maocteau

J'ai commandé le mien sur amazon l'an dernier. http://www.amazon.com/gp/product/B00LGKJJRI?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o04_s00 C'est super cool pour la pluie, on ne reste plus assis dans une flaque d'eau. Par contre, c'est pas mal plus frais, voir inconfortable quand il fait froid. Aussi, je trouve que ça rigidifie le siège. Le filet ne s'écrase pas donc au lieu que les os des fesses renfoncent dans la mousse du siège (pour plus de confort), le filet réparti la charge et la mousse a moins d'effet. J'aime aussi le fait que ça rehausse le siège ce qui est bon pour moi à 6'2''.

Idem que Fardoche. Si j'ai de la route à faire, je préfère mon casque double usage (Casque BMW Enduro, il est quand même assez léger et peu bruyant et j'aime la palette même sur la route pour le soleil) et dans la trail, je mets des lunettes de sécurité (j'en traine des claires et des fumées et parfois des jaunes). Si je fais seulement de la trail, je mets mon casque de motocross (plus léger) avec encore des lunettes de sécurité. J'ai de la misère avec les googles (trop chaud et buée). Par contre avec la poussière. les googles sont la meilleure option donc au Dakar, tout le monde prend des googles. Et avec la boue, les tear off sur googles peuvent être pratique.

Bon, bon, les promesses. Avec mon tél, je n aime pas la version mobile donc je vais toujours en bas de page pour cliquer sur full version. C est plus clair (selon mes goûts) et on peut voir des details comme la location du membre.

On peut ti passer à autre chose. Cet outil a été inventé pour poser des Bib Mousses, me semble que ce n'est pas difficile à comprendre. GrenDesb a même mis des photos (de la bonne technique pour pose de pneu avec tube) qui expliquent pourquoi la pose de Bib mousse est très difficile sans un outil comme ça car tu ne peux pas placer le pneu au centre du rim afin de permettre de complèter facilement la dernière portion du 'rimage' du pneu. Le diamètre du bord du pneu étant plus petit que celui du rim, il faut le placer dans le creux sinon ça ne marche pas car le pneu ne s'étire pas (le bord est renforcé). Du moins ne s'étirait pas jusqu'à l'invention de l'outil. Donc oui, parce que ça pose des bib mousses, c'est un bon outil! Mais aussi, ça veut dire que si tu poses ton pneu avec la bonne technique (i.e. bien rentrer le pneu dans le creux du rim au centre), tu n'as pas besoin d'un tel outil. Si tu utilises, des tubes extra heavy duty peut-être mais avec un tube régulier, tu n'as pas besoin de l'outil seulement la bonne technique. Ça fait 4 ans que je me fais chier à poser mes pneus de peine et misère et c'est seulement cette année que j'ai vraiment pris le 10 secondes de plus pour bien placer le pneu au creux du rim et ça se fait comme un charme. Plus facile pour le pneu avant qu'arrière mais c'est quand même une question de technique et non d'outil extra spécial. À moins de poser des Bib mousses. J'espère que je suis clair dans mes explications.

Cibole les gars, ça semble donc bien compliqué d'échanger poliment sur un forum. 'Il n'y a pas de pire sourd que celui qui ne veut pas entendre'. Donc merci, pas besoin de se répeter ni d'écoeurer les autres. Et pour changer des pneus, surtout avec des BIB Mousse, voici l'arme ultime:

Regarde la roue en avant!!! Je dirai Oui )

Tu peux te faire un moule en MDF (particule de bois) que tu formes avec des outils à bois traditionnel (scie et toupie) Tu mets un drap en flanel dessus et tu y déposes la feuille de plastique chaude. Elle va se conformer à ton moule. Tu peux ajouter du poids (poches de sable) pour que le plastique descend dans les coins concaves.

Je t'ai envoyé un MP. Bonne fête en retard!

Pourtant sur la photo, il te fait super bien!

Bravo tu vas avoir du fin. Déjà toute modifiée en plus, NICE!!!

C'est quoi la fourche et roues hors-route? D'un Dr650?

Tu as plusieurs options: -Percer plus grand et press fit un insert dans le trou que tu reperces à la bonne dimensions -Rebatir à la soudure -Rebatir avec du JB Weld (epoxy) -Pour le trou d'en haut, tu peux mettre un helicoil (les autres trous sont trop maganés) Si tu cherches quelqu'un de compétent qui peut te faire la meilleure option, je te suggère DualMike. il est garagiste Volks Westfalia donc refaire des trous maganés ce n'est pas un secret pour lui. http://volkspro.typepad.com/

Tout est rélatif car avec des pipes basses, tu peux facilement mettre des valises (rigides ou souples) sans craindre de tout bruler. Et en cas de chute, les valises vont protéger les pipes donc rien à craindre avec ça non plus. Très beau bike.

Wow, le gars a mis le paquet: http://www.ebay.com/...=US_motorcycles

c'est donc bien hot, ce que tu organises. BRAVO! Je marque ça dans mon calendrier.

Canadian Tire prête des outils. PrincessAuto.com ont plein d'outil pas trop dispendieux. Pour des roulements BMW, regarde au States chez MAX BMW, c'est pas mal cher et les fiches avec les numéros sont toutes online.

Vraiment clean. Bonne chance avec ta vente!

Super beau ton GSA et avec des pneus plus adéquat du genre TKC, Ca roule tres bie dans la gravelle.

Avec ton wr, viens à la ride du club Endurix le 25 mai. C est de l enduro et tu vas t amuser dans le bois. C est dans le coin de L'Ascension donc un 2h de mtl mais c est une bonne introduction a jouer dans le bois avec un moteur.

Dans mon message précédent, le formatage est tout croche mais les liens pour les pièces devraient fonctionner.

Hitch depot USA avec free shipping au Canada. Hitch Class3 (2'') de marque Curt: 150$ Filage pour Rav 4: 50$ http://hitchdepotusa...Electric Models Tu peux même voir les feuilles d'installation sur leur site. Ajoute le ball mount, le locking pin et les boules interchangeables, le tout pour 258$ CURT Trailer Hitch #13149 $150.13 CURT T-Connector #56166 $53.02 CURT Class 3 Ball Mount #45030 $14.02 CURT Receiver Lock #23021 $7.95 CURT Switch Ball Set #42225 $33.00 SHIPPING: FREE GROUND SHIPPING! Subtotal: $258.12 Voila le bon deal pour toi!

Un hitch de 1 pouce et quart ou de 2 pouces ne change rien sur ce que tu peux attacher dessus. C'est seulement le receptacle sur l'auto. Tu peux mettre n'importe quelle boule sur un hitch de 2pouces. Sur le miens, j'ai mis des boules interchangeables comme ça si je veux tirer le trailer de quelqu'un d'autre (ce que je fais car je n'ai pas de trailer) je mets la boule qui fitte avec son trailer: http://www.canadiantire.ca/en/pdp/interchangeable-chrome-hitch-ball-0406552p.html#.U3U5x_ldVic

Il y a plein d avantage à un hitch 2". Tu peux te mettre un rack à vélo qui a du bon sens. Tu peux ajouter un rack qui supporte des 2x4 qui dépassent. La différence de prix entre un classe 1 et 2 doit être minime mais le classe 1 te limite pour rien. Peut etre pour une corolla mais un rav4 à plus de capacité.

N oublie pas de sceller les fibres de kevlar sur les bords coupés avec une couche d epoxy. Le kevlar absorbe l humidité et peut causer des problèmes de délamination. Pour ce qui est des planchers d avion, le problème avec l impact est beaucoup du à la construction sandwich du plancher composite (fibre - core - fibre). Avec du laminé plein, c est moins pire.

Pour de l info, va voir sur etrailer.com. Assures toi de regarder pour un hitch 2 pouces. Si tu penses tirer jusqu a 3500lbs ca serait mieux un trailer avec des brakes dinc un filage 7 pins avec un brake controller. Et si tu veux mettre un rack à moto directement sur le hitch, il va falloit idealement que tu renforcisses ta suspension.