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  1. Oui monsieur. Ils circulent avec des poids lourds pour le transport des billots. En fait, c'était plus difficile parce que c'était comme de farine, pas beaucoup d'adhérence. Une fois humide, ça va être une track a essayer. Ça va être roulant en ta.
  2. On a tous l'air à s'entendre là-dessus, les deux côtes qu'on doit monter en partant de St-Côme représentent un bon défi de niveau 3+. Ce que j'en disais en réponse à Guert: "Il est vrai que le premier segment de sentier était plutôt du 3 et solide 3, de l'avis de tous. En réponse à ta question, j'ai rejoint le groupe en haut de la "côte du diable" (je l'ai baptisé)." Ce que Trailrider en disais: "Je peux dire que de St-Come à SMDS y a des côtes assez rock n roll a monter. Je dirais niveau 3 -4 dans le max, surtout une des côte." Les autres riders ne l'ont pas écrit, mais ils en ont parlé. Soyez donc tous avertis, c'est de la côte sérieuse et elle est longue la maud....
  3. Je fais ce court récit, pas pour vous compter ma ride de dimanche en compagnie de trois crinqués en KTM, dont deux en 1190 aventure tout neuf, ils ont tous deux passé le cap du 1000 km sur le compteur durant la ride. Je les ai rencontré à l'intersection de R5 de la réserve RM et de la R3 du Parc National du Parc Tremblant, après avoir ajouté une trace à la leur dans le R3 du parc. Ils ne connaissaient pas les tracks dans le coin, alors je les ai guidé à partir de là. Bon, assez pour l'intro, ce que je veux dire c'est qu'on a fait Jack-Rabbit du nord (ch du Lac sauvage) au sud (R364/R327) et forcé de constater que le sentier n'est plus. Ce secteur est en exploitation forestière intense et le sentier est maintenant un large chemin forestier rempli de copeaux et de toute sorte de résidus découlant du transport. Le fond du chemin est réduit à de la poudre par le passage de trafic lourd et il est nivelé, donc sans trop d'obstacle. Ce n'est pas que je n'aime pas les chemins forestiers, au contraire j'en raffole avec mon ST, mais j'aurais préféré que ça reste une trail. En bref, une petite ride de 350km pour moi et 450 pour les autres, à vive allure.
  4. Tu avais assez de matériel pour faire ton propre rapport de ride Trailrider, avec des belles photos comme ça!
  5. Content pour toi buddy. Compte tenu de mon expérience enduro limitée, je ne pourrais probablement pas faire ta ride. Techniquement, j'en si eu assez avec notre trajet. Je ne pourrais pas faire de 3-4 toute la journée.
  6. Explorer

    Ride de gros bicycle

    jusqu'au
    Ce dimanche, une ride niveau 0-1 en gros bike. Je part de Ste-Adèle et je me promène dans les Laurentides. J'accepte de la compagnie. Je passerai devant le Tim sur la R117 à l'entrée de la Ville à 10:00 pour voir si une rider de très dernière minute décide se joindre à moi.
  7. Premierement, merci à tous. Itinéraire et timing Départ de St-Côme comme prévu vers autour de 10:00; Sentier de 4 roues; Arrivée à SMDS à 12:30; Très longue attente pour le dîner, on est reparti de SMDS à 14:15; Sentier de 4 roues, puis piste de motoneige; Arrivé à St-Côme à 16:30. C'est une ride de 4 à 5 heures de sentier assez accidenté, donc relativement exigeante techniquement et physiquement. Rating Au total, le trajet aller fut de 80 km. Disons que les 60 premiers km sont du 2, avec des passes de 3 et les derniers 20 sont du 1, voir même 0 vers la fin (chemin de terre). C'est un bon échantillon des sentiers de 4 roues, basé sur ce que j'ai fait à date dans ma longue carrière d'enduro (2 mois). Au retour, nous avons pris la piste de motoneige et c'était plus facile, disons du 1 avec des passes de 2. J'ai l'habitude de mettre le niveau de difficulté dans mes projets de ride, mais je suis présentement en mode exploration avec mon WR, car je fais un nouveau sentier à chaque fois et je ne peux pas le noter avant de l'avoir fait moi-même. J'ai bien aimé la ride dans son ensemble, même les bouts de niveau 3. C'est une ride équilibré, c'est varié. Je referais cette ride. En comparaison, les lignes d'Hydro Jack-Rabbit c'est niveau 3 non-stop, le sentier de NDDLM à St-Donat c'est de la rocaille tout le long. L’événement Guert a dû faire demi-tour au début de la ride. Je suis désolé que tu ais dû virer de bord, mais tu as pris la bonne décision et tôt. Il est vrai que le premier segment de sentier était plutôt du 3 et solide 3, de l'avis de tous. En réponse à ta question, j'ai rejoint le groupe en haut de la "côte du diable" (je l'ai baptisé). Il est vrai que le rythme fut plutôt rapide aller-retour. Je ne m'étais pas trompé en faisant l’hypothèse que le ktm 690r était pour accélérer la ride. P.S. Ça finissait pas là pour deux d'entre nous qui allaient au souper de Ridaventure, donc une journée plutôt chargée.
  8. jusqu'au

    On pourra faire deux groupes, parce que c'est pas moi qui va rouler avec une machine de course 690r.
  9. jusqu'au

    Wait until you post a ride!
  10. jusqu'au

    Quand on veut, on peut.
  11. jusqu'au

    Important de spécifier que la discussion ici traite des droits de passage négociés d'avance par la FQMHR et non le passage sans droits. Je n'invite personne à circuler illégalement dans des sentiers et de tels propos sont à éviter.
  12. jusqu'au

    C'est la mission de la FQMHR d'établir ces ententes avec les clubs quad et autres pour nous donner les droits d'accès, sinon on paie notre passe pour absolument rien.
  13. jusqu'au

    There you go. J'ai l'application de la FQMHR et on a qu'à la suivre. Le tracé est aussi très bien illustré comme tel (Club Quad Matawinie) sur la carte que j'ai téléchargé sur le site de la ZEC Lavigne. On ne passe même pas proche de l’accueil de la ZEC. Merci pour cette précision. Localisation ZEC Sentier Quad Matawinie
  14. jusqu'au

    C'est quand même bizarre que le système diffère entre les fédérations de sports motorisés et les ZECs. Quand on s'engage dans un sentier de la FQCMQ, on ne s'inquiète pas à savoir si un tiers parti va nous collecter un droit de passage. C'est pas que je suis au dollar près, c'est le principe qui m'agace.
  15. jusqu'au

    On paie FQMHR pour passer des ententes, mais il faut aussi payer un autre exploitant comme une ZEC? J'appelle ça un scheme! L'hiver, on paie la FQCMQ et on paie pas la ZEC Lavigne en plus.
  16. jusqu'au

    J'ai payé FQMHR et je ne paie pas un centime de plus. Le sentier est sur la carte de la FQMHR.
  17. jusqu'au

    SVP, laisser moi pas seul avec HondaBoy. En passant, tu devrais appuyer sur le bouton GOING afin qu'on voit que nous sommes deux confirmés.
  18. jusqu'au

    Station Esso 1101 rue Principale St-Côme on se park en arrière. La ride devrait être finie à 15:00. Une heure pour le retour à la maison. Une pour dépiner et me faire une beauté. Une heure pour me rendre au souper. Ça donne 18:00. Je devrais arriver à temps.
  19. jusqu'au

    Hondaboy va nous donner ça.
  20. Ride créée dans le calendrier.
  21. Explorer

    FQMHR St-Come SMDS

    jusqu'au
    Départ de St-Come à 10:00 AM en route vers SMDS par la trail FQMHR et retour PM. ON m'a dit que c'était 2 heures, donc 4 heures aller-retour + une heur pour un snack à SMDS. Je ne connais pas le niveau de difficulté puisque je ne l'ai jamais fait, donc j'explore! Station Esso 1101 rue Principale St-Côme on se park en arrière.
  22. Merci pour l'information. Je ferais ça samedi. Il va faire beau.
  23. C'est pas l'âge autant que le style de ride et le bike. Mon partenaire est environ 20 ans plus jeune et je suis certain qu'il était fatigué aussi.
  24. J'ai fait Rawdon à NDDLM vendredi en compagnie de Hondaboy. On ne s'est pas vraiment rendu à NDDLM, on s'est plutôt amusé dans le coin de Chertsey. Il y a de la belle trail dans ce coin là mes amis, mais plutôt motocross qu'enduro. On a roulé de 11:00 à 16:00, une longue ride pour ce style, j'étais pas mal plus fatigué que mes rides aventures de 8 heures. Ça brasse pas mal plus, donc ton corps en prend un coup, même si je roule debout 80% du temps. J'ai pris une Motrin au coucher. La prochaine fois, je veux partir de Chertsey et aller St-Come.
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