palica

Tu veux dire que tu regardes jamais dans tes miroirs?

Moi aussi je continue de rouler mais en sidecar. Et pour etre tranquille quand la meteo est bonne, tu as toujours la possibilite de prendre une derogation sur le site de la SAAQ et de rouler tranquille pendant 1 semaine (4 derogations / annee). Fred

Salut Mouflon, 3 solutions: 1) rouler en flat BMW 2) Semelles ou chaussettes chauffants 3) s'il y a la place, chaufferettes dans les bottes (dans les magasins de plein air) Dans le pire des cas, des surbottes pour la pluie vont couper le vent et aider a maintenir les pieds un peu plus chauds. Ciao Fred

Les huileurs automatiques de chaine semble maintenant etre au point (avant, ca beurrait la chaine, la jante, le garde-boue, le pantalon etc...). Il y a un modele concu au Qc qui s'appelle le Cameleon. Il semble etre bien et apprecie des utilisateurs. Il y a plusieurs reglages y compris un pour ceux qui font de la trail. Si ca evite la "corvee" du huilage de chaine pour les gros rouleurs et limite les besoins de reglages tout en prolongeant la duree de vie de la chaine, ca vaut le cout selon moi.

Je crois qu'en Siberie, depuis la chute de l'URSS, les boulots sont assez rares merci. Alors ceux qui travaillent chez Ural sont contents de ramener un salaire. Meme si la nonchalance et les regards fuyants sont de mises, heritage d'annees de regime communiste (faut pas oublier que l'usine Ural etait une usine d'etat depuis sa creation pendant la 2eme guerre mondiale).

Maintenant Palica est le seul qui peut se vanter avoir vu les gens qui ont fabriquée sa moto... Presque! La video date de 2007, ma moto de 2006... En tout cas, pas tres stresses les Russes au travail. Meme pas devant les cameras... Comme leurs motos en fait.

Ca peut egalement (assez rare) etre un flotteur deregle ou endommage (perce) ou encore qui se coince. Je conseille en cette periode hivernale un demontage et une petite verification / nettoyage. Sinon, petite astuce qui fonctionne tres bien: 2 ou 3 coups de pompe a velo, avec l'embout de gonflage branche sur l'arrivee d'essence. Ca chasse les impuretes qui empechent la fermeture du pointeau. Si ca recommence, il faudrait penser a verifier au demontage quelles sont les types particules qui bloquent le pointeau (certains tuyaux d'essence ne supportent pas les 10% d'ethanol contenus dans l'essence et se degradent avec le temps, faisant que des particules se detachent et causent le genre de probleme que tu as). Ton reservoir d'essence a un filtre integre au robinet normalement (qu'il faut nettoyer de temps en temps). Il est peut etre endommage. Mettre un filtre a essence (cout: 3 a 5$) sur l'arrivee d'essence peut aussi regler ce genre de probleme mais il presente aussi des defauts (certains filtres sont concus pour travailler avec une injection et n'ont pas assez de debit pour laisser passer suffisement d'essence par gravite). Bonne chance.

Aouch... Bon courage pour eux. Probablement le Noel le plus platte qu'ils auront vecu. J'espere qu'elle s'en sortira sans sequelles. Et en passant, la motoneige n'a pas l'exclusivite des accidents... La moto, le 4 roues, la voiture, etc... font tous leurs victimes... Tu leur souhaites bon courage!...

Est-ce que le chien avait mis sa ceinture au moins?

Facile: faut lire a haute voix et repeter 5 fois... Bon, je --->

CLaude, le conseiller matrimonial de Ridaventure!

J'ai l'impression d'etre sur un forum Harley moi la...

Sur eBay, il y en a souvent qui passent a pas trop cher. Tu peux acheter des kits de 10 ou 20 connecteurs. En passant, quel prix tu as eu pour les Posi-Tap? Parceque c'est entre 1$ et 1.50$ piece... Si tu veux vraiment sauver de l'argent sur ta remorque, pas sur que ca commence avec les Posi-Tap a 1.50$ (Je suggere plutot de commander le bon gas avec ta soudeuse ) La soudure + gaine thermo, c'est tres bien aussi, mais tu as un paquet de monde qui ne voudront pas faire ca sur leur moto pour plein de raisons (garantie etc...) et une autre partie qui feront ca tout croche et ca posera des problemes et ils seront pas contents (apres qui tu crois?). En plus, le Posi-Tap se demonte en 5 secondes. Avec de la soudure + gaine thermo, faut ajouter un connecteur. Juste mes 2 cents.

Oups... Je ne pensais pas qu'il y avait une telle difference entre les tailles. J'espere que les tiens durent plus longtemps

J'ai fait aussi le calcul car je reste a 5 mns de chez Pete mais il y a un probleme dans ton prix... Pete me sort un TKC 90/90-21 a 114$ et un TKC 130/80-17 a 126$ donc un total de 240$. C'est tres loin de ton 388 $ qui inclut les taxes... J'ai communique avec Cabri et les prix sont comparables a 5$ pret (sauf que je suis tout pret de Pete).

Le 1er janvier, dans une tempete de neige, je peux comprendre que je me fasse arreter pour verification. Mais quand je me fais arreter 3 fois dans la journee le 14 mars, la, ca m'ecoeure et je considere ca comme du harcelement. Surtout s'il fait 10 degres. Mettons que je deviens bete a la 3eme arrestation. J'ai demande au policier de la SQ de prevenir ses collegues par radio que j'etais legal et que c'etait plus la peine de me faire perdre mon temps (et eux le leur).

Non, comme indique sur le lien, les leds flashent. Je parlais de chargeur moto, comme la question a l'origine (il y a... 4 pages...). Et le CTek fait varier l'amperage selon son programme et le type de batterie.

La procuration marche aussi un 1er janvier mais maudit que je me fais ecoeurer... Ca m'est arrive de me faire arreter 3 fois dans la meme journee...

Le Ctek est a 3.3 amp... C'est pas autant que l'Optimate 5 mais c'est pas 5 fois moins. Comme c'est dispo chez CT et que c'est en special, que demander de plus? En plus, CTek a en option un lead a led : c'est l'adaptateur que tu laisses branche en permanence sur ta batterie. Il a 3 LEDs: un rouge, un vert et un jaune, qui t'indique l'etat de ta batterie. Vert, elle est chargee. Jaune, partiellement dechargee et aurait besoin d'un coup de pouce. Rouge, a brancher ASAP. Simple et efficace. Et pas cher en plus... http://www.beemershop.com/catalog/produ ... d7c543f6dd

Sur eBay, il y en a souvent qui passent a pas trop cher. Tu peux acheter des kits de 10 ou 20 connecteurs.

Tu triches Claude... Montrer une moto de face avec une plaque phare Honda et demander ce que c'est, c'est tricher... Bon, bah peut etre une Armstrong mais j'ai l'habitude de les voir en vert kaki. Quant au monsieur derriere, c'est Serpico? Une chose est sure en tout cas: tu touchais pas a terre quand tu etais assis sur la selle

Salut Hadoc, Ca fait un mechant bout que je suis alle sur le Flatistan... Merci de me rappeler la gang.

C'est une Honda... Je dirais une XLR... peut etre une 200... Mettons entre 125 et 350!

Il me semblait bien aussi...

Ca a deja ete discute sur tous les forums des dizaines de fois... Les Heidenau sont en effet des pneus moto concus pour l'hiver en utilisant des gommes a base de silice qui sont semblables a celles des pneus pour voiture (Heidenau a developpe ces pneus a l'origine pour les Ural, tres populaires en Allemagne). Est-ce que ce sont des pneus d'hiver? On peut en effet le considerer. Est-ce qu'ils sont legaux vis a vis du ministere des transport du Quebec? Non. Ils n'ont pas le pictogramme du flocon et de la montagne tel que stipule sur le site de la SAAQ. Moralite: rouler avec des Heidenau revient a rouler avec n'importe quel pneu et vous vaudra un ticket. Point. Il n'y a pour le moment aucun pneu moto officiellement reconnu comme pneu d'hiver au Quebec. J'ai deja discute avec l'importateur qui est en contact avec Heidenau. Obtenir le statut officiel de pneu d'hiver est long et couteux, alors que seuls quelques malades (dont je fais partie) veulent rouler en hiver. En d'autres mots, c'est pas rentable. Seule solution: continuer de se battre pour faire retirer les motos de la loi stupide, ou attendre qu'un motard qui se fait prendre se defende et que ca fasse jurisprudence, ou utiliser ses derogations (4 derogations de 1 semaine chaque par moto). Pour les chanceux, avec 3 motos, en alternant les derogations, on arrive a rouler 365 jours / an