Swatch

C'est le même principe que les vieux VW Beattles. J,ai souvent vu des remorques avec ça comme essieu, ça permet d'abaisser le plancher au maximum. Moi m'en faire une, se serai pour 2 motos, le plancher le plus bas possible, des roues d'une dimension raisonnable, et le plus léger possible pour pouvoir trainer ça avec une voiture.

Surtout que mon voisin est un frotteux avec un char neuf et une moto neuve Je fit pas trop dans le décors...

Le rayon de braquage du 950 Adventure m'a joué un tour au travers des arbres. À première vue ça passait facile, mais au final j'étais dans les butées et pas capable de tourner plus que ça On voit sur la photo de mon pneu que c'est boueux pas mal. Là ma moto est dans le garage chez moi, et en séchant elle laisse tomber un paquet de morceaux bruns tout autour, les voisins vont me prendre pour un fou

Si c'est confirmé sur Lajeunesse, j'y serai.

Vous faites ça où ? Ça me tente, mais pas trop loin svp... Autour du Marché-Central à Mtl ça pourrait être une idée ? Ou le St-Hubert sur Lajeunesse ? (c'est à Mtl, central pour pas mal tout le monde et pas loin de Laval pour Stou).

Nous avons dû pousser en 2 phases si je peux dire. La première fois en face du cimetière de Lac-des-seize-isles où nous avons tourner de bord pcq c'était un peu trop difficile et boueux. La deuxième fois dans la trail de ski de fond : là, on a poussé et tirer pour s'essouffler comme il faut ! C'était surtout rocheux avec des arbres couchés dans la trail, donc pour passer par dessus avec des pneus finis dans mon cas, ça me prenait de l'aide. Il y a aussi le fait que j'ai sorti ma caméra seulement quand on était arrêté pour quelques minutes. Dans les trous de bouettes, on avait le temps pour ça

Très belle journée hier. 5 personnes au départ : Moi, Touring31, C.Par.Là, maocteau, Paulo_les_gaz. Départ de chez moi à Chambly à 9h30, pour un 40 minutes d'autoroute à 4° C Mais, j'avais ma veste chauffante : le bonheur total ! Arrivé à St-Eustache, plein d'essence, chocolat chaud chez Ritchie's, et on part vers 11h00 direction le nord. Avant midi relax, on se réchauffe, rien à signaler, quelques petites routes de gravier qu'on a déjà fait dans le passé. Diner à Lac-des-seizes-îles. Bon lunch, place à retenir. On a jasé avec le proprio du resto, et il nous dit qu'une trail de VTT part en face du cimetière. Parfait, on va aller essayer ça ! Un petit trou de bouette a passer au départ. C'est vaseux pas mal, et comme mon pneu arrive est sur le bord de la retraite, ça spin pas mal. On est allé voir à pied plus haut. Un autre trou d'eau, suivi d'une bonne montée rocheuse. Et un couple de chasseur nous dit qu'il y a d'autres trous de bouette plus loin et qu'il vaut mieux en faire le tour pcq c'est très profond. On a donc décidé de retourner sur nos pas vers la 364 pour aller faire la Jackrabbit comme prévu au départ. Martin nous a fait une cascade en sortant de là : Une fois sortie de là, on se rend à la Jackrabbit : Avec les feuilles, c'était super beau. Au retour, on décide d'aller essayer une trail de ski de fond dans le coin de Morin-Heights. Il était environ 16h00 quand on est entré là. Au début, c'est 200 mètres faciles sur le plat. Ensuite un trou de bouette qu'on a passé un par un en poussant un peu. Après ça ? Une première montée... 150 mètres plus loin, un autre obstacle nous arrête. C'est pratique un GS, tu peux stationner ça comme un BMX Il se faisait tard, le soleil descendait rapidement, et on ne voyait pas le bout de la trail. En fait, on se savait même pas où elle sort. Nous avons donc décidé de retourner sur nos pas, c'était plus sécuritaire. On a fini par sortir la dernière moto de là vers 18h30, non sans efforts. Nous avons pris la route direction Lachute pour faire le plein d'essence et d'énergie Puis direction la maison. Je suis rentré chez moi à 20h50. 400 km au total. Nous avons eu une super belle journée, pas un nuage, pas trop froid. Bref, une superbe journée d'automne. J'espère pouvoir remettre ça le weekend prochain.

À vendre, mon vieux PC. Donc, tour beige standard, processeur AMD 1800, disque dur 40 gigs, mémoire 256 megs, graveur de CD (32x-10x-40x). + écran plat 15" IBM. + clavier Ça besoin d'être formaté, XP est planté, j'ai pas les disques, tout est pirate là dedans. Il y a un bug des fois au démarrage (ça gèle). Le disque dur fonctionne bien, je l'ai vidé en le plaçant dans un boitier externe. 100$ pour toute la patente. Je peux vendre l'écran séparément si quelqu'un le veux. Même chose pour le PC, je peux le défaire en morceaux.

Bonne fête Sylvain !

Même à pied, je ne suis pas certain que je passerais là

La moto appartient à son proprio tant et aussi longtemps que le transfert n'a pas été fait à la SAAQ. Très important de la garder de son côté, accessible. Ton concessionnaire est OK pour ça, mais pas la fourrière de l'assureur pcq lui ne te donnera pas accès. Si ils veulent la scrapper, démonte tout ce qui est aftermarket et accessoire dessus. Annyways ils ne te donneront rien de plus pour ça.

J'en ai acheté un chez Alaska Leather (avec d'autres gugusses, et en prime j'ai reçu un magnifique autocollant "don't ride naked". Ça fonctionne super bien, fini les jointures coincés dans le rim.

Je serais intéressé, c'est pas cher, mais une question : est-ce que c'est aussi solide qu'un tube en ABS de 4" ?

Le medecin m'a dit d'en ouvrir juste au cas ou que ca guérirerait mal Bref, il me dit que je me plaint pour rien mais il ne prend pas de chance Effectivement, en cas de séquelle dans le futur (chose qui me surprendrais beaucoup !), tu te dois d'ouvrir un dossier, sinon ils risquent de ne pas te couvrir ou se sera très compliqué. Ça coûte rien de le faire.

T'as toujours l'option de la SAAQ pour remplacer tes vêtements, à toi de juger si ça vaut le coup (ou coût ?) d'ouvrir un dossier.

Ouin, il était en bois le pont ? Toujours glissant ça, je me suis presque fait prendre il y a deux semaines. En autant que vous soyez tous OK. Pour les vêtements, dis toi que c'est fait pour ça !

J'ai acheté ma 950 en juillet 2007, à 15k km au compteur. J'avais aucune idée de l'entretien qui avait été fait dessus, à part le changement d'huile frais fait. En septembre dernier (25k km), je l'ai rentré chez Duroy pour un rappel sur le frein arrière, et du même coup j'ai fait ajuster les valves, nettoyer les carbus et vérifier leur ajustement pcq il roulait bizarre à 110 en 6e (le jetting était ok finalement, déjà ajusté "performance", mais la tuyauterie du canister était pas correct, ils ont corrigés le problème). Résultat : il allait vraiment mieux qu'avant ! Plus d'hésitation, ça tire égal tout le temps Au printemps, j'ai installé le sprocket 16 dents, là on jase Je suis rendu à 46k km, j'ai rien fait de l'été à part changer l'huile 2 fois. Je vais faire comme Yan cette hiver et démonter les carbus pour les nettoyer. Au final, l'entretien est moins pire que je le pensais quand j'ai acheté.

C'est fait !

À savoir sur le 950 à carbu : si vous roulez fort, genre haut régime souvent et grosses drifts, ça boit comme un trou. J'ai fait du 10L/100km cet été avec le mien Mais je suis comme Yan : jetting revu et 16 dents à l'avant. Le 990 avec l'injection doit être moins pire.

La Hypermotard c'est dans la même catégorie que la 950SM. Elle est vraiment belle celle là.

Pour le bénéfice de tous, voici le topo avec la SAAQ en cas d'accident sur la route : 1- VOus devez apeller la SAAQ et faire ouvrir un dossier pour accident de la route. 2- ils vont vousenvoyer des papiers à remplir (lieu de l'accident, cause, description des dommages, papier pour le médecin, rapport de police, etc). Ça explique aussi ce que vous pouvez réclamer (vêtements, frais de déplacement, indemnité de salaire si applicable, indemnité pour blessures). 3- VOus devez faire remplir par le médecin qui vous a vu le formulaire médical de la SAAQ, et le retourner à la SAAQ. Selon l'évaluation du médecin, il y aura peut être avoir un suivi dans un an. Ils font ça pour calculer l'indemnité à verser si il y a lieu. 4- la SAAQ va vous rembourser jusqu'à 1000$ de vêtements (casque, bottes, manteaux, pantalons, gants, etc). Ça peut être des jeans ou un t-shirt, en autant que se soit des vêtements. C'est une indemnité de remplacement. Vous devez acheter votre nouveau stock, et envoyer la facture à la SAAQ. Eut vont vous rembourser (chèque ou dépôt direct). VOus avez une année pour racheter des vêtements (mon conseil : prendre son temps pour trouver des bons deals, question d'en avoir plus pour son argent, et aussi évaluer ce qu'on veut acheter réellement. Moi je l'ai pas vraiment fait, et au lieu d'avoir un Arai XD et un manteau textile à mon goût, j'ai un bon casque de route et un super jacket de cuir que je ne porte presque jamais ). Il se pourrait que la SAAQ demande de voir les vêtements endommagés, donc gardez les.

Superbe récit ! Les photos sont très bonnes aussi. Les routes avaient l,air pas mal el fun. Peut être l'an prochain pour moi.

Avec le "no-fault" au Québec, je ne crois pas que tu puisses poursuivre la STM, même si c'est évident qu'ils sont en faute.

T'en a pour plus ou moins que 1000$ de dommage ? Si c'est moins que 1000$, tiens ça mort et malheureusement, encaisse la facture. Si t'en a pour plus que 1000$ : réclame, demande un rapport d'accident à la police et ouvre un dossier d'accidenté de la route à la SAAQ. T'as droit à une indemnité pour remplacer tes vêtements endommagés (maximum 1000$). Si tu dois aller voir un kiro ou un physio, c'est couvert aussi. Si t'as besoin de plus d'info sur les réclamations à la SAAQ, je suis pas pire là dedans, 2 fois en 3 ans pour moi

Probablement que ton pneu avant est encore trop neuf. Quand mon TKC avant était neuf, c'était comme sur un rail. maintenant, à 50% usé, si je lâche le guidon autour de 80 km/h, ça se met à danser tranquillement. Mais, j,ai déjà vu pire.