Insane rider

Des wheelies c’est à basse vitesse que c’est dure et surtout de ne pas accélérer. C’est la que tu sépares les hommes des enfants J’ai toujours aimer et pratiquer les wheelies, mais en grosse moto ça prends beaucoup de talent pour faire ça a basse vitesse avec les “sprockets” stock sans accélérer . Je ne suis pas rendu là. Par contre, avec le 1190, ça lève au gas assis en 3 à 120...

Tu changes ton nexx ?

Ça fait du bien de lire ton récit pendant ce long mois de Février. Excellent RR! Merci!

Et la africa twin

Wow bonne nouvelle! Nous oublion trop facilement que derrière toutes ces bonnes nouvelles pour nous, il a des gens qui travaillent fort pour ça! Chapeau !

Je savais que j’allais trouver une belle double usage deux temps un jour. Je crois que je vais m’amuser pas mal avec ça cette été!

Dure de résister à un deux temps légal sur la route. Il est en excellente shape

Finalement....Je l’ai acheté

Ça m’en ferait justement trois...!

C’est facile se rapprocher du 20 000$ tout inclus... Après avoir discuté et recherché combien je peux avoir pour mon 1190, je suis en train de canceller le projet et penser à reprendre mon dépôt. La valeur ajoutée ne semble pas représentée la différence de prix pour ma situation... C’est vraiment dure à faire le choix, mais je ceois que je serais mieux d’ajouter une petit moto légère usagée à mon garage et garder le 1190 pour le quart du prix de l’upgrade au 790

Hier j’ai testé la clutch du 790 duke. Je l’ai comparé au 1090r, au 1290r. Jai trouver le 790 plus facile...

Les prix officiels sont sorti au Québec depuis mercredi, autour de 15600$ + taxes avec préparation inclus.

Et surtout 12h de route aller/retour

Wow J’aimerais tellement ça avoir ça!

Si vous en voulez pas, c’est parfait! Elles semblent dures à avoir, ça va en faire plus pour les autres!

Je n’ai pas dit de mal de personne hehe. J’ai vue et parlé à Mike en personne et j’admire les connaissances et l’expérience! Je suis certain que DualMike et GB peuvent en prendre plus que ça. J’aissaie juste de relativiser un peu. Ce n’est pas tout le monde qui sont King comme tu dis et qui trouvent que les faiblesses mentionnées sont vraiment un problème pour leur utilisation. Moi aussi je préfère une clutch hydraulique. Est-ce que je ne vais pas le considérer pour ça? Pas moi. Les gs850 aussi viennent avec une clutch à câble non?

Gros Buck et DualMike On le voit bien que vous n'avez aucun intéret envers cette machine. Reste que c'est certain que ça va remplir le cahier de charge de bien des gens. Je trouve ça plate un peu de ''chier'' sur KTM qui essaie d'amener une moto intéressante sur le marché. Ca serait vraiment bien que KTM bouscule le marché avec cette 790 et que ca reveille les constructeurs à faire des midsize adventure bike qui ont de l'allure.

Fais moi signe si l’acheteur cancel le projet

Est-ce qu’il a affiché un prix?!?

En tk, elle fait parler cette 790. Fort probablement qu’elle ne rencontrera pas les exigences de tout le monde, mais c’est ça qui est plaisant, il y a du choix pour tous. Je crois que ca n’existerait jamais une moto parfaite....(suspensions de fou, super léger, super solide/fiable, super performant, pas cher). Reste que KTM semble offrir une moto que beaucoup de gens ont hâte d’essayer et d’avoir.

Est-ce que le kit graphic est difficile à enlever?

Non, pas pour le moment

Mathias ont affiché une 790R a 1000$ de plus sur kijiji! En plus, quand j’ai voulu mettre un dépôt il m’avait dit que j’étais le 4eme et allait en recevoir moins de 3. J’imagine que c’est pour remplir leur carnet de commande pour la deuxième batch de livraison. Chez Content, il ne m’ont pas encore annoncé le prix officiel, même si je suis le premier en ligne. J’ai envoyé le lien, merci!