maocteau

Je vais arriver vers 17h30- 18h

Prochain 5@7: Jeudi 23 octobre pour la fête à Stou Rotisserie St-Hubert - Resto-Bar Le St-Hub Montréal 10520, rue Lajeunesse H3L 2E6 Réservation à 5h30 1 - Maocteau 2 - billie (qui ne sais pas si elle va pouvoir rider...) 3 - Runwolf 3.5 - MaxRunwolf 4 - Touche 5 - Stou (si c'est pas trop loin car je serai sur appel) 6 - Bermbuster 777 - X_JOKER 8 - Stickboy.....Si j'ai assé accumulé de airloosse. Maudite bonne raison de rencontrer des membres!! 9-touring31 10-Swatch

Réservation faites au Resto-Bar St-Hub sur Lajeunesse @5h30 pour 10 personnes

Comment passer un trou de bouette: Avec Touring sur une 1200GS 1- Tranquillement faire le tour à travers les arbres Avec Swatch sur une KTM 950 en TKC un peu fini 1- Tranquillement faire le tour en rentrant dans les arbres 2- Essayer de se faire tirer à travers les arbres 3-Reculer pour s'aligner comme du monde Une fois sortie du bois, s'aligner pour monter la cote Le TKC est quand même usé Alors, faut pousser Avec Maocteau sur une grosse 1150GSA: 1-Rentrer dans le trou de bouette au lieu de faire le tour dans le bois 2-Ok, faut tirer un peu Avec Paulo sur une KTM950 en Scorpion 1-Faire le tour dans les arbres (remarquez la trace laissée par la GSA, pratique pou s'enligner au retour dans le noir ) 2- S'aligner et hop, monter la cote Video Video

Moto Inter à 5 min en auto, l'entrée de la 720 est à coté du Children et MotoInter est à la prochaine sortie! Sinon, Moto 'quelquechose' en bas sur Atwater (entre St-Antoine et St-Jacques) coté ouest de la rue.

ARGHHHHH...que faire! Ne pas succomber, ne pas succomber, ne pas succomber...

Merci de vos discussions sur l'endroit du 5@7: Le verdict semble être bon le St-Hubert sur Lajeunesse (à moins que Stou préfère celui de Laval mais va falloir qu'il précise lequel. Ce n'est pas aussi pire que les Tims mais les St-Hubs il en pleut aussi): Rotisserie St-Hubert - Resto-Bar Le St-Hub Montréal 10520, rue Lajeunesse H3L 2E6 Devrais-je faire une réservation ou on fait juste se présenter là vers 17-18h.

Moi mais plus demain, je viens de prendre ton message Ouais Moi aussi... Merci les gars, vous êtes trop fiables. Finalement, j'ai fait venir une serrurière et hop un petit trou dans la serrure et un autre petit trou dans le porte feuille et me voilà chez moi. Je n'ai donc plus de besoin pressant d'aller faire de la prospection dans les feuilles pour trouver mes clés. Par contre, j'aimerai bien y aller quand même car il y avait d'autres clés que j'aimerai récupérer. Et en plus si je ne suis pas tout seul, on pourrait essayer de finir le projet: 2km de ski de fond en moto En fds (fin de semaine) prochaine? C'est faisable, faut juste avoir des bons pneus et le faire en début de journée. Faudrait combiner le tout avec la trail à Touche et Stou.

Qui veut aller finir la trail de ski de fond avec moi cette après-midi. Il faut que j'aille chercher mon set de clé perdu dans les feuilles. Un gros merci à Billie et Touring pour m'avoir nouri hier soir et pour m'avoir aider à ouvrir mon truck ou se trouvait un trousseau de clé d'extra...le seul probléme est que ma prétendue clé de maison d'extra est en réalité la clé de mon locker Résultat à 1AM, dodo dans le camion Alors qui est partant pour une petite scéance de recherche de clé dans les feuilles Sinon qui connait un serrurier (ou voleur) qui sait ouvrir des portes de maison.

Vraiment impressionant, j'espère que vous avez pris le relevé GPS

Ouais, j'ai hate d'avoir 50 ans pour pouvoir rider comme Stou

Ça a l'air pas mal cool et proche de ma job Je vais aller voir de quoi ça a l'air bientôt!

Et bien voici le thème du prochain 5@7: La fête à Stou Alors, va falloir que ça ne soit pas trop loin de Stou pour qu'il puisse venir. Stou, as-tu un endroit qui serait compatible avec ton horaire sur appel? Bonne fête!!!

Je suis quelque peu intrigué, j'étais sous l'impression que la plus part du monde essayait d'éviter la Colombie et que rendu au Panama, il volait par dessus jusqu'au Vénézuela ou en Équateur. Mais là, on dirait que Christianne va rejoindre Pat au Panama et non au Vénézuela ou en Équateur. Chris ou Stou, pouvez-vous m'éclairer Super l'idée de la carte sur Google Map Merci Stou, je vais suivre les aventures de Pat.

Tu peux toujours regarder sur E-Bay pour des disques usagés (et en plus ils viennent souvent avec la quincaillerie...usagée ) C'est ce que je suis en train de faire pour ma 1150GSA.

Prochain 5@7: Jeudi 23 octobre pour la fête à Stou Rotisserie St-Hubert - Resto-Bar Le St-Hub Montréal 10520, rue Lajeunesse H3L 2E6 Réservation à 5h30 1 - Maocteau 2 - billie (qui ne sais pas si elle va pouvoir rider...) 3 - Runwolf 3.5 - MaxRunwolf 4 - Touche 5 - Stou (si c'est pas trop loin car je serai sur appel) 6 - Bermbuster 777 - X_JOKER 8 - Stickboy.....Si j'ai assé accumulé de airloosse. Maudite bonne raison de rencontrer des membres!! 9-touring31 10-Swatch

Oups! scusez, déformation professionnelle En fait, je voulais donner mon opinion et info sur boulon, couple de serrage et Loctite. En tant qu'ingénieur, je ne peux pas donner de conseil sans risquer de me faire poursuivre...du genre: Ouain, ya un ingénieur sur ridaventure m'a dit que je pouvais réutiliser les boulons pis là je me suis peté la yeule en sang parce que mon disque a crissé le camp et en plus en revolant, il est passé à deux pouces d'arracher le dentier de mon beau-frère Le texte est long et le short cut final est pas mal ce que dit GrosBuck Mais si quelqu'un veut prendre soit même la décision de réutiliser ou de changer sa quincaillerie, ben, il aura plus d'info. Même chose que d'utiliser un tap pour nettoyer le Loctite, c'est probblement ce que je ferai aussi mais un rim en alu à 800$ n'est pas nécessairement la meilleure pièce pour se pratiquer avec son nouveau kit de tap Canadian Tire Donc GrosBuck, pas de froissement, on est sur la même longueur d'onde. Et arrêtez de parler de steak, ça me donne faim

Ça c'est du Enduro La 690 est peut-être un peu trop grosse

Je file pour écrire un roman. Bonne lecture! De ce que je connais des bolts, écrous et filets, il y aurait trois raisons pour changer la quincaillerie: 1- Strech bolt 2-Bolt ou écrou avec filet déformable 3-Washer spécial et non la bolt Dans le premier cas, la bolt se déforme lors du serrage afin d'étre toujours sous tension i.e. ne pas devenir loose (la tige de la bolt étire assez pour compenser la vibration ou contraction/expansion des métaux lors d'une variation de température). Mais pour cela, il faut que le couple de serrage (Torque) soit assez élevée pour étirer la bolt dans une déformation permanente (en ingénierie: déformation plastique vs déformation élastique). Je n'ai pas vérifié le couple maximum que peut subir les bolts des freins BMW mais comme le dit GrosBuck, ça ne doit dépasser car elles sont visées dans de l'aluminum et probablement que les filets dans le rim arracherait avant que la bolt déforme. Dans le deuxième cas, les fliets sont non constant (déformable ou légèrement conique) pour résister aux vibrations et pour sceller le trou ou rentre la bolt. C'était le cas pour ma pan à l'huile de mon Westfalia 1987. Mais ça ne dit pas être le cas pour les disques de freins. Mais petit conseil (hors sujet des disques de freins), toujours utiliser les bolts d'origine pour les trous sceller (pan à l'huile, bouchon de transmission...) car ça peut créer des fuites et vous coutez une pan à l'huile ou boitier de transmission. Ceci est vrai pour les transmission des GS. BMW utilise un gasket en aluminum pour l'étanchéité tandis que d'autre utilise une assise conique entre le boulon et le boitier de transmission (Contact métal-métal sans gasket). Donc si vous mettez un autre bouchon même si les filets matchent, vous risquez de déformer votre boitier BMW qui n'est pas prévu pour ça et soit que ça va couler ou que le bouchon va se deserrer tout seul Toujours utiliser le couple de serrage spécifié. Le boulon est en acier et le boitier en alu...dangereux Je n'ai jamais changé mes disques de freins mais j'ai cru remarqué qu'il y avait des Belleville washers (washer conique ou avec une petite vague) entre la bolt et le disque (à vérifier). Ceci pourrait être une raison de changer la quincaillerie lors du changement des disques de freins. Du moins, il est vraiment important de remettre la même quincaillerie en utilisant le couple de serrage spécifié par BMW sinon le washer risque d'être trop écrasé (ou pas assez) et ne fera plus ça job qui est d'agir comme ressort entre la tête de bolt et le disque. Pour ce qui est de passer un tap dans le trou du rim et un die sur la bolt, je ne le recommande pas du tout. Surtout pour le tap dans le trou en aluminum car à chaque fois on risque d'enlever un peu de métal au lieu de juste nettoyer le vieux Loctite et rendre les filets trop loose. En plus, il est super facile de rentrer le tap ou le die un peu crossthread et là c'est la catastrophe. Il existe des ''tap and die thread restorer'' qui sont moins coupant que les taps et die pour faire des filets mais je ne crois pas que ça soit necessaire et en plus le tap rsique de ne pas être respecter la classe des filets d'origine (1A, 2A, 3A en SAE et 4h, 5h, 6h, 4g, 5g...en métrique qui spécifie les tolérances et ça dépend si les filets sont fait avant ou après le coating, plating...). Personnellement, je suggère de prendre un Q-tips et de l'acetone pour nettoyer le vieux Loctite. À moins que le filet (métal) soit endommagé et ensuite il faudrait au gros minimum mettre du loctite rouge. Sinon, le loctite bleu devrait faire la job mais si BMW utilise du rouge, pourquoi pas du rouge surtout si ça devient chaud. Encore une fois, je n'ai jamais vérifié à quelle température les bolts montent mais le loctite à un rating en température et se grade après. Donc mettre du loctite rouge est peut-être préférable et de toute manière il n'y a pas de plastique autour des bolts donc on peut toujours chauffer légèrement la bolt si elle ne veut pas se défaire facilement. MA

Peut-être très utile pour réparer les pneus Tubeless (pas que j'ai eu à utiliser des cartouches CO2 dernièrement ) car ça prend une bonne shot d'air pour coller les bords du pneu au rim. En spécial chez Canadian Tire cette semaine 19.99$.

On part une liste ? J'en prends 4! (un de chaque coté sur le rack arrière, un sur le guidon et un dernier je ne sais pas ou peut-être sur le skid plate-crash bar en avant du moteur ) -Maocteau: 4

Que diriez-vous de mercredi ou jeudi cette semaine ou la semaine prochaine?

À quand la bière pour jaser de tout ça ou tout simplement pour prendre une bière entre amis Mercredi ou jeudi cette semaine?

Bon voyage Pat! Je vais penser à toi en t'enviant et en te souhaitant les meilleures aventures! Ne te laisse pas entrainer dans le Dakar Merci Stou et Chris de nous tenir au courant

Wow! Quelle aventure J'aime bien vous lire. J'aurais aimé être avec vous. Je ne manquerai pas la prochaine!