maocteau

Je viens d acheter un xt225 à ma blonde. Je dirai que c est assez vache et la suspension n est performante du tout...parfait pour que ma blonde aprenne à conduire une moto. Par contre j ai vu des Yamaha XT350 en dessous de 2000$ sur kijiji et lespac. Cherche pour Yamaha XT. Le 350 n est pas bon pour apprendre car pas de starter électrique mais pour toi ça pourrait être bon.

Moto internationale sur St-Jacques à Montreal ont du Arai.

En 2010, je suis allé au Liban pour rencontrer ma belle famille (ma blonde québécoise même si je l agace qu elle ne l es pas vraiment a un père libannais). Je me suis dit: cool je vais apprendre à tirer du lance rocket, vous ne pouvez comprendre ma déception quand je suis arrivé là bas et à la place, ils m ont fait mangé du méchoui en parlant en français.

Ok méchant projet de fou. Au moins le Landcruiser de Lady C à l air roulable tel quel, juste à y mettre un peu d amour à chaque année. En passant, j ai un set de rims de mon ancien BJ60 1987 à vendre avec les caches hub, une antenne de radio neuve et j ai aussi le kit d outil d origine en quelque part.

Trop hot. C est quoi le moteur? Si tu as les papiers, ca va etre ecrit dans le numero de serie. Il va y avoir bj40 en quelque part.

Je ne veux pas poluer ton post mais selon moi Pour le prix d'un set de roue, tu peux te trouver un petit 250 qui sera plus utile pour apprendre à faire du hors-route. La meilleure double usage, est deux motos.

Superbe journée. Merci pour l organisation. Tout s est déroulé à merveille (à part peut être pout Mojo qi n avait pas de bike fonctionnel...c est aussi difficile pour nos montures de sortir de l hiver) J étais Avec un groupe extraordinaire. Notre blessé va bien ce matin alors on a un bilan de groupe parfait. De mon coté, mon bilan est pas pire: j ai une ampoule à la main et une pédale de frein tordue, gracieusité du retour spécial sous la ligne électrique de la Jack Rabbit. Autre conclusion, un gros boxer 1200 monté sur un HP2 ne peut plus vraiment compté parmis les grosses inconscientes

Saltu Gitan, J'ai un bout de palette pour toi. Pas de la palette de fifi, en chène ou quelque chose de dur qui fait fumer une lame de scie ronde.

Ou encore, faire un petit flat avec un end mill. comme ça le flat est vraiment perpendiculaire à la mèche si tu ne bouges pas la vis (dasn une bonne perceuse à colonne) pendant le changement du end mill à la mêche.

Un 1150 prend de la 20W50 minérale (BMW recommende de ne pas prendre synthétique pour le 1150. Je crois que ça a rapport avec la configuration du moteur boxer). Je ne sais pas si dans ton cas ça aurait fait une différence mais bon.

Avec les valisses Touratech, il faut faire super attention en visant le tab en métal pour qu'il soit dans la groove de la puke de plastique. Sinon on peut serrer autant qu'on est laite pis il va rester du louse et ça va se dévisser. Il faut aussi bien serrer (à la main) la nut en plastique sur le disque de serrage pour le barrer. J'ai toujours fait attention à ça et je n'ai jamais perdu de valisse.

D'accord, il faut laisser le motuer se réchauffer (très important) ensuite dans le fond (en faisant varier le RPM) Ma prochaine moto neuve aura ce rodage.

C'est quoi le joint: o-ring?

Si tu as mis de l'antigel, il faut que tu purges tes carbus. C'est comme quand tu noies ton bike dans une rivière. Il faut enlever la petite vis en dessous du carbu et vider.

Comment est ton carbu? Était-il propre en début de saison. Mon expérience est limitée avec une 950 mais j'essaierai de vider le carbu (il doit y avoir une vis en dessous) au cas ou il y aurait de l'eau.

Pour éviter ce problème, je mets un morceau de tapis de sol entre le rack et le sac, ça empêche d'user le sac. Aussi dans le fond du sac à l'intérieur, je mets aussi mon tapis de sol parce que s'il y a un coin dur dans mes baggages qui va au fond du sac ça va percer juste à force de le déposer par terre. Vrai en moto et surtout quand tu enregistre tes baggages en avion. Tout ce qui est dur dans le sac doit être au milieu des affaires molles. c'est ausi mieux pour que les straps tiennent bien et ne se desserrent pas quoique les Rokstrap sont assez efficaces pour ça.

c'est vrai ça, les motos faisaient quoi arrêter sur le bord de la route pour faire arrêter l'auto??? La voie était surtout libre pour les motos en avant. On ne peut pas blamer un gars en auto pour avoir arrêté au lieu de passer en fou à coté de motos arrêtées. Les motos étaient sur la ligne, il n'y a même pas d'accotement pour s'arrêter sécuritairement. L'auto se devait elle aussi d'arrêter! Pour le pick up, il arrivait porbablement trop vite mais avec la dernière moto (celle qui filme) sur le bord comme ça, le pick up s'est trouvé 'boxed in' et ne pouvait plus aller sur le coté de la route pour éviter l'auto. On n'a pas les détails mais les motos semblent autant dans le tord que le pick up alors je ne jugerai pas trop vite!!!

Salut Falco, est ce que tu la prends? sinon je suis interessé pour ma blonde. arnaque ou non?

Yeah!!! j ai hate de vous revoir. Bon retour.

Pour gaucher, dommage!

J'aime bien mon BMW Rallye 3. La ventillation est excellente. Il y a des trappes d'air sur le chest, pas seulement une fente. Aussi, la ventillation sur les bras est vraiment généreuse. Très confortable sur route et en hors route. Les protections sont super. Le seul point négatif est l'impermeabilité. Il faut mettre une membrane intérieur et j'aimerai mieux que le tissus extérrieur soit goretex. À refaire, j'irai peut-être pour le Klim mais surement que je lui trouverai un point négatif aussi. Le soute le moins cher est celui que tu n'aura pas besoin de remplacer parce que tu vas regretter de ne pas avoir acheter un soute un peu plus cher.

Je vous aime à vous voir vous aimer!!!

Pour moi l'idéal est sans Zipper car avec la fine poussière qui s'incruste partout en moto, ça finit toujours par jammer surtout les zippers étanches. À privilégier, les roll top mais pas les tubes avec un roll top sur le coté. Trop difficile d'accès au stock et a tendance à glisser des sangles. Le type duffle avec poignés et roll top est pour moi la solution.

Il y a aussi les sac Ortlieb qui sont similaire à ce que tu as trouvé. Touratech canada en vend: http://shop.touratechcanada.com/sacs-polochon-ortlieb-rack-pack-taille-l-jaune.html Et la meilleure manière que j'ai trouvé pour attacher le sac est avec des ROKStrap: http://shop.touratechcanada.com/sangle-de-brelage-pour-moto-strap-ittm-motorbike-adjustable-noir.html Et en plus, le sac 49L est le format parfait pour un carry on en avion.

Et une GSA fait aussi de très beau Wheelie à 160kmh: