Bin-Brother

Salut Claude! Tu nous parlera de ton coin je suis pas tres loin de toi ici en Abitibi! Sûrement de belle trail à faire dans ce coin la.

Hihihi!!! J'trouvais ça biz aussi !!!

?? Tabouere... On doit pas driver de la même manière !! J'ai essayé la KLX250 de TjsDakar, la WR c'est une bonne coche au dessus!! Faut la faire monter en régime un peu plus et utiliser la bonne vitesse... Ça fait partie de mon gros fun noir de chauffer une 250cc, extraire le max de HP en jouant de la clutch !!

Il y a aussi un hot pot food heater qui est pas pire... 10 minutes de mountain climbing avec ton ski-doo et ton repas est pret... Mon beau-frère à ça, le premier essai il a laissé son lunch 1h30 sur le muffler, il l'a toasté un peu trop!!

Moi j'essai de mettre le pneu avant plus aggressif qu'en arrière, ou sinon les deux égal... Le contraire ça ferais bizarre en crimme... Grosse traction arrière, tu clenche dans le gros sable mou, rendu à la première courbe tu couche la machine à cause du devant qui échappe car tu avais pris confiance en accélération...

Lubrifie le câble de clutch, normalement il casse a 50,000km....

Il y a déjà en masse de gaz dedans!! Faire un peu de trail autour de Matag je tombais sur la réserve à 380km environ...

Ben c'est vrai qu'un Toy c'est un modèle de fiabilité... Ma Corolla 2005, 290,000km aujourd`hui. 2 bearing de roue, deux set de brake pad/rotor et un set de tambour(était usé juste de 50%) et une batterie neuve cet année avant que l'autre me lâche. J'en revient pas... Taraden, bolt joint, tout est solide, aucun slack dans la direction/suspension. Tout mes autres marques de véhicules, GM, Buick, Volk, ça brisait autrement plus... Surtout l'américain... Probablement que je vais m'enligner Prius pour le prochain...

Je crois que ça doit être comme les véhicules modifié. Tant que ça dépasse pas les bornes c'est toléré.

J'ai ben aimé mon KLR pareil. Le seul gros défaut qui me gossait c'était le frame/fourche molle. Par vent latéral ça tient pas la route. Quand je suis tombé sur un 250cc je me suis dit, un petite brise de 7km pis me v'la rentrer dans le décor... Ben non. Ma WR c'est solide sur la route!!

Formule mathématique simple... Poid < KLR650 Puissance > DR-Z400 Entretien > 500EXC ----------------------------- Réponse: KTM 690. Léger, puissant, entretien normal. J'en vois pas d'autre vraiment qui match aussi bien.... Pis je suis même pas un fan de KTM!!! Je suis plutôt bleu, moi !! Re-edit: Bytor: Si il veux de quoi de moins vache qu'on DR_Z, pas trop le choix... Re-re-edit: J'ai eu un KLR 8 ans... Pour le gravier ou le dur c'est OK... Pour la bouette et le sable mou, c'est trop lourd. Je me suis fourrer dans la boue seul 2-3 fois et j'ai été dompté, ça pèse trop pour s'arracher le cœur à déprendre ça. Mais y'en a des plus maso que moi !!! Mon WR250R c'est correct, 300lbs, callé au frame, tu lève le derrière, le devant ensuite tu vire ça de bord mais je cracherais pas un 40-50lbs de moins quand je suis dans le trouble.

Pas fou... Je connais un trippeux de Subaru justement... Faudrait je lui demande. J'avais vu la Forester il y a longtemps (annonce avec Crocodile Dundee) et c'était pas mal dans mes gout aussi, genre de auto/wagon 4x4... re-edit: C'était la Outback je crois... oufffff... Fait longtemps! Je suis en train de regarder sur YouTube les vieilles annonces...

Bon.... Un petit SUV diesel ca serais le top du top.... J'ai comme prochain véhicule Jetta TDI ou Prius en tête (110km par jour) mais je dois dire que je m'ennuie d'un 4x4 car je reste a flanc de colline sur le bord d'un lac et sortir de ma cour est parfois difficile... Je suis rendu a 2 crises de nerf de ma conjointe cet hiver... :mrgreen:

En lisait ce thread je me suis mis a fouiller sur les SUV car moi aussi c'est un achat qui va venir bientot... Un Land Rover Discovery serie II, ca vaut pas cher des 2002, autour de 2-3000$. Mais je crois que ça vient avec un V8, mais il existe un TD5 (Diesel) mais j'en ai pas vu sur le web ici. Ca serais le SUV parfait pour moi !!

Les deux seule personne que je connais qui ont eu des liberty on eu du trouble avec... Un a sauté son diff après 2 ans, traine son bateau de temps en temps. L'autre a eu du trouble de transmission, moteur, porte, etc... Un citron du vendredi. Celui qui avait le citron, un gars assez special, était assez écœuré de ses troubles de son liberty en location sur 2 ans, il startait son truck et "crissait le gaz" au boutte pendant 5-10 secondes... On perdait le truck dans un nuage bleu. Il me disait qu'il était tanné et qu'il serais ben content qu'il saute et qu'il change le moteur. C'est pas un de mes chums !!!

Moi j'en vois pas... Va écouter cette série tu va comprendre, les deux BMW sont morte mais il n'y a pas grand moto qui aurais supporté ça sans bris. 2 tonne de stock sur le dos pendant le tour de la planète et ils ont même couler une des BM dans 4-5 pied d'eau... Démonte les plug, faire virer le moteur pour sortir l'eau des cylindres, remonte les plug et ça repart... Ils ont mangé de la misère en crimme...

Je sais que TjsDakar avait un set de Distanzia a vendre, ils était sur le KLX250 de sa blonde. Mesemble c'est les bon size. J'ai eu un Avon Gripster sur mon KLR en arrière, rendu a 18000km j'étais ecoeuré de le voir et je l'ai changé...

J'ai installer un Shinko 244 en arrière (pas essayer en avant) et j'ai vraiment adorer ce pneu, normalement je run agressif, MT-21, D606 et présentement un Motoz Desert H/T (hyper bruyant) Je retourne au 244 pour mon prochain set, coûte 2x moins cher (50$-60$ du tire) dure 1.5x plus longtemps (6000km arr au lieu de 3500-4000km pour un MT21/D606) et est excellent dans toute les situation, sauf sable très profond et boue. Le gravier et sable tapé c'est super, Vraiment surpris de la traction. même très usé (3mm de crampon) ça tient bien le chemin de gravier contrairement au MT-21 que lorsqu’il reste 1/4 de pouce ça devient valseux dans le chemin. Semblable au Kenda 270 mais sans l'instabilité en virage du 270. Moi j'avais installer un 4.10 mais c'est un peu petit, ma moto avait l'air d'une mobylette(perdu 8km/h au compteur)... Prochain sera un 4.60 pour mon WR250R. Moi j'ai 100km a faire sur bitume pour l'aller-retour à ma job, et je sais pas pourquoi, je me perd souvent dans des fonds de trails en revenant à la maison !

Ce commentaire m'a fait sourire, car, c'est vrai, la BM à fait le tour du monde dans "Long way round" http://www.longwayround.com/ Ils les ont tellement battue qu'il ont cassé le frame en deux sur une et l'autre a été abandonné en russie il me semble à cause d'une trouble d'ABS impossible à régler perdu dans ce coin du monde... Si tu veux un compatif BMW/Super Ténéré, Tonneau sur ce forum est passé d'une moto à l'autre, la BMW ayant passé au feu(il ne voulais pas s'en séparer) il pourrais te dresser un portrait objectif des deux...

Technicien en électronique pour l'université du Québec. Je m'occupe de salle de vidéo-conférence, studio, des classes, de support aux projets de recherche. Une job assez varié car je suis le seul tech dans ce domaine dans la boite.

J'ai pris une photo vers 10h, ça avais réchauffé.... Façon de parler... L'araignée cognais dans la vitre pour qu'on la laisse entrer !!

-44 ici ce matin, -47 chez mon père.... Pas chaud! Pas chaud!!

Moi de mon côté, le filleule à 9 ans à sa première ride de motocross (50cc) à eu droit à 43 points de suture... Donc le projet est sur la glace pour quelques décennies zsigh ...

Pratique pour faire bouillir le sirop d'érable !!