Transgarp

Ben, avoir eu le droit de circuler en moto l'hiver comme je le faisais depuis une trentaine d'années, certain que la soute de ski-doo et le casque anti-givre BV2S de Bombardier étaient dans mes prochains achats. Mon manteau rouge carroté et mes pantalons militaire pour grand froid ont une certaine limite de protection au froid. J'en avais plus qu'assez de retenir toujours ma respiration aux stop et aux feux rouges pour ne pas givrer l'intérieur de la visière de mon casque open-face. Pour les mitaines, faut pas en prendre des trop épaisse, car cà devient difficile de tenir les handlebar.

[media] [/media]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .n'oubliez pas de serrer les boulons de la roue avant avant d'enfourcher la moto

Tu avais une lettre de trop dans le url, un "m/" entre vimeo et le numéro [media]http://vimeo.com/55161368[/media]

Pas mieux

Mouais Sorry There was a problem loading this video. vimeo

Cà semble tout simplement aléatoire selon la force du vent et la force centrifuge du montage. Un peu comme quand on tourne dans une courbe quand la force centrifuge veux nous garrocher à l'extérieur de la courbe Dans ce cas ci, c'est la caméra qui va vers l'extérieur de la force En faisant exprès tu peu même faire tourner la caméra autour de l'axe

Ici c'est encore plus simple avec une roulette de table qu'on obtiens dans une bonne quincaillerie [media] [/media]

Autre montage plus dans le style du video du début du post

http://www.cookiecom...es/86/index.htm [media] [/media]

http://www.gentside.com/moto/regardez-ce-policier-mexicain-etre-ejecte-de-sa-moto-a-cause-d-039-un-ralentisseur_art46841.html

Dans mon enfance, j'adorais renifler les ouvertures des réservoirs de station d'essence en construction avant qu'ils soient enterrer. Et le rouge avec plomb était le plus gouteux et le plus hallucinant

Je ne sait pas

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Quand je vois tout cà, je me dis au moins que j'en ai profité au max quand j'étais plus jeune, plus fou et plus en forme. Bonne chance pour l'avenir de la moto. C'est des pertes à toutes les années

Ben autrefois cà se passait de même. Je ne sait pas ce qui s'est passé en 40 ans de moto. J'ai du en perdre des bouts. J'ai même perdu le droit de rouler en moto l'hiver sans me faire achaler par un policier avec une dérogation en poche depuis 2008 Un chum roulait en Yamaha DT360 2-temps légal route autrefois

J'ai trouvé 1939 AJS 500cc V4 supercharged (blower) Ce qui me mélangeait est que le blower est au méme endroit que le Jindivik Vincent Black-Shadow 1000cc Total production: 2 Claimed power: 55hp @ 7,200rpm Top speed: 135mph Engine type: 495cc overhead cam, two valves per cylinder, supercharged, water-cooled 50-degree V4 with 180-degree crankshaft and chain-driven Zoller volumetric compressor Weight (dry): 405lb (243kg) Read more: http://www.motorcycl...x#ixzz2ENZ3Sh5V Le Jindivik Vincent Black Shadow y ressemble mais est deux fois plus puissant

Cà ressemble au Vincent Black Shadow de drag avec le blower sur le devant , ben non, c'est refroidit liquide la patente

https://www.youtube....h?v=roJPvoWr0XI [media]http://www.youtube.com/watch?v=roJPvoWr0XI[/media]

Cà ressemble à du graphite anti-seize

Ma crainte de ce truc est que le bas du poussoir graffigne le rim en poussant vers le bas. En espérant qu'il y a une partie en nylon qui glisse au lieu de graffigner.

Le marquage anti-vol comme Sherlock dissuade parfois les voleurs les plus expérimentés

C'est ce que je disais et souhaitais dans mon premier message au sujet d'un jeune voleur ou d;un voleur novice; car autrement, oubliez cà