Swatch

Je me roule à terre, vous êtes malades

1- Touche 2- Runwolf 3- Stou 3- Joker 4- Yoopeer (faut feter les vacance qui arriveront la semaine suivante) 5- Air0ne et... isabelle (si elle peut se libérer...) 6- Maocteau 7- Lucas 8- Clutch 9- billie (je vais peut-être arrivée un peu tard mais je ne voudrais pas manqué cela...) 10- Swatch

Oh oui, Antirouille Métropolitain avait donné un bizarre de résultat sur mon ancienne voiture : les caoutchoucs autour des feux de positions sur les ailes avaient agrandie d'un pouce

Un test fait sur les o-rings avec différents produits : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=345397

Moto Mirabel dans le nord, ça l,air que c'est OK. MotocamJ à St-Hubert : cher et crosseurs, mais bon, si t'es mal pris...

Moi aussi ça fait parti de mes rêves une 911 Très belle la targa.

Tu peux oublier le cuivre : c'est cher et c'est mou ! Le best, c'est du tube d'acier. Vas voir le site web de Touratech (le site USA, tout est online), tu vas trouver dans la section "bags" (ou de quoi du genre) des cadres déjà fait et des ancrages pour mettre sur les valises. Il reste juste à "inventer" (et souder) des attaches entre ces cadres et la moto. Si tu vas vers cette direction, on va te trouver un soudeur

Je suis justement allé faire un tour chez ADM cet après-midi pour voir les bottes de motocross (pcq je suis à bout de mes GPA aux semelles trop molles qui me donnent mal aux pieds). J'ai essayé les MSR VX1 et un autre modèle : pas cher mais elles sont trop épaisses au niveau des orteils, donc pour shifter ça annonce mal... La Thor Quadrant : ça semble bien, mais ils avaient pas ma pointure. Et j'ai essayé un autre modèle, dont j'oublie le nom qui semblait pas pire, mais juste de couleur blanche en stock. La Alpinestar je l'ai pas vu, ça semble bien. Je vais essayer de trouver ça ailleur. Cette semaine je vais aller voir chez Duroy, ils ont des Shifts, ça l'air bien. Et oui je sais que des Sidi Discovery ça serait parfait, mais j'ai pas les moyens là et ça me prend des bottes rapidement

Ce qui me fait peur du jaune et du blanc, c'est le color match avec le reste de la moto. Au moins avec noir, c'est certain que t'as pas ce problème là.

Et fonder une association, ça peut être le fun, mais c'est énormément de travail. Je crois que se serait plus approprié pour ceut que ça intéresse de joindre les rangs d'associations déjà existantes. Si ça vous intéresse d'en savoir plus sur la vie associative, dites le moi !

Opération réussi avec une merveilleuse brosse à 1$, du Power Green et du kerosène pour finir. Le tout dans un temps record. Un petit tour de bloc pour chasser l'eau, puis de la graisse (un autre sujet à ouvrir...). C'est prêt à rouler !

DanCamp : ce que tu décris, c'est une association fédéré FMQ en gros. Les associations ont des assurances responsabilités civil, ça fait parti du deal avec la FMQ, mais à ma connaissance aucune n'a d'assurance groupe.

Yé fou ! J'espère que t'as des factures d'essences pour faire certifier ça, je crois que ça en vaut la peine !

C'est quoi le nom du produit ? Remarque que le produit est bio, mais ce qui va sortir de la chaine ne le sera pas Mais si ça peut m'éviter de trop salir le planche rdu garage... J'y ai pensé à ça, mais j'ai jamais trouvé un du format "chaine de moto".

Je me demande, vous utilisez quel produit et quels outils (brosses ?) pour nettoyer vos chaines ? Présentement je fais ça au kérozène et à la brosse à dent... Les gars (et la fille ) de Béhème, svp, pas de commentaires

Il y a effectivement aussi de l'huile à transmission automatique. Souvent elle est rouge. C'est de l'huile hydraulique en fait. Vous pouvez en mettre dans le système de direction assistée de plusieurs voitures. Il existe plusieurs grades là dedans aussi. Certaines transmissions manuelles roulent à l'huile de transmission auto, d'autres à l'huile moteur, d'autres à l'huile pour engrenage. Moi dans ma voiture c'est de la 75W90 (et l'hiver à -30, c'est dur à shifter le premier 10 minutes !). Bref, vaut mieux lire son manuel du proprio ! Quel grade et c'est quoi ? Rotella 15w40 ?

D'après moi, t'as 2 possibilités pour l'huile dans une transmission : 1- de l'huile à moteur (genre 5W30) 2- de l'huile à engrenage (ou a transmission), genre 80W90 Maintenant, laquel qui va dans ta moto ? L'huile à engrenage à une odeur particulière, ça permettrait de l'identifier. Mais, si il manque juste un quart de litre, full ça à la 5W30 et ça va faire la job. Tu trouveras la réponse une fois de retour à la maison.

Je suis porté à croire que le premier transport le sera, puisque tu étais dans le bois, hors-route. Par contre, le 2e, vu que c'est un transfert, devrait être gratuit (je l'espère pour toi !). Peut être que ton assurance privé (si tu es couvert pour ça ?) couvrira les frais. De mon expérience, tout le monde va se relancer la balle (assurance, RAMQ, toi), faut juste être patient et bien informé. Concernant la SAAQ : je me doutais bien que nous ne sommes pas couvert lorsqu'un accident survient hors-route (faudrait voir ce qu'ils définissent comme étant une route par contre). Mais je trouve qu'il y a une zone grise : nous payons une portion assurance (très élevée !) sur nos immatriculations de moto, mais semblerait qu'il y a des restrictions. @Gstring : tu as essayé d'ouvrir un dossier d'accidenté de la route auprès de la SAAQ et ils ont refusé ?

Le truc c'est de pas trop y penser... En fait, faut pas que j'y pense, sinon je vais rester chez nous ! Et en vous lisant, j'ai pensé à une chose qui m'a déjà été dite : Il y a deux catégories de motocycliste : ceut qui ont plantés, et ceut qui vont planter. Quand j'ai eu mes 2 accidents (2004 et 2007), ce que j'ai eu le plus de difficulté, c'est d'accepter que je me suis planté, c'est dur sur le moral

J'ai eu affaire avec le service de Lemieux l'an dernier. J'ai eu des problèmes, mais c'était pas avec Lemieux, mais plutôt avec JEVCO et le jeune incompétant qui traitait mon dossier (je devais lui dire quoi faire...). Il faut savoir qu'une fois le dossier de réclamation ouvert, le courtier se retire et vous dealer directement avec l'assureur. (Peut être que de dealer dès le départ avec l'assureur comme La Capitale est plus efficace). JA Lemieux, dès qu'ils ont eu mon chèque, ils me l'ont envoyé. Et leur service s'est amélioré depuis l'an dernier. J'ai discuté avec le patron là bas (Babineau), et il est conscient que l'an dernier ils ont eu des problèmes avec mon dossier (de la faute d'un employé maintenant parti) et que cette année ils ont ré-aligné le tir. Effectivement, cette année, lors de mon renouvellement, ça été rondement, tel que prévu et discuté lors de mon entretien téléphonique avec Babineau.

Tu me fais penser, quand vous assurez plusieurs "items" à la même place ça aide à faire baisser le total des primes. Et vous avez un meilleur levier pour négocier. J'ai pas encore réussi à assurer ma voiture, ma moto et mon condo au même endroit, mais j'espère bien le faire l'an prochain.

Touche, tu as comparé pour le fun le tarif FMQ avec ce que tu paies ? Je suis curieux de savoir qui est le moins cher à couverture égale bien entendu. Plusieurs de mes amis ont sauvés des gros montants avec le courtier de la FMQ (certain, 50% moins cher). Mais d'un autre côté, aucun deal pour les motos sports récentes.

Salut, un bon moyen de sauver des $$$ sur son assurance moto c'est d'être membre d'un club affilié à la FMQ (http://www.jalemieux.qc.ca/). Si tu te cherches un club, je suis président de l'AMM, juste à suivre le lien de ma signature. Les détails du plan : http://www.fmq.qc.ca/pdf/DeplJALemieuxHR.pdf Sinon, tu peux faire le tour de tous les bureaux de courtiers qui font de la moto et comparer. Regarde dans les pages jaunes, ils y sont tous. En général, les prix sont très variables en fonction d'un paquet de choses : âge, expérience, homme ou femme, lieu de résidence, la moto, dossier de conduite, etc...

Pour les genous, j'utilise mes protcteurs de mon kit de rollerblage (des "vieux" Oxygen qui ont plus de 10 ans mais qui ont très peu servis). Ça tien bien en place, c'est pas trop chaud et la protection est bonne. Par contre, j'ai rien au tibia (sauf ma botte). Faute de budget pour m'équiper à mon goût, j'ai été pour le kit de rollerblade que j'avais. L'an prochain je vais surement upgrader. Touche, ton histoire de botte coupé me fait penser à quelque chose : est-ce que la SAAQ te couvre pour ton accident ? Entre autre, le 1000$ de remboursement pour des équipements de protection et les indemnités pour tes blessures (perte de salaire, blessures physiques, etc). Si tu veux des détails sur comment ça fonctionne, j'ai (malheureusement) de l'expérience là dedans. (Tu peux peut être déplacer cette partie de discussion dans l'autre, je crois que se serait plus à sa place)

Le point ici Swatch c'est qu'en principe le SPOT est une alternative abordable au téléphone satellite, tout a été dit avec ça... Ok Est-ce que tu crois que le fait que se soit américain et qu'on s'en serve au Québec à une influence ?