Philster

mais le trouble, c'est que certaines photos ont la chaine sur un côté et d'autres l'ont sur l'autre... Ha, Hollywood, que tu nous tiens en haleine... Probablement en plus des images inversées pour nous mêler encore plus...

On voit qu'il y a quelque chose d'écrit sur le couvert du moteur sur les photos, mais pas assez clair pour lire...

Bientôt, Bandit va devoir trimbaler des merguez pour soudoyer le corps policier...

Bonne Fête Jo!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SAMEDI 3 DÉCEMBRE , 20 HEURES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! BISTRO DES BIÈRES BELGES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lien google map ---> 2088 Montcalm , St Hubert . J4T - 2E2 <--- lien google map Liste d'attente 1- hockey4ever 2- U Turn 3- Philster 4- 5-

en effet, avec un léger pré avis, je pourrai m'arranger pour me stationner à coté de Palica, et tu pourras au moins faire le comparatif à l'arrêt. Je pense que tu vas plutôt devoir un faire l'exercice avec toi-même sur ce que tu souhaites recommencer à faire comme genre de randonnées, c'est vraiment ce qui va dicter ton orientation... J'ai essayé ST l'année dernière, quelques mois avant mon achat de ma 990, c'est plus confortable sur la route c'est clair, même en chemins de gravel c'est pas mal bien, dans le ruff, c'est pas la même chose... Bon magasinage! ÉDIT: c'est une bonne nouvelle de savoir qu'un ridaventurier retrouve la forme après avoir laisser aller la moto à contre coeur...

Les périodes de soleil commencent à être courtes pas mal en novembre... J'y étais en décembre il y a plusieurs années, et dans mon souvenir il faisait noir de 1500 à 1000... Ils sont sur le fuseau horaire de Greenwich, donc en zulu, ce qui correspond à 4 heures de différence en ce moment et à 5 quand on recule l'heure... En été, c'est comme Iqaluit, il fait clair à 2330... La température ne baisse pas beaucoup en bordure de l'ile en général en hiver, mais ne vient normalement pas très chaud en été non plus. Il y a des rivières fantastiques pour la pêche à la truite de mer à la mouche, et sûrement au saumon aussi... Une chose qui m'avait marquée quand je passais souvent par là en traversant en Learjet, c'est que la météo est très changeante. Sur la prévision, il fait beau jusqu'à une certaine heure, ensuite les vents montent à 40-50kts et le plafond descend à 200 pieds. Ça dure 4 heures, et ça se redégage rapidement... Ça demeure un des endroits où j'aimerais le plus retourner sur ma ''bucket list''... Magnifique!

Les journées ou il y a de la neige, tu vas lounger au Blue Lagoon!. De par sa localisation, la température en Islande varie grandement avec l'altitude, et le réseau routier ne permet peut être pas tant de latitude sur tes choix de routes. donc oui, je pense qu'il faut être prudent sur les possibilités de pelleter le siège de ta moto... Amuse toi!

C'est une idée... Si c'est le cas, je me demande si Sam chez Clockwork Motorcycle serait en mesure de le faire. Je vais voir avec lui.

Bon! Depuis quelques semaines, je suis à la recherche du formulaire A-38!!! Je m'acharne à tenter de transférer à mon nom les 2 Bultaco que mon oncle m'a donné. Pas facile, je suis allé à la SAAQ 2 fois, à 2 bureaux de la SQ, dont celui de la 30 qui n'est qu'un centre de réponse d'urgences, à la sureté municipale de St-Jean, pour finalement avoir la visite d'un constable à la maison hier qui a visualisé mon Sherpa T 1969 pour me suggérer de me Câlisser de la loi... Aujourd'hui, je me suis rendu au bureau de la SAAQ de Laprairie, avec le document d'identification de la Sherpa et le la procuration pour la Alpina: Mais monsieur, vous devez obtenir une évaluation d'un spécialiste... HAAAAAAAAAAAA, je vais avoir besoin de vacances pour réussir à me conformer à la loi! Connaissez-vous quelqu'un sur la rive-sud en mesure de me faire une évaluation de mes 2 réguines, pour que je puisses obtenir le laissez-passer A-38? Ha oui, j'oubliais, le formulaire finalement complété par le constable qui est venu vérifier la Sherpa m'a informé que son papier n'est valide que pour 2 jours ouvrables... Ost.. de Câli... de torrieux, pas facile d'être un citoyen modèle!

0328... tu es toujours matinal, mais là t'as encore le décalage dans le corps mon bandit! Bonne fête Don!

Un genre de Teletubbies de l'aventure, avec son bonnet sur le coco...

Faites très grandes, mais comfortables... Je vais les mettre en trial!

Bonjour, J'ai remis une vieille Bultaco Sherpa en route cet été, et j'ai eu le bonheur d'aller rouler avec des gens bien agréables dimanche dans le cadre d'une sortie du club de trial vintage. Par contre, ma moto a eu quelques problèmes, ce qui en soit était prévisible, après une trentaine d'années dans la cave chez mon oncle. En plus, je crois qu'elle était montée plus pour la randonnée que le trial, j'ai changé le pignon avant, mal jettée au point de cracher du cambouie et de ruiner des plugs. Autre problème, dans un élan d'amélioration du look de la patente, j'ai peinturé le réservoir avec du plastidip rouge... et le cap à gaz n'est pas super étanche. Résultat, mes pantalons donnent l'impression que je me suis éclaté une couille, ils sont tout tâchés de rouge! Étant donné qu'il reste beaucoup de chose à faire dessus avant de pouvoir lui donner un look original, je vais attendre un peu avant de faire une visite à Stou et de lui donner un chic d'antan. Bref, je voudrais peinturer mon réservoir avec de la peinture en aérosol, histoire de garder du budget pour les jets, une nouvelle aile avant et arrière, des pegs... (Pis il y la Alpina qui va attendre son tour aussi) Avec quoi on peinture ça une tank à gaz à la canette, pour qu'il y aie un minimum de résistance au carburant? Merci les pros!

On voit que vous êtes un peu lent monsieur le Bandit, l'adresse est bien sûr sur le premier post. Il faudra venir nous voir afin de vous aider à bien comprendre... Quoi qu'il en soit, vous êtes le bienvenu!

Debout sur les pegs, 4-4500rpm, en entrant dans la courbe, regardes loin dans la courbe et commences à doser ton gaz. TU VAS DRIFTER... Cette moto là ne demande que ça, elle le fait à merveille. Il faut contrôler l'action de la moto pour ne pas te ramasser en situation de high side, mais tu vas piger assez vite. Une fois que tu as compris l'amplitude et que tu peux bien doser, je ne pense pas que tu vas t'ennuyer d'une ''zezette'' pour drifter... Have fun!

Mon Klim Overland (même chose que Lyndon Poskitt) a des zips verticaux dans le dos... Par contre ils ne sont pas aussi longs que j'aurais souhaité, et pas de pochette à Camelback qui est un des critères de Menoche. Bien satisfait, j'ai des Traverse comme pantalons. Déjà discuté...

Moi non plus, pas de facebook...

email envoyé...

tu viens pas au Tim de Chambly ce soir par hasard?

Oui, mais toi tu es tellement tout croche avec ton bras débâti que tu serais juste bon pour tourner à gauche sans damper... Un enduriste style NASCAR... ????

Ce ne serait pas quelque chose comme ça? http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/25080-log-book-regional/

C'est vrai que le titre ne fait pas référence à la moto seulement...

C'est un piège???

J'ai aussi un penchant pour le 908RR en arrière, quoi que je n'ai pas roulé ma moto énormément, donc pas fait beaucoup de tests. Pour un 50-50 pas trop aggressif, il y a plusieurs gars qui aiment le Mitas 07 sur les 990, Steph B a fait pas mal de rough avec le sien...