Bidon D'essence Pour Un Voyage D'aventure

[Yennk]

Salut, c'est encore moi

 

Comme vous l'avez peut-etre lu dans mon autre thread, j'me prépare pour un long trip dans le bois en moto. J'vais faire un gros post avant de partir pour en parler un peu plus, jaser des routes, des trucs à voir, etc. Mais pour l'instant j'vais y aller avec des petits détails contrêts.

 

Voici la question: Dans quel type de bidon amenez-vous votre ésence de surplus et quel quantité? Parce qu'on le sait probablement tous, manquer d'essence perdu dans le bois, tu veux juste pas que ça t'arrives.

[Onip]

Tout dépend de combien d'essence que tu as besoin...

 

 

Moi j'ai Rotopax, 1gallon...

 

http://home.rotopax.com

[palica]

Je conseillerais aussi un Rotopax. Moi, j'ai un 1.75 gallons que tu peux remplir a 2 gallons.

 

Tu peux aussi mettre sur ta liste un inReach, un Spot ou une BLP (nombreux posts a ce sujet sur Ridaventure).

[rinho]

J'ai des rotopax 2 galon et j'en suis bien content.

L'un d'eux c'est mis à fuir... ils m'en ont envoyé DEUX en dédommagement, sans preuve d'achat, Juste comme ça après un simple émail avec quelques photos

comme je voulais essayer les 3gal, c'est ça qu'ils ont envoyé, sans surplus

[Massive Lee]

5 litres

$5.00

Canadian Tire

 

Fais-toi un porte bagage en alu et le tout te coûtera moins cher qu'un seul Rotopax.

 

 

 

[Maikan]

+1

[Yennk]

Ouais c'est des bonnes idée, j'ai déja un rack du genre sur ma KLR mais j'vais déjà avoir beaucoup de bagage. Par contre un bidon de même ça fit surement dans mes valises arrières.

[NewBee61]

Par contre ces bidons à 5$ n'ont pas la robustesse des Rotopax mais c'est une très bonne idée quand on est pas trop loin de la civilisation.Pour les destinations éloignéesil reste toujours cette solution:

 

http://www.princessa...=1&Ntt=jerrycan

 

Édité 23 Juillet 2015 par NewBee61

[palica]

L'autre avantage du Rotopax est de pouvoir se mettre a plat, les bagages par dessus. C'est vrai que c'est cher un Rotopax, mais c'est presque indestructible (je m'en servais de bequille arriere sur ma GS pour liberer la roue du sol en la mettant entre la valise et le sol, pour reparer les crevaisons ou changer l'huile de pont. Un bidon a 5$ chez CT, c'est tres bien aussi, mais pas sur que ca resiste a 2000 km de vibrations sur un rack en alu, ou a quelques debarques, et le systeme de fixation des Rotopax est simple, efficace, rapide et tres sur. Ce qui m'embeterait avec le reservoir a 5$, c'est de realiser au milieu de nulle part quand ton reservoir est vide que ton bidon a 5$ s'est perce et a perdu toute son essence...

[Onip]

Ce qui m'embeterait avec le reservoir a 5$, c'est de realiser au milieu de nulle part quand ton reservoir est vide que ton bidon a 5$ s'est perce et a perdu toute son essence...

Ce qui m'est arrivé en pleine Pampa... Pas Cool!

 

Je me suis procuré des Rotopax après ce voyage... J'ai eu ma leçon...

Édité 23 Juillet 2015 par Onip

[Transgarp]

Dans mon cas, un 5 litres de Canadian-Tire est indispensable pour augmenter mon autonomie de 180 à 260 kilos

[firefight]

le bidon canadian tire est tres resistant j'ai 30 000 km de fait avec 2 de ces bidons sur mon vtt sport

et croyez moi une moto ca brasse meme pas 1/5 d'un vtt pis les bidon sont meme pas sur une belle plaque

en alu, il sont direct sur le tubing de mon porte bagage, les rotopak c'est bien quand tu veut

que ca s'harmonise avec tes bagage mais sinon le tit bidon a 5$ fait tres bien le travail

[Massive Lee]

Hey Yennk. Il est aussi possible de fabriquer des réservoirs latéraux en aluminium. Cela aurait l'avantage de baisser le centre de gravité. Si je partais pour un tour de monde sur un KLR, je considèrerai cette option.

 

 

 

KTM

 

 

 

Honda Africa Twin Marathon

 

[Massive Lee]

Sans compter l'option du réservoir de 32l de chez Safari

 

Édité 23 Juillet 2015 par Massive Lee

[romeo]

le support est vendu par rotopax ,3 boulons est tu peux les enlever facilement ,et c est ben pratique mon bike consomme enormement avec les 2 valise de cote ,tank bag et tout kit je tombe a 7.5-8litre au 100km mais pas grave je l aime ....

[marguyo]

avec 2 rotopack ,une tank safari,tu tink a mtl et a goose bay pour redescendre;)

[batovif]

Moi j'utilise des kolpins vendu chez canadian tire .... Acheter en vente ca fait la job...

[Massive Lee]

Moi j'utilise des kolpins vendu chez canadian tire .... Acheter en vente ca fait la job...

 

Canadian Tire et Canada'sMotorcycle ne vendent plus les réservoirs Kolpin.

 

Pour ceux qui ont un gros porte-bagage, on peut aussi installer un réservoir marin. Made in Canada. Approuvé CSA. Les Kolpins n'avaient pas l'approbation CSA.

 

http://www.sceptermarine.com/marine_fuel_tanks

 

[Flexter]

Le Rotopax semble faire l'unanimité.

 

Les produits sont disponibles chez Canada's Motorcycle, mais est-ce la meilleure place pour acheter?

[palica]

Le Rotopax semble faire l'unanimité.

 

Les produits sont disponibles chez Canada's Motorcycle, mais est-ce la meilleure place pour acheter?

Dual Sport Plus a generalement des meilleurs prix (une seule taxe), offre un service exceptionnel, les a souvent en stock, livre rapidement, et tu peux grouper ta commande avec plein d'autres cossins.

[Isaeve]

Va pour les Rotopax mais moi j'aimerais bien voir des photos de son positionnement sur votre moto. Je veux équiper ma Tiger 800 d'un pour la saison 2016.

[Lonewolf]

Tiens Isa .

 

https://www.google.ca/search?q=picture+triumph+tiger+800+with+rotopax&biw=1422&bih=730&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CBsQsARqFQoTCNX21eLFzMgCFYqUHgod25cLEw

[palica]

 

 

Édité 18 Octobre 2015 par palica

[Isaeve]

Tiens Isa .

 

https://www.google.c...CFYqUHgod25cLEw

 

L'embarras du choix mais avec ma configuration pour les voyages de camping... J'ai le choix de mettre cela:

1- entre mon dos et le sac noir;

2- à l'arrière du sac noir avec une plaque de rallonge; $$$

3- sous mon sac noir;

4- sur le devant de ma valise gauche, ou droite; ???

em0800 réflexion...

 

Photo prise au Rainier National Park, Washington. (Juillet 2015)

[Isaeve]

D'autres idées...

4 -

 

5-

 

6-

 

7-

 

8-

Le mettre sur la moto à Crunch...

Édité 18 Octobre 2015 par Isaeve

[palica]

Je dirais soit la solution 8, soit le porte bagage Alt Rider, qui permettra la solution 3.

L'avantage de la 8: c'est la plus legere

L'avantage de la 3: tu peux avoir soit un reservoir d'essence, soit un reservoir d'eau, soit une boite a outils (tout ca chez Rotopax), ca se demonte/remonte en quelques secondes, tu peux l'avoir avec toi meme si tu n'as pas tes valises, et ca fait une belle plateforme facile a charger.

[Swatch]

Le plus à l'avant de la moto.

C'est quand même assez lourd, et derrière la moto ça allège le nez (déjà que les bagages le font, aussi bien de s'aider un peu).

[EvilGrosminet]

J'ai déja réussis a percer ,perdre ou avoir des fuites sur tout genre de bidon .... sauf les Rotopax !

 

J'ai vus des Rotopax subir des chutes a répétitions et bien tenir le coup , déformer, scratcher mais encore étanches ...

 

Je les utilisent a toutes les sauces , j'ai des support pour ma moto, mon trailer et bientôt dans la boite du camion .

 

Et je met mes sous a la même place que mes paroles ... j'ai 2x 1 gallon, 2x 1.75 gallons et 2x 3 gallons ...j'envisage l'achat de 4x 2 gallons pour diesel au printemps ... oui je les aimes a ce point la !

 

Je suis parfaitement d'accord avec Swatch , les 1.75 gallons monter sur les rack Wolfman transforment ma moto en machine a wheely a un point que ça nuit en sortie de courbe (perte de traction a l'avant ) .. certaines modification seront apportée cet hiver pour les avancer et les baisser substantiellement .

[rinho]

J'ai déja réussis a percer ,perdre ou avoir des fuites sur tout genre de bidon .... sauf les Rotopax !

Moi j'ai réussi!

Un des miens, 2Gl, qui avait deja 2 ou 3 saisons c'est mis a fuir sans raison (je l'ai retrouvé ainsi au printemps)... j'ai envoyé un email au fabricant pour un conseil sur comment le reparer...

En reponse ils m'ont demandé mon adresse pour m'en ont envoyé un neuf, sans aucun justificatif.

Du coup comme je voulais acheter un 3GL, j'ai proposé de m'envoyer un "gros" et de payer la difference... ils ont refusé ... et ils m'ont envoyé deux bidons de 3GL ! WoW

[palica]

As tu vu le post #4 Rinho?

[rinho]

As tu vu le post #4 Rinho?

C'etait en juillet... une eternité!

Au moins je suis ,coherent

 

Il me semblait l'avoir deja dit (c'est deja pas trop mal) mais je ne savais pas ou et internet hier soir etait tellement lent que je n'ai pas eu le courage de chercher

(il l'est toujours, je suis encore dans un hotel au fond de la Bourgogne... mais je les pardonne car la cuisine est excellente!!!)

[Franck]

autre solution, plus radicale: un plus gros réservoir d'essence:

http://safaritanksusa.com/product_info.php?products_id=108

(mais $$)

[Crunch]

Je dirais soit la solution 8, soit le porte bagage Alt Rider, qui permettra la solution 3.

L'avantage de la 8: c'est la plus legere

L'avantage de la 3: tu peux avoir soit un reservoir d'essence, soit un reservoir d'eau, soit une boite a outils (tout ca chez Rotopax), ca se demonte/remonte en quelques secondes, tu peux l'avoir avec toi meme si tu n'as pas tes valises, et ca fait une belle plateforme facile a charger.

L'option 8 est hors de question. Déjà que c'est moi qui apporte son PALACE Redverz et la bouffe quand on arrête à l'épicerie.

Pourquoi penses-tu qu'elle a des sacs jaunes sur le dessus de ses valises ?

Simplicité volontaire ne fait pas encore partie de son vocabulaire pratique :mrgreen:

Édité 20 Octobre 2015 par Crunch

[Sapitch]

9- Plus exposé aux dommages, mais masse mieux répartie

 

[Sapitch]

Il existe aussi une patente qui s'appelle le "peg packer".

C'est ça, c'est le peg passager qui tient le bidon.

 

http://www.bestrestp...-pegpacker.aspx

http://www.bestrestp...-pegpacker.aspx

 

[jfman]

J'ai une $afari 28 litres sur ma DRZ400.

[Lonewolf]

L'option 8 est hors de question. Déjà que c'est moi qui apporte son PALACE Redverz et la bouffe quand on arrête à l'épicerie.

Pourquoi penses-tu qu'elle a des sacs jaunes sur le dessus de ses valises ?

Simplicité volontaire ne fait pas encore partie de son vocabulaire pratique :mrgreen:

 

Oui , mais toi tu as un 1200 , pövre Isa elle a juste un tit 800 .

[rinho]

Il existe aussi une patente qui s'appelle le "peg packer".

tout n'est que compromis, il faut faire des choix, mais le Peg Packer est proche de la jambe qui risque de souufrir dans un passage technique qui demanderais de poser un pied a terre en catastrophe.

J'en ai fabriqué une paire, ready for 1150GS, mais je ne les ai finalement jamais utilisé à cause de ce risque

[Isaeve]

Au fait... un gallon US d'essence c'est 6,1 lbs...

 

L'avantage de la 8: c'est la plus legere

Je travaille pour cela... en cachette surtout que c'est moi la pauvre qui a juste une 800 et non une 1200.

 

Le plus à l'avant de la moto.

C'est quand même assez lourd, et derrière la moto ça allège le nez (déjà que les bagages le font, aussi bien de s'aider un peu).

J'avoue qu'avec le stock de camping et ma simplicité volontaire, l'OPTION 4 serait probablement la bonne option pour moi si je dois oublier l'OPTION 8.

 

 

autre solution, plus radicale: un plus gros réservoir d'essence:

http://safaritanksus...products_id=108

(mais $$)

Je ne veux pas trainer un surplus d'essence en permanence mais qu'à l'occasion de certains voyages, donc c'est pas la meilleure option pour ma situation.

 

 

9- Plus exposé aux dommages, mais masse mieux répartie

 

J'aime bien l'OPTION 9 car en plus de mieux répartir la masse, c'est pas trop laid non plus. Je pourrais y installer des coussins gonflables pour protéger dans les chutes. Répartir la masse sur une moto... je crois qu'il faudrait partir un post sur cela, sur le maximum à ne pas dépasser à l'arrière sinon trouver des options vers le centre et même le devant. Je me souviens d'une photo de Bandit où je crois, il y avait des masses réparties tout le tour de sa moto. Il me disait que j'étais plus chargé que lui... je suis certaine que non.

Édité 21 Octobre 2015 par Isaeve

[Isaeve]

Il y a 11... (certainement pas réglementaire... )