Swatch

Le prix a doublé l'an dernier (on payait aux 2 ans, maintenant c'est le même montant à chaque année). Ensuite, on doit payer un surplus pour la classe moto.

Pour le baisser un peu plus, tu pourrais jouer avec la position des poteaux de fourche dans le triple clamp

J'ai installé des Dunlop sur ma 950. Avant : D606 Arrière : D908RR Le pourquoi du mix de 2 modèles : le D908 avant est semble t'il pas terrible sur l'asphalte, le D606 est mieux adapté. J'ai pas beaucoup roulé encore (pas fait encore 1000 km), mais jusqu'à maintenant, voici ce que j'en pense. Asphalte : ils sont bruyant un peu, surtout sur l'angle. La grip est bonne, mais une petite affaire derrière un Conti TKC. Gravel : aussi bon sinon plus que les Conti TKC. Sable, boue : l'avant est mieux que le TKC, les blocs sont plus petits et plus espacés. À l'arrière, la traction semble bonne. Je vais donné plus de commentaires lorsque j'aurai roulé un 2000 km de plus. Pour le moment, ça semble être une bonne alternative aux TKC pour moins cher (un peu).

ahahaha, nice job ! Tu me fais penser à la fois que je suis allé vous voir à X-Town en janvier et que je m'étais stationné dans le banc de neige. Aucun problème à en sortir, sauf que le lendemain matin j'avais un pneu à plat, la glace et l'eau avait fait décollé le pneu du mag

C'est ce que je craignais depuis le début Les gens sont intéressés, mais ils achètent pas.

Beau programme d'essais qu'ils ont ! Et en blanc, je dirais pas non

Aouch pour la radiographie ! Tu dois avoir une bosse ? Ça ressemble beaucoup à la fracture d'une amie en 2005 (cassé net, fragments d'os, mal aligné). C'était arrivé sur la 17 au Vermont (à la fameuse table à pic-nic). Le doc à l'hopital de Burlington lui avait mis une attelle, mais rendu ici, elle était retourné voir un doc à l'hopital, qui l'a envoyé voir un orthopédiste. Elle avait 2 choix : 1-laissé ça soudé tel quel et garder la bosse, et risquer une diminution de sa capacité de bouger. 2- se faire opérer, installer une plaque de métal et des vis, et ne pas avoir de bosses, ni de problèmes de mouvements (mais ça, impossible à savoir avant que ça soude). Elle avait choisi l'opération. Un mois à ne pas pouvoir rien faire de son bras, puis un autre mois tranquille. Donc, à ton arrivé à Montréal : direction médecin, sans faute ! Pour ton vol de retour : check donc les vols pour Burlington et Plattsburg, ça va être beaucoup moins cher.

Ça serait apprécié !

Ouin, ebay c'est d'la marde pour ça. Tout le monde il est beau et tout le monde il est gentil

Un escargot en HD, ça l'air que ça se fait ! Ride like a pro : Policiers de Phoenix :

As-tu des photos un peu plus "gros plan" que ce qu'on peut voir sur le site web ?

Je comprends ton malheur, j'ai déjà vécu la même chose (scrapper mes vacances en piquant une solide plonge au début du voyage ). J'espère que c'est pas "mal" cassé ta clavicule et que tu n'auras pas besoin d'être opéré. Pour la bière : les gars pourraient te la taper à ta main droite, comme ça t'épargne ton pouce

Ça pourrait être pire, imagine si on débarque avec nos 950 Adios la tourbe Mais on aurait surement plus de difficulté que vous pour les épingles

Peut être présent, je confirme demain ou jeudi matin.

Pour les protèges genous : j'utilise mon kit de rollerblade ! Je l'avais déjà, c'est confortable, ça fait la job. Pour le shifter en bottes hors-routes vs routes : j'ai ajusté ça pour pouvoir monter les vitesses facilement avec mes bottes de motocross et mes bottes de route. Pour descendre les vitesses, je lève la jambe au complet (le talon décolle du peg) et je downshift. C'est juste une question d'habitude.

Il veut trainer son XR100 qui est vraiment pas gros derrière son DRZ (qui n'est pas très gros lui non plus !). Faudrait que la remorque soit en aluminium, question de sauver un max de poids.

Klim a des plans pour faire des pantalons de moto imperméables ? Du genre comme les pantalons des kit Rukka ou BMW. Quand tu dis que les Freeride sont chaud, c'est isolé comme dans pantalons de ski ? Pcq si je compare mes vieux pantalons Joe Rocket, c'est meiux isolé que mes pantalons de ski, et c'est pas si chaud que ça en été.

Félicitation à vous deux !

ahahaha Mais j'hésite jamais très longtemps quand il m'offre de faire une ride avec sa Daytona ou sa Sprint. Le 3 cyl Triumph est vraiment cool comme moteur

Donc tu veux des photos de wheelies, de drift avec la vague de gravel qui lève 15' dans les airs en arrière et autres cascades du genre pour bien nous représenter ? Plus sérieusement, j'ai quelques unes pas pire dans mes albums. http://public.fotki.com/Swatch/2/19octobre/ http://public.fotki.com/Swatch/2/6-juillet-2008/ http://public.fotki.com/Swatch/2/26-27- ... et008.html http://public.fotki.com/Swatch/2/16-17- ... 08034.html http://public.fotki.com/Swatch/2/23-aot-2008/ http://public.fotki.com/Swatch/2/zec08/ http://public.fotki.com/Swatch/2/23-aot ... 08019.html

Call Nick again Il a l'outil, il peut te faire ça chez lui.

Ça avait l'air d'un lancement de presse quand on a arrêté à la station d'essence

Apelle Nick, il va t'en fabriquer un pour pas cher

Je reconnais le "beau" revêtement de l'intérieur du trioval de Sanair. Toujours aussi bosselé !

J'ai vu un reportage à RDI hier soir, c'était bon !