GrenDesb

Hey, t'es allé à Tupelo. J'y ai passé 2 semaine il y a 2 mois pour la job.

Quelqu'un aurait une idée de sur quels forums je pourrait rejoindre le max de membre de la FQMHR? Ridaventure, EnduroQuébec, MTA, etc. ... ...

Suite à la réception et l'utilisation de la version BETA, j'ai mentionné au développeur le fait que ce serait bien pour les motos hors-route de pouvoir planifier un tracé qui ne suit pas seulement les sentier quad. Il à donc ajouté la possibilité de planifier un tracé suivant les routes et chemin forestiers répertoriés par Google Map. On clique sur notre point de départ, sur les points intermédiaire et sur le point d'arrivée et le tracé se génère pour suivre la route. Je n'ai qu'essayé brièvement mais ça promet. Fonctionnalité très intéressante pour les motos doubles usages et réaction très encourageante de la part du développeur pour ce qui est d'adapter son logiciel à nos besoins.

J'ai ouvert une sujet dans la section navigation avec GPS dans le but de rejoindre plus de gens. http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/25046-logiciel-generateur-de-traces-gps-pour-sentiers-quad/

Déjà dicuté brievement ici: http://www.ridaventu...les-traces-gps/ J'en parle ici aussi dans le but de rejoindre le plus d'intéressés potentiels. L'an dernier, j'ai entrepris de faire le tour du Lac St-Jean en partant de Québec et je me suis donc mis à la recherche de tracé. Étant membre de la FQMHR, je me suis aussi intéressé aux sentiers quad mais il m'apparu presque impossible de planifier un tracé empruntant les sentiers de Quad sans avoir à le tracer à la main. La FQMHR nous réfère à son application pour téléphone intelligent iMotoMHR qui malheureusement est pratiquement inutile dans la plupart des sentiers quad par absence de signal cellulaire nécessaire au fonctionnement de celle-ci. Je suis alors tombé sur QuadGenPC, un logiciel ayant en banque l'intégralité des sentier Quad ainsi que certains chemins forestiers et qui permet de facilement selectionner les troncons voulus pour ensuite générer un fichier .GPX. Site Web ici: http://www.quadgen.ca/Intro.php La banque de donnée du logiciel est mise à jours de nombreuses fois par saison donc beaucoup moins de risque d'avoir à rebrousser chemin que si l'ont se fie a des tracés disponible sur le web ou même à la carte de la FQMHR. Quelques milliers d'heures sont mises à chaque année pour améliorer et tenir le tout à jour. Voici ici un vidéo montrant la création d'un tracé: http://www.quadgen.ca/Videos/ModeTrack.swf Avec une license d'essai temporaire, et me référant à la carte sur le site de la FQMHR, j'ai pu planifier mon tour du Lac en empruntant les sentiers de quad acceptant les motos. Cet hiver, j'ai contacté le créateur du logiciel pour savoir s'il n'était pas possible d'apporter une modification au logiciel de manière à n'afficher que les sentiers acceptant les moto hors route et la réponse fut positive. Il a lui même contacté tous les clubs membre de la FQMHR pour valider dans quels tronçons les motos sont acceptées J'ai en main la version BETA de cette nouvelle version qui devrait être disponible d'ici quelques jours. L'achat du logiciel coûte 80$ initialement et ensuite il y a des frais de 25$ par année pour financer les mises à jour. Un must pour les gens qui veulent découvrir des nouveaux sentiers quads tout en suivant un itinéraire prévu. Voici la page contenant plusieurs vidéos explicatif des différentes fonctions du logiciel: http://www.quadgen.ca/Video.php Prendre note que la banque de donnée du logiciel est protégée par la loi sur les droits d'auteur alors il est interdit de publier des tracés généré par le logiciel. On peut se les partager entre participants à une ride mais ne pas les publier publiquement par respect pour le travail de création et d'entretien du logiciel. De plus, je fais un peu de promotion de ce logiciel car je crois que c'est un bon outils pour les adeptes de motos hors-route et pour remercier le créateur du logiciel de l'avoir adapté pour nous, je n'ai aucuns intérêts financier dans ce projet.

J'ai eu la dernière version en beta, celle qui permet que de n'afficher que les sentiers quad acceptant les moto hors route. Voir ici un video de comment générer un tracé: http://www.quadgen.ca/Videos/ModeTrack.swf

Wow !!!

À Quebec on est quand meme juste a 2 heures des lignes et tu peux prendre la gravelle pour t'y rendre. Pas besoin de traverser non plus, ya du fun rn masse a se faire de ce côté ci des lignes. Mais restez la bas, on aime bien ca que vous gardiez votre traffic chez vous.

S - 2004 - 265mm de débattement vs 230mm std S - 2005, 2006 - 245mm vs 210mm std S - 2007 a 2009 - 245mm pas d'ABS R - 2010 - 265mm pas d'ABS - 115HP R - 2011, 2012 - 265mm pas d'ABS - 115HP Les standard 2007 et plus ont 210mm de suspension, ABS et 100HP

Du nouveau de ce côté. J'ai demandé au programmeur de ce logiciel si il serait possible de différencier les sections des sentiers ou les motos sont acceptés et ca s'en vient. On va avoir un checkbox a sélectionner pour n'afficher que les sentiers acceptant les motos de la même facon qu'il était deja possible de n'afficher que les sentiers d'été ou d'hiver, etc. Cette nouvelle version sera disponible sous peu, je vous reviens avec ca lorsque j'aurai la confirmation que la nouvelle version est disponible.

BMW a une meilleure valeur de revente, plus grand marché, plus d'acheteurs potentiels, meilleure réputation donc pour un même temps d'utilisation, un BMW perds moins de sa valeur initiale qu'une KTM.

Comme c'est ta première double usage, je te conseillerais de commencer par une usagée et de trouver un bon deal, deal qui ne te ferait pas perdre trop si jamais tu veux changer de moto pour une plus route ou plus trail. J'ai commencé avec un Strom, pensant faire de la route et un peu de gravelle pour me rendre compte que j'aime la trail. J'ai maintenant un KTM 990 et l'été passé, j'ai fait 50% de mon kilométrage en hors route.

Hahaha, sans rancunes. Sur l'ordi c'est moins pire on dirait, tantôt j'étais sur mon cell pis, oulala, fallu que je te relise 2 fois pour comprendre ce que tu disais.

De Wikipedia:

606 avant sur un 990 ca décroche aussi. Peut être moins a cause du poids mais c'est tannant.

http://rxgoggles.com

Et pour en ajouter aux capacités des 19/17 en hors route, j'ai juste deux photos. Trail sous la ligne d'Hydro qui monte au mont St-Anne en partant de Chateau-Richer. Par chance, c'était pas trop bouetteux mais je ne me suis pas fait attendre.

J'ai un set de 19/17 pour la route avec des Michelin Anakee. Ca change la moto, direction plus précise et plus vive, etc. Tout en gardant la géométrie originale avec la roue avant plus grosse. De plus, ca reste très roulable dans la gravelle donc tu peux quand même explorer des sentiers lors de voyages de route.

Moi aussi mon vote va pour MxPro à 100% même si je ne connais pas Charles Gref. Et je crois qu'il faut absolument commencer par le niveau 1 à moins d'avoir une solide expérience en hors route. La route et le hors route n'ont rien à voir, sur la route, on travaille avec l'adhérence, on transfert notre poids pour s'appuyer sur notre adhérence alors qu'en hors route on la cherche et on transfert notre poids pour l'amplifier. Mais le best c'est de te fier au formateur, il saura si son cours niveau deux est adapté à quelqu'un de ton expérience.

La Chevrolet Sonic est en fait une Daewoo avec un crest Chevrolet.

Location, je ne sais pas mais si c'était un achat, je me tiendrait loin de la Hyundai et de la Chevrolet. Les Honda et Toyota on une meilleure valeur de revente de par leur plus grande fiabilité à long terme et plus grande durabilité.

Moi je suis d'avis que c'est bon que ceux qui ne conduise pas de moto ne veuille pas payer et finissent par perdre leur permis. Juste penser à mon père qui avait sa classe 6a d'incluse quand il a prit son permis d'auto en dix-neuf-cent-tranquille. S'il avait fallu qu'il décide de s'acheté une moto, je serais en train de dépenser son héritage. Là, si il lui passe une bulle, va falloir que la passion soit assez forte pour qu'il passe au travers du processus et acquiert les compétence nécessaires. On paye assez cher pour le système de santé pis pour ceux qui se blesse, aussi bien qu'il y ait des mesures pour éviter que ce soit sur-utilisé.

Pas à toi que je parlais.

T'es de ou?