Juste un point sur la manif du jour : c'était organiser par les Motocyclistes en colère en collaboration avec Tous Contre la SAAQ. Le CAPM, la FMQ, et les clubs affiliés ont rien à voir avec ça.
Le CAPM a déjà expliqué pourquoi ils ne veulent pas s'embarquer dans des manifs du genre : trop risqué au niveau poursuite (pas pour rien que c'est le CAPM inc.).
Sur ce, j'ai hâte de voir comment ça va sortir aux nouvelles ce soir.
J'ai remarqué moi aussi hier. Peut être qu'ils vont refaire la route, mais pour qui ? Il y a pas grand monde qui passe par là ou qui reste par là.
D'un autre côté, la première section en asphalte (ce qui en reste) est vraiment tout croche, et vu les pentes et les courbes, ça doit être assez difficile à déneiger l'hiver.
L'an dernier j'ai été voir des courses de dirt track au New Hampshire lors du bike week de Laconai : c'est des malades
Le gars le plus rapide roulait un KTM 525 (ou de quoi du genre) et se faisait apeller "Quick-Dick"
Je vais surement y retourner cette année.
J'ai tout remonté samedi midi, avec ma bolt M22 Doorman acheté chez Carquest. Démarré le moteur, tout est OK, reste à aller rouler ce weekend.
Et où sont rendus les OEM commandés chez Cheapcycleparts ? Toujours en B/O !
À Québec, c'est une boutique ou un simple centre de distribution ?
J'aimerais bien essayer leurs produits et grandeurs.
@DanCamp : tu peux prendre des photos de ton jacket ?
Bon, j'ai téléchargé Ibyscus ce PM.
On fait comment pour installer ça ?
Quand je lance le "setup", ça semble s'installer, mais après ça je suis supposé faire quoi pour que ça fonctionne dans MapSource ?
J'avais une bonne idée de comment la faixation fonctionnais, mais je croyais que ça prenait un ratchet. C'est bien pensé le recess dans le puck de plastique et la grosse puck ronde moletée à l'intérieur.
Je suis pas loin de ça (disons 70/30). J'adore les routes sinueuses asphaltées, mais j'aime aussi le hors-route et les rangs de gravel.
Pour la couleur : jaune !
C'était mon idée mercredi matin. Au travail, nous avons des vis métriques de toutes les longueurs de M2 à M24. Mais pas de M22
J'ai pas encore installé ça, je vais attaquer le tout demain matin.
Suite de la "saga" :
J'avais commandé 2 drains plugs OEM chez Cheapcycleparts.com en me disant que eut l'aurait en stock (et que je remplacerai mon "patentage" lorsque je l'aurai). Et non ! C'est B/O pour 2 semaines !
J'ai demandé d'annuler la commander, rien à faire (à moins de payer des frais de re-stocking)... Pas impressionné du service moi là ! Bref, ils vont me livrer mes 2 bolts dans X temps (délai inconnu).
Semaine de merde, j'ai hâte d'être chez nous avec une bière dans les mains.
Les moteurs performent mieux par temps frais c'est certain. Ma 950 va très bien autour de 15 deg.
Ma voiture la différence sur la réponse est très marqué entre -25 et +25 (hiver vs été). À -25, le turbo pousse 15-16 psi sans problème, en été à +25, ça ne dépasse pas de 12-13 psi (et la réponse est vraiment pas la même). L'air froid est plus dense.
Problème semi-réglé ce matin. J'ai trouvé de quoi qui fit chez Carquest (entrepôt de Boucherville).
Mais :
- ça vient en paquet de 3 ! Donc 20$
- elles sont trop longues, mais le machiniste ici va m'en raccourcir une sur le tour.
- pas d'aimant (mais bon, pas vraiment grave)
J'ai donc 2 spares...
Je me compte chanceux de pouvoir voir ces vidéos là après ma débarque de juin 2007 en Virginie (j'ai miraculeusement rien eu, mais ce fut un sale débarque).
Il y en a des solides dans le vidéo, surtout le low side dans le grand gauche à 45 sec.