palica

Inscris toi à l'AMAQ et tu auras droit à une évaluation gratuite (en plus de tous les autres avantages). Les évaluations sont en effet obligatoires à chaque transfert d'un véhicule de plus de 25 ans. J'en ai 4 dans le garage alors je connais un peu... MP si tu veux des détails.

Envoie lui donc les photos de celle que tu m'as envoyé tantot. Tu vas perdre Insane comme client potentiel

Ça a commencé comme ça pour moi aussi. Si je peux te donner un conseil, pour que ton envie ne se transforme pas en besoin immédiat, évite de parler avec @Kamikazz.

Meuh non.... Un Scooter est capable! Tiens, une petite ride sur le Plateau:

Merci Pierre. En fait, après une analyse de mes besoins, j'ai réalisé que la Vespa était un bon véhicule urbain pour mes besoins. J'ai l'impression de transporter avec moi une odeur d'huile 2 temps brulée mais je vais essayer une autre huile voir si ça va mieux. Au moins, en ces temps de pandémie, je peux m'estimer heureux de ne pas avoir perdu l'odorat. Bref, je mets mon projet CL de coté et vais me contenter de rouler mon PX entre les nids de poule (et bien sur utiliser mes 2 BMW, ma Yamaha et emprunter de temps en temps ma Honda à ma blonde). Il me vient des envies de Vespa des années 60 aussi... Une GS, une SS, une Rally etc... Mais ce n'est pas le même budget et les restaurer dépasse rapidement la valeur du véhicule donc il faut bien penser à son affaire avant.

A vendre Vespa PX80 kité en 177. Peu servi...

Je me trompe peut-être mais je crois que son lacet est resté pris dans le cale-pied. C'est un truc auquel je pense toujours et j'évite dans la mesure du possible de rouler en moto avec des chaussures à lacets. Pas que ce soit particulièrement dangereux car le problème arrive toujours quand tu veux t'arreter (quoi qu'avec une grosse moto, tu as vite fait de te péter une hanche) mais plutot pour éviter de me retrouver dans une vidéo comme celle-la. Deja que la brosse à la prune me suit...

Alors la seule solution est de passer au iPad.

On va finir par faire peur à Dénis

Arrête... J’y pense, j’ai même commencé à magasiner. 2 sidecar dans le garage, c’est pas raisonnable... Mais je pourrais acheter un 2ème garage?

C’est vrai qu’avec ton flip, comment dire...

Il m’a quand même fait acheter un «truc » à moteur 2 temps, sur lequel tu dois faire ton mélange toi même (beaucoup de mathématiques à chaque plein), avec les vitesses à la poignée (1ère: tendinite garantie. 4ème: j’ai pas encore osé la passer), totalement incompatible avec les nids de poule de Mtl, qui éloigne le Canada des accords de Paris à chaque démarrage, et date de 1982 donc ne peut pas être plaqué antique. Je trouve que coté pénitence, il devrait au moins me redonner l’Ural et s’excuser... Là, on serait quitte.

Bon, la recherche de CL350 m'a amené à contacter quelqu'un qui avait une CL77 restaurée à vendre en Ontario. Mais le vendeur, un monsieur de 71 ans, doit regarder ses courriels une fois par mois (et encore, seulement le 31) donc en 4 mois, on a échangé 2 courriels et je n'ai toujours pas vu de photos. Bref, je me suis tanné. J'ai vu depuis une CL450 pas trop mal passer sur Kijiji mais trop chère et peinture à refaire. Et puis j'ai fait une grosse bêtise: j'ai commencé à jaser avec @Kamikazz... Le salopard, qui voulait probablement se venger du fait que je lui ai vendu une Ural il y a 7 ans (de malheur), m'a pris le cerveau, me l'a reformaté, et y a réinstaller juste des idées me permettant de me rappeler que je dois me brosser les dents seulement après avoir bu mon café le matin, et autres bêtises de base. Donc, avec mon nouveau cerveau sans aucun gout pour les couleurs, les formes, l'utilité ou encore la puissance d'un moteur, la taille des roues ou le débattement des suspensions, il m'a convaincu d'acheter une Vespa... Et je viens de passer à l'acte. Comme vous pouvez vous en douter, j'ai laissé toute ma virilité au vestiaire pour monter sur ce truc. Mais par contre, j'adore ça. On va mettre ça sur la crise de la cinquante-cinquaine... Maxime, va chier J'aurais bien fait la ride des débutants avec mais j'ai trop peur de l'abimer en doublant une 1290R. Une chance qu'elle est reportée.

Qui aime bien châtie bien... Je ne trouve pas que les langues soient particulièrement plus sales avec la Pan America qu'avec la KLR, les GS ou les KTM. Il ne faut pas prendre trop au sérieux les jokes et les railleries: les moqueries passent, les souvenirs de drift et de bière fraiche après une ride à une vitesse pas trop raisonnable restent. Comme quoi je ne dis pas que des conneries...

@GString, tu me fais peur avec tes typos parfois Sois le bienvenu parmi nous Denis, au plaisir de rouler avec toi.

Oui, @Ibraz

@Gargouille veut des roues à rayons je crois...

Au pire, si ça lui arrive, il ira dans le passé pour corriger le problème.

À défaut de notre santé financière

Pas reconditionnables les Boge. Tu peux changer uniquement les pompes et garder les ressorts, c'est un peu moins cher. Tu peux aussi les faire percer, faire souder une valve, vider l'huile, en mettre de la neuve, et les regonfler à l'azote mais les joints restent les mêmes donc je ne recommande pas. Tu as plein de refabrication ou tu peux aussi les trouver usagés, c'est assez fréquent de les voir. Petit tuyaux: démonte les ressorts et vois comme les pompes se comportent: si elle rentre et sortent de façon fluide et sans accoups, elles sont encore bonnes. Sinon, poubelle.

D'un autre coté, quand il y a une grosse tempête en hiver, qu'il fait -156 dehors, que tu es dans ton garage chauffé, avec de la bonne musique et des outils en main et que tu regardes ta (tes) moto(s), c'est bien de posséder et ça peut même être mieux que rouler

Si tu as la place et le budget, une table hydraulique est idéale. Quitte à payer un peu plus, prends en une sur laquelle tu peux mettre des extensions sur les cotés et qui permet aussi de travailler sur un 4 roues, un tracteur de jardin ou un sidecar. Moi, je voulais m’en acheter une mais pas encore magasiné ça. Sinon, quelques 2x4, 2 bouts de plywood et tu te fais une petite table avec rampe (au cout du bois, ça doit être pas loin d’une table hydraulique chinoise )

Sinon, sur le forum, @Stou peut te faire un traitement de réservoir ET une peinture. Tu récupères les pièces prêtes à être montées. Mais dans ton cas, tu ne refais pas l’esthétique. As tu une photo de l’intérieur du réservoir? Le traitement utilisé par BMW est rouge-orange et parfois, on croit que c’est rouillé alors que c’est nickel.