DanCamp

Les valises de Caribou sont des Pelican. Tu peux prendre à peu près n'importe quel rack. Les Pelican 1550 se vendent entre 100$ et 150$ sur internet. J'ai l'intention de prendre les Pelican 1550 et des les fixer avec un système "home made" trouvé sur internet. Mon rack est un Happy Trail. Tu peux aussi acheter des systèmes de fixation d'Happy trail et je crois que Touratech en vendent aussi. Daniel.

Ça peut être une idée. Il me semble que ADM en ont en stock http://www.webbikeworld.com/r3/kettenmax-chain-cleaner/ Depuis que j'utilise un huileur automatique ma chaîne se maintient propre par elle même et je n'ai qu'à m'assurer de maintenir de l'huile dans le réservoir. 14,000km et aucun ajustement de requis sur la chaîne. Daniel.

Je ne cois pas qu'une personne du groupe déciderait de poursuivre. Le seul point que je soulève pour en avoir déjà eu connaissance dans un autre type d'activité c'est que la compagnie d'assurance qui dédommage son client cherche à perdre le moins possible. J'ai aussi une certification proessionelle en plongée. Le fait d'avoir cette certification est tout simplement un moyen de preuve plus facile. Cette certification prouve que les connaissances sont là donc si elles n'ont pas été utilisées pour prévenir un accident il y a possiblement négligence. En clair cela veut dire que si une personne a assez de connaissances pour savoir que les probabilités d'accident étaient grandes et qu'elle n'a rien fait pour l'éviter, elle a été négligente. Nos lois peuvent même te reconnaître coupable si tu ne prêtes pas assistance, alors si tu peux prévenir et que tu ne le fais pas ??? On ne parle pas ici d'une activité comme aller se baigner à la plage. Afin de la pratiquer de manière sécuritaire cela prend des connaissances, de l'expérience et certaines habiletés. Ceux qui ont tout ça savent ce que cela prend. Ceux que ne l'ont pas ne le savent pas. Qu'il y ait poursuite ou pas il est grandement irresponsable d'inciter quelqu'un à faire quelque chose s'il n'a pas les compétences pour le faire et que cela comporte des risques à son intégrité physique. Comme je le mentionnais dans l'autre post ce n'est pas une question de belles paroles, c'est une question de loi et de bons sens civique et de bon sens tout court. Daniel.

Des assurances existent pour ce genre de groupe. Comme toujours c'est une question de négociation. Les compagnies d'assurances veulent s'assurer que le groupe a une structure d'encadrement sérieuse pour prévenir les accidents. Pour toi Billie c'est sûr que c'est du travail de gérer un club mais c'est aussi une protection. Tant que les personnes ne s'occupent que de gérer l'aspect technique d'un forum il n'y a rien là. Ceux qui organisent des activité s'exposent à des recours en responsabilité. La responsabilité civile est une question de loi et non de bonnes paroles. Une compagnie d'assurance pourrait poursuivre un individu si elle pense qu'un accident est survenu suite à la négligence d'un individu. Tout est une question de preuve. Rien ne dit que cette poursuite réussirait mais les procédures auraient tout même lieu avec les coûts que cela implique. Daniel.

Ton commentaire me donne à penser qu'il serait intéressant de savoir s'il est possible à un groupe, comme les membres de Ridaventure, d'obtenir une assurance groupe qui nous couvrirait. Est-ce qu'il y a des gens qui travaillent dans les assurances groupe qui peuvent nous renseigner? Ridaventure est un lieu où les gens échangent des informations. Ce n'est pas une entité telle que prévue par la loi. N'étant pas une entité légale, elle ne peut contracter que ce soit pour des assurances ou autre chose. Pour contracter il faut commencer par créer une société sans but lucratif. Créer une charte. Il faut former un comité d'administration. Et plein d'autres formalités. Une fois cela fait il faut faire une assemblée générale pour élire le C.A. et passer les règlements souhaités par les membres. Il faut tenir les minutes de ces assemblées. Le C.A. se réunit ensuite régulièrement afin de faire fonctionner l'organisme. Il faut aussi tenir les minutes des réunions du C.A.. Cela requiert l'implication des membres et particulièrement des membres du C.A.. L'implication des membres du C.A.doit être au bénéfice de l'ensemble des membres au risque d'engager leur responsabilité propre. En fait la vrai expression de la démocratie avec ses avantages et ses responsabilités et telle qu'encadrée par les lois de notre province. Daniel.

Je veux ajouter un petit quelque chose. J'ai longtemps fait du canot d'eaux vive. Cette activité se passe souvent sur des rivières tumultueuses dans des régions isolées. Il y a beaucuop de riques inhérent à la pratique de cette activité et à l'environnement dans lequel elle est pratiquée. Dans un cas de désallage (renversement de l'embarquation) on peut être pris au mileu d'une rivière avec des rapides de classe IV ou plus. Debout sur une roche à 75 mètres de la rive hors de la portée de nos co-équipiers. Dans ces cas là on doit faire appel à la Sûreté du Québec afin qu'ils dépêchent un hélicoptère pour nous secourir. Ces interventions prennent des heures et la vie des personnes est toujours en jeu. Être sur un rocher entouré d'eau vombrissante n'est pas une expérience très facile. Quoi qu'il en soit la facture qui accompagne ce genre d'intervention est rarement en bas de 5,000$. C'est ce qui en coûte de vouloir pratiqur une activité risquée. C'est un choix personnel que nous effectuons et les conséquences reliées à ce choix sont aussi personnelles. Changer cela serait donner le droit à la société d'intervenir sur le cadre de nos activités. Mes constations quand ça arrive sont qu'il vaut mieux garder notre liberté d'action. C'est une des raisons pourquoi il y a des clubs qui se forment. Ces club peuvent avoir des assurances et font ainsi partager parmi les membres de leur club le coût de ces assurances. De cette manière ceux qui ne pratqieuent pas l'activité ne sont pas impliqués et dons ne sentent pas le besoin de s'en mêler. Daniel.

Voilà ce qui est indiqué sur le site d'airmédic Quant aux frais que cela implique. Considérant que c'est un organisme à but non lucratif il faut rationaliser nos attentes et respecter leur mission. Il faut comprendre que ce n'est pas un service d'ambulance général mais spécifique à l'état de personnes dont la vie est en danger. De là le faible prix qui nous est chargé pour être membre. Daniel. Daniel.

Est-ce que c'est une clause style "Utilisation normale" ?

Pour donner un petit exemple. Ridaventure roule sur un serveur mail de lunarservers.com. Le logiciel serveur est Apache et roule sous linux. Il semble y avoir une machine qui sert de firewall sous linux 2.4.?? et les serveurs internes sous linux 2.6.??. Frontpage a servi à monter la structure du site web. La base de donnée est sur postgres ainsi que sur mysql. Il y a des serveurs POP, IMAP en mode normal et sécurisé. J'ai pas creusé plus loin mais il y a aussi 1652 ports qui sont filtrés par un firewall.

Tu peux avoir un nom de domaine sans avoir un seul serveur qui fonctionne sous ce nom. Le nom de domaine n'est qu'une formalité que tu peux associer avec une adresse IP. PING sert à vérifier qu'une connection peut être faite avec le nom de domaine donc qu'il y a une adresse IP de liée au nom de domaine et qu'un serveur permet la connection. S'il n'y a pas de connection PING te permet tout de même de voir si le nom de domaine est associé avec une adresse IP. WHOIS ne sera pratique que si ton nom de domaine est publié sur un site WHOIS. Le meilleur outil que j'ai trouvé pour avoir des informations sur un réseau est NMAP. Avec ça tu peux savoir à peu près n'importe quoi sur les ports utilisés sur un réseau. Une fois que tu connais le port tu connais le type de serveur utilisé. Il faut bidouiller les paramètres afin d'avoir les infos à travers un firewall mais on y arrive presque toujours. Pour les adresses de courriel ça prend un serveur POP ou IMAP pour recevoir les courriels et un serveur SMTP pour en envoyer. SMTP utilise par défaut le port 25, POP le 110 et IMAP le 143. Tu fais netstat et tu verras les ports qui sont actifs sur ton ordi. Tu sauras donc si les liens de communication sont là. Après cela il y a les paramètres des serveurs. De toute manière, si t'as reçu un courriel c'est que ça marche. Daniel

Fais un ping sur le nom de domaine de ton adresse. Si t'as une réponse c'est que le domaine est atteignable. Une fois cela complété demande à n'importe qui sur le site de t'envoyer un PM. Tu devrais recevoir un message indiquant que tu as reçu un message personnel. Daniel.

Je veux pas vous faire de peine mais même si une déposition est prise, ça veut pas dire qu'il y aura accusations. Le policier prend la déposition et au mieux un procureur en prendra connaissance. Dans ce cas il évaluera la gravité de l'offense et les chances qu'il a de faire condamner le tata. comme il n'y a pas de preuve matérielle ni de témoin les chances d'une condamnation sont minimes pour ne pas dire inexistantes. Faut pas oublier qu'on est dans un système où la preuve doit être hors de tout doute. Ce système peut être enrageant mais c'est le seul qui permet de protéger les innocents. Malheureusement il protège aussi les tatas. Imaginez dans un système inverse où le tata va faire une plainte et sur simple foi de ce qu'il dit c'est Billie que se fait condamner. Tout cela parce que le tata est meilleur comédien et a "l'air" de bonne foi. Ce qu'il faut c'est oser demander l'identité des témoins et alors quand on en a on va jusqu'au bout. Les personnes prêtes à s'investir jusqu'au bout dans ce genre de procédure sont rares. Faut avoir la tête dure et froide. La seule consolation c'est que ces tatas là ne peuvent vivre vieux tout en continuant à être tatas. Un jour ou l'autre un autre tata va vouloir lui montrer qu'il a en a une plus grosse et un des 2 tatas sera magané. Daniel.

Ce camion a servi autant pour du bois que du minerais. Il a fini sa carrière en transportant du charbon. Il détient le record Guiness comme étant le plus gros camion jamais construit. Considérant ses 226 tonnes je crois qu'il ne pouvait pas circuler n'importe où anyway. Ça devait prendre des chemins conçus pour ce genre de véhicules. Alors en effet les 2 essieux c'est difficile à comprendre. Surtout si on considère le stress que ça occasionne sur le frame. Daniel

C'est parce que c'est un 350 tonnes. Le Terex Titan. Il n'est plus utilisé car trop cher à opérer et entretenir. Ça a été le plus gros camion du genre à être construit. Il y en a d'autres marques qui ont une plus grande capacité mais qui sont plus petits. Ceux là sont encore en opération. Daniel

Salut, Si je peux me permettre j'ajouterais ceci. Que ce soit au niveau des voitures, motos, embarcations ou autres passions il y a toujours un phénomène commun. J'en ai discuté avec ma fille qui a maintenant passé 30 ans et j'en parle encore avec mes fils qui sont ados. Le trip de l'image est loin de chercher la personnalisation, surtout pour les plus jeunes. Ils modifient tous de la même manière. On peut tous se faire une image des "kids Honda avec la palette par en arrière". La description que Yan a fait des modifications de la Civic est une description standard des modifications apportées par la plupart des jeunes. Ils font à peu près tous les mêmes modifications. Où est la distinction ? Ils recherchent plutôt à s'identifier à un groupe qui les valorise. Au fil du temps notre personnalité s'affirme et nous nous acceptons tel que nous sommes ou non. C'est seulement au moment ou nous pouvons être bien dans notre peau que nous pouvons vraiment nous distinguer. D'ailleurs j'ai fait l'expérience suivante avec ma fille alors qu'elle avait 14 ans. Nous nous sommes assis sur un banc de parc au coin de Jarry et Christophe Colomb. Pendant plus d'une heure je lui ai demandé d'observer les gens qui passaient. Suite à ces observations je lui ai demandé si elle aspirait à ressembler à ces gens. Elle a trouvé très ordinaires plus de 95% des gens observés. Je lui ai ensuite posé deux questions. 1. Est-ce qu'elle croyait que ces gens recherchaient à faire comme les autres à l'époque de leur adolescence ? 2. Je lui ai demandé si le fait de vouloir faire comme la plupart des adolescentes qui l'entouraient l'amènerait à devenir différente de la plupart des gens qu'elle observait ? Tout ceci pour dire qu'il n'y a pas de réponse absolue à La question de Yan. Tout dépend d'où en est la personne qui répond. Daniel.

Ça ne prend ni autorité ni compétence pour avoir du bon sens.

He bien moi la famille de mon père vivait à St-Valérien. Ça doit être le frère de l'autre. Un gros cheval pas de race. Une sleigh avec un tonneau sur le côté. La ramasse 3 à 4 fois par jour en milieu de saison. Nous les plus jeune on trainaît une chaudière de 2 gallons et les adultes les grosses canisses. C'était impressionnant de voir comme le cheval s'adaptait au rythme des ramasseurs, il connaissait la run par coeur. D'ailleurs on buvait beaucoup d'eau d'érable et de réduit. Tout cela avait des conséquences très nettoyantes sur le système digestif. Pour le champion c'était drôle de voir le mononcle de la ville arriver avec sa blonde. Elle avait un beau manteau de fourrure et elle s'est approché du champion pour se réchauffer encore plus. C'est effrayant comme ça frise vite un manteau de chat.

Près de Black Lake ça devait être du sirop très minéralisé.

Je suis partant, By the way, tu installes les chalumeaux. C'est-ty toi qui a entaillé. Si oui avec un vilebrequin ou une drill à batteries. Et j'espère qu'il y a plus de bois que ce qu'on voit sur la photo. Sinon y aura pas grande eau de transformée en sirop. Et puis je veux aussi savoir si on aura le droit de se servir des palettes comme dans le temps. Dis moi aussi combien nous serons, je préparerai une batch de binnes. Daniel.

À ce qu'on peut voir il retient pas grand chose.

Hum, Je me demande si la SAAQ va augmenter les primes des conducteurs d'auto de la même catégorie ?????

[quote name="Gros Buck Mouais' date=' The best = Sidi Discovery en cuir traitée à la graisse de phoque. Mais elle est rendue vraiment tuff à trouver ... Il y a toujours la cire ou l'huile de pied de boeuf, mais c'est pas mal moin bon ... Paul Jr[/quote] Le snow seal remplace assez bien la graisse de phoque et a meilleure odeur.

Glisse un contre-plaqué entre la toile et les poteaux. Ça répartira la charge sur plusieurs poteaux plutôt qu'un seul à la fois. C'est pas le Pérou mais ça aide. Des clamps en c pour les tuyaux permettent de fixer la plaqué aux tuyaux. En plus ça empêche la toile de s'user sur les poteaux. Daniel.

Ta 4 saisons est très semblable à la mienne. Mon modèle est la strech dome de Sierra Design. Je crois que c'est le modèle 3 places de ton modèle. La différence à part la grandeur c'est la forme du vestibule. Le vestibule de ma tente a 2 arceaux qui lui donnent la forme d'une entrée d'igloo. Un peu plus de volume et possibilité d'utiliser un brulot pour la bouffe.

On peut voir la surface de toile non suportée sur ta tente solo vs la celle de ta 4 saisons. C'est ce que je mentionnais par rappot au nombre d'arceaux. Daniel.