palica

Moi, j'oublierais les UV pour de l'eau que l'on boit... Dans un aquarium, les poissons ne se plaignent pas mais... L'effet bactericide des UV depend de 3 parametres: la puissance de l'UV, son age, et la distance entre les uOrganismes et l'UV. Pour faire une histoire courte, plus l'UV est utilise, plus tu dois l'utiliser longtemps. Plus le volume d'eau autour de l'UV est important, plus l'UV doit etre puissant et l'exposition statique (sans mouvement de l'eau) doit etre longue. Bref, il y a trop de parametres qui entrent en ligne de compte et c'est un probleme en camping ou tout doit marcher du premier coup (c'est assez plate de se rendre compte aux toilettes 1 semaine plus tard que ton systeme UV ne fonctionnait plus... ). Pour l'eau qui boue a temperature inferieure en altitude, c'est genant pour faire des oeufs durs . Me demandez pas comment je sais... Mais apres, on oublie plus.

OK, c'est vrai que ca peut demander des precisions ce genre de choses... 1) je ne bois jamais l'eau d'un lac ou d'une riviere. Tout au plus, je l'utilise pour la cuisson apres traitement chimique (pastilles) et l'avoir mise a ebullition. Je ne suis pas micro-biologiste (meme si je travaille avec eux tous les jours) alors je ne sais pas si c'est correct mais c'est comme ca que je procede, meme si les Aquatabs peuvent etre utilisees pour decontaminer meme de l'eau trouble. 2) J'utilise mes pastilles egalement dans l'eau en bouteille ou collectee a partir d'eau potable quand elle reste dans le contenant pendant plus de 12H00. C'est cette eau la que je bois. Mes pastilles, ce sont des Aquatabs que je trouve chez Mec. C'est de l'acide hypo-chlore A date, je suis vivant!

C'est pas tes enfants??? Je me posais souvent la question mais je croyais que ca avait ete explique dans un post que j'avais rate... Aucune idee...

Ca veut dire que pendant quelques heures, votre enfant a ete l'un des plus jeunes motocyclistes de la planete... C'est ce qui s'appelle les former de bonne heure! Felicitations! Fred

Moi, j'ai pas de misere a faire mijoter avec le Dragonfly, ca fonctionne vraiment bien et il devient presque silencieux quand ca mijote. Pour le bruit, ca peut etre genant mais d'un autre cote, quand je campe avec ma blonde, et que le bruit du Dragonfly me reveille, l'odeur du cafe suit pas trop longtemps apres et ca facilite la mise en marche matinale Pour l'eau, je prefere des comprimes, ca prend moins de place (et ca coute beaucoup moins cher). Dans un autre pays avec des risques d'eau tres contaminee ou rare, je prendrais surement un filtre mais ici, ca me convient.

Les pneus cloutes sont toleres pendant l'hiver et permettent donc de rouler toute l'annee... Tu peux donc rouler en hiver avec tes TKC Gros Buck: Comment est défini un pneu conçu spécifiquement pour la conduite hivernale? Le règlement prévoit qu’un pneu conçu spécifiquement pour la conduite hivernale répondra à l’un ou l’autre des critères suivants avant le 15 décembre 2014 : * Le pneu porte l’une des inscriptions suivantes : Alaska, Arctic, A/T ou AT, AT/S, AT-S, Blizzard, Cresta, Ice, INSA T1, INSA T2, INSA TT770, LT, Nordic, Snow (à l’exclusion de l’inscription M+S pour «mud and snow»), Stud, Studdable, Studded, Studless, TS, Ultra grip, Ultratraction, Winter,ou le pictogramme représentant une montagne sur laquelle un flocon de neige est posé. OU * Le pneu est muni de crampons et utilisé conformément au Règlement sur l'utilisation d'antidérapants sur les pneus de certains véhicules. À compter du 15 décembre 2014, le pneu devra porter le pictogramme ou être muni de crampons et utilisé conformément au Règlement sur l'utilisation d'antidérapants sur les pneus de certains véhicules.

Il y a en effet de bon deals a faire... Jusqu'a ce que tu ais un probleme de garantie / taille / defaut / pieces etc... Je trouve personnellement que les deals sont plus interessants aux USA, ou les retours sont plus faciles et moins chers. Certains produits sont moins chers aux USA qu'en Europe (par ex: tous les vetements ou presque sont fabriques en Asie et ne sont pas plus chers et meme parfois moins chers - meme pour les produits Europeens - aux USA quand les produits sont distribues correctement). Si je devais ramener qq chose d'Europe, ce serait un produit non importe en Amerique du Nord et qui n'a pas d'equivalent ici. Mes 2 centimes d'euro

Le Dragonfly est bien aussi mais est bruyant. Son avantage par rapport au Whisperlite est de pouvoir facilement faire mijoter grace a son bruleur ajustable. C'est possible avec le Whisperlite si on a des doigts de fees et une patience de Samurai: je n'ai ni les uns, ni l'autre...

L'autre avantage du cafe turc, c'est que tu as a boire et a manger... Ne pas oublier de laisser reposer avant de boire. Je prefere quand meme un bon capuccino. Pour les matelas, en effet, chez Mec, tu as le choix. De mon cote, je ne peux que recommander les Therma-rest: c'est cher, mais confortable et solide en titi... Et ca isole tres bien du sol. Il y a aussi un clone de Therma-Rest sur le site de Costco.ca a 90 CAD pour 2, c'est un bon deal si la qualite est identique.

J'ai une Corbin sur ma BMW... Et j'ai mal au c... au bout de 100 km. Bref, ca depend des conducteurs et de leur anatomie. Je crois que quand on a des demandes un peu speciales qui sortent de l'ordinaire, ca peut valoir le coup de demander a un sellier une selle sur mesure. Des que j'ai trouve une selle solo pour mon R100GS, c'est ce que je fais. En attendant, j'ai une Corbin a vendre pour GS 2 valves (recouvrement neuf fait par la sellerie Europeenne. Beau travail. Simplement pas adapte a mes fesses.)

Oui mais tous places tres haut, ce qui n'est pas toujours bon pour exploiter une Strom. Par contre, peut-etre qu'en changeant l'arbre a came + le module electronique de gestion de l'allumage et de l'injection, ca pourrait donner un moteur de Strom (a moins que les culasses soient differentes et pistons haute compression). Je compatis... C'est une des pannes les plus dispendieuses car a l'ouverture, tu peux trouver beaucoup de dommages... Au moins sur un des cylindres (pistons, soupapes, peut etre bielle et culasse aussi...). La seule solution est d'ouvrir et de regarder. Et prendre une decision apres. Bonne chance.

C'est de l'aluminium. Ca peut probablement se souder, mais tu peux aussi visser une plaque d'alu par dessus. Certaines colles epoxy industrielles font egalement des miracles avec l'aluminium. Bref, ca se repare. Sinon, Givi vend toujours les pieces detachees pour ses racks. Cette piece (la seule en alu) est le point faible des racks Givi dont le reste est en acier.

EDIT: j'ai trouve un demarreur Bosch. Salut, C'est le temps de vider vos garages, greniers et autres remises de jardin. Je recherche les pieces suivantes pour ma R100GS de 93: - selle solo avec rack, peu importe l'etat (je peux eventuellement echanger contre selle biplace originale). - Alternateur / Systeme de charge Enduralast ou Motorrad (400/450W) - demarreur Bosch ou Nippon Denso avec pignon d'entrainement 9 dents (pas de Valeo). TROUVE. Si vous avez d'autres pieces, merci de me laissez savoir, ca peut m'interesser. Merci et passez un bel ete. Fred

Touratech vend des sacoches de reservoir specialement adaptees aux appareils photo. Pour ce qui est de mettre ses appareils photo dans un sac a dos, je suis moins sur: pas terrible en cas de chute (pas seulement pour les appareils mais surtout pour la colonne...)

J'hais assez ca quand quelqu'un pose une question et que chacun propose une solution... Mais bon, il y a bien quelqu'un qui va finir par trouver. Bon, je pense que l'on peut eliminer tout probleme electrique comme le side-stand ou fil de bougie ou bougie, car les symptomes que tu decris ne correspondent pas. Selon ta description, je pense plutot a un probleme de carburation. Soit un manque d'essence, soit au contraire un moteur qui s'engorge... Si c'est le moteur qui s'engorge, ton trop plein de carbu doit normalement renvoyer l'essence qui arrive en trop dans la cuve. C'est souvent une impurete qui bloque le pointeau et l'emepeche de refermer l'arrivee d'essence. Si c'est le cas, le plus simple est de debrancher ton arrivee d'essence et de souffler de l'air (une pompe a velo fonctionne parfaitement). Si c'est un manque d'essence, encore une fois, debrancher ton arrivee et verifier que ton essence arrive. Si tu as roule en TT, il se peut que ta moto ait bu un peu d'eau: une simple purge de la cuve de carbu va regler le probleme (ouvrir le bouchon de purge en dessous de la cuve). Sinon, ca peut etre un gicleur bouche, ou un flotteur coince... Pas trop le choix de demonter pour nettoyer et verifier. En passant, j'espere que ta moto est a carburateur et pas a injection sinon je viens d'ecrire tout ca pour rien...

Dommage que l'on ne voit pas la video APRES l'accident: quand la fille sort de l'hopital et revoit le gars...

Bah il te reste l'option de militer pour l'entree de la Suisse dans la communaute europeenne...

Et moi, je te conseille de commencer tout de suite les demarches en vue de l'obtention d'un permis de travail temporaire ou un statut de resident permanent, car ca peut etre long (plus d'1 an)... Petite question: es tu deja venu ici? Si la reponse est non, oublie ca tout de suite: tu ne pourras pas obtenir tes papiers et aucun employeur ne fera les demarches si tu n'as pas deja fait au moins 1 voyage de qq semaines au Quebec ou au Canada. Un employeur peut faciliter les choses mais encore faut-il qu'il ait envie de faire des demarches pour faire venir qq de l'exterieur. Et evite les agences d'immigration non gouvernementales qui vont te proposer de s'occuper des demarches pour toi: c'est cher et ca n'accelere pas forcement les demarches. Un bon suivi de ta part te donnera les memes avantages. Bonne chance! Fred

Si tu as une fuite qq part (probable), fait bien attention: le liquide de frein gruge les surfaces peintes. Ca peut te scrapper une peinture de reservoir en un rien de temps. Si tu vois une fuite, lave a grande eau pour eviter les mauvaises surprises.

Une de mes photos preferees, lors de mon voyage au Labrador en 2009: Tel chien, tel maitre

Le defaut du vernis sur l'aluminium, c'est que l'alu finit par s'oxyder sous le vernis mais ce n'est plus nettoyable, a moins de passer l'alu au decapant ou au jet de bille de verre... Comme sur les carters en alu de certaines motos custom.

Mettons que j'aime pas ca non plus, meme quand il fait nuit...

Je sais que ca devie un peu de Gerbing mais quand certains produits canadiens sont moins chers aux USA qu'au Canada, elle ou la logique? QUand le meme produit vendu aux USA ou au Canada, par le meme type de distributeur (pas d'intermediaire en plus) voit des differences de 50% voire plus, elle est ou la logique? Quand les dealers quebecois ou les fabricants (qui sont directement concernes par le marche et nos $$$) ne font rien pour contrer l'augmentation du prix des plaques ou la politique de la SAAQ qui tend a retirer les motos des routes, elle est ou la logique? Moi, je suis pret a defendre le commerce local, mais il faudrait aussi que le commerce local me defende car nous sommes lies. Et si je ne sens aucun interet pour les dealers locaux de defendre mon pouvoir d'achat, il n'y a aucune raison que je perde mes $$$ quand j'ai le choix de les economiser. Mon 2 cents comme disent les chinois chez qui je magasine.

On pourrait appeler ca 1 cheval versus 105 chevaux... Et c'est le cheval qui gagne D'apres moi, c'est la musique qui a fait peur au cheval

Je me suis pose la meme question a propose de Tourmaster vs Gerbing. Tourmaster fait habituellement des produits qui sont beaux et pas tres chers. Bien que ce ne soit pas du haut de gamme, la qualite est bonne. Pour les vestes chauffantes par contre, j'ai lu des histoires d'horreur a leur propos sur le net. Notamment au niveau des controleurs qui se brisaient souvent. Il semble que les problemes ne soient pas constants (certains etaient tres satisfaits, d'autre non...) et egalement, il semblait y avoir moins de problemes recemment. Au credit de Tourmaster egalement, les controleurs defectueux ont ete remplaces, meme hors garantie. Les Tourmaster viennent avec le thermostat et sont moins cheres que les Gerbing donc il y a une difference significative mais comme je deteste que mon equipement me laisse tomber, j'ai opter pour Gerbing, en payant plus cher. En passant, j'ai achete sur eBay une veste Gerbing ancien modele (edition limitee) pour ma blonde a 75 USD neuve (dealer BMW en Californie). Il y a donc des bons deals a faire parfois mais faut etre patient. A l'automne et au printemps, beaucoup de monde achete des vetements chauffants et les prix se tiennent, les speciaux devraient arriver en juin/juillet.