GrenDesb

Si tu enleves le silencieux, es tu capable de rentrer une tige pour le debosser en chauffant la bosse au torches?

Photo?

Les marges ne sont pas les mêmes sur une auto complète que sur les pièces.

448.53$ coûtant ca reviens probablement a quelques 1000$ d'augmentation sur le prix de vente une fois les overhead, marges de profit, commissions de vente, douanes, taxes, etc.

Et Volkswagen avait un logiciel adaptatif mais tous les constructeurs ne font que respecter les normes durant les tests et les dépassent en conduite normale. http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news/voitures-35-plus-polluantes-realite-7141945.html

Pas Porsche mais plutot Bosch. http://auto.lapresse.ca/actualites/volkswagen/201509/26/01-4904202-moteurs-truques-bosch-aurait-fourni-le-logiciel-incrimine-a-volkswagen.php

Eeeuuuuuuhhhhh !!!! L'hiver est dans 3 mois!!!!!

Les hybrides branchable sont en effet très interessante. Full électrique pour aller au travail avec moteur a essence pour les escapades de fin de semaine. S'ils faisaient des Prius V branchable je serais acheteur.

Grumby a régulièrement des pièces de BMW. Sinon, c'est assez facile a debosser avec une presse.

Dans mon cas, nous avons deux voitures et travaillons tous les deux a moins de 20min donc nous pourrions facilement avoir une voiture électrique et une conventionelle pour les trajets plus long. Pour ce qui est du chauffage, étant branchée toute la nuit, il ne faut que programmer le chauffage pour qu'il démarre 30 min avant de partir, ainsi lorsqu'on part, la voiture est déjà chaude et degivrée et il ne faut que maintenir la température pour le temps du trajet. ca reduit l'autonomie mais c'est bien moins pire que la majorité peut penser.

L'efficacité d'un moteur a combustion interne ne depasse pas 15-20% vs 30 a 60% d'efficacité pour une centrale thermique. Lorsque les technologies seront disponible, Il sera aussi beaucoup plus facile de capter le CO2 a la sortie d'une centrale qu'a l'echapement de millions de voitures. Les voitures electriques ont deja et auront encore longtemps un net avantage point de vue emissions. Sans parler du cout. J'ai un collègue qui a une Nissan Leaf et un Nissan Rogue. Un trajet qui lui coute 15$ d'essence avec son Rogue lui coute 1.50$ avec sa Leaf aux tarifs d'aujourd'hui. Il reste le problemes des batteries a resoudre mais ca va venir assez vite car aujourd'hui, tout necessite des batteries et donc il va y avoir un sacré marché pour le recyclage de celle ci dans pas très longtemps.

Eux disent la même chose que toi. http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm Par contre, comme j'utilise des pads Galfer, je vais m'en tenir a leur instructions. Je leur donnerai une volée une fois leur procedure tranquille faite.

Jamais entendu dire que le bed-in devait être violent, plutôt même le contraire. Du site web de Galfer:

Faut avoir l'esprit ouvert mais on ne gagne rien a contredire des faits démontrés maintes fois. Ca prends une approche différente. Rien ne se perd, rien ne se crée. On est parcontre entouré d'énergie (ex: demonter un atome libere de l'energie re-ex: énergie nucléaire) et on n'a probablement fais qu'effleurer les facons d'extraire cette énergie.

Le laboratoire de Tesla a un jour explosé. Il n'était pas supposé d'y avoir rien pouvant le faire exploser et l'entrée electrique n'etait pas assez puissante pour detruire le bâtiment. Certains croient qu'une de ses inventions generait assez d'énergie (energie libre) pour avoir detruit le bâtiment. Il se peut parcontre qu'il se soit fait saboter son labo par certains de ses ennemis.

Ce qu'il faut que tu fasses pour mesurer l'amperage est de mettre une charge variable (résistance variable), que tu trouves la plus haute charge (résistance électrique) que ton générateur peut prendre sans arrêter et là tu mesure Voir ici exemple de comment mesurer l'amperage: Qu'avais tu comme charge pour mesurer 11.21Amp? Ton voltage tu l'as mesuré en AC ou en DC? Si tu n'as pas fait d'erreur de mesure, voici ce que ca donnerait. Watt = Volts X Ampères 11.21A x 3.8V = 42W

Il y a plusieurs détaillants a Quebec, regarde sur le site d'Amsoil. Je peux t'en vendre aussi.

Pour les LC8, la bible c'est www.KTM950.info. En fait c'est une compilation de tout info pertinente qui est passée sur Advrider.

Ce qu'on voit c'est le reflet de ma lumière, il etait pas mal intact avant qu'il me rencontre.

Bien du plaisir, ça valait les 2x 10hres de route pour faire l'allez-retour. Petits souvenirs: Et voici Jade qui vide sa tank qu'elle venait de remplir de Diesel, sans contredits un des meilleurs moment de la fin de semaine.

Intéressant ces Lumileds.

Voici le miens: http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0kaf2I2E8WgpfXIZvWYH7QdxKmW9nRhKC

Contact Danick (Grumpy): http://www.ridaventure.ca/index.php?/user/265-grumby/ Ca ne me surprendrait pas qu'il ait ca en stock et qu'il puisse vous mettre ca sur l'autobus ou autre transport rapide. Sinon, il y a un club de BMW en nouvelle Écosse: http://www.bmwons.ca/ Et autre infos de gens qui peuvent aider: http://advrider.com/index.php?threads/is-there-any-bmw-dealer-s-in-nova-scotia.48667/