rinho

Pour utiliser mon pantalon BMW avec mes bottes de cross ( en vue du Rallye en Ontario) Je me suis rendu ce matin chez un dealer de moto, pour acheter une paire de protection pour genoux ( les "integrees" aux pantalon ne sont pas compatible avec des bottes hautes) Un dealer au hasard (enfin presque), pres de mon travail. En entrant dans la boutique, je suis par hasard tombe sur un vendeur. Ca, c'est la version officielle En fait, je suis alle la bas inconsciement, mais une fois a l'interieur j'ai fonce sur le vendeur, comme attire par une force surnaturelle et j'ai demande comment on pourrait dealer une allemande contre une autrichienne. Le résultat est moins pire que ce que je le pensais... depuis je suis tout retourne... Ktm un jour, Ktm toujours... Je sais que le sujet a déjà été aborde, mais j'aimerais le reprendre, les semaine ayant passees, les commentaires ont peut être évolués et puis je les voudrait précisément de gars qui seraient passé par le même deal que moi. Une 690 est elle vraiment une machine a l'aise en vraie hors route ? Peut on envisager de partir plusieurs jours sur route, aux vitesses légales, avec bagages, pour des étapes de 3 a 500 km. La 1150 n'est pas tout a fait la moto qui me convient, mais elle a des qualités que je ne voudrait pas perdre car, accompagnée de ma femme, je fais beaucoup plus de route ou piste que de tout-terrain (mais je vois bien que le sujet l'interresse vraiment, genre long way down) A vous, Merci

Ouais... moi aussi j'ai reçu ce truc... ça saoule! En plus, les adresses des destinataires étaient en clair dans "A:" ... idéal pour avoir son adresse connu par les spammeurs du monde entier !

Je ne comprends pas pourquoi tu dis ca que sur MAC il faut oublier ca, Imovie fait dans ce qu'il y a de plus facile pour le ken burn... A moins que tu disais que movie maker ne se fait pas sur Mac Je voulais dire: Cet effet est intégré à "Imovie", sur Mac ... on oublie. On oublie, parceque je ne remplie pas la condition première... avoir un Mac

Yep, le pourquoi de ma recherche d'un bon micro anti-vent pour prendre les bruits ambiants Me suis fait couper queq fois par des mixages de mon cru qui agacaient WMG Ou alors , il faut trouver des trucs pas connus... T'as jamais songé à faire du doublage post synchro C'est la premiere et derniere video que je mets sur ioutube ... les prochaines, je les mettrais sur ma gallery

Les enfoirés... ils m'ont coupé le son ! Mettez la radio à coté

J'ai fait pas mal de recherche sur ce sujet l'année dernière... Je voulais un truc avec effet "Ken Burn"... le must à mon avis, car cela donne une dynamique à ton diaporama super intéressante à partir d'images fixes. Cet effet est intégré à "movie maker" sur Mac ... on oublie. Ensuite , j'ai trouvé un truc, gratuit, de Microsoft (on est pas habitué à voir ces 2 mots dans la même phrase !!!) Et en plus , il fait une belle job: Ajout de texte en surimpression ajout de commentaires "invisible" pour la mémoire du présentateur (en cas de demo en réunion) temps paramétrable ajout de transition (les trucs classiques que l'on voit de partout, nul à chier, font perdre du temps et l'intérêt du spectateur, AMHA) Sélection de fond musical mp3 Plusieurs format (taille) de sortie, selon le lecteur (ordi, TV, pda...) A noter que si le rapport de taille est toujours de 1/4 (il me semble) le rapport de pixel lui est different entre une image Jpeg et une TV Donc la qualité est moyenne (trés moyenne) si vous créer un dvd pour la famille qui n'a pas d'ordi (papa/mamam ou pépé/mémé) (surtout qu'il est difficile d'optimiser si eux sont en Pal et vous en Ntsc) Ce soft s'appelle "photo récit" (moi j'ai la version 3) telechargement: http://www.microsoft.com/downloads/deta ... laylang=fr Ceux qui ont des problèmes peuvent me demander ) convertisseur (trouvé vite fait, il existe surement mieux) http://www.freedownloadscenter.com/Multimedia_and_Graphics/Video_and_Animation_Tools/DigitalVideo_Converter_Download.html pour faire plus compacte Un exemple vite fait... http://www.youtube.com/watch?v=RUwqENcDAu0 Le sens du balayage et le zoom (zone de départ et zone d'arrivée) sont paramétrable Il me semble que l'effet Ken Burn existe dans le soft decrit par Stou, dans la version Vista

C'etait Katé pour la LC4 ... GS pour la 1150 mais c'est devenu onzecinquante depuis que ma femme à une 650 ... trés original... Mais d'une manière générale, c'est "ma bécane"

J'ai recu mon Nuvi... je précise que je pars avec un a-priori négatif, car j'utilise Tomtom en navigation routière depuis 2002 ou 2003 Mais dans ce créno là, il n'y a pas de concurence pour le Nuvi (430$ livré avec support ram, taxes incluses) Premières impressions: Les couleurs vives et mats de l'autocollant de démo... ce sont les mêmes que vous avez à l'ecran... Je netrouve pas ça très jolie, mais j'avoue que c'est efficace, bien plus que mon ancien Asus A610 ou mon Airis actuel Branché avec son cable USB, le gps s'allume lorsque l'on met le contact et s'éteint à la coupure (en laissant toutefois à l'operateur le choix de le garder allumé) La saisie des adresses est "Garmin"... d'abord le N° avant la rue Le clavier est de type "abc..." ce qui est assez nul... ils pourraient facilement modifier le firmware pour changer ça (l'utilisateur à le choix de l'alphabet (arabe, chinois, ...) Le clavier "francais" est encore pire... même disposition avec en plus une rangé ou deux pour les caractères accentués... bonjour la taille des touches... impossible sans stylet. immanipulable avec des gants, même en clavier anglais. Lors de la saisie (pays, ville, rue) une touche affiche les dernieres saisie... très pratiques Rien qui ne permette de calibrer l'écran tactile La navigation est très bonne, la carto de bonne qualité (nt2010) Il n'y a pas de fonction "travaux à XXXmetres" L'enregistrement de point est assez simple La fonction "passer par" n'existe pas, mais le Nuvi demande systématiquement lors de la saisie d'adresse, si il s'agit d'une destination ou d'une étape exemple, je saisie l'adresse du bureau, je navigue... envie de café, je saisie l'adresse de mon dealer d'expresso favori et le nuvi me demande alors si je remplace la destination ou si on fait un détour. Il existe un mode d'utilisation "pieton", vol d'oiseau, voiture et scooter Pas encore cherché la difference, mais je suppose que le "scooter" ne prendra pas l'autoroute... pratique pour les promenade du WE sans deregler les choix de naviguation de la semaine. Encombrement reduit Le "text to speech" avec Virginie est nulle, nom de rue non reconnaissable (prononciation francaise des nom) J'ai pas essayé les autres voix (en general, je navigue en silence) Pas encore essayé les cartes topos Pour l'instant, je ne fais pas des bons d'extase, mais je suis satisfait du produit. Avec un peu plus d'habitude...

J'avais acheté (mais jamais essayé) des chaussons en néopréne, pour plongée sous-marine (il existe plusieurs épaisseurs), une quinzaine d'€ à l'époque C'est Fox , je crois, qui les premiers avaient mis ca en option dans leur bottes.

Je ne sais pas à quoi ressemblait ta garde robe, mais tu sais que tu ne peux plus rouler en bleu Les pseudos sans marque/modéle, ca à du bon...

Finalement, il est vendu Et j'en profite pour donner l'heure juste (méa culpa): 530usd aux US 650ca$ à Montréal 750ca$ sur Ottawa

Charmante région... ca me rappelle les bords du Rhône de mon Vaucluse natal...

Les fonctionalites ne sont pas tout a fait equivalentes pas de bluetooth, pas de tracklog... http://www.gpscity.ca/compare/nuvi550&zumo550&zumo660 Apres, ce que je cherchais a savoir, ce sont les différences non mentionnées dans les specs... le comportement

@ Palica, Le Nuvi 550 est prevu pour un usage moto... Il est tanche IPX7, comme le zumo. A 650$, je ne me poserais pas de question...;o) Stou, j'ai trouve sur le net quelques Zumo450... il viennent tous de chine... j'ai pas bien confiance

Salut Evaded LE 450 n'existe plus... domage un 550 ou 660 coute 870$ un nuvi550 + support ram mount coute 400$ Entre les 2, il y a le Tomtom Rider... dommage qu'il n'y ai aucune fonctionalité "hors route", car je prefere la présentation et je trouve la navigation plus lisible Le bluetooth reste un détail interessant... cela m'est déja arrivé de faire un détour juste parceque j'ai loupé une intersection, parceque je regardais le paysage et pas le gps... mais là encore, pas mal de plainte sur des connexions hasardeuses Pour ce qui est du téléphone et de l'accès à l'annuaire, mon scala et mon BB bold (reconnaissance vocale) font déjà un bon travail) pour les bugs, voir ici: http://garminzumo.wikispaces.com/BUGS Il y a aussi un forum: http://www.zumoforums.com

On laisse tomber... Je viens de tomber sur un forum Zumo... Voir tant de problème et de bugs sur du matos de ce prix... c'est pas justifié! Je vais donc prendre un Nuvi550, tant pis pour le guidage vocal. Actuellement je fais (sur route) avec un 60csx, ca marche bien, mais pas pratique sans préparation sur pc. Le nuvi sera deja un bel upgrade, et avec la différence, je me paierais une Corbin ! Je vais commander un deuxième support Ram, au pire, et selon les besoin (tracklog) je roulerais avec le 60csx et avec le nuvi. Ce qui m'embête le plus, c'est la mauvaise étanchéité du connecteur d'alim, et le fait que ce soit un USB, pas le plus solide (j'alimente mon 60 par la grosse prise ronde) Je me dis que les jours de pluie, je roulerais sur la batterie... Avant que cette décision soit finalisé par un achat, quelqu'un peut me dire si les indication s sur un carrefour complexe (genre croisement de plusieurs autoroutes) sont bien réalisés ? J'ai en voiture un "vieux" Tomtom (version 5.x) et c'est pas toujours la joie dans ces conditions)

SAlut la gang, J'ai déja fait le (énorme) pas mental de me préparer à la dépense d'un Zumo, plutot qu'un Nuvi 550... Mais je n'arrive pas a me décider, entre le grand (une meilleure resolution, c'est mieux pour la topo) qui fait du "lane assist" et les buildings en 3D (bien pratique quand un plouc comme moi va à la ville !) et le petit qui est plus compact et semble plus résistant. Le 660 gere le double de WP (1000), moins de route mais peut utiliser celle sur microSD LE 660 gere aussi le "Speed limit indicator" ... bien pratique pour conserver son permis, mais pas forcement indispensable (ma femme remplie trés bien ce role ! ) le 660 offre la possibilité de choisir un clavier "abc" ou "qwerty", mais le clavier du 550 semble etre trés bien pour la moto (a voir, car comme le 660 à un ecran plus grand...) Bref... je sais lequel choisir... j'ai besoin de retours d'experience... notamment sur l'utilisation "off-road", navigation "à vol d'oiseau" Merci ! Edit: je suis bien sur preneur des arguments qui me feraient choisir un Nuvi 550

ET une fois fait... t'en fait quoi de la boit ? Tu la replies ?

Grandiose... Dans le même style (mais pas à moto), cela me rappelle l'histoire de Paul et Liliana Partis en 1984 à bord de leur LandCruiser (la GS du 4x4) pour une année sabbatique de voyage, il ne sont jamais rentré... Depuis 25 ans sur la route ! 163 pays et 642000 km http://www.weltrekordreise.ch/a_mape.html

En fait, j'ai jamais trop eu la taille pour un pantalon si grand... Je l'ai choisi à ce format a cause de mes cuisse qui étaient un peu à l'étroit dans le 46 (coupe trop droite) et a cause de mes bottes d'enduro qui passaient trés difficilement dans cette même taille (inconfort garantie avec les protections intégrés). La ceinture serrée à fond, le 48 tenait à peu prés. Puis, j'ai du lui adjoindre des bretelles, et c'est pas très pratique (à meme la peau, c'est irritant, par dessus le t-shirt il faut garder celui-ci dans le pantalon)... Mais je l'ai remis hier, et j'avoue, que je ne veux pas des jambes ayant la taille en dessous... c'est important l'aisance... Je vais donc chercher une couturière qui puisse resserrer la taille, tout en conservant la fixation de la doublure.

Je voulais un casque un peu plus "route" et "long trajet" pour la 1150 (j'ai toujours mon projet d'importer ma Ktm400 de 93) Si je viens a la RidaBytor, la c'est sur que le Kenny sera dans mes bagages!

Ouais... en fait , il y a "plus basse" et "plus basse"... disont qu'il faut un bon compromis hauteur/longueur Sur le Shoei, elle est quasiment invisible de l'interieur ... il faut vraiment mettre la tete dans une position non naturelle et totalement inconfortable pour se cacher du soleil ou des branches, meme celui que l'on a actuellement, qui est au plus haut. J'etais tellement habitué à une palette "efficace", que j'ai oublié ce détail lors de l'achat... je n'imaginais pas qu'une palette puisse etre "bonne à rien" et j'étais tout content de signer pour mon premier Shoei Je viens de ressortir mon Kenny Performance ... Wouaw... j'avais oublié cette legéreté, ce champ de vision et cette palette !

Ton avis à surement plus de valeur que le mien... je n'ai essayé le XD qu'une seule fois... En tout cas, malgré ses qualités, mon prochain casque ne sera pas un Hornet, avec lequel je suis obligé de porter des lunettes de soleil alors qu'avec une "vraie" palette, cela n'est pas nécessaire (jamais eu besoin avec mes casques précédents, et le soleil ne manquait pas!)

C'est vrai que le XD est plus joli que le Shoei ... n'empeche que j'ai choisi Shoei Et je ne sais meme plus pourquoi ! (la réputation il me semble et parceque le designe de la palette semblait la rendre moins sensible à la prise au vent)) Toujours est il que ces trois modèle ont une palette qui est esthétique ...pas plus. J'ai essayé les 3, pas en moto mais debout face au soleil, et aucune de protège du rayonnement... les palettes sont trop courtes ou trop hautes (Pas encore testé le XD3) C'est trés dommage j'ai toujours mon Kenny pour le tout terrain

Le plus "con"pliqué, c'est que tu doit déclarer le véhicule au poste de douane US (celui ou tu vas sortir des Etats) 72heures avant. Donc, methode 1: Tu passes 3 jours aux US methode 2 -Tu raménes cette moto à l'aéroport US situé le plus prés de chez toi (ou un ou il y a des vols fréquents) -Tu laisse la moto aux stationnement -Tu achetes un aller retour et tu rentres seul ,l'âme en peine (ou bien tu rentres avec ton lift) -Tu reviens 3 jours plus tard, par avion, avec ton casque et tes bottes -tu rentres chez toi! Le passage en douane est rapide... je l'ai fait à Détroit, avec des douanier "ultra nervous", un passeport Francais et un visa d'immigrant Canadien en poche et un anglais qui n'avait plus été pratiqué depuis 10 ans... pas plus de 35 minutes