Swatch

Un peu de détails sur le vidéo : http://www.0-60mag.com/online/?p=5670 2 jours de tournage et beaucoup de montage.

Ken Block, co-fondateur de DC-Shoes, et pilote pour Subaru USA au championnat SCCA de rallye, fait une petite run sur un aéroport. http://video.kenblockracing.com/flash/player/

Faudrait arrêter pour en prendre des photos J'ai déjà essayé de faire ça une ride photo, c'est pas évident, on arrête souvent, mais ça donne des beaux souvenirs

Pour le TKC, j'ai mis plusieurs commentaires ici : viewtopic.php?f=31&t=81

Ça prend des amortisseurs pour pas que ça rebondisse partout. Souvent les trailers ont seulement des lames ou des bras de torsion. Le 4x8 en acier de mon père a des amortisseurs en plus des lames, roues de 14", et jamais je l'ai vu jumper. Et on a fait de la trail avec ça, derrière un Sidekick

Moije vote pour les australiens

Je viens de me rendre compte que j'ai déjà de quoi ce soir là Moins sûr d'y être... Me semblais aussi que la date me disais de quoi.

Je pars le sujet classique de tout regroupement de motos une fois que la saison arrive à sa fin. Alors, c'est quoi votre bilan ? Combien de km fait ? Vous avez rouler autant que vous le vouliez ? Vous avez réalisés les voyages que vous deviez faire ? Pour ma part : presque 20 000 km, un record ! Je n'ai même pas fait de gros voyage (quelques longs weekends, mais pas de semaine complète), seulement des day trips, et ce malgré l'été moyen que nous avons eu côté météo. Objectif 20k km l'an prochain. Et un voyage d'une semaine.

Peut être, mais pas aussi bien (pas autant que je le voudrais en fait). Donc, pour moi la moto aventure idéale doit pouvoir tout faire, aller partout. Voyager, c'est ça la grande aventure pour moi. Elle doit pouvoir trainer des bagages sans nuire à son comportement, être performante, avoir du caractère, être différente. Quand j'achète un véhicule, je regarde la fiche technique en premier, le look passe après. Et comme je n'ai pas les moyens d'avoir plusieurs motos, je dois y aller pour une machine qui me permet de tout faire, avec quelques compromis. C'est certain que 200 kg dans le bois c'est trop lourd, mais c'est une excellente routière qui peut se transformer en sportive si je lui demande. Avoir un budget illimité, j'aurais une demi-douzaine de moto, allant du gros scooter à la sportive pur en passant par la moto aventure et le café racer. Et j'aurais aussi un paquet de bagnoles (de la sous-compacte à la sportive pure). Mais j'aurais un autre problème : laquelle prendre le matin ?

Pouvoir faire dans la même journée une trail de quad, un chemin de gravel, et une route asphaltée sineuse, avec la même moto : tout ça ma 950 le fait à merveille Il ne me manquerait que 25 chevaux sur la route, et ça serait le paradis.

1 - Touche, (1) 2 - billie 3 - Stou (2) 4 - runwolf 5 - Bermbuster (2) 6- Crashdown (2) 7- Air0ne (2) 8- Lucas 9- Martinfz1 et Véro 10- MAOcteau 11- touring31 12- TintinGS 13- Swatch

À savoir sur les grandeurs : d'une marque à l'autre, le fit n'est pas le même. Et j'ai même constaté que chez Joe Rocket, d'un manteau à l'autre c'est pas pareil ! (j'ai deux manteaux de cuir : un grandeur 44, et un autre grandeur 40. Les deux me fit à merveille. À n'y rien comprendre !). Et ma veste chauffante Aerostich est une 40, mais bizarrement, ils ne font pas plus petit que 38. Bref, sont gros les américain

L'aluminium a un avantage : ça va bosser, se déformer, mais ça ne craquera pas. Le plastique lui est assez résistant, mais il pourrait casser lors d'un impact. Mais, j'ai rarement vu des sacoches de plastiques brisées (percées). Le modèle que G-String montre sur sa photo, j'en ai eu, c'est un bon petit format passe partout. Ils ouvrent par le haut, ce que je trouve pratique. Par contre le système de fermeture est pas aussi solide que les autres Givi (en cas de chute dessus, elles vont ouvrir).

Si je me fie à la description du vidéo sur Youtube, c'est facile à trouver

Va la voir, t'as rien à perdre ! Moi je crois que c'est un bon deal, vu le gros lot de pièces qui viennent avec. Sur la photo ça l'air pas pire du tout. Les pièces c'est tout du stock de rechange qu'on devrait tous avoir quand on part dans le bois loin de la civilisation (poignée de clutch, câbles à gas). Sinon il y a une 2006 aussi.

Exactement à mi-chemin entre Montréal et Québec, le motel Madrid, un incontournable du kitch québécois http://www.manoir-bigfoot.com/

Je l'avais lu la semaine dernière. Est-ce que je vais me laisser tenter durant l'hiver ?

Moi aussi... J'ai quelques débarques mémorables pour avoir trop poussé la machine Comme manqué de garde au sol en virage Parfait, ça prend quelqu'un pour nous préparer la bouf

La Zec est ouverte à l'année, j'y suis allé fin juillet avec mon club : http://public.fotki.com/Swatch/2/26-27-juillet/ http://public.fotki.com/Swatch/2/zec08/ C'est un super terrain de jeu,

Je l'ai fait l'an dernier, c'est tout un trip ! Je serais partant pour le refaire c'est certain. Il faut être minimum 12 skieurs, idéalement 13-14, question d'avoir du backup. Se lever à 3h du matin pour aller faire une heure de ski, c'était un peu surréaliste Je me demandais justement hier si il y avait des skieurs dans le groupe.

Salut Dave, je te renvois à leur site web, ça va être plus simple : http://www.capm.qc.ca/cms/ Et plus particulièrement ici : http://www.capm.qc.ca/cms/Article66.html Pour moi, c'est un organisme composé de bénévoles qui a fait progressé le monde de la moto au Québec depuis plusieurs années, tout en défendant nos droit auprès du gouvernement, de la SAAQ et même les tribunaux.

C'est moi qui a référer Christian ici. Je l'ai fait parce je crois important que le message soit lu par le maximum de motocyclistes au travers la province, autrement que via les publications papiers qui ne semblent pas vouloir entendre parler de la réalité qui nous touchent tous : la hausse des plaques et la discrimination (catégorisation) que les motocyclistes subissent. Moi, je ne peux concevoir que des marchands et des publications se mettent la tête dans le sable. L'an prochain la hausse est là, et l'année suivante aussi. La prochaine étape pourrait bien être une nouvelle catégorie, ou la suite des hausses des plaques au delà de 2010. Pour ceut qui ne croit pas au CAPM, je vous inviterais à aller vous renseigner auprès d'eut, ils ont fait beaucoup de choses pour le monde de la moto au Québec depuis plus de 10 ans. Le hasard fait en sorte que des gens ici connaissent Luc Brière, et qu'il vienne sur le forum ici à l'occasion. Le message publié ici l'a été sur tous les forums de motos du Québec.

Si vous voulez voir mes photos de ma saison 2008 : http://public.fotki.com/Swatch/2/

Un GPA selon le logo. Probablement disponible ici au Québec chez Moto Mode à St-Hubert.

Je me souviewns d'avoir vu leurs périple sur ADV. Méchante gang de malades !