto pour déjeuner . Au retour du déjeuner , il repart de lui meme et le laisse tourner un autre 10-15 min. Une fois revenu chez moi (environ 8hr le parc a été boquer suite a une sortie de route due a la neige ) ca repart a nouveau , me suis servis du bike 4-5 fois sans jamais la recharger et aucuns troubles avec la batterie . Pour l'hivers je me suis procuré le chargeur Shorai (qui fait aussi pour la ballistic) pour la recharger correctement . J'ai démmarer le bike la semaine passée dans le garage a -5 et il a fait feu comme un neuf !!!! Bref les batteries lithiun-iron sont pas si pire que ca !!!!

J'ai acheter 2 chaines Regina ZRH 520x120 , une maille a clip et une rivée d'inclus dans la boite . La maille rivée est comme les autres mailles de la chaine contrairement a celles de D.I.D qui ont un trou au centre a égueler et qui chie quelques fois Les Regina avec quelques années en hors route avec plusieurs bikes ...... elles sont mon TOP 1 si j'ai a acheter !!!

Polaris a fait l'aquisition de Klim depuis quelques mois ....... Polaris va peut-etre changer une partie de la gamme de produits ??? Si les vetements d'enduro se vendent peu ........ NEXT .......................... Polaris en on aucun besoin de leurs coté