Swatch

Pour le Wyoming, sans avoir vu le parcours, c'est probablement possible de faire une boucle à partir de Denver. Il faut envoyer la moto à Denver, voler jusque là pour la rejoindre. Ensuite pour se rendre au bout Nord de la COBDR, où la WYBDR devrait débuter, ça prend une journée par les voies rapide. Pour le retour, à partir du nord du Wyoming, jusqu'à Denver, ça prend 2 jours par les petites routes. Une BDR c'est environ 1000 miles, donc ça se fait facilement en deux semaines depuis Denver.

La plateforme 1X90 est fiable. J'ai eu une 1190 2015 que je viens de vendre cette automne. Je l'avais acheté usagée à 15k km, vendu à près de 70k km. Rien à signaler autre que l'entretien normal et un kit de bushings de shock (ils font tous ça, ça prend du lousse, ça coûte 100$ de pièces environ). J'ai fait les valves deux fois dessus. Les 1090R et les 1290R ont des meilleurs suspensions que la 1190R. Moi j'avais une 1190 avec les suspensions électronique et les roues de 19-17. C'est une excellente moto à tout faire, mais c'est pas autant offroad que les R. J'ai vendu pour acheter une 1290R.

Non, toujours ouvert

C'est ce soir à la Croisée des Chemins !

Pour rouler à deux en étant confortable, une moto mid-size (7-8-900 cc) est un peu petite. Une 1000+ est beaucoup mieux, ces motos là sont plus longues, donc plus de place. SI tu veux une moto qui est agile sur la route, ça prend des roues 19-17. En 21" en avant ça ralentie la direction. Dans les bonnes motos à tout faire, pas trop lourdes, qui sont confortables à deux, pas trop hautes et haut de gamme : KTM 1190 / 1290S / 1290T BMW R1200/1250GS Harley-Davidson Pan-America Dans le moins cher : Yamaha Super-Ténéré Honda Africa-Twin

C'est très simple comme mécanique, mais c'est ancien comme façon d'assembler. Il y a des vis à tête étoile partout (JIS en fait), ça prend des pullers pour plusieurs pièces, le roulement de direction à bille, l'assemblage de la tête avec le cam est un peu étrange vs ce qui se fait aujourd'hui. Si vous trouvez ça facile travailler là dedans, une moto moderne va être très facile.

4000$ !?!?!? C'est quoi la moto ? Dans l'usagé tout se trouve, il faut juste être patient.

Achète des roues pour ça.

J'ai vu la Rabaconda chez Mathias Sports, c'est un produit de qualité professionnel. C'est fait pour faire des pneus aux courses dans le pit. C'est solide et bien fait.

C'est une excellente idée pour l'hiver

Avec le LTE et Google map ?

Je serai au Tim vers 19h00.

En ville avec le sel c'est une mauvaise idée. Ces pneus là sont fait pour rouler au froid, mais pas vraiment sur la neige. Et je crois que Anlas n'est plus vendu au Canada.

Je vais y aller pour te livrer tes leviers. Vers 19h00.

Ça tombe très rapidement quand le soleil se couche. Je crois qu'on serait mieux au Tim. Je serai où tu seras pour te livrer ton colis

Moi aussi mes gants chauds sont des gants de motoneige. Gore-Tex en plus. C'était pas super cher.

Impossible pour moi cette semaine.

Je serai là

Malheureusement non, j'ai été la chercher dans les Laurentides jeudi dernier, ramener à la maison par l'autoroute, et ce weekend je n'avais pas le temps pour une ride. J'ai même pas 200 km de fait avec. J'ai un peu de travail à faire dessus pour la mettre à mon goût.

Déluge Je me suis fait prendre en moto à St-Jean à faire des commissions. De retour chez moi.

Je vais être là tôt (17h15 genre).

Présent !

Quand j'ai essayé le prototype il y a quelques années, je trouvais que le son étais cool, un genre de son de vaisseau spacial de bande dessiné.

Ici : https://goo.gl/maps/4jdweT15UskDFocF9