GrenDesb

Sur le miens, j'avais mit un shifter de Honda XR (me rapelle pas du modèle) car j'avais cassé celui d'origine (le bout ne pliait pas donc il a cassé lors d'une chute). J'avais trouvé l'info sur Stromtrooper.

Qui?

http://lmgtfy.com/?q=Saaq+vehicule+autre+province+

C'est pas un item de la schedule d'entretien sur les 690 récent?

Vous pouvez facilement vous faire une belle randonnée d'aventuriers sans tracés préalables. Il y a assez de routes en assez bon états et ca donne soit sur la 175, soit dans le parc des grands jardins, soit sur la 381 ou bien la Zec Mars Moulins.

Ouais, Je ne fais pas d'exploration seul. Je m'en tiens a mon tracé et mes alternatives planifiées.

Il faut laisser son itinéraires a nos proches. Je laisse aussi mes itinéraires alternatifs.

Voici quelque photos de la moto a jorousss:

Ou l'as tu acheté? Possibilité de le retourner? Est-ce un rim spécifiquement pour un Super Enduro? Il existe des Dirstar 21x1.85 Japanese Drill, ça te prends un Euro Drill.

Celle de Guy ressemble a celle là: http://www.fastfindplb.com/fr/fast-find-220

Il y a deux gars ici sur le forum avec des 950 de plus de 100 000km. Les deux ont ouvert leurs moteur de facon preventive pour finalement ne pratiquement rien changer car tout est encore en très bon état. Pour le reste, avec un entretien a jour, il n'y a pas grand risques. Tu pourrais avoir du trouble avec une moto neuve aussi.

Ya pas de trouble de pompe a fuel sur les 990, seulement les 950.

Ya pas de Scorpion sur une 1190. D'origine sont des Continental Trail Attack 2.

Je n'osais pas le dire.

Y'en à régulièrement a vendre sur ADVrider, presque neufs, fraîchement enlevés de des 1190 pour mettre des pitons.

Scorpion d'origine ne sont pas les même sur une KTM que sur un Triumph. KTM ce sont des MT90A/T: Alors que sur les Triumph ce sont des Scorpion Trail:

Pas dispo dans le 18".

C'est quoi ton browser? Safari? Est-ce qu'il est à jour? Sinon, essaye Chrome ou Firefox.

Reste que la grande majorité des humains sur la planète sont honnêtes. Il a probablement juste autant peur de se faire entourlouper que toi. Je l'appelerais au téléphone pour avoir un meilleur feeling du genre de gars et discuter d'options.

Est-ce que quelqu'un a des commentaires d'essais a plus long terme a ajouter?

La déformation subie par le matériel pour une bosse comme celle l'a est minime. Ce n'est pas plié a 90 degres avec un rayon de 1/32, c'est plié a un très faible angle et selon un grand rayon et donc le stress est beaucoup moins concentré. Je comprends que si on debosse une roue bossée tel que sur la photo elle est moins forte mais jamais elle ne va casser. Au pire, des fissures vont apparaître a la longue mais ca ne cassera pas de manière dangereuse.

Ormis les opinions, le best est d'en voir et d'en essayer. Il y a eu des offres ici et aux différentes rencontres, certains vont te prêter leurs motos pour essais. Sinon, concessionnaires ou vendeurs d'usagées

Tu dois avoir un fil sur ta moto qui donne du courant seulement quand la cle est a On.

Fait attention au rim avant, s'il n'a pas de safety bead, ce n'est pas conseillé de rouler sans tube.

Exact, Google ne garantie pas la possibilité de passer sur les chemins répertorié. Parcontre, en plus des sentiers quads, le logiciel contient deja certains chemins forestiers qui ont été validés par les usagers du logiciel. Donc comme tu dis, a mesure qu'on valide des tracés de Google et qu'on les communique au programmeur, ils pourront être intégrés au logiciel. En plus de faciliter la création des tracés, la banque de donnée tenues a jour suite aux feedback des utilisateurs fait la force du logiciel.