maocteau

Ce n'est pas facile à déterminer. Mais bon, excès de vitesse, zone de construction + dépassement sur ligne jaune double, le tout filmé. Pas subtil.

''Notons que Pierre Markis s’était rendu coupable d’intimidation auprès du personnel du bureau de la ministre Julie Boulet pour une histoire de constat d’infraction en 2007. Il avait obtenu un sursis de sentence pour son geste. Il avait aussi un dossier de fabrication de preuve à son dossier'' Pas sûr que je me fierais à sa version!!!

désolé David et bon magasinage pour ton prochain bike. Le problème avec ces systèmes est que probablement il faut voir le ciel (satelittes) donc bidule la vue ou antenne séparée et il faut que la moto soit dehors donc pas valide si volée dans un camion cube.

Je pense à vous, bon courage et plein sérénité et sagesse nécessaire pour apprécier tous les moments avec ta douce.

Bravo les filles, vous étiez super bonnes

Salut, J ai un projet de faire un trottoir en pierres plates (100pi2) chez le beau-pere en fin de semaine. Je me cherche un trailer (capacité de 3500lbs et + pour apporter les pierres plates et aussi pour faire des voyages de garnottes) et aussi une mini excavatrice (je n ai pas envi de passer 3 jours à creuser). Je suis à Laval et le projet est à Morin heights. Je peux louer la mini excavatrice mais c est pour 4 h et un peu limitatif dans le temps pour creuser et etendre la garnotte mais je peux m arranger. Le plus important est le trailer parce que ca coute cher de livraison pour la garnotte. J ai appelé quelques place de location et ils n ont pas de trailer pour garnottes. Alors si quelqu'un a ça à louer, ca serait apprécier.

Pas si pire sur http://www.airohuk.co.uk/Airoh%20Moto%20X%20Helmets?sort=p.price&order=ASC Ça commence à 110$ (Runner 1350g) à 220$ (Stealth 1050g) plus environ 50 à 100$ de taxe, shipping et frais de douane. Donc entre 170$ et 300$.

Regarde pour un Airoh. super léger! peut etre difficile a trouver au Qc. J ai fait venir le miens d angleterre. Ils ont un modèle double usage et des modèles mx.

La duré de vie des équipements de sécurité dépend du vieillissement du mécanisme de protection utilisé dans l’équipement. Pour un casque de moto, il y a trois éléments : -La coquille solide (en fibre et résine ou en plastique) -La mousse intérieure (polystyrène ) -La sangle d’attache En gros lors d’un impact, un casque protège la tête de trois façons : -Protège contre l’abrasion -Réparti l’impact -Absorbe l’énergie de l’impact En vieillissant, les composantes en polymères (plastique et résine) perdent leurs composantes volatiles qui rendent les polymères plus malléables. En devenant plus cassant avec le temps (qu’ils soient utilisés ou pas), les casques perdent leur capacité d’absorber l’énergie de l’impact et sont moins efficace pour répartir le point d’impact. C’est la même chose après une chute, la mousse du casque s’est déjà comprimé pour absorber l’énergie de l’impact et n’est donc plus efficace pour un deuxième impact…à moins de tomber de l’autre coté!!! Il ne se passe rien à la première journée de la cinquième année mais c’est une dégradation progressive de l’efficacité du casque et les normes ont établi (avec des tests) que l’efficacité de protection n’est plus adéquate rendu là. Et pour ce qui est de rouler souvent ou pas, rough ou pas, c’est seulement une question de probabilité de chute. Ça n’influence pas l’efficacité du casque. Même chose pour les bancs de bébé ou les cordes d’escalade. Après 5 ans…out!

Elle est super bien équipée. Plusieurs milliers de $ en accessoires. Ça peut juste être un bon deal. Très bonne moto pour l'usage que tu décris. J'ai essayé la 650 un petit peu sur l'autoroute, je suis habitué à mon 1200GS donc c'était un peu anémique mais sinon vraiment parfait.

Pour une 'moto' pas chère:http://www.lespac.com/vehicules/motos-pieces-acc-vetements/montreal/d-kit-moteur-pour-velo-80cc-199-99-LPaZZ27074199WWcpZZ53WWgrZZ12

Félicitation et si ça peut inspirer quelques riders ici à perdre du poids aussi, tu n'auras pas de misère à vendre ton équipement Médium

Je viens de m'acheter les Rev'It Dirt et je suis pas mal satisfait. Ils offrent ce que je cherchais dans un gant: -Protection pour les jointures -Mi-Long avec velcro au poignet -Protection pour la paume de la main -bonne ventilation -pas trop cher à 120$

Le calendrier de Gmail

Je serai là avec ma douce en passagère sur un flamboyant XT225

Méchante nouvelle. Je t'envoi toutes les ondes positives que je peux. Garde bien le moral, tu vas récupérer. La seule qualité de l'être humain est sa capacité à s'adapter alors lâche pas. Tu es en vie, le reste va se placer avec le temps, des pensées positives, en peu d'effort et de la bonne morphine En novembre dernier suite à une chute en moto, j'ai eu 8 fractures aux cotes avec un hémo - pneumothorax. Même si j'avais plus de la moitié du poumon comprimé, aujourd'hui tout va bien. Ça n'a pris que quelques mois d'exercises, le corps est fort et toute l'énergie que tu vas invertir dans ta récupération te sera rendue au centuple.

D accord avec toi! C est ce que je viens de faire pour ma blonde avec un beau petit XT225. K Load, je connais un gars qui a un CRF230 2008 à vendre pas trop cher.

C'est vraiment beau chez vous!!!!

Salut K, A Saint Michel des Saints, il y a une compagnie qui offre des tours guidés d enduro aavec location de moto KTM. Leur marché est surtout pour les Francais mais ils offrent aussi la location a la journée: http://www.quebecmotoloisirs.com/presentation.html Je voulais les appeler pour y aller avec mon frère. L an passé, je lui ai passé mon 450 et ça a couté plus cher de réparation qu une location

Pour les questions d'inspection, le plus facile est de plaquer toutes tes motos en novembre ou décembre quand c'est le moins cher. Comme ça tu auras du 15 mars au 30 avril pour faire les entretiens, les rouler et recommencer la game du remisage-déremisage.

Le truc pour éviter les chèques est de payer ses plaques par prélèvement banquaire automatique. Comme ça, il n'y a pas de remboursement car tu n'as pas encore payé le montant total des plaques. Les ajustements de prix pour les plaques se font automatiquement sur les prélèvements. Par contre, je crois que tu dois payer les frais de 8$ sur le site pendant le déremisage (je ne me souviens plus très bien). L'inconvénient dans tout ça est que faire un autre remisage-déramisage, il faut que tu attendes tes nouveaux certificats d'immatriculation par la poste car tu as besoin du numéro de certificat sur le papier qui change à chaque remisage-déremisage. Donc impossible de rouler avec une moto la fin de semaine et une autre la semaine, les nouveaux papiers ne seront pas arrivés. Ça prend au moins une semaine. Il est donc aussi très important de ne pas mélanger les nouveaux papiers avec les anciens (difficile car les deux ont des dates de renouvellement en 2014). Quand je remisais une moto, j'écrivais sur le certificat la date de remisage pour ne pas me mélanger.

J aime mieux le suit de moto StormTropper http://udreplicas.com/index.php?option=com_content&id=61

Comme a dit Gitan, va te chercher un torque wrench au canadian tire. Soit a cliquet ou soit le bidule electronique que tu mets sur ton ratchet normal. J aime bien le bidule electronique mais ca prend un ratchet avec un long manche. S il n est pas en special, retourne le apres ta job et achetes en un quand ca vient en special. C est chiant mais c est la seule maniere de bien faire la job. D ailleurs si quelque chose brise sur ta moto apres un entretien au garage retourne et demande à cpmbien ils ont serré les bolts et demande de voir le torque wrench du garagiste. Ils devraient etre à l ecoute pour refaire la job car ils ne prennent pas souvent un torque wrench et vont se sentir responsable du bris. si tu fais la job toi même, ne prend pas de chance. Ca coûte cher de stripper les filets dans ton final drive en alu. En plus de mettre ta moto hors circuit pour plusieurs jours.

J'ai hate d'avoir tes commentaires sur ce casque. J'ai déjà un Airoh Stelth pour l'enduro et mon BMW Enduro sera à changer bientôt.

Yeah, je vais initier ma blonde à la moto. Pas facile d'expliquer que même si le devant de la moto est tout blanc, si la tank est grise, la moto est grise )