sidewayz_control

Quand t'es propriétaire de Subaru Impreza, c'est certain que tu te prends pour Colin McRae des que les roues touchent la garnotte... et non je n'ai pas de Subaru Mais bon, remarque ben qu'on se prend des fois pour Cyril Després

Petite parenthèse sur les routes autour du Lac Gagnon... il y a de cela 12 ans: À l'épingle, jonction des routes Lac Gagnon et Lac Gagnon Est (au centre de la trace GPS de Touche) et quelque part sur la même route du côté ouest du lac Gagnon. Je ne suis pas dans l'EVO qui prend l'épingle, mais c'est moi en action dans le banc du co-pilote de la Golf. Le jet de gravier à partir des roues arrière, non ce n'est pas une propulsion ou du photoshop. Comme les pilotes de rallye scandinave disent si bien "Maximum Attack" On va vraiment vite

Merci Touche! Merci la gang! Ce fût une superbe journée, beaucoup de plaisir avec du ben bon monde. De belles routes avec un peu de tout comme conditions, j'ai adoré. Ma deuxième ride officielle à vie, pourquoi j'ai pas fait ça avant... OK y'a mille et une raisons et trois petites filles font partie de celles-ci mais mieux vaut tard que jamais. Va faloir que je travaille sur mille et une excuses pour en faire plus Quelques captures à partir de la GoPro...

J'ai cassé bêtement un miroir pendant la Classique V, ensuite procrastiner pendant une semaine à savoir ce que je ferais. Finalement, dimanche, je commande en ligne des miroirs www.doubletakemirror.com via "A Vicious Cycle" en Ontario (aka Twisted Throttle Canada). Lundi je recois un email me disant que les pièces en stock sont mises de côté mais une pièce de RAM Mount est BO et ça prendra 1 à 2 semaines avant qu'ils les reçoivent. Donc mardi et puisque je dois attendre de recevoir les pièces, je décide de ressouder le miroir... 20 minutes pour préparer les pièces et faire le "set-up" de la soudeuse pour 5 secondes de temps de soudure. Ré-installe le tout ajuste la position, même un ti-coup de Windex... bien satisfait de la job. Mais voilà, qui arrive à ma porte aujourd'hui? Un camion brun conduit par un grand monsieur tout habillé de brun avec une boite brune contenant mes miroirs Doubletake. Cool! Merci A Vicious Cycle, super service! Mais bon je donne quand même une deuxième chance à mes vieux miroirs pour la ride à Touche ce samedi

Zut! Raté! trop tard... manqué... Très bon deal pour un package "complet" Et Jade, dire que t'as hésité un moment...

Woo hoo! Je passe ma commande pour les Mosko Backcountry. Ils sont en pré-commande très bien conçu et à un prix raisonable. Je crois qu'ils sont mieux conçu que les Wolfman, GiantLoop et même les célèbres Magadan (adventure Spec) de Walter Coldbach Tellement des bonnes idée que les autres manufacturiers de valises souple ont déjà commencer à copier les idées de Mosko. http://www.moskomoto.com/gear.html http://moskoblog.wordpress.com/

Pour relancer ce sujet... Moi je serais partant pour une petite soirée de formation. J'ai pas encore de GPS mais j'ai déjà un projet de ride pour cette automne et j'essaie de préparer la "track" dans mes temps libres.

L'interfile ("lane splitting" en anglais) pour les motos c'est super efficace et peu risqué comparativement à se faire emboutir le derrière par un texteu. Quand je roule en Suisse, France et autres (parlons pas de l'italie ça c'est un "free for all") on peux faire du lane splitting et il y a pas beaucoup de risques, c'est à basse vitesse et ça réduit les bouchons, c'est super efficace. Mais c'est comme les carrefours giratoires, ça aussi c'est le top! Le problème c'est qu'au Québec on est super bon pour l'inéducation et faire pire en pensant qu'on est les meilleurs au monde et changer ce qui marche déjà bien parce qu'on est les meilleurs au monde et on doit être distinct. Faire pousser des giratoires partout mais même pas donner un petit dépliant, au minimum, avec ta notice de renouvellement de plaques ou permis pour rafraîchir la mémoire des gens sur les règlements du giratoire et que le clignotant pour indiquer ta sortie est l'élément clé pour le bon fonctionnement du giratoire en question, ou genre un carrefour giratoire à 2 voies design Québec, mais dont une voie disparaît (Ste-Agathe des Monts). J'ai par contre eu un petit dépliant pour me dire que la police allait surveiller le bruit de nos motos... Oui pour l'interfile mais j'ai peu d’espoir quand le monde est même pas capable de respecter les règles les plus simples et que la SAAQ est juste bon pour nous facturer mais pas éduquer.

En général le super (91) n'a pas d'éthanol sauf le 94 de Petro-Can. L'éthanol augmente le taux d'octane sauf que le rendement énergétique de l'éthanol, étant inférieur à l'essence c'est un peu comme si tu roulais un ratio air/essence pauvre en essence. Pas trop grave pour les balades molo ou les moteurs pas trop pointus et quelques pointes d'accélération de temps en temps. Mais si tu sollicites beaucoup ton moteur ben le 94 de petro-can c'est de la merde. Chanceux que les dommages se sont limités à des bougies cassés, jamais eu de problèmes avec le 91. "Been there, done that, tried, tested, and true" Le Petro-Can 94 c'est pour faire tripper les ti-coune à Civic avec la casquette à l'envers...

Il y a un outil pour enlever les bougies dans le kit d'outils qui viens avec la moto. Assez simpliste mais fonctionne bien. C'est le tube de métal d'environ 10cm.

Tombé là-dessus par hasard, Est ce qu'il y a eu des mise-à-jour récemment

MT-21 neuf installé à l'avant pour aller avec le Motoz Tractionator H/T presque neuf à l'arrière. Vue les condition qu'on va avoir à la Classique cette fin de semaine, autant mettre les chances de mon bord. Super service chez Pete's Superbike. Pneu commandé dimanche soir, prêt à être ramasser mardi après-midi. En plus c'est le fun qu'il soit à 5 minutes de chez moi.

Bien hate d'avoir tes impressions. Moi aussi je me cherche quelque chose un peu plus "universel" donc un compromis. Correct partout mais excellent nul-part. Oinky, t'as installé les Karoo sur quel vélo? le 690 ou 990?

Bon, t'as été déraisonable. Pas de patience pour attendre d'avoir le mien Mais je te comprends c'est pas facile être raisonable

Et ça, ça devrait être le connecteur qu'il te faut. http://r.ebay.com/nJ6sgU

Moi aussi je l'ai reçu mon P-38! Pour ceux qui se posent la question, les gars de "Mosko" ont aucune base données, pour des contacts et des clients potentiellement intéressés à leurs produits et jusqu'où dans le monde les gens suivent leur projet. Comme ils ont l'intention de vendre direct via le web alors ils demandent aux intéressés de s'inscrire sur leur site. En échange, ils t'offrent un petit ouvre boîte très pratique pour nos randonnés moto camping http://www.moskomoto.com/p-38.html

Je passe mon tour pour cette fois, dans pas long je vais déjà commencer par tester le côté confo d'une Selle Dalla Valle...

J'ai fait quelque centaines de KM avec ma 690 et je trouve ça pas trop mal. On entend beaucoup de gens se plaindre du confort des sièges de moto, moi je me dis qu'il faut simplement en faire plus plus de km parce c'est comme faire du vélo. Ça fait mal au printemps mais si tu en fais assez tu t'y fais, un peu comme une paire de souliers neuf. Sinon il y a Seat Concepts www.seatconcepts.com

Oh! Loin de moi l'intention d'insulter. Encore mieux, je voudrais ses commentaires sur ce kit... Comment faire pour l'obtenir, difficile à installer, etc? Ouais, ouais, ouais, de mieux en mieux... HÉHÉ! Bon faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué... En effet le kit Quest est en commande et je devrais l'avoir d'ici peu. Ne vous en faites pas, vous aurez les détails du montage en temps et lieu. Je dédierais un sujet spécifique pour cela. Le Kit Rally Raid n'est pas du tout une insulte, loin de là. J'ai regarder longtemps les 2 et si j'achetais pas le Quest c'étais définitivement le Rally Raid EVO2 qui est un excellent kit. Un des facteurs qui a fait pencher la balance pour le Quest c'est mon côté patriotique (je suis Suisse ) et je dois avouer que le réservoir auxiliaire de queue de RR me fatiguait un peu. Je déteste faire le plein d'essence et la 690 c'est pas son point fort. J'aime mieux m'arrêter pour regarder le paysage, prendre des photos, manger, un brin de jasette que de m'arrêter pour faire le plein alors je voulais un maximum de fuel. Le kit Quest c'est 3 réservoirs à remplir et le RR c'est 4 réservoirs pour moins de capacité que le Quest. Mais bon revenons au sujet: Qu'as tu fais sur ta 690 aujourd'hui? Je l'ai laver car je ne l'ait pas fait avant de la remiser l'automne passé et, J'ai fait une petite balade dans le quartier avant d'aller à la cabane à sucre avec les enfants.

Pas de problem J-F, on fera la Canisterectomy pis le SAS delete puisque t'as un slip-on FMF il me semble. Avec TuneECU pas besoin de faire la mod avec les resistances. Sans compter que si tu veux être "wild" on peux jouer avec les mapping! Mais bon j'ai encore un peux d'étude à faire avec le système du KTM, mais j'aime ça l'injection. C'est comme sur la voiture de rallye, y'a juste pas de différentielle à mapper en plus

Enlever le Charcoal Canister (la boîte carré en arrière du radiateur côté droit) et fait un remap de l'injection avec TunEcu pour désactiver le système pour pas avoir de petite lumière "FI" qui clignote. J'aurais fait le SAS aussi mais j'ai pas encore mon slip-on. Enlever le plastique arrière pour laver en dessous. Y s'en ramasse en maudit de la boue entre le réservoir d'essence et ce couvert de plastique... Décrochis et resouder la pédale de frein qui est fait de "fifonium" Je vais commander un pédale billet de Cleanspeed Engineering. Coller 2 angles d'aluminium au bas du radiateur pour éviter le risque de le défonser avec la vis qui tiens les plastiques. Réajuster le pre-load sur l'amortisseur arrère. 2 "Notre-Père" et 5 "Je vous salue Marie" pour qu'il fasse plus chaud parce qu'à 5 heures du matin c'est un peu froid pour aller travailler en plus qu'on voit pas bien les plaques de glace. Ivan

J'ai eu de très bonnes expériences d'achat avec Revzilla. En plus ils ont des super de bon videos descriptifs de beaucoup de produits. J'ai acheter pantalons et manteau sans avoir pu essayer et la grandeur était parfaite. Dans les videos de vêtement par exemple ils disent toujours la taille et poids du manquin qui présente en plus d'avoir les chartes de grandeur. Dans mon cas je savais que du medium était ok car le manequin était un colos de 6pi 5 et 250lbs et portait un large. Les "review" des clients sont de la bonne info aussi, Revzilla demande que tu inscrives (si tu veux) ta grandeur, tour de taille, poids, sexe, quel type de moto que tu conduis etc... en plus de tes commentaires sur le produit lui-même. Tu lis les review des gens qui fittent ton profile et ça te done une bonne idée si ça va te plaire. Côté shipping au Canada, je sais pas mais sa doit être assez rapide. Moi je fais expédier à un point Kinek (www.kinek.com) tout mes achats aux USA et je vais les chercher et dédouane moi-même. C'est pas mal moins chère comme ça quand t'es assez proche des lignes bien entendu. Encore chez Revzilla, confirmation de la commande dans la journée même et livré au point Kinek en 24 à 48h shipping gratuit aux USA.

J'ai découvert une petite compagnie qui démarre au USA et qui est sur le point (été 2014) de lancer leur première gamme de valises souples pour moto. Les gars sont des passionnés et ce que je trouve différent des autres c'est qu'ils nous partagent leur histoire depuis le début. Le besoin et la raison de developper leur produit, les prototypes, essais et même un récit d'aventure au Honduras avec jambe cassé, militaires dans la jungle, moto abandonné pendant un an etc... Très palpitant! En plus ils sont très attentifs aux commentaires et opinions des gens pour le développement de leur produit. Si vous êtes à l'aise en anglais, ça vaut la peine de lire le récit, même si vous êtes pas à la recherche de valises. Belles photos, bon récit. Ne fonctionne plus depuis que ADVRider ont changer leur "hébergement" de Forum, Suivre les pseudo Sideoff et D-Train qui sont les principaux acteurs (il y en a peut-etre d'autres) sinon aller sur le Blog et/ou site web (Petit truc sur ADV Rider, je sais que des fois les posts deviennent très long. Mais prenez note de celui qui est à l'origine ou a débuté le sujet (original poster) il y aura un "OP" à côté de son pseudo chaque ois qu'il écrit dans son sujet de forum. Suivez les "post" de l'OP comme ça vous en restez à l'essentiel et c'est beaucoup plus court. Si il y a quelqu'un qui "post" quelque chose de pertinent dans le sujet alors en général le "OP" va le citer et répondre donc vous manquez rien d'important.) L'histoire de leur produit: http://advrider.com/...ad.php?t=927215 Le blog: http://www.moskomoto.com/blogs/mosko-moto-blog Le Ride Report avec la jambe cassé au Honduras. Débute un an avant le début du developpement de valises mais termine avec la récupération de la moto abandonné au Honduras et les premiers essaies des valises prototype en situation off-road: http://advrider.com/...ad.php?t=871303 Leur site: http://www.moskomoto.com/

Ben voilà, après plusieurs mois je suis finalement activé sur RidAventure. Quelques bugs avec le Forum, les liens emails qui ne fonctionnent pas, et un peu de procrastination de ma part, j'ai réussi à être activé grâce à Bumper1871 qui à débuté une discussion sur ADVRider pour la Classique 2014. J'imagine qu'ici son pseudo c'est simplement "Bumper" mais enfin, merci! Je me nomme Ivan, permis de moto depuis 20ans mais proprio de ma propre moto depuis seulement l'automne passé (objectif d'avoir MA moto avant mes 40ans, objectif tout juste réussi), une KTM 690 Enduro R 2012. J'avoue pas avoir beaucoup d'expérience mais j'ai quand même rouler avec les motos de chums et autre personnes, ça coûte moins chère comme ça . De belles ballades j’en ai fait quelques-unes et tout compte fait, plus de kilomètres en Europe qu’ici. Surtout en Suisse et au nord de l’Italie. Maintenant je suis à la recherche d’aventure pour compléter mon autre passion le rallye automobile tout comme mon vieux copain « Djieff » Refaire les routes qu’on utilise en rallye mais en moto et bien sûr en découvrir d’autres et les apprécier. En rallye ça va trop vite pour qu’on ait le temps de regarder le paysage… sans farces… Des belles routes je crois que ce n’est pas ce qui manque au Québec. Au plaisir de vous rencontrer, Ivan KTM 690 Enduro R 2012 "If in doubt, Flat Out" Colin McRae 1968-2007