palica

Il lui manque juste un prix

Trop c'est comme pas assez trop

Peux tu nous donner les détails de ton deal ou uniquement par message privé?

Ça s’écrit avec un K (puisque les Européens qui s’obstinent semblent à la mode).

Ben non, tu sais bien que je suis un nain urbain donc je ne pense pas

Il n'était pas né

Le prix de 80,000 à 100,000 USD juste parcequ'elle a appartenu à Steve est ridicule... En plus, la selle a été changée donc on ne peut même pas dire qu'il s'est assis dessus À ce compte, j'imagine que la balle de baseball du film "The Great Escape" approche le million? Si au moins l'argent était remis à la recherche sur le cancer. Ceci dit, cette Husky est magnifique et on en trouve des pareilles avec des propriétaires moins légendaires pour 20 fois moins.

J'y travaille!

@bandit, plutôt que dénigrer le site des rencontres du mardi, va donc faire la promotion des rencontres du mercredi . Quand tu fais ton français chialeur-critiqueur-râleur (bref, ton Français... ), ça donne moins envie de venir. Vous allez me voir bientôt normalement, si tu arrêtes de de picosser.

Je crois que je vous ai vus. J’aime beaucoup le nouveau kit de Laurence. Mais tu sais qu’on trouve de la bouffe sur la cote nord. Pas besoin d’amener tes produits frais.

Un autre Thierry et moi y sommes allés. Sa moto en a porté les marques longtemps…

Vraiment une bonne place ou arrêter. Mais pas uniquement « en passant »: un voyage spécifique à Rivière Pentecôte pour passer une fin de semaine - ou plus - à l’Auberge du Nord Côtier est tout à fait justifié. J’ai bien l’intention d’y emmener mon amoureuse bientôt

Vu la rareté de l'engin, il est souvent acheté par des musées. Et je trouve que tu fais un raccourci un peu rapide à propos des USA Il y a beaucoup de personnes ordinaires qui ont de la difficulté à terminer le mois. Il ne faut pas généraliser, même si les USA sont le pays au monde ou il y a le plus de millionnaires (l'Europe se classe très bien aussi. Mais on dit rarement "quand tu vis en Europe, tu as des revenus qui te permettent de..." . Il est même possible que ce véhicule ait été acheté par un intermédiaire pour un client européen car ils sont de grands amateurs des véhicules militaires de la 2e guerre mondiale). Millionnaires dans le monde (c'est là que l'on réalise le clivage entre les hémisphères nord et sud):

En plus, c’est une histoire vraie, je n’invente rien! https://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=1671 Changes made from version 3.30 to 3.80: Add support for African Time zones. Add support for several new pre-recorded voices. Add support for distances in yards when a British voice is selected (may require updated voice). Added support for MAD Maps scenic routes. Allow the compass page to display 5 digits of elevation. Improved handling of circular routes. Allows entry at alternate point. Will not announce arrival when starting a route. (All routes will be deleted after update, but can be re-imported from GPX files.) Keep the map detail level when go from main map to browse map. When reviewing a gas station after pressing the fuel button from main map, the map will now be centered on selected gas station rather than the vehicle. Change Optimal Reorder so it does not include the final point when reordering. Correct issue where backlight may change if you remain on the backlight adjust page for a period of time. Correct issue where backlight may turn off when location is above polar circle.

Pour l’anecdote, je suis tombé en panne avec mon Zumo 550 une fois, en passant le cercle polaire arctique en Alaska. Écran éteint, plus rien ne fonctionne, impossible de le remettre en marche. Comme je suis sur le Dalton Highway, j’ai 2 possibilités: aller vers le nord, ou le sud. Donc je continue vers le nord. Arrivé à Prudhoe Bay, je prends un lit dans un dortoir et j’amene mon GPS avec moi. Dans la chambre d’hotel, avec la lumière tamisée, je m’aperçois que l’on voit l’écran très légèrement allumé (j’y étais début juillet donc soleil permanent. Pour avoir un semblant de noirceur dehors sous cette latitude, il aurait fallu attendre la mi-aout). Je me mets avec le Zumo sous la couverture pour aller dans les réglages. Le contraste était au minimum, donc écran presque éteint. Je remonte le contraste au max et Tadaaaa! Je retrouve mon GPS. Bizarre. 2 jours plus tard, sur le chemin du retour, en passant le cercle polaire arctique dans l’autre sens, mon Zumo s’éteint… Je remets le contraste au max et il revient à la vie. Arrivé à Fairbanks, dans un café, je fais une recherche et c’est un bug du logiciel qui fait passer le contraste au minimum quand on passe le cercle polaire arctique. J’aurais du ouvrir une boutique de réparation de GPS à cet endroit mais les client étaient trop rares.

L’ACF50 est comme le Boeshield - testé dans la vidéo ci-dessus - et est efficace en effet (j’en ai utilisé plusieurs cans sur mon Ural qui roulait en hiver) mais développé il y a plus de 15 ans et visiblement, il y a mieux aujourd’hui. sinon, le Rustcheck, produit Canadien dispo chez Canadian Tire, en rouge (liquide) ou vert (graisseux) fonctionne très bien et ne coute pas cher.

La gamme « Specialist » chez WD40 est une gamme de lubrifiants (graisses, huiles, dégrippants…) spécialisés. Le W40 est pratique mais assez limité dans son efficacité. La gamme « Specialist » est donc plus efficace (plus chère aussi). L’avantage, c’est qu’on la trouve partout ou presque.

Intéressant… Même si au départ, c’est pour protéger ses armes. https://dayattherange.com/?page_id=3667

J’ai eu des TomTom qui ont duré un peu plus d’un an, et des GPS de voiture sur ma moto qui ont duré un peu plus longtemps que les Tomtom et j’ai finalement acheté un Zumo 550, qui a duré 10 ans, que j’ai laissé sur ma GS et j’ai maintenant un Zumo 390 depuis 7 ans sur ma Tenere, qui fonctionne comme au premier jour. Fais le calcul: un GPS aux 1.5/2 ans ou un Zumo aux 10 ans. Le complément de mon Zumo est un iphone dans un case étanche et la vie est belle

Attention, ce n’est plus à Chambly.

Je n'ai pas osé y faire d'allusions... Pour ceux que la vidéo a choqué, je suis d'accord. Mais d'un autre coté, quelqu'un qui a travaillé sur un moteur de Goldwing ( @Transgarp ) sait que beaucoup de ces motos ont plusieurs centaines de milliers de km et refaire un moteur usé jusqu'à la corde n'est pas possible: trop cher, trop long, trop compliqué. Entre envoyer une moto au recyclage et faire le con avec avant de l'envoyer au recyclage, il n'y a pas grande différence, à part que l'on peut faire une vidéo... Donc j'ai relativisé et regardé la vidéo en appréciant le talent et l'inconscience du pilote de faire avec une Goldwing ce que beaucoup n'osent pas faire en GS.

Petite pensée pour le papa de @MonteCristo

Ça a des roues Tubeless une F800GSA?