Squire

Je crois aussi que marché féminin demande des motos moins imposantes. Ce sont peut-être elles qui représentent le segment le plus intéressantà développer sur le marché nord-américain. Je voyage beaucoup et ailleurs les bikes sont beaucoup plus petits.

C'est bien les cadenas mais ça cogne, c'est énervant à la longue mais c'est mieux que les petites serrures, quoique quelqu'un qui veut vraiment fouiller dans les valises réussira. J'ai fini par installer les serrures Touratech au final. Elles sont fabriquées par Burg en Allemagne.

Attention l'installation demande un peu travail quabd même, il faut percer, meuler... il faut savoir ce qu'on fait. Pas compliqué mais tous ne sont pas habiles aux travaux manuels. Attention aussi à la profondeur des barillets de clé si acheté ailleurs que Touratech.

Le problème est le prix des produits importés d'Europe par et pour Touratech. Au final les produits TT coûtent au moins 33% plus cher toutes dépenses considérées, principalement à cause des taxes d'importation et de la double marge bénéficiaire. Je rentre dans un mois, je peux t'en apporter de Touratech Suisse et te les mettre à la poste une fois à Québec si tu veux. Suite de la conversation en MP si intéressé. 

Sur un 390 c'est très simpl d'importer un itinéraire monté sur Basecamp, voici:

1. Monter l'itinéraire voulu avec les fonctions prévues dans le logiciel,  nommer l'itinéraire de maniere courte.

2. Transférer l'itinéraire sur le Zumo 390 par simple drag'n drop depuis Basecamp.

3. Ejecter et rallumer l'appareil, sélectionner ´applications' appraissant au bas du menu principal, et choisir ´Planificat. Trajets' 

4. Appuyer sur la touche 'menu' (3 barres horizontales apparaissant dans le coin supérieur gauche,) et choisir ´Importer'.

5. Retrouver et sélctionner le ou les tracé(s) désiré(s) dans la liste, appuyer ´Importer' et le GPS fait le reste.

6. Le tracé apparaîtra dans la liste des tracés disponibles en sélectionnant ´Planifict. Trajets', il suffit de le sélectionner et choisir le premier point à rejoindre, puis d'appuyer 'Aller!'

Mises en garde:

! Attention si les cartes ne sont pas les mêmes entre l'ordinateur et le GPS. Le cas échéant il ne faut pas blâmer Basecamp ni l'appareil, mais bien la négligence d'avoir assurer cette compatibilité. Les mises-à-jour comportent parfois de nouveaux algorithmes, ils doivent être compatibles pour que l'itinéraire (et le tracé) soit juste. Ceux qui, comme moi, utilisent parfois des cartes OpenStreetMap sont davantage susceptibles d'être confrontés à cette difficulté. 

!! Cela a déjà été dit, attention au recalcul automatique s'il n'est pas désactiver. Si les cartes sont identiques sur Basecamp et le GPS, l'appareil ne devrait normalement pas recalculer le tracé. Aussi il est utile de bien choisir le mode de calcul sur Basecamp au moment de créer l'itinéraire (enduro, moto, marche, auto, vol d'oiseau, etc.) et d'avoir préalablement choisi le même mode de calcul sur le GPS sinon il recalculera automatiquement au moment du chargement du tracé. Lui demandé ensuite de revenir à l'intention première aura pour effet de recalculer le tracé sur la base de la carte chargée dans le GPS et non pas de revenir au tracé original.

Cyclops est un revendeur, idem pour Denali.  Le fabricant / distributeur est Vision-X, moins cher et plus de sélection.

https://www.visionxusa.com/automotive

Pour ceux et celles qui rêvent de rouler en Europe, voici une proposition d'itinéraire concoctée par l'office du tourisme Suisse, et une mise en marché vraiment intéressante!

Plus d'informations ici: http://www.myswitzerland.com/fr-ch/suggestions/grand-tour-de-suisse.html

Pendant qu'on parle de tentes, voici une suggestion de footprint pas cher qui fait la job, à tailler au besoin: TYVEK

www.ebay.com/itm/Tyvek-tent-footprint-w-4-Ultralight-Grommet-Tabs-fits-North-Face-Stormbreak-3-/262879715839?hash=item3d34da21ff:g:pGIAAOSwDNdVx~Ou

579$ can ou 450 US. Avec le taux de change 450$ us sa fait 619$.

 

Donc moins cher au Canada!

 

Touratech Canada

 

Touratech USA

Peu utile de comparer les prix USD et CAD.

Touratech est une entreprise européenne: €

366 € 19% taxes incluses

308 € sans taxes (taxes déduites pour export)

462 $ canadiens au taux du jour CAD/Euro (OANDA Currency Converter)

Différence: 157 $ (environ 34%) plus cher au Canada.

auquel il faut de toute manière ajouter les taxes (peu importe la provenance)

Qui plus est, la taxe s'ajoute sur la différence aussi !

(https://shop.touratech.com/boots-touratech-destino-adventure-brown-16873.html)

Merci pour le lien. Touratech a du fichu de bon matériel, cher au Canada par contre.

Génial l'attache pour les verrouiller, excellente idée. J'imagine qu'elle sont plus facile à sécher aussi.

Ressemblent bcp à mes Gaerne Oiled mais je crois fabriquées par Forma, non?

Source: https://thepinprojec...jp-carousel-859

@Squire : t'as un lien vers des modulateurs ?

Et voilà! je m'y suis intéressé mais je n'ai pas encore installé.

http://www.skenelights.com/online-store/Auxiliary-Light-Dimmers-c22720603

Peut-être à la brocante de Bandit?

SVP dites moi les gens qui connaissent, qu'est-ce que Delorme InReach appelle, une sorte de centrale SOS gouvernementale non?

Est-ce toujours M. Stéphane Huot qui est derrière AirMédic?

Je te recommande de fouiller ce site, X-Vision fabrique les DENALI, CYCLOPS, etc.

https://www.visionxusa.com/automotive-products/

Tu peux installer un modulateur (intermédiaire) pour programmer deux intensités comme tu le souhaites.

Dibs!

J'écris ces lignes et je me dis que nous devrions démarrer une "Adventure Equipment Coop" (AEC) du genre MEC pour mutualiser nos achats de manière systématique, et prendre d'assaut le marché francophone intenational.. des partants?

J'ai découvert en cherchant des feux auxiliaires récemment que nous payons trop cher (évident de toute manière) pour les accessoires LED, exemple des feux DENALI ou CYCLOPS. En bon (canayiens) français, on se fait encore jouer des tours après 200 ans comme si rien n'était.

Je vous laisse tirer vos propres conclusions après avoir comparer les prix sur les sites des entreprises mentionnées ci-dessus et le site fabricant ces produits, qui par un heureux hasard, vend directement aux particuliers pour peu que vous ayez une adresse de livraison aux USA ou au Canada (nouveau).

https://www.visionxusa.com/producttype/led-lights/

Exemple 1: Denali D4
https://www.visionxusa.com/shop/duralux-4-led/?currency=USD
https://www.revzilla.com/motorcycle/denali-d4-flood-spot-hybrid-led-lighting-kit
https://www.dualsportplus.com/product_p/tt-d4.htm (Canada)

Exemple 2: Cyclops
https://www.visionxusa.com/shop/3-7-round-optimus-single/
http://www.cyclopsadventuresports.com/-Long-Range-Optimus-LED-Auxiliary-light-Round_p_10.html

Il suffirait qu'un/e d'entre nous achète un lot avec un emballage "Ridaventure" et les vende 5-10% moins cher que ce que l'on paie actuellement et la différence serait versée pour financer le forum et nos moyens de protéger nos accès aux sentiers dans la durée... faut qu'on arrête de payer trop cher pour le marketing!

Est-ce qu'il y a encore un Chevalier sur le forum?

Ça prend vraiment baucoup de monde pour conduire une Africa Twin!

Attention de ne pas confondre... Une décision prise par les représentants légitimes du peuple, jadis, a instauré le régime d'assurance indemnisation sans égard à la faute pour la sécurité routière. Il en est de même pour la santé et sécurité au travail. Il s'agit de l'indemnisation et non de la responsabilité. Auparavant les victimes de lésions ou leur famille devaient poursuivre les parties en cause pour obtenir compensation, ce qui selon les capacités des uns et des autres, se traduisait par des procédures longues et coûteuses pour démontrer la responsabilité de l'un et l'autre et faire valoir ses droits, et pour lesquels les véritables bénéficiaires étaient les avocats! Certes le système n'est pas parfait mais il est construit sur un ensemble de valeurs collectives qui donne la primauté au droit de la personne à recevoir sans tarder les soins nécessaires, la réadaptation et le retour à une vie 'normale' sans l'obliger, déjà affaibli, à se battre pour cela alors même que l'issue n'est pas garantie.

Alpina - faut trouver le distributeur canadien ou importer d'Italie.

http://www.alpinaraggi.it/en/product_type/complete-tubeless-wheels/

Et risquer de mettre le feu?

Merci d'avoir réouvert le sujet. C'est vraiment important la forme pour le hors-route. A trop forcer dans le bois pour se sortir du trouble certains risquent de coder sur place et/ou se briser le dos.

Un bon tonus musculaire et du cardio, sans devenir M ou Mme Univers préviendra bien des soucis. Il existe plein de programmes pour améliorer et maintenir la souplesse, le tonus et les capacités cardio-respiratoires.

Je pense entre autres au 5BX (hommes) et 10BX (femmes) développés par et pour les officiers des Forces Armées Canadiennes, ils ne requièrent que 20 minutes par jour, avec mesures de progression pour ceux qui ont à récupérer des longs mois d'hiver. Ça marche.

Je suis tombé sur un entraînement sur Motorcycle News (youtube) récemment, proposé par la copine d'un motard qui est bien avancée en Yoga, vraiment intéressant pour l'aspect souplesse notamment, mais pas seulement.

Aussi je me rappelle qu'on en a discuté quelques fois, on avait aussi mis un lien vers le progranne d'entraînement de Cyril Després. Un peu trop intense mais vraiment bien orienté et complet. Il faut chercher...

J'ai des Motion Pro et je n'ai pas de soucis, sont légers et efficaces.

Touratech -- vraiment cher au Canada -- mais même prix qu'un bon Klim en Europe. Il a l'avantage indéniable d'avoir un kit entièrement ventilé avec protections intégrées plutôt que des zippers ici et là qu'il faut fermer de toute manière quand il pleut, et une veste Goretex légère lorsqu'il pleut ou le temps rafraîchi, et qui peut être portée en soirée lorsque les nuits sont fraîches sans l'encombrement ni le poids des protections. Ces marques sont vraiment top mais trop chères, à mon avis. Il faut avoir du fric.

Leatt fait aussi une très bonne/belle veste conçue pour porter un neck brace, beaucoup moins cher qu'un Klim ou Touratech, et quand il pleut tu ajoutes un imperméable Scott fluo pour être vu.

My 2 cents