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Aventuriers avec chapeau et veston cravate en plus. C'est d'un chic, pour l'aventure !

C'étaient eux les rideaventuriers! Juste à regarder l'état du chemin et la voiture..Nous sommes loin du 4 roues motrices et des pneus performants.. Sans compter les services...essence, dépannage etc !

Bonjour, Je recherche un GPS moto avec expérience pour aider un utilisateur débutant ! Utilisation route et hors-route. Carte canada et u.s et avec carte hors-route du Québec si possible !

Merci pour ce ride report! Plaisir par procuration.

Autre changement, l'utilisation des hautes est autorisée. Motocyclette — Visibilité des phares et réflecteurs Les motocyclistes peuvent utiliser les phares de route (les « hautes ») durant le jour. Une motocyclette doit être munie d’un réflecteur avant jaune et d’un réflecteur arrière rouge, et ce, de chaque côté du véhicule. En moto, l'important, c'est d'être visible En scooter, être visible est important 18 avril 2018 https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/code-securite-routiere/Pages/csr.aspx/

Oui j'ai regardé, mais comme je dois sortir de MTL pour joindre les chemins de hors route, je fais donc de la route. Le Tubliss n'est pas fait non plus pour la route ! Je vais m'en tenir aux tubes.

Effectivement, ce n'est pas pour la route ! J'ai lu sur le site que c'était off road seulement ! Je ne m'y risquerait pas !

Concept intéressant.. tout de même ! Ne peut être utilisé sur la route. Pour usage off-road seulement. Quand même limitatif et pas adapté pour le double usage.

Quelqu'un connaît cela, a déjà essayé ? https://www.tireballs.com/

Une super lecture de vacances...après une belle ride !

Moi j'utilise ma poche de camel back dans mon tank bag MOSKO. J'adore cela car l'eau reste froide plus longtemps que sur le dos au plein soleil. C'est parfait pour la route..mais pour le hors-route, je me demande si mon tank bag va faire sur ma tank Clarke. J'envisage moi aussi le camel back...mais je suis fragile à la chaleur... Alors un body Armor comme le FOX TItan..c'est pas encore plus chaud avec un sac à dos de type Camel back ?

Belle lecture pour cette semaine de pluie ! Un gros merci !

La genèse de mon amour de la moto.....Un classique !

De ton commentaire, j'en déduis que c'est interdit au Québec ! Est-ce la même chose au canada et chez nos voisins du sud ? Quelqu'un en utilise quand même ? Giant Loop en fait aussi ! http://www.giantloopmoto.com/product/gas-bag-fuel-safe-bladder/ Je trouve cela bien tentant ! Mais je me questionne sur la solidité en cas de chute ...

Bonjour Janis, J'ai une V-strom650 et une DRZ400 (avec qui je fais connaissance, j'ai quelques ride de moto/boulot ce printemps). J'ai commencé avec le 650 car je faisais plus de ville et de longues distances. Toutefois, elle est équipée pour faire du hors-route. J'ai fait l'ouest américain en hors et à travers des cols de montagnes. Elle a fait la job...Mais je l'ai toujours trouvée lourde ! L'été passée j'ai augmenté mon hors route et je me dit que je devais avoir quelques chose de plus maniable, plus léger et pouvant faire de la route. Drz400S fût mon choix. Je vois une énorme différence dans la maniabilité, le poids , l'étalement des vitesses et les suspensions (une faiblesses à la V-strom). Je vais vraiment avoir plus de plaisir avec le DRZ en hors route et sentier. Par contre, le DRZ ne se compare pas en ce qui a trait : au confort, la puissance, la tenue de route, la protection au vent et sa capacité de chargement. Mais j'accepte ces défauts car je priorise le hors route/voyage avec cette moto ! La difficulté quand on commence est de bien ciblé nos besoins vs nos désirs vs la réalité. Sois honnête envers toi-même ..qu'elle genre de motocycliste seras-tu ? Des rides courtes et intenses en hors route ? Des rides longues en voyage avec un mixte de route et hors route ? Avec qui rouleras-tu ? Tu dois pouvoir suivre ton monde..parce que après tout c'est plaisant de partager une même passion ! Anticipe les coûts de l'entretien...La fiabilité est un élément important ! Quand j'ai acheté mon DRZ, j'ai décidé de garder ma V-Strom..(Je l'adore, je suis incapable de m'en séparer ) . Au départ, je voulais une moto qui pouvait être excellente dans tout! Impossible, j'ai dû faire des compromis. Porte ton choix sur une monture qui va te permettre de rouler en sécurité, à ton niveau de pilotage et te permettre d'être avec ton monde. Donne toi le temps de progresser et la moto progressera avec toi ! En ce qui me concerne, je me sens dans cette phase de progression ! Bonne choix !

Vraiment très instructif ! Place au talent des pilotes. Merci pour l'article !

J'aime bien avoir un peu de tout ! Je traine en général : Ty Rap plastique et aluminium, sangle et cordelette d'escalade et élastique . Polyvalence et adaptabilité. Tout ce matériel peut servir pour les bagages, réparations , premiers soins etc

Il y a de la place pour un humain avec Banjo ? Je voyagerais bien en sa compagnie !

Et la vitesse tourne autour de combien ?

Je ne connaissais absolument pas cela ! Merci pour les infos .

Je n utilise pas le gore-tex pour mes gants en été . J ai une paire en cuir que j ai bien imperméabilisé . À chaque début de saison , je refais le traitement et cela fais la job. Ils résiste à une bonne pluie. Devant un orage, j enfile des gants caoutchou .mc est pas cher et totalement étanche, Pour les fois ou j en ai vraiment besoin, je me dis que cela ne vaut pas la peine de payer pour des membranes.

Bienvenue et bonne saison ! J'ai un V-strom 650 2005 et je l'adore ! J'espère que tu aimeras la nouvelle version du Strom !

Tout est différent, tout ! Le gabarit et le poids de la moto, le moteur , les pneus, le guidon..la posture pas mal plus droite que la posture classique...l'équipement...On dirait un joueur de hockey (juste à changer le casque et lui mettre une paire de patin ) lol ! Mais surtout, sa conduite ! Il est constant dans sa vitesse et semble très peu ou pas freiner...Son moteur doit être montre différemment au niveau de la force disponible et de sa courbe de puissance! C'est seulement une impression, est-ce que je me trompe ? Et je me demande à quel point le guidon peut-il influencer sa performance ?

merci