Swatch

Departement Of Transportation C'est la norme américaine, en gros. Les pneus légaux sur route sont estampés "DOT", ils répondent à certaines normes que les pneus non-DOT ne respectent pas.

Les hitchs pour le remorquage ont différentes classes, en fonction de combien ils peuvent tirer (et probablement supporter comme tu le fais en ce moment).

Belle invention ! Ils demandent quoi comme classe de hitch ? Un ami a fait fabriquer de quoi du genre pour trainer son Monster à la piste, mais c'est derrière un Ram2500, pas très stressant à trainer

Mon casque de route (fullface) a une visière anti-buée. Même à 5 deg sous la pluie, arrêté sur un feux rouge, ça reste clair. La marque et le modèle du casque : Bell Apex Pour les gouttes d'eau sur la visière : rain-X ça fonctionne, mais pas longtemps. Et j'aime pas voir les gouttes fuir tout partout, ça m'hypnotise ! J'utilise un mini essuie-glace sur mon index gauche. J'ai pris ça chez Aerostich.

Le seul avantage de la lois sur les pneus d'hiver que j'ai trouvé, c'est que ça obligé les locateurs (Tilden et cie) d'installer des pneus d'hiver sur leurs voitures (ils ne le faisaient pas avant, et les pneus sont toujours merdiques et finis sur ces voitures là). Sinon : 80-90% des gens au Québec roulaient déjà en pneus d'hiver. J,ai deux voisins qui sont déjà de retour sur les pneus d'été. Je vais rire lors de la probable dernière tempête de neige d'ici 2 semaines.

Touche, est-ce que c'est vrai que l'oeil du cheval (de la façon qu'il est fait) fait en sorte qu'il nous voit plus gros que nous ? Ou c'est une légende urbaine ?

Le Strom 1000 n'a jamais été un gros vendeur (ni la SV1000). Les versions 650 ont beaucoup plus de succès.

Autre chose à savoir sur les Nos de routes au Québec : Les Nos 2XX c'est au SUD du fleuve. Les Nos 3XX c'est au NORD du fleuve.

Ça va prendre des silencieux aussi Et tu m'apelleras l'an prochain quand tu vas la vendre

24e ou 25e celle là ? Est-ce que c'est l'autre Martin qui t'as tordu un bras ?

Combien déjà la vignette ?

GregVince : très bon tracé ! Tu devrais devenir agent de voyage

Le kit d'outils dont on va surement se servir : Pullers Insertion http://www.reliabilitydirectstore.com/S ... 010-35.htm

Je vais pouvoir vous donner mes commentaires sur le duo Dunlop 606 avant et 908RR arrière, j'ai passé ma commande ce PM

Veux tu que je passe te donner un coup de main avec un vrai kit de puller que je peux emprunter au boulot ? J'ai aussi le kit d'insertion (SKF).

Photo ? Pcq normalement ça sort facilement. Pour avoir un roulement pas cher pas loin de chez toi à Longueuil : GBS Longueuil - 805 St-Foy, Qc J4K 1V3 tel (450) 679-2550 Pour installer le nouveau, n'oublie pas qu'il faut cogner sur la cage extérieur seulement (dans le cas présent pcq c'est elle qui est en contact avec le hub).

Le nouveau permis de conduire permettant à son détenteur de traverser la frontière américaine sans passeport sera finalement disponible en mars. Un lien vers le fichier (trop gros pour être hébergé ici) : http://www.ammetropole.ca/forum/viewtopic.php?f=3&t=46

J'ai reçu ça dans mes courriels : J'ai acheté mon kit là l'an dernier. Bonne qualité, shipping rapide et c'est pas cher (ils sont au Manitoba, donc pas de douanes).

Contacte le CAPM, ils veulent des histoires du genre pour monter une "preuve" et défendre la cause auprès du ministère des transports. J'ai lu sur M4E que les policiers de Montréal ont reçu ordre d'arrêter toutes les motos qu'ils voient sur la route d'ici le 15 mars. Il y a un vide au niveau des définitions (la lois des pneus d'hiver parle de véhicules de promenade, mais la définition de véhicule de promenade n'inclus pas les motos, mais ils ont exclus les motos de police du réglement...).

Bizarre Socrate, pcq j'i des amis qui ont fait ça sur leur sportives pour voyager, et ça très bien tenu le coup, même après tout un été (réservoir et tank bag magnétique par exemple).

Ouin, ça passé en douce, mais maintenant le permis est payable à chaque année. Calculez ça comme vous voulez, mais ça veut dire qu'il a doublé de prix. Sans compter la nouvelle surprime (plutôt salée !!!) pour les points d'inaptitudes :avant, on payait un supplément à partir du 3e ou 4e point au dossier, maintenant c'est au premier. Ce qui fait en sorte que la surprime, vous la payez deux années de suite, les points sont au dossier pendant 2 ans, effectif après le verdict de culpabilité (paiement). Mon bilan personnel : 142$, j'ai 3 points à mon dossier Morale de l'histoire : 1- on s'est fait fourrer (je l'ai appris avant via le CAPM, mais la population en générale a rien vu passer) 2- avant de tordre la poignée ou d'écraser au plancher, pensez y deux fois Ce qui me fait penser à un vieux dicton de mon club : les plus belles routes de motos du Québec sont au Vermont !

1 - Touche 2 - Marcus 3 - Falco 4 - Swatch 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - J'allais justement demandé si quelqu'un voulait nous organiser ça. J'ai joué un peu avec MapSource la semaine dernière, et il m'en manque des bouts !

Je vais peut être passé tôt, mais je dois être à Pointe-St-Charles à 19h30 (réunion CA club moto).

Au début je pensais que c'était d'interdiction de pocket bike qu'on parlait. Mais là, interdire les motos en général aux enfants, c'est pas fort ! J'espère que les manufacturiers, l'AMA et les clubs vont se tenir debout.

Ouin, et je n'y vais plus ! Je dépense mes $ ailleurs. C'est comme le vieux Longueuil : un seul parking pour les motos, 20 pieds de long, et interdit de stationner sa moto ailleurs.