palica

Comme ca a deja ete dit par tout le monde, l'injection apporte en theorie un reglage optimal quelles que soient les conditions, mais au prix d'un systeme plus complique qui ne peut se reparer. Sur une moto a carbu, tu as un robinet a essence (ca peut fuir, mais ca peut pas vraiment tomber en panne), l'essence tombe par gravite dans un carbu qui peut se deregler ou ne pas etre regle de facon optimale selon les conditions, mais ne peut pas vraiment tomber en panne non plus (ou en tout cas, ca se repare tres facilement). Avec une injection, tu as une pompe a essence (electrique), des injecteurs, des capteurs de position, des sondes etc... C'est normalement tres fiable MAIS si ca tombe en panne, bah tu ne peux pas faire grand chose... Apres, ca depend des utilisations. Si je dois faire le tour du monde en moto ou aller dans des endroits tres recules, je vais privilegier des carbus. Pour les autres cas, l'injection offre un confort appreciable. Moi, je dois etre vieux. Mes motos ont des carburateurs (je viens d'ailleurs de finir de refaire mes Bing sur ma GS en fin de semaine en les passant au bain a ultra-sons. Avec un changement des membranes, joints, o-ring, gicleur/aiguille et vis de ralenti, je repars avec un systeme neuf pour 35$ par carbu). Petites photos pendant / avant / apres pour le fun:

Boulon Plus: http://www.boulonsplus.net/images_index/index.html Ou Fastenal: http://www.fastenal.com/web/home.ex

Si un ours aime le gaz et te boit tes 2 gallons, alors un simple briquet suffit a t'en debarasser, non? Pour mon voyage en Alaska, j'avais prevu d'accrocher la bouffe dans un arbre, a la limite ma valise en alu qui contient de la bouffe, mais si faut en plus mette mon rotopax et le reservoir de la moto, ca n'a plus d'allure... Et l'huile moteur, je gage qu'ils font de la friture avec? Je vais finir par dormir au motel tous les soirs et rentrer la moto dans la chambre...

Ca ressemble un peu a des silures que l'on a en Europe, qui envahissent de plus en plus les cours d'eau. La peche telle que pratiquee ici est assez connue (ce que je ne ferais jamais... Dsl, je suis probablement plus menette que redneck mais j'assume) donc je ne pense pas que ca soit un fake. En passant, si ce sont des silures (ou des parents eloignes), ce sont des petits... Ils mesurents jusqu'a 2.5 metres en Europe (soit un peu plus de 8 pieds...) pour 250 kg soit largement le poids des 2 rednecks que l'on voit dans la video... C'est le plus grand poisson d'eau douce d'europe et ca bouffe de tout (brochets, canards etc...) http://fr.wikipedia.org/wiki/Silure

Toi aussi tu t'ennuies de Moto Magazine (ex pave dans la mare)? Dur a trouver par ici... Leurs tests produits sont vraiment bons, selon moi.

Les seuls cadenas qui resistent sont ceux en U, agrees par la comission STOP-VOL et/ou la FFMC qui doivent resister 10 minutes ou plus a la torture en atelier. Sinon, ca sert pas a grand chose. La majorite des antivols de disque par exemple se cassent en moins de 20 secondes. Ca peut empecher un ticoon de partir avec ta moto, pas plus. De toutes facons, si quelqu'un veut vraiment voler ta moto, il la volera. La seule chose que l'on puisse faire est de les retarder au maximum pour les faire changer d'avis.

Sur Horizon Unlimited, tu vas trouver plein de reponses a tes questions, c'est principalement du monde qui voyage en moto (et en voiture) autour du monde. C'est classe par continent / pays et il y a beaucoup d'infos sur les demarches administratives. Egalement, il y a plein d'echanges et de ventes de motos pour les gens qui veulent continuer sur un autre continent. Bref, une excellent source d'informations: http://www.horizonsunlimited.com/ Leur forum: http://www.horizonsunlimited.com/hubb/ Bonne recherche.

Peux tu me rendre un service? Je ne sais pas combien pese mon Ural...

En tout cas, c'est pas quelqu'un qui roule en KTM... Superbe travail Stou. Je mets mes sous de cote pour te confier ma GS bientot...

Avant ou apres les beignes?

Aaahhh... Elspeth! Elle a ete la favorie du Flatistan pendant des mois. Il y en a plein qui en etaient amoureux. Je me demande si le monde est plus safe aujourd'hui pour voyager mais qu'on souffre d'un exces d'informations sensationnalistes, ou si c'etait mieux avant...

Je suis alle faire une viree en side avec la chienne aujourd'hui, pour voir l'avancement du pont de la 30 sur le St Laurent. C'est vrai que ca fait du bien...

Ca fonctionne aussi pour les lumieres (flashers par exemple) qui font de la condensation. Un tout petit trou en dessous et le probleme est regle. Il y a des annees, sur nos motos d'enduro, il arrivait que de l'eau s'infiltre dans le carte d'allumage etc... C'etait impossible a sceller correctement et la solution etait de faire un trou. Et si faire un trou dans un carter ou une lumiere peut en effrayer certains, il y a aussi la possibilite de coller a l'interieur une petite piece de Goretex. Comme ca, la vapeur d'eau peut s'echapper mais l'eau ne peut pas rentrer.

Je vends des pieces en carbone qui vont sur mes pieces d'equipement (des rotors pour centrifugeuses...). Quand on compare carbone et aluminium ou titane, qui sont les 3 principaux materiaux utilises pour les rotors, il n'y a que des avantages (meme le prix maintenant...). Maintenant, c'est vrai que les applications doivent etre specifiques et mettre du carbone partout est aussi efficace que laisser une fenetre ouverte en plein hiver. Que le carbone soit mal utilise, c'est autre chose. En effet, il ne resiste pas toujours bien aux chocs et peut se rayer (bref, a deconseiller pour un sabot moteur). Mais tu peux aussi travailler avec la fibre pour qu'elle te donne de la rigidite la ou tu en as besoin, et de la souplesse la ou ca en prend (les metaux n'ont pas cette faculte autant developpee). Mais ca, c'est pas n'importe qui maitrise ca... Pour les reparations, ca se fait tres bien (un rotor en alu qui tombe est bon pour la poubelle, un rotor en carbone se repare et conserve sa garantie) mais il ne faut pas penser que n'importe qui avec sa colle epoxy peut reparer une piece de carbone dans son garage (comme si je repare un sabot moteur en alu avec du JB Weld... Ca va tenir, un peu). Et pour en revenir aux velos, en effet, un cadre carbone ne se repare pas habituellement (mais un cadre en alu non plus, c'est rendu que ca fait quelques diziemes de mm d'epaisseur) mais certains fabricants offrent une garantie a vie sur les cadres (alu ou carbone), c'est quand meme que ca a une certaine duree de vie non? C'est vrai par contre que sur un velo de montagne, un choc peut etre fatal et que l'alu prend alors un leger avantage (surtout sur des velos de descente), mais c'est le seul... Je trouve tjrs que la demarche est interessante. Et si les graffignes sont si tanantes, il y a possibilite d'inserer une fine feuille d'alu dans le carbone aux endroits exposes pour pouvoir faire briller.

Je me rappelle encore du logo JT Racing dans les BD/dessins de Moto Verte dans les annees 80 (je roulais en Fantic Caballero puis en Sachs Hercules 125 a l'epoque...)

Beaux rideaux...

+ solide, + leger que l'alu (a resistance egale, et pas de soudure), parfaitement etanche, tu lui donnes la forme que tu veux (tres peu de contraintes mecaniques), ca se repare... Seul inconvenient, le cout... Prohibitif si tu comptes les heures. Ca grafigne? Ben oui, comme l'alu ou le plastique. Pis? Moi, je trouve ca interessant... En plus, si tu passes dans l'eau (comme Gros Buck...) ta moto flotte...

C'est vrai que c'est brillant... Pas vraiment rentable d'en acheter en carbone car ca couterait trop cher, mais pour qq qui sait travailler la resine et le carbone, c'est tres leger, solide, ca se repare facilement... Que des qualites... Le seul leger probleme est que si tu tombes sur des valises en alu, tu les redresses a coups de marteau et tu repars. En carbone, c'est plus delicat a redresser et reparer. Pas impossible mais plus delicat.

P'tet qu'elle essayait de le doubler...

Ce qui donne aussi de tres bonne videos de bike qui peuvent pas s'arreter une fois dans la boite et qui rentrent dans l'ecran plasma

D'un autre cote, quand c'est glissant, pas besoin de degonfler les pneus... Meme qu'il faut les regonfler une shot...

Ben si justement: y en a au moins 2 qui ont allumé... leur camera

Ca commence par le remplacement du pickup pour une familiale, ca finit par le remplacement de la HP2 pour un sidecar...

Ils roulent pas vraiment relax C'est drole de voir qu'au bout de la premiere ligne droite, les meilleurs ont deja pris leur position, et qu'apres, ils ne font que creuser l'ecart avec ceux qui suivent... Tout ca en 2 minutes.

Tu veux dire que tu regardes jamais dans tes miroirs?