Philster

Ben voyons donc! c'est comme un podium ou encore le CENTER STAGE aux danseuses!!! (C'est ce que les gars disent... moi je ne sais pas...)

Frotte le peu de chrome et le stainless... Il y en a pas sur un bike d'aventure!

Moi, je trouve ça vraiment cool comme bike, bravo pour ta trouvaille! Picosser sur une bébelle comme ça, ça occupe les soirées pluvieuses... NICE!

Moi j'ai ça, je n'ai pas tout fait les possibilités avec encore, mais ça va pas mal bien, c'est Motion Pro...

Oui, et un mouth piece pour se brosser les dents...

Mais l'homme sage est peut être celui qui a prévu de mettre ses pneus à clous quelques jours avant l'aventure...

Bon, je sais que Lonewolf parlait des chiens à moto, donc qui roulent avec leurs maîtres, mais moi, ma Lily elle, préfère me tenir compagnie quand je taponne sur ma moto dans le garage...

Il y a même un McDo en arrière plan, pour que nous les nord américains ne soyons pas trop dépaysés... Cool les photos, ça donne vraiment hâte aux activités de groupes qui commencent tranquillement ici.

Probablement que de rouler dans des événements comme la Classique, la ride avec Eskape, ride des débutants, etc, ça va t'aider à voir ce que c'est capable de faire une grosse moto aventure. Ta question n'est pas évidente à répondre, il y a des gars comme Liguorien qui ont une réputation d'être capable de faire du gros sale avec un Ténéré, alors que d'autres n'y pensent même pas. Moi, je me suis acheté un 990 en remplacement d'une G450X. Je suis convaincu que je ne serai pas capable d'aller ou j'allais avant, mais c'est en roulant et en essayant que je vais voir quel niveau je peux prendre. Il y a des gars qui montent cette moto sur des pneus peu agressifs, et font au max des chemins de gravier, alors que d'autres vont dans des endroits pas mal extrême. C'est pas simple de faire cette partie de la réflexion pour toi. Il reste qu'un 690, si te ne penses pas faire des 6-700km par jours de route, c'est une sacrée belle machine, j'ai hésité pour ça pas mal...

Ou tu les as pris tes valises finalement?

Moi, ce qui m'a fait rire, c'est que Bandit a attendu au lendemain de la date des pneus d'hiver pour se mettre de pneus à clous...

Bon, il est temps que vos braves toutous recommencent à prendre l'air et se remettent à faire de la moto avec vous, c'est bon pour leur santé à eux aussi... Bonne chance MAM...

Motul Shine N Go, nettoyant au sillicone, ça sent l'orange. Ce n'est pas une job aussi sérieuse que chauffer les plastiques, mais le lustre revient et les graffignes disparaissent assez bien.

Pneus Meilleur Rapport Qualité Prix Pour Du 70% Offroad Sur Drz 400? Tu peux aller voir le post qui se nomme ainsi, en dessous du tiens, il y a un gars qui a posé la même question que toi ou presque... Tu trouveras une bonne piste pour commencer tes recherches. C'est un bon début... Dunlop 606, Pirelli MT-21, Motoz Tractionator, Michelin T-63, Kenda Trackmaster... Bon magasinage!

Come here Honda! Sit Honda! Fetch Honda! Start Honda!...

Bel Avatar David...

http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/21298-valises-souples-mosko-moto-et-recit-daventure-en-prime/

Oui, Us, et il faut les commander sur leur site... Ils semblent super sympathiques, selon Sidewayz Control, qui est un des premiers clients. Il y a un post qui roule lâ dessus déjà...

Un autre 60 km aujourd'hui... 170 depuis la semaine passée... Bonne saison à tous!

Ma moto est montée sur un 140/80-18 en ce moment, même si ce n'est pas la grandeur originale, le pneu rempli bien l'espace et est juste un peu moins large. Ca fit bien...

Si tu as besoin d'un 908RR arrière pour commencer la saison, j'en ai un neuf dans le garage. En autant que tu m'en redonnes un pour la classique... C'est un 140/80-18. Celui sur le bike actuellement est encore endurable, mais je voudrais me donner le maximum de chances si c'est mouillé. Pis au pire, j'ai un MT-21 qui lui reste encore de la vie que je pourrai mettre pour la Classique... PM ou appel moi si tu veux mon 908 arrière en attendant.

je sais que ça ne répond pas vraiment à ta question, mais suite à la recommandation de Steph B j'ai mis un Kenda Big Block en avant... et mon 908RR en arrière... Dunlop 908RR avant 119.80$ Kenda Big Block106.69$ chez Canadasmotorcycle... Le prix s'équivaut...

Avec l'expérience que j'ai eu pour mon 450X, elle avait été plaquée route au début de sa vie, mais il y avait au moins 2-3 ans qu'elle était plaquée hors route au moment où je l'ai acheté. J'ai du me tapper toute l'histoire des inspections de la SAAQ, et j'ai eu de la misère avec un inspecteur un peu zélé, qui faisait sûrement son travail... ton double usage est sous la norme des 400cc et moins, je ne me donnerais pas le trouble et la misère qui risque de venir avec, de mettre ta moto en hors route, pour sauver une centaine de dollars. Il s'agit que tu veuilles emprunter la voie publique une fois et que tu te fasses pincer avec une plaque hors route... Si tu te ramasses à l'inspection, ça revient autour de 80$ juste là... Au pire, si tu es sûr de ne pas te servir de ta moto pendant quelques mois, tu pourrais la remiser, et sauver des frais, il y a des frais à chaque transaction, mais encore là, tu as le tarif le moins cher sur ta DRZ, ça revient un peu à couper les cheveux en 4 pour échanger 4 trente sous pour une piasse. Bonne réflexion!

On était 2 motards!

C'est un beau petit chemin pour passer en 1190R...