palica

Prochain tatouage?

Non… Comme l’a dit @Shopnort la version Dakar a des flancs très rigides qui rendent le démontage - remontage difficile en cas de crevaison, encore plus au bord de la route. Si tu étais en jantes Tubeless, ils auraient un avantage car dans les pierres coupantes, ils vont mieux résister. Dans ton cas, tu es mieux avec les standards et des chambres à air renforcées. Moi, je n’ai jamais eu de crevaison (je dis ça en posant les 2 mains à plat sur ma table en bois) lors de mes 2 voyages en Alaska. Mais c’est vrai qu’un petit soucis de crevaison peut se transformer en gros problème si tu es à 250 km du garage le plus proche. Et gros problème veut aussi dire gros $$$ dans ce cas.

Les TKC80 vont être un peu juste pour faire Whitehorse - Inuvik aller-retour sur une moto chargée en mode voyage (2500 km). Et si tu es coincé à Dawson à cause de la météo et que tu veux faire le top of the World en attendant, tu ajoutes encore 500 km. A la limite, un TKC80 en avant, mais pas en arrière.

Excellente moto pour ça. Il te faudra juste un Rotopax pour te donner un peu de sécurité entre les stations service. Je dirais un 1.5 ou 2 gallons. Pour les pneus, si tu y vas pas la route, il va te falloir des pneus plus profil route pour aller jusqu’en BC et faire monter des pneus agressifs pour le Dempster et le Top of the World. A Dawson, le Napa peut te les monter si tu démontes tes roues. Je conseille vraiment des pneus neufs ou presque neufs pour commencer le Dempster. Sinon, il y a un dealer Yamaha (je vais retrouver le nom) un peu plus au sud qui est rapide, qui vend des pneus (tu peux les commander a l’avance) et tu peux en profiter pour faire un changement d’huile au besoin. J’y avais eu un bon service en redescendant vers le sud pour changer mes pneus (ils etaient finis apres le Dempster).

@denis67, il me revient plein de souvenirs donc n’hésite pas si tu as besoin de conseils. sur certaines sections du Dempster, c’est vraiment difficile mais sur d’autres, c’est un genre de glaise qui est extremement glissant quand il pleut mais quand la route est sèche, c’est un billard (en bien meilleur état que les routes du Qc) et tu peux vraiment tenir un 130/140 de vitesse de croisière. Il faut en profiter si tu veux faire Dawson-Inuvik en 1 fois (sans dormir à Eagle Plain - plus certain du nom ). C’est ce que j’ai fait à l’aller et au retour. Par contre, Eagle Plain est le seul poste d’essence entre les 2 donc il faut gérer sa consommation. Avant d’arriver à Inuvik, tu as quelques traversiers (2 ou 3) donc si tu veux prendre une pause, autant le faire sur les traversiers ou en les attendant.

J'ai retrouvé qq photos. Des morceaux de Beluga (plusieurs parties ainsi que le foie) sont sur la plage, laissés là au retour des pêcheurs-chasseurs, dans des sacs plastique pour éviter que les mouches ne pondent dessus. Je n’ai pas pu y gouter mais j’ai mangé un chili de Yak délicieux à Tuktoyaktuk. Pour le beluga, il fallait que je reste 24H00 de plus. C’est sur que pour un végétarien ou un animaliste , ça peut être choquant… Ouverture d’esprit recommandée

Salut, je crois que j’avais fait un compte rendu ici, je vais essayer de le retrouver. Je conseille vraiment de partir en fonction de la météo à partir de Dawson city. Il te faut un 3 à 4 jours de beau temps pour aller a Tuktoyaktuk et revenir, en faisant un arret à Inuvik. J’avais pu faire Dawson-Inuvik, il y a un camping pas mal la-bas. J’avais laissé mon stock à Inuvik et j’avais fait l’aller-retour Inuvik-Tuktoyaktuk plus léger du coup, et heureusement parceque la route peut etre assez difficile (elle s’enfonce dans le pergilisol et ils étalent de la gravelle en permanence pour maintenir la route surélevée donc tu peux rouler dans 1 pied de gravelle qui vient d’être étalée). Sinon, les paysages sont magnifiques! Si tu es coincé à Dawson à cause de la météo, tu peux faire le “Top of the world Highway” mais là aussi, la météo est difficile (j’ai eu de la neige en juillet). Pour dormir à Dawson, le camping en ville fait dur, mais les restaus et cafés sont à distance de marche. Il y a un autre camping de l’autre coté de la rivière, beaucoup plus beau mais aucun service et qui exige de prendre la moto pour chaque déplacement. En tout cas, je te souhaite un bon voyage: Le Dempster (Tuktoyaktuk) et le Dalton Highway (pour aller à Prudhoe Bay, AK) sont les 2 plus belles routes que j’ai eu l’occasion de prendre! bon, j’ai retrouvé ça mais les photos ne chargent pas automatiquement, il faut cliquer dessus et ça ne fonctionne pas toujours…

Sur le mien, une fois l’itinéraire chargé (pour des tracés hors route), je mets systématiquement le mode recalcul automatique à off car sinon, dès que je quitte l’itinéraire, il recalcule et me fait passer par le chemin le plus court.

Pour le FabLab, c’est une information géniale, exactement ce que je cherchais , à condition d’avoir de l’aide. La dernière fois que j’ai mis la main sur un tour et une fraiseuse, c’était il y a… 40 ans. Mais je me souviens un peu des principes. Et c’était le début des machines à commande numérique. Mon ordinateur de l’époque était un Spectrum ZX81, pour mettre les choses en contexte… Branché sur la télé et avec les programmes en basic que je tapais au clavier à membrane et enregistrés sur un lecteur à cassettes. Bref, celui-là n’est pas loin de chez moi et semble avoir les outils dont je vais avoir besoin: https://fablabdupec.com Mais reste que j’ai plusieurs étapes à faire au niveau du design avant de les approcher. Par contre, ça m’ouvre un paquet de possibilités. Je travaille sur un 2e projet de prototype (machine espresso cette fois, pour utiliser mon moulin ) qui est plus embryonnaire mais là, des portes s’ouvrent. Clairement. @Sapitch merci pour ton offre. Mon employeur me permet d’utiliser mon iMac perso pour le travail mais y met toutes sortes de sécurités, je ne suis pas sur qu’il permette un accès à distance, mais à date, même si les concepteurs de FreeCAD ont oublié ce que « intuitif » voulait dire, ça semble faire la job pour les dessins que je veux faire. Et puis j’ai du temps. Les tutos sur Youtube sont pas mal. Enfin, certains tutos, parceque d’autres sont vraiment pourris.

La KLR en duo en voyage, ça se fait, mais on est un peu loin de la monture idéale. Une V-Strom ou une T7 seraient une grosse coche au dessus. Et un flat BMW 1200 usagé serait parfaitement adapté, mais elles gardent leur valeur longtemps et coutent cher.

Exact, installation impossible, version de MacOS non supportée. Mais c'est pas grave, FreeCAD tourne. J'ai regardé un ou deux tutos. J'ai clairement un F35 pour aller chercher ma pinte de lait au coin de la rue mais quand je vais savoir m'en servir, attache ta tuque, ça va ête laitte! On se revoit en 2037.

Bon, on m'a aussi recommandé Freecad qui lui, tourne sur mon vieux iMac. Donc je vais tester. Des heures d'apprentissage en perspective...

Fusion 360: 1 Palica: 0 Mon vieux Mac est comme moi: trop vieux... Fusion 360 ne veut pas s'installer. Quand je pense que la simplicité est le but au départ Je vais regarder quelles sont les autres possibilités sans avoir besoin de m'acheter un nouveau iMac... Du coup, les proposition de @bijidube et @rinho deviennent tentantes: je fais mes tests et je verrai. Je suis chanceux: si j'avais demandé 2 semaines plus tard, tout le monde aurait été en train de rouler et je n'aurais eu aucune réponse. Pour illustrer un peu ce que je veux faire (des perfides anglais m'ont volé mon idée avant que je l'ai!) voila en gros le principe (sauf que moi, ce sera artisanal, moins design, moins cher, mais plusse personnalisé) :

Merci @bijidube, vraiment apprécié! Entre Rinho et toi, mon projet va passer de bricolage à fabrication en grande série. On va vendre sur Amazon! Je reçois demain un petit moteur électrique pour faire des tests. Après, je vois si ça fonctionne et je me mets au dessin. La poulie, je sais que ça complique le concept (fabrication de 2 poulies, plus une courroie, penser à faire des trous oblongs pour régler la tension etc…) et c’est uniquement pour gagner de l’espace en hauteur. Sinon, je prends une douille longue 6 pans creux, que je mets sur mon moulin, je fais une liaison de l’autre coté avec le moteur (facile) et ça fonctionne. Mais c’est haut et pas beau… Et mon axe avec le 6 pans, je ne peux pas le changer: c’est celui sur lequel est la meule… Au moins, ça m’oblige à réfléchir…

Location, je ne sais pas. La réserver pour un essai chez un concessionnaire, je pense que c’est possible, mais probablement pas en hors route. Mais la T7 est tellement populaire qu’il y en a beaucoup sur Rida, tu pourrais te rapprocher de certains proprios chez accepteraient peut etre de te la preter?

Sois le bienvenu Roni! juste au cas ou tu n’aurais pas remarqué, tu es sur un forum de moto Aventure. Je ne serais pas surpris que tu te fasses proposer d’acheter une Yamaha Tenere 700 (pour rester dans la marque) ou une belle Autrichienne, une Allemande ou même une Italienne. Ce sont des motos parfaites pour nos routes et chemins (et les plaques sont moins chères que ta FZR6 je pense mais la SAAQ est parfois imprévisible). Il y a qq Ridaventuriers qui se réunissent à Qc, ils devraient bientôt se manifester. Possible que les rencontres post-covid/hiver n’aient pas encore repris par contre. Au plaisir!

Le problème, c’est que l’impression 3D est supposée rendre les choses plus simples. Alors si ça les complique, autant rester avec l’alu. Au pire je le fais en plywood

Merci @rinho. Intéressant pour l’impression 3D… Je pourrais en effet surdimensionner un peu mes pièces et les faire réaliser localement pour un cout bien inférieur. Quite à les faire réaliser en alu une fois mon prototype terminé . Je me mets à ma planche à dessin mon ordi pour dessiner tout ça et je te tiens au courant. Petite question technique car je suis néophyte en impression 3D: on peut fileter les pièces ou il est préférable de coller des inserts métalliques? Ou bien la résistance mécanique n’est pas et il faut trouver un autre mode d’assemblage? Je pense notamment à la fixation de la poulie sur mon axe: l’axe est hexagonal 6 pans (comme un embout pour visseuse). Je pensais faire un alésage cylindrique sur la poulie avec une petite vis qui serait venue s’appuyer sur une des face de l’axe. Ça se fait très bien sur l’alu’ mais en 3D? L’effort est assez important et sur une petite surface… J’imagine aussi qu’en 3D, on peut usiner un 6 pans directement sur l’axe femelle de la poulie…

Merci Christian . Je connais Autocad comme LA référence des logiciels de CAO, je ne savais pas qu’il existait FreeCAD. On m’a aussi parlé de Fusion 360 d’Autodesk pour lequel il y a une version gratuite sur Mac, je regarde aussi. Je mettrai des mises à jour ici car ça peut intéresser des Ridaventuriers qui voudraient se faire fabriquer des pièces.

Salut à tous, Pour un petit projet, je dois faire réaliser quelques pièces en alu, pas très grandes (6 po par 6 po max) et j’aimerais trouver: - 1 logiciel de dessin permettant d’exporter mes fichiers dans un format lisible par les machines d’usinage à commande numérique (je dessine mes pièces, j’envoie les fichiers par courriel, l’atelier d’usinage peut les réaliser en les transférant dans les machines-outil à commande numérique). Si je peux trouver un logiciel qui fonctionne sur iOs, c’est encore mieux, c’est ce que j’ai à la maison. Mes connaissances en dessin technique remontent à une quarantaine d’années (oh boy…) et aux tout débuts des machines à CN mais mes pièces sont simples et même si je mets 1 mois pour les dessiner, pas grave… - un petit atelier d’usinage qui a qq machine à commande numérique qui pourrait me faire ça sans que ça me coute un bras. Si l’un d’entre vous a un tour et une fraiseuse et peut me réaliser les pièces une fois que je les ai dessinées, ça va me faire plaisir et bien sur, je paie pour la matière (alu) et la main d’oeuvre. Pour mon premier projet (rien à voir avec la moto: c’est pour une de mes autres passions: le café espresso), j’aurais environ 6 pièces à réaliser (c’est pour adapter un petit moteur électrique sur un broyeur à café manuel, donc quelques brides, 2 poulies et un support). J’ai bien pensé à l’impression 3D. Ce serait réalisable mais moins beau et j’affectionne l’alu comme matière Merci à l’avance pour votre aide. Fred

Une chance que les Ural ont une réserve de puissance phénoménale, parce que pour tirer une caravane, c'est pas avec une KTM 1290 qu'il aurait pu...

Sois le bienvenu Sylvain! Ton surnom vient du composé sanguin ou du système de découpage/soudure? Je suis curieux… Tu vas trouver ici toutes les infos dont tu pourrais avoir besoin pour tes aventures, même si tu sembles n’avoir attendu personne pour ça Même chose pour ton équipement ou ta moto.

Le side Jawa est toujours à vendre (en tout cas, l’annonce est encore la).

KTM n'arrête pas d'augmenter la cylindrée de son V-Twin, on dirait un moteur de Harley