palica

Tu te coupes les genoux, je ne vois que ca.

As tu mis un produit lubrifiant sur les beads? Savon a vaisselle ou autre?

Decidement... Oui, c'est efficace. En partie du moins. Ca retiendra les particules d'acier mais pas celles d'alu. Par contre, en les inspectant pendant tes changements d'huile, tu peux avoir une idee des pannes a venir ou internes, si tu retrouves des gros copeaux sur le bouchons. Selon moi, pour le prix, vas-y... J'en ai 3 sur mon Ural (moteur, boite et transmission) et sur mes BMW.

Selon certains, ce n'est pas toujours une bonne idee... Moi, j'aime bien. 2 points auxquels il faut faire attention: 1) Certains filtres sont concus pour fonctionner avec l'injection donc sous la pression d'une pompe. Donc leur perte de charge en gravite peut limiter le debit d'essence. 2) Les reservoirs sont normalement deja equipes de filtres tamis, ainsi que certains carbus. 3 filtres = perte de charge. De mon cote, je trouve que changer ces filtres est plus facile que nettoyer ceux du reservoir, et j'aime bien voir l'essence qui passe (ca evite de demonter le moteur quand tu es simplement en panne d'essence ). Donc j'ai tendance a supprimer ceux du reservoir et mettre les autres sur les canalisations. Pas trop petit, il doivent laisser passer 250 ml d'essence a la minute si mes souvenirs sont bons. Il faut egalement bien verifier qu'ils ne se bouchent pas. Autre avantage: certaines canalisations d'essence supportent moyennement l'ethanol maintenant present dans l'essence et se desagregent. En mettant ces filtres le plus pres possible des carbus, tu limites les particules qui peuvent boucher les gicleurs.

Je fais le meme voyage, avec ma GS jaune, mais plus vieille que la tienne dans 2 semaines (si ma moto est terminee. Pour l'instant, c'est un cadre nu avec des fils electriques qui pendent... J'aime travailler sous pression ). Donc je te lis avec beaucoup d'attention. Pour ma part, apres de nombreuses hesitations entre la route nord (trans-canadienne) et la route sud (USA), j'ai decide de prendre la route sud. Les raisons principales sont la disponibilite des services, la meteo plus improbable par la route nord (ce que tu confirmes), le prix de l'essence etc... Autre difference avec toi, je n'ai que 3 semaines pour rejoindre Dead-Horse - Prudhoe Bay et revenir a Edmonton. Donc chacune de mes etapes jusqu'en Alberta sera de 1000 km / jour. Je dois donc partir tres tot et rouler 12H00 par jour, monter la tente, manger et dormir pour redecoller de bonne heure. J'ai bien aime ta liste d'equipement. Il manque selon moi une veste chauffante, qui permet de s'habiller leger meme par un froid assez vif. Et comme je pars avec ma moto de 18 ans et 100,000 km, j'emmene un peu plus d'outils et de pieces. Autre petit manque: une petite canne a peche pour manger du poisson frais de temps en temps... Normalement, quand je partirai (le 25 juin), tu seras a la moitie de ton recit. Si tu as ecrit ton texte a l'avance et veux bien me l'envoyer par MP, je promets de garder le secret et j'y puiserai les informations precieuses pour mon voyage

Je m'en suis achete un. Moins de 20$ livre chez Freeport. Pas trop de risques a ce prix la. Merci pour la plug.

Certains GPS, quand tu coupes l'alimentation 12 volts, te demandent si tu veux continuer sur la batterie du GPS ou pas. Tu as 30 secondes pour dire oui (sinon, il explose ). Dans ce cas la, c'est mieux de le brancher a travers un relais alimente quand tu mets le contact: tu peux continuer a utiliser ton GPS sur batterie, sinon, il s'eteint tout seul au bout de 30 secondes. Si tu n'as pas cette option, a toi de voir. Je prefere connecter mon GPS sur relais car je suis du genre etourdi mais bon... La consommation d'un GPS est quand meme faible et meme apres une nuit a avoir ete connecte, ta batterie - si elle est en bon etat - n'aura pas de probleme a repartir ta moto.

Chicken! Sur la Trans-labrador, certains ponts sont tres solides bien sur mais peuvent surprendre si on arrive trop vite en moto (mais bon, rien a voir avec les ponts branleux qu'il y a dans les trails):

Beaucoup de plaisir et d'aventures au guidon de ta nouvelle Triumph. Attention a ce que la Strom ne soit pas jalouse... Pourrait y avoir des chicanes de bike dans le garage.

Regis, c'est le nom donne aux niaiseux qui essaient d'epater les autres. Comme on appelle ici un Gino qq qui roule en Camaro ou un ty-coon pour un ado attarde.

Je crois qu'il a tout simplement appris que quand tu es en avant de ta moto, la rotation de la poignee d'accelerateur est inversee...

Jimo, la premiere video me donne le mal de mer... Pour la deuxieme, envoie la aux Tetes a claques, je suis sur qu'ils vont te prendre tout de suite.

Le Spot 2 est reduit de 50$ en ce moment: Tu l'achetes (170$), tu l'actives, tu remplis les papiers et on te rembourse 50$ par la poste. Egalement, Spot propose la couverture GEOS pour 15$ / an qui couvre les frais d'une intervention privee (comme Air Medic) a concurrence de 100,000$. C'est tres interessant. En gros, tu appuies sur le bouton SOS et ton appel est gere jusqu'a ce que tu sois en securite: si le 911 peut intervenir, Spot les contacte. Si tu es en dehors de la zone couverte par le 911, ils appellent Air Medic ou autre pour t'envoyer les secours. C'est une couverture mondiale donc si tu es au Quebec, c'est Air Medic. Si tu es ailleurs, c'est un autre service local. Autre service interessant: l'assistance routiere, equivalent a CAA. Couverture pour l'Amerique du Nord. Cout de 30$ / an. 5 remorquages par annee, 80 km max. Tu appuies sur le bouton et une remorqueuse arrive. Combien de temps apres? Je ne sais pas... Le systeme de tracking en temps reel est egalement une option. Un peu chere selon moi: 50$ / an. Tu peux envoyer des messages a une serie de contacts pour leur dire que tu es en route et que tout va bien, ou que tu es arrive a destination en utilisant les boutons, et ca, c'est inclus dans l'abonnement annuel de 100$. Notre ami Jimo (Klim Quebec et Camera de casque) vend les Spot et donne, comme toujours, un excellent service.

C'est un tres bon deal... En plus, ces bottes sont confortables et protegent bien pour une utilisation mixte route et chemins. Et si elles sont entretenues (graisser les coutures de cuir) elles resistent a des heures de route sous la pluie sans que les pieds soient mouilles. Elles prennent juste 1 bonne journee pour se former sur le pied. J'adore les miennes.

Je ne connaissais pas... C'est bizarre au premier coup d'oeil mais je trouve a interessant pour quelqu'un qui a un tubeless qui s'ouvre et n'est pas reparable (coupure sur le flanc du pneu par exemple). Ca permet de reparer sans demonter (juste besoin d'un C-Clamp pour desceller le pneu) et de rentrer et c'est moins encombrant a transporter qu'un pneu de spare. Faudrait tester...

C'est tu moi ou un bon pilote de trial arriverait en haut en roulant tranquillement et en choisissant ses trajectoires? C'est tres trompeur car le video fait que la butte semble beaucoup moins abrupte qu'elle ne l'est en realite...

Pour moi, le Land est la R100GS des 4x4: simple, efficace, fiable, concu pour une utilisation precise et il excelle dans cette application, mais les constructeurs et les gouvernements en ont decide autrement. Dommage, mais il reste la possibilite de denicher encore ces perles qui n'ont pas dit leur dernier mot.

Revenir en roulant de Toronto a deja du etre une aventure! Superbe 4x4. Felicitations. Je connais un peu pour en avoir conduit: c'est rustique, pas tres confortable mais tres attachant et en tout-terrain, c'est probablement le plus efficace. Un 4x4 conçu pour passer partout... Bravo.

Ouais, merci a vous 2 ainsi qu'a Jimo de Klim Quebec qui m'a informe. Voila la promo: Ca commence le 1er mai. Bon timing... Les details sont ici: http://www.findmespot.com/rebate50/docs ... rpad_1.pdf

Pas mal cutes... Et sages! Mais ca, ca ne va peut-etre pas durer... Bravo aux parents.

Merci, je viens de t'envoyer un PM. Fred

Salut, Je magasine pour m'acheter un Spot 2. J'en trouve a 100$ chez nos voisins, a 150$ + taxes chez nous Je vais peut etre attendre que ca tombe en special chez GPS city ou GPS central. Si quelqu'un le voit en special quelque part, merci La seule chose qui me retient de me le commander aux USA, c'est le bordel en cas de probleme sous garantie. Egalement, si jamais quelqu'un souhaite vendre son Spot 2 pour s'acheter un Spot Connect, ca pourrait m'interesser: Spot a annonce que le Connect ne sera pas compatible avec le Berry (Android ou iPhone uniquement). Mon Berry est fourni par mon employeur, je ne changerai pas pour le moment. Fred

Une autre ?? j'en ai pas vue d'autres. Encore une autre... Va falloir que tu sortes les aiguilles a tricoter, Jimo! Sinon, il y a cette photo aussi: http://www.facebook.com/pages/Extreme-L ... =1&theater

Je pense que Bytor parlait de Google Chrome et que vous devriez parler de goggle (ou lunettes...).

Ca a ete mon premier GPS, je l'ai toujours, il traine quelque part. J'ai aussi les CD si ca peut t'interesser. Avec une memoire de 19 meg, c'est tres limite. En plus, c'est une connection serie pour charger les cartes. 19 megs, ca peut prendre 30 minutes . Enfin, la vitesse (ou plutot la lenteur) du microprocesseur fait qu'il met de longues secondes a recalculer sa route. Pas pratique en ville. C'etait quand meme un GPS relativement abordable, etanche, solide et qui fonctionnait bien.