maocteau

J ai hate de lire ça. Ou est ce que ie peux me procurer le magazine? Merci Bandit.

C est le fun d avoir de vos nouvelles même si les niuvelles sont un peu plate. Barioche...ça me dit quelque chose...ah oui, moi aussi j ai un voyage de moto qui a eu un léger pépin là. Le Sanatario San Carlos est rapide pour faire passer un scan et des rx qand tu as un pneumo thorax et plusieurs fractures aux cotes. Bon voyage et à bientôt. Marc-André

Elle n'a pas 15 ans, c'est une 2012 avec 1000km aux normes europeenes. Elle n'a subi qu'une petite chute. Par contre, je n'ai pas eu l'occasion de voir les dégats, j'étais occupé à essayer de respirer Je vais voir avec BMW Canada pour une importation possible. Dommage qu'avec les enfants je ne planifie pas de voyage en Europe avant plusieures années.

Salut, J ai l occasion de racheter la BMW F800GS que j ai roulé au GS Trophy. Le seul hic est qu elle est en Allemagne et que je dois me charger de la ramener au Canada et de la dedouaner et plaquer. Quelqu un a déjà fait ça? Il faut que je me décide avant le 5 avril. Merci!

Sur cette image, le rack à moto n'est pas dans le receiver de 2 pouces mais fixé directement à l'attelage. Beaucoup plus solide. C'est la solution idéale car en plus, la moto ne swing pas parce que le rack est fixé en deux points très espacés. Le rack Princess swing considéralement quand j'ai mon husqvarna TE450 (260lbs). Et coté suspension du véhicule, J'avais un Toyota Highlander et la suspension écrasait pas mal. En reculant du driveway, le bout du hitch frottait sur l'asphalte. Plus de problème avec le pick up

Un hitch standard a une capacité de 500lbs à 12pouces. Pour une GS, le centre de gravité doit être au moins à 18pouces pour que le moteur n accroche pas le bumper du pick up (je dis pick up parce que sur un SUV, c est suspension qui ne le prendra pas). À 18 pouces, le moment sur le hitch dépasse de une fois et demi la capacité du hitch.

J utilse le rack seulement pour mon husqvarna (260lbs), je ne metterai jamais mon hp2 dessus (400lbs).

Ca fait reflechir sur le fait de rouler seul. Bon choix de retourner s asseoir dans la trail sinon personne ne l'aurait vu en bas. Une chance qu il a repris conscience.

Je vais ecouter ça. Merci pour le lien.

Es tu toujours à Montreal?

Salut, J'ai une Husqvarna TE450 mais en enduro. Le dealer JP Powersport est vraiment bien et offre un bon service. Je te recommande de contacter JP: http://jppowersports.ca/deal-of-the-week

Le deal chez princess auto revient 2 a 3 fois par année. J ai eu le miens à 50%. Le meme rack est vendu chez canadian tire mais plus cher, a moins d un special.

J en ai sur mon hp2. bizarre au début et aussi en début de saison mais on s y fait. Pas sr que c est essentiel sur le hp2 car les pegs d origine aussi large et grip aussi bien. Par contre sr un 1150 par exemple, des pivot pegs seraient un must car ceux d origine sont à chier (super mince) Je m en etais acheté sous recommandation d un ex champion motocross qui ne jure que par ça.

Sac a dos ou sac a dos dans ma valisse de coté. Laptop shutdown et non en mode veille.

50/50, 60/40, 90/10, c est tellement relatif et ca depend du comparatif. Pour moi, les limites sont: 99/1: pneu de motocross genre maxxis maxcross it (parfait sur mon gros hp2) 1/99: Tourance Le Tkc et KarooT sont donc des 50/50. Le michelin desert serait 90/10 Le Karoo2 80/20 Le scorpion et Heinedau des 10/90

C est une question que je me pose mais dont je n ai pas d'élément de réponse car je n ai ridé aucun des deux. Un Drz m interesse parce qu il semble assez a l aise dans la trail et coûte moins en plaque (398cc). Faudrait l avis de Martinchangedebike. Il a maintenant un dr650 (ou du moins il en a eu un dans les derniers 12 mois) et avait un drz avant. Je me demande lequel il a préféré.

Juste comme ça, pourquoi passer du drz au dr650?

Félicitation. Bienvenue dans le club. Va voir http://www.hpn.de/english/english.html pour l'équiper comme il faut!

Ce vidéo illustre une bonne manière pour s'essayer. J'ai hâte de sortir mon bike enduro: [media] [/media]

Salut Stephanie, Je te prendrais ton TKC et et ton S12. Je monte à Morin Heights en fin de semaine. Je peux passer chez vous.

Sinon regarde pour un sac bivouac avec un arceau et un moustiquaire pour le visage. Genre: http://www.mec.ca/AST/ShopMEC/Tents/BivySacks/PRD~5024-510/black-diamond-spotlight-bivy-sack.jsp ou: http://www.mec.ca/AST/ShopMEC/HikingCamping/Tents/TarpsLightShelters/BivySacks/PRD~4005-773/outdoor-research-advanced-bivy-sack.jsp Avec une tarp au dessus de tout le campement et gear:

Le thread pattern est interessant. Il a les mêmes cotes de performance que le MCE Karoo.

Checker les Zellers qui ferment. Ils vendent leur racking. Ca m aurait pris ca dans mon premier cocron.

McMaster Carr ne font plus affaie avec les particuliers ou même les petites entreprises au Canada. Par contre, si tu connais le gars des achats ou tu travailles et qu ils ont un compte avec mcmaster, tu peux facilement commander sur le net avec ta carte de credit et faire livrer à la job. Pour le catalogue, je feuillette sur le net maintenant. C est le meilleur catalogue sur le net. très facile et précis.

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