Swatch

Je suis surpris pour le sable ! Je suis passé là début mai, et je pensais que 2 semaines plus tard se serait OK. Faut croire que c'est comme dans le coin de St-Donat : ils abusent un peu sur le sable l'hiver.

Une suggestion à la fin du parcours : Tourner à droite sur la Montée de l'Église (ça croise le chemin des Miles-Isles). Sinueux et valonneux ! Ça rejoind la 158 au bout, et ensuite la 15. Je vais aller essayer ça la semaine prochaine, je suis en vacance

C'est un vieux truc de rallye auto ça. Les gars travaillent leurs pneus à la main pour avoir plus de grip. C'est une méchante job de moine !

Bon, maintenant que tu l'as acheté, on peut te montrer les photos de ce que ta moto a déjà subit l'automne dernier ? C'est l'ancienne moto de Paulo qu'il a acheté. C'est moi qui a référé Marty ici, et c'est de ma faute si il a acheté la KTM, je lui ai fait essayer la mienne (ça semble confirmer la rumeur qu'il y a de la drogue sur les poignées des oranges ). Belle machine ! Bienvenue ici mon matelot ! Et il faut s'organiser une sortie avec Chef, Annie, Tendre et le Colonel.

Bizarre, mais ça ne fonctionne pas de mon côté Et pourtant j'ai un aimant pas mal puissant attaché à ma béquille centrale.

Les photos de Monument Valley et de Death Valley sont super belles ! Méchant beau voyage !

Ça va être des machines à sous payantes. Mais j'ai appris de quoi d'intéressant (et de bizarre !) dans mon journal local à propos des photos-radar "mobiles" : il y a un employé du MTQ dans le véhicule en tout temps ! Le journal montrait le véhicule, une minivan très visible (plusieurs bandes réfléchissantes), faut être plutôt distrait pour ne pas la voir je crois. Si j'ai du temps cette semaine, je vais aller voir ça de plus près (mais sachant qu'un employé du MTQ "monte la garde", il ne doit pas être en fonction 24/7).

Non, rien remarqué de spécial, mais je suis passé d'un TKC fini à un 908RR neuf.

J'ai souvent entendu parlé du Terraflex, mais je connais personne qui l'a essayé. Sur ADVriders il y a de l'infos, ça semble être très bon dans le mou (sable et boue), mais nul sur l'asphalte (pas surprenant à voir le look). Probablement un bon pneu pour quelqu'un qui a un 950SE et qui ne fait que du hors-route.

vendu en 12 heures ! Merci Ridaventure

Bon travail Christian, tiens nous au courant de la suite !

Il n'y a pas une tonne de pubs non plus. J'ai appris qu'il y avait une course la semaine dernière en voyant un poster chez un dealer. Je pensais y aller, mais un ami avait besoin d'un coup de main sur sa vieille Katana. C'est quand le national ?

Cool ! Me semblais aussi que ton problème était bizarre mais probablement super simple à régler !

Beau parcours !

J'ai fait un peu de ménage, et je suis tombé là dessus. Un manteau et des bottes que je ne porte plus. Manteau Marque : Joe Rocket textile, 3/4 grandeur : Large Prix : 40$ Un peu éraflée sur la manche gauche Vient avec un polar (doublure) À noter : malgré la mention "waterproof", il n'a jamais été étanche. Bottes Marque : GPA grandeur : 44 eur - 10 UK Prix : 80$

Ce qui a souvent été dit et demandé par le CAPM, c'est aucune augmentation sans justification. En gros, oui on peu augmenter les tarifs (c'est pas normal que ça reste gelé pendant 10 ans, puis que ça double ensuite), mais l'augmentation doit être justifiée, et juste. La CAPM a aussi demandé la tarification en fonction du dossier de conduite et non pas de la machine. Ce qui serait beaucoup plus logique (et c'est un peu le cas depuis l'an dernier, on paie plus cher le permis au premier point de démérite gagné). À la base, la SAAQ est un programme universel d'assurance. Avec la catégorisation (moto-auto-camion...), on a déjà un problème, mais on en a un encore plus gros avec la nouvelle sous-catégorie "moto à risque" (les sportives). Qui seront les prochains à passer à la caisse ? Les sport-touring pcq ils font plus de km dans leur saison ? Et on se rapelle du ballon sondeur lancé par la SAAQ il y a 2 ou 3 ans sur la possibilité d'augmenter les frais d'immatriculations sur les voitures sous-compacte, pcq elles seraient moins sécuritaire. Je crois que la SAAQ est dû pour une réforme majeure.

La passe du gas et du feu j'ai déjà vu ça en vidéo. Mettons que ça niaise pas ! Pour coller comme il faut les pneus avec tubes de ma moto, j'ai souvent dû monter à 70-80 psi.

Depuis 1 semaines, ça parle beaucoup de motos dans les médias, ça bouge, c'est bon. Je ne me souviens pas avoir vu autant de bonne couverture (mis à part les images) depuis longtemps.

T'es pas game d'aller le faire et de dire bonjour ! Poak-poak Pour ma part, j'ai déjà écrit très clairement sur MAQ ce que je pensais de cette censure débile, j'ai même blâmé Klingklang. Faut croire que ça ne l'a pas trouché (ou il ne l'a pas vu ?), pcq j'ai encore un compte actif. Mais je n'y vais plus pour différentes raisons (j'y connais pas grand monde, je me sens plus chez moi ici, j'aime pas les discussions de 30 pages qui comportent 25 pages de dérapages et de smilies...).

2 heures pour faire même pas 2 km dans une trail de ski de fond, ça l'air de ça Un dimanche soir d'octobre, pas chaud en plus ! Qui disait la semaine dernière que les meilleurs souvenirs c'est quand on est dans la misère ?

J'ai un ami qui se cherche un Sprint 1050 justement... Envois moi donc en PM les infos

Merci Touche pour l'organisation ! Les indications sur papier c'était parfait Beaucoup de boulot faire ça, mais ça valait la peine ! Pour ma part, j'ai roulé tranquille dans un groupe "B", je n'avais pas le goût de faire le sous-marin hier vu la météo pas terrible. Journée sans embuche pour notre groupe (qui est rentré par l'asphalte en PM vu la pluie).

La tienne était du même calibre ? J'ai l'impression qu'il va se faire opérer lui aussi

C'est une vieille légende urbaine qui a la peau dure celle là ! Apparemment que ça a déjà fonctionné il y a plusieurs années (+ de 10 ans). Personnellement, je l'ai essayé il y a 5-6 ans, et ça ne fonctionne pas. Et le surplus d'argent envoyé n'est pas remboursé.

aoutch ! Je pense qu'on va rouler prudemment ce weekend