rinho

good... j'ai aussi achete une ampoule led (H7), ailleurs (directement depuis la Chine) en je ne suis pas pleinement satisfait. La lumiere est trop bleue pour moi et il me semble (aussi constaté par un ami en voiture) que la luminosite baisse un peu apres 30 ou 40 minutes... le refroidissement du venitlo ne semble pas parfait (pourtant de visu le radiateur est pas mal beau) Prochain test, une ampoule sans ventilo, avec tresse de refroidissement. Deja eu un retour (du meme ami) et ca semble tres bon, la tresse n'est meme pas chaude apres 1 heure (ame cuivre)

J'en ai jamais eu mais j'ai vu Lfuret, Gstring, Jade, El Prezidente... La Klr n'est pas une moto inférieure

J'ai longtemps tourné en rond, je voulais rester économe (surtout que le prix a quand meme monté depuis le début) Mais j'ai craqué... La qualité des materiaux (vu ceux de NightFlyer lors de la RidaGuidget) La large ouverture facilitant le remplissage (so far j'utilises des sacs polochons 5, 10 ou 15 litres... tres penible a remplir!) La pose/depose ultra rapide (la aussi, mes sacs polochons avec des sangles, ca prends un temps fou a mettre et enlever... tu ne le fait pas devant un obstacle alors qu'il faudrait) La faible epaisseur, 6" seulement (j'ai pris les 25L pour rester agile, j'ai toujours les paniers alu pour les gros voyages sur route) L'extension possible (Molle et beaver tail) La protection supplementaire offerte par le beaver tail La politique de l'entreprise ... il arrive un moment dans la vie ou on doit se faire plaisir... car on ne rajeunit pas encore Fait que j'ai abandonné Enduristan, Ortlieb, Wolfman et autre GiantLoop (ces 2 derniers sont cher en plus!)... Je suis Mosko! Ils sont a la frontiere, ils m'attendent, je vais les chercher dimanche... mon dieu que j'ai hate!!!

J'ai eu l'occasion de les voir en vrai dans un commerce sur Ottawa... je confirme qu'elles sont plus belles que les Pelicans.

Et dans le cas present, ca peut aider a garder le talon dans la gorge pour que le pneu rentre sans trop forcer (moi je le fais avec les genoux, mais ce n'est pas toujours confortable)

Je viens de voir les produits TommyJack. La finition n'est pas la meilleure, mais c'est tres correcte. En revanche, l'epaisseur de la tole est 2mm, c'est robuste! Et le choix des dimensions est aussi excellent (la 30L fait seulement 7" d'epais)

Une Pelican 1550, avec une plaque de renfort interne (peut etre pas indispensable), un cable pour retenir la porte et 4 puck Touratech, ca pèse presque 6 Kg. L'ideal pour moi et mes habitudes, c'est un set de souple pour les virees au fond du boa (pour mes 47 ans je m'offre Mosko Backcountry 25L) et un set alu pour la tranquilite d'esprit lors des voyages plus routiers.

Faites attention a la lubrification ou la position du talon, un jour vous allez abimer un pneu! Vous ne devez pas forcer autant... utliser des bead buddys si nécessaire, mais ne forcez pas comme ca

Tordre un demonte pneu !!! Soit faut etre le fils de Steve Austin et Jaimie Sommers (pas sur que le bionique se transmette dans les genes) ou, plus vraisemblablement,le demonte pneu etait en fer blanc. Motion Pro a du bon materiel, ceux vendus par KTM sont aussi excellent.

J'ai aussi vu des produit equivalent chez CT (surement made in China) Les Pelicans sont robustes (j' juste cassé une des ailettes qui sert de pied, glissade dans la roche avec la 1150. C'est quand meme un peu pesant (4 ou 5 Kg)... je ne le sentais pas sur la 1150, mais sur la LC* c'est moyen en off road. Je deteste le sens d'ouverture, pas pratique pantoute. Mais c'est indestructible Si tu y fais des trous (fixation,... le JBweld est tres efficace et fiable pour les reboucher (la mienne, usagee, avait un pattern de fixation different)

Voila le modele qui m'avait inspiré... mais le tarif de 225$ ... c'est juste un bout de ferraille tordu avec 4 roues!Je comprends que des gens pressés et/ou pas forcement bricoleurs, l’achètent, mais moi c'est contraire a ma religion

Bravo Don! c'etait plus facile cette fois, tu etais parti sans boulet ! LoL Je te souhaite le meilleur Eric

Que l'on soit bien d'accord, je ne favorise pas le cellulaire en conduisant, pas plus que le sandwich le cafe ou le chien sur les genoux, voir la cigarette. Je suis contre, rien de ce qu'il peut apporter ne vaudra les vies potentiellement detruites. Cependant, admettez que le seul jugement que nous avons (faisable, pas faisable, dangereux...) est le retour de notre propre expérience, basé sur les facultés personnelles (et toutes différentes). Il faut, a mon humble avis, eduquer les gens, leur faire comprendre que oui on pourrais le faire, mais le jeu n'en vaut pas la chandelle. Si on les traite de fous idiots inconscients, ils vont juste penser que le donneur de conseil est un vieux senile pas capable de reflechir a 2 trucs en meme temps et vont l'ignorer

et malheureusement il n'y avait pas encore de cell...

rien a voir avec l'honneur ou la sagesse... avant j'en etais capable et aujourd'hui je vois bien que je ne le suis plus. De la meme facon je roule moins vite dans la trail... pas par sagesse ou peur, juste parce que je ne peux plus "lire le terrain" aussi vite Apres, "vite" ou "capable" ca reste subjectif et on fait toujours reference a soi, le seul repere.

l'absence d'accident n'est en effet pas une vraie preuve (Tu as du lire la version moins compressee de mon inter). Mais dans le même contexte, avant je le faisait (telephoner) sans comprendre le pourquoi de cette guerre et maintenant je ne le fais plus car je vois bien que mon attention a la route est dangereusement diminuée et cela me rassure, mais il est evident que cela existe, on sait tous que les reflexes de chacun sont differents et tout ses reflexes partent pourtant du meme endroit, suite au signal d'un capteur (sens)

le mieux est bien sur de repondre ici, pour que les prochains puissent voir ses reponses dans le futur(il y a un outil de recherche).D'ailleurs, le mieux serait de commencer par poser ses questions

Il faut rester attentif... la dificulte a faire comprendre ca vient du fait que l'on a pas tous la meme capacite d'attention au multitache.

En Europe j'ai meme vu des gars texter en scooter !!!

Tout un programme !

J'ai peut etre pas eu de chance, mais j'avais mi le collant sablee sur un escalier en bois exterieur avec peinture neuve et propre et cela n'a pas tenu longtemps. Vrai aussi que je descendais souvent cet escalier en courant... la dynamique de 100 Kg sur la taille d'une pointe de pied Lateralement sur la bande collante est surement plus stressante qu'une roue de GS qui roule doucement dans un tres vieux projet (+/- 1995), j'avais peinturé le plancher (en vieux contre plaqué) d'une remorque porte-motos avec un vieux pot de peinture a l'huile (voir peinture antirouille) mélangée avec des petites roches (genre anti skid pour la glace). Le truc devait etre temporaire , je n'avais même pas depoussiere les roches (juste bien mélangé) mais cela a finalement tenu bon des années et c’était vraiment agréable d’efficacité. , bien mieux que du LinerX. bien sur il faut un couteau pour etaler une fois versee.... ca marche pas au pinceau Sur une rampe en alu il faudrait un appret (au zinc il me semble)... l'adherence dans le temps (peinture sur metal) serait moins bonne (et temps de sechage de plusieurs jours)

J'ai peut etre pas eu de chance, mais j'avais mi le collant sablee sur un escalier en bois exterieur avec peinture neuve et propre et cela n'a pas tenu longtemps. Vrai aussi que je descendais souvent cet escalier en courant... la dynamique de 100 Kg sur la taille d'une pointe de pied Lateralement sur la bande collante est surement plus stressante qu'une roue de GS qui roule doucement dans un tres vieux projet (+/- 1995), j'avais peinturé le plancher d'une remorque (en vieux contre plaqué) avec un vieux pot de peinture a l'huile (voir peinture antirouille) mélangée avec des petites roches (genre anti skid pour la glace). Le truc devait etre temporaire , je n'avais même pas depoussiere les roches (juste bien mélangé) mais cela a finalement tenu bon des années (10 et +) et c’était vraiment agréable d’efficacité. , bien mieux que du LinerX. bien sur il faut un couteau pour etaler une fois versee.... ca marche pas au pinceau Sur une rampe en alu il faudrait un appret (au zinc il me semble)... l'adherence dans le temps (peinture sur metal) serait moins bonne (et temps de sechage de plusieurs jours)

Deux sangles vers le porte bagages me parait le mieux (mais ne change rien au glissant)

Tout pareil pour moi. Ce raisonnement sur la perte de valeur m'agace un peu (on jase) car j'ai eu plusieurs fois la remarque (au Canada) de clients disant qu'ils voudraient que l'on remplace la machine (citron?) alors que le technicien effectuait simplement de la maintenance (piece d'usure, prevues au programme)

Pas le temps de chercher plus en profondeur (1:25 am) mais regarde de ce coté http://www.javawa.nl/mapconverter_fr.html